نسخة محسنة من طائرة صقر1 Saker-1B

[-F15D-]

نسخة Saker-1A

Saker-2

Saker-4

Nawras

 

[F15 Saudi Advance]

نسخة Saker-1A

Saker-2

Saker-4

Nawras

هل دخلت هذه الطائرات الخدمه الفعليه ولدى اي قطاع

 

[-F15D-]

هل دخلت هذه الطائرات الخدمه الفعليه ولدى اي قطاع

بعض المصدر تتحدث انه تم انتاج 38 طائرة من طراز صقر

 

[-F15D-]

تعمل المدينة حالياً على تطوير طائرتي “صقر 1″ و”صقر 4” من دون طيار “بما يشمل ديناميكية الهواء، تصميم الهياكل أنظمة الدفع، أنظمة الاتصالات وأنظمة التحكم”، وفق ما أشار المسؤول. ويُضيف: “نحن نعمل على تحسين أداء الطائرتين ومعرفة نوع المشاكل التي قد تواجهها كما والعمل على المزيد من الحلول”.

http://defense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.comdefense-arab.com/wp-content/uploads/2019/11/IMG_4825-678x381.jpg

إن نظام صقر 1، هو عبارة عن طائرة ذات حمولة 150 كيلوغراما، وزنها عند الإقلاع 1100 كيلوغراماً تقريباً، وقادرة أن تصل لارتفاع 15 ألف قدم. هنا، أشار الشهري إلى أن المدينة “تعمل على تحسين أداء هذا النوع من الطائرات ليبلغ ارتفاعها إلى حوالى 20 ألف قدم، وعلى أن تصل مواصفاتها إلى تلك الخاصة بمواصفات الطائرات بلا طيار المنتمية إلى المجموعة الرابعة (Group 4)”. هذا وتم إجراء عمليات التسليح لهذا النوع من الطائرات و “تكللت بالنجاح”، يضيف المسؤول.

Group 4

​

 

[-F15D-]

مشروع تطوير طائرة صقر 4​

أما طائرة صقر 4، فهي قيد التطوير حالياً وهي قادرة على حمولة 3 كيلوغرامات، وزنها عند الإقلاع 25 كيلوغراماً وأظهرت التجارب قدرتها على الوصول إلى ارتفاع 11 ألف قدم. يُشار إلى أن الطائرتين مزوّدتين بكاميرات نهارية وليلية كما تتركز مهامهما على الاستطلاع والمراقبة. وتم تصنيع هذه النماذج من الطائرات محلياً بإستخدام الألياف الكربونية ذات القوة العالية وبالإضافة إلى خفة وزنها.

نسخة الاولية من طائرة 4

نسخة المطورة من طائرة صقر 4

 

[F15 Saudi Advance]

بعض المصدر تتحدث انه تم انتاج 38 طائرة من طراز صقر

مشاهدة المرفق 254906​

ممتاز اعتقد انها مهمه لعمليات حفض الامن الداخلي وقد يكون جهاز امن الدوله احد المشغلين لبعض طرازاتها

 

[-F15D-]

طائرة بدون طيار لمسح جوي (ساري)
​

​

• المساعدة في رسم الخرائط والتصوير والمشاركة في عمليات البحث​
• القدرة على الطيران في ارتفاعات منخفضة​

 

[Abdullah_saad]

طائرة صقر امامها خطوتين فقط وتصبح من اقوى درونات العالم في فئته

الخطوه الاولى الحموله: حمولتها من الاسلاحه يجب ان تصل الى ٢٠٠ كيلو
الخطوه الثانيه الارتفاع: سقف الارتفاع يجب ان يصل الى سقف ٨ كيلو متر

 

[larbi]

بعض المصدر تتحدث انه تم انتاج 38 طائرة من طراز صقر

مشاهدة المرفق 254906​

التي في الصورة هي صقر 4 ، وهي تصميم صقر 1 scaled-down بعدها تم ازالة الbulge لانه لاحاجة لها في النسخة المصغرة لعدم توفر الsatcom
اعتقادي انهم سيتخلون عن التصاميم المصغرة عن صقر ، لصالح تصاميم افضل لهذا الحجم

 

[كوماندو]

التي في الصورة هي صقر 4 ، وهي تصميم صقر 1 scaled-down بعدها تم ازالة الbulge لانه لاحاجة لها في النسخة المصغرة لعدم توفر الsatcom
اعتقادي انهم سيتخلون عن التصاميم المصغرة عن صقر ، لصالح تصاميم افضل لهذا الحجم

أظنها بروتوتايب وسيستقرون على نسخه ٤

 

[-F15D-]

تعديلات على أجنحة طائرة نورس 2

UAVOS INC. company in collaboration with King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST), Saudi Arabia, is working on scientific research and development of the Flight Control System.
As part of the project, we have carried out deep modernization of Pipistrel. The aircraft converted into UAV has been integrated with UAVOS INC. autopilot, wings have been modified to carry suspensions for payload and electrical circuitry has been rearranged.
The unmanned aircraft Pipistrel has been successfully tested and has been commissioned by theKACST.

تعمل شركة UAVOS INC بالتعاون مع مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتكنولوجيا على البحث العلمي وتطوير نظام التحكم في الطيران.
تم تحويلها إلى الطائرات بدون طيار مع الطيار الآلي وتم تعديل الأجنحة لتحمل تعليق الحمولة وتم إعادة ترتيب الدوائر الكهربائية.

​

و يستمر تحديث طائرات KACST
تحديث طائرة نورس
الى نسخة 2

يوجد نسختين من طائرة نورس محدثه
ALBATROSS 2.1

ALBATROSS 2.2

ALBATROSS with drone
ALBATROSS 2.2. The aerodrome
based drone with completely automatic
takeoff, en-route flight and landing.​

• Payload delivery and autonomous transporting​
• Application​
• Video surveillance and monitoring​
• Target drone dropping up to 280 kg (617 lbs)​
• Flying R&D laboratory (meteorology, hydrology etc.)​

Albatross 2.2 carrier is used to monitor the Earth surface.​

• Jamming​
• Radio relay​
• Target pointing and designation​
• The carrier is made of composite material with low RCS ​
• Diagnostics, flight planning and remote control can be performed​
• using a wireless network connection ​

UAV is converted from a manned Pipistrel Sinus aircraft.
Takeoff, en-route flight and landing of the drone are fully
automatic. Havihg entered a flight mission into GCU, an operator
presses the button to permit takeoff; all next procedures are done
automatically.
Proprietary Autopilot.
The reinforced fuselage and the gear of Albatross 2.2 are
engineered to endure multiple takeoffs and landings during a day,
as well as great maneuvering accelerations and high
speed.

OPERATION

Parameters​

• Operation temperature​
• Level surface​
• Runway length, not less than​
• Runway width, not less than​
• Takeoff and landing on runway​
• Ground support equipment​

Value
​

• -40…+50 (-40 ...122F)​
• Airdrome (prepared runway)​
• 850m (touchdown accuracy-250 m)​
• 25m (touchdown accuracy-10 m)​
• Fully automatic​
• Not required​

PERFORMANCE

Parameters
​

• Cruising speed (75% power)​
• Operation range​
• Endurance (std tanks)​
• Service ceiling​
• Max load factor permitted (x 1,8)​
• Fuel consum. at cruis. speed​
• ENGINE ROTAX​
• Generator​

Data​

• 200 km/h (124 mi/h)​
• 5400 km(3355 mi)​
• with 30 min reserves​
• 28 hours​
• 8,000 m (26246 ft)​
• +4 g - 2 g​
• 12,4 l/hour (3,35 gl/h)​
• 912IS​
• 3kW - 12V​

GENERAL CHARACTERISTICS

Parameters​

• ​
• Wing span
• Length
• Height
• Wing area
• Aspect ratio
• Empty weight
• Max. takeoff weight
• Fuel tanks capacity
• Max payload
• Parachute

Data​

• 15 m (49,2 ft)​
• 6.6 m (21,65 ft)​
• 1.7 m (5,57 ft)​
• 12,26 m2 (132 ft2)​
• 18.3​
• 370 kg (815 lbs)​
• 850 kg (1873 lbs)​
• 350 l. (92 gal)​
• 280 kg (617 lbs)​
• Ballistic​

 

[Abdullah12]

لي الفخر والشرف اني اعمل في هذه المدينة❤?

 

[-F15D-]

مشيراً إلى أنه تم الانتهاء من (صقر 1A) وهو الجيل الأول من حيث تجربتها وتدريب الكوادر السعودية خلال الست سنوات الماضية، ومن ثم الانتهاء من الجيل الثاني (صقر 1B)، كما تم تصنيع نظام واحد مكوّن من طائرتين وغرفة عمليات وهو نظام مطوّر عن الجيل الأول الذي يحتوي على اتصال بواسطة الأقمار الصناعية والذخائر، لافتا النظر إلى أنه يتم الآن العمل على الجيل الثالث لهذه الطائرة وهو صناعة 4 طائرات وغرفة عمليات تنتهي في 2018م.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[الرسام]

 

[الرسام]

 

[larbi]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[larbi]

R&D company UAVOS has revealed an improved version of Saudi Arabia’s Saker-1 medium-altitude, long-endurance (MALE) unmanned aircraft system (UAS) developed with King Abdulaziz City for Science and Technology (KACST). KACST unveiled the Predator-class Saker-1 in 2017. UAVOS says the -1B version is a result of 10 years of R&D work with KACST on flight control systems. The partners have also jointly developed an unmanned version of the Robinson R22 light helicopter. Capable of flying for 19 hr. at altitudes up to 16,500 ., the Saker-1B has completed 1,000 hr. of flight tests, UAVOS says, including more than 500 hr. of day/night mission flying and heavyweight landing tests at the maximum takeoff weight of 2,500 lb. Several different surveillance payloads have been tested to demonstrate readiness for operation, the company says. Capable of fully autonomous operation, the UAS uses a direct radio link for command and control within line of sight, switching to satellite communications beyond line of sight. Designed to operate in a harsh desert environment, the Saker-1B is equipped for automatic takeoff and landing, has redundant avionics and UAVOS says its autopilot design provides data security and resistance to jamming​

 

[larbi]

 

[larbi]

 

[larbi]

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل