- إنضم
- 15 يناير 2016
- المشاركات
- 12,426
- التفاعل
- الدولة
حصدت المقاتلة الامريكية على شهرة عالمية كنجمة فيلم TopGun, لكن التجربة القتالية الحقيقية لـمقاتلة F-14 كانت في يد سلاح جو الايراني.
العقيد المتقاعد مصطفى رستاي حلق بالمقاتلة الرائعة تومكات خلال الحرب العراقية الايرانية 1980-1988 و اسقط 5 مقاتلات ميراج و ميغ عراقية.
ما هي انطباعاتك الأولى على F-14A ؟
أعتقد أن المرة الأولى التي وضعت فيها عيني على F-14 كانت خلال تدريبي في الولايات المتحدة في أوائل السبعينات. كان هناك قدر كبير من الضجيج حول F-14A و F-15 في ذلك الوقت. كان شعورنا الغريزي أن حاكم إيران آنذاك صاحب الجلالة الشاه سيختار في نهاية المطاف أحد هاتين الطائرتين الجميلتين.
كانت طائرة F-14 في جولة تجريبية على مستوى الولايات المتحدة لجميع القواعد العسكرية الأمريكية. في ذلك الحين سمح لبعض من الطلاب الإيرانيين بمشاهدة طائرة F-14 لأول مرة في قاعدة Laughlin الجوية.حصلت على فرصة للتحقق من قمرة القيادة. لقد تأثرت بالكامل صدقوني لقد وقعت في الحب هناك مع تلك الطائرة الجميلة بعد الانتهاء من تدريبي في الولايات المتحدة عدت إلى إيران لإكمال التدريب كطيار مقاتل مع سلاح الجو الإمبراطوري الإيراني على F-4E Phantom II (التي كانت طائرة جديدة في أسطولنا من المقاتلات ). صدق أو لا تصدق على الرغم من أنني كنت طيار F-4E بدوام كامل لم أستطع التوقف عن التفكير في Tomcat. حلمت بها كل ليلة على أمل أن أكون قادرًا على الطيران بها في يوم من الأيام.
متطلبات الطيران على F-14A الإيرانية تحتاج حوالي 1000 ساعة الطيران على F-5 أو حوالي 1500 ساعة على F-4 Phantom II. كانت تلك من بين أكثر السنوات صعوبة في حياتي حيث عملت بجد ليتم اختياري كطيار F-14.
كيف تقيم F-14 في الفئات التالية؟
- الانعطاف الفوري Instantaneous turn : "سأعطيها A+. ادا تم الانتباه لزاوية الهجوم AOA و مؤشر الانهيار stall indicator وغير ذلك ، فإن معدل الانعطاف الفوري سيكون أفضل من الأفضل. على الرغم من أن كل هيكل طائرة له حدود تحمل قوة الجادبية G-limits و كما تعلم فقد حرصنا على عدم تجاوز تلك الحدود ".
- انعطاف مستمر Sustained turn : مرة أخرى سأمنحها التصنيف نفسه إن لم يكن أفضل 95 من 100. إذا لاحظت الملاحظات المذكورة أعلاه ( قوة الجادبية على المقاتلة و الطيار اللدان يدعوان للقلق) فلن تواجه مشكلة لقد كان جيدة في ذلك. كان لدي قتال جوي مكثف مع طائرة ميج 21 وأثبتت طائرة F-14 انها أكثر من قادرة.
- الطيران بزاوية هجوم مرتفعة High alpha : كان من السهل التحكم في زاوية الهجوم AOA في المقاتلة تومكات شريطة أن تكون قد ادخلت المدخلات الصحيحة وتصحيح السرعة. في الواقع كانت F-14 رائعة في الطيران بزاوية هجوم مرتفعة سأعطيها A+
- التسارع Acceleration : لم أر طائرة تتسارع بهدا الشكل حتى مع محركات TF30 سيئة السمعة على طائراتنا من طراز F-14 تعطي محركاتها القوية طيار يتمتع بخبرة تفوقًا في السماء لا مثيل له . احببتها 100 من 100 لهدا التصنيف.
- معدل التسلق Climb rate : أود أن أحيلك إلى ما قلته عن التسارع فهو نفس الشيئ بالنسبة لمعدل التسلق. إنني أحث القراء على مشاهدة العشرات من مقاطع الفيديو الموجودة والتي تعرض معدل التسلق المتفوق لمقاتلات من طراز F-14 .
- المستشعرات Sensors : نحن نتحدث عن تكنولوجيا السبعينيات في 2020. في السبعينيات والثمانينيات وحتى التسعينيات كانت متفوقة على أي شيء كان موجودًا في المعسكر الشرقي و الغربي. لقد أثبتنا ذلك في الحرب ضد العديد من مقاتلات ميراج F1 العراقية ، MiG-23 ، و حالة واحدة ضد ميج 29.
كان رادارها و انظمة التشويش وأجهزة الاستقبال سابقة لوقتها . بدا الأمر وكأن مصممي Tomcat قد خاضوا الحرب من قبل ويعرفون ما يحتاجه الطيار المقاتل في القتال. مقارنةً بالطراز F-4E فقد كان أمامنا سنوات ضوئية. كان رادار ادارة النيران AWG-9 معجزة. كان بإمكاني التحليق شمال الخليج ويمكنني رؤية حركة الطائرات العراقية حتى بغداد . هذا يحير عقلي في كل مرة وكان جهاز تحذير من الرادار RWR ممتاز وكان الطيران ليلا أو الطيران في الطقس مرحا.
- الأداء Performance : بشكل عام كانت الطائرة لا مثيل لها. كانت مجهزة تجهيزًا جيدًا و في أيدي طيار مقاتل بارع يمكنه استخدام كل ما تقدمه كانت آلة رائعة.
كيف كانت قدرات الصاروخ AIM-54A و ما هي تجربتك مع نظام الأسلحة ؟
كما تعلمون ترجع أصول AIM-54 إلى نظام الصواريخ الاعتراضية الأسرع من الصوت A-12 / YF-12. بعد ذلك تحول إلى ما نعرفه الآن باسم AIM-54A. لذلك بدأ رحلته كصاروخ قوي بعيد المدى الهدف منه اعتراض قاذفات القنابل الروسية بعيدة المدى التي تهدد المجموعات الضاربة التابعة لبحرية الأمريكية. ولكن ما أعطاه لكمة قاتلة هو المزيج مع نظام ادارة النيران AWG-9 .
أنا شخصياً أعتقد أن معدل القتل الإيراني باستخدام الصاروخ كان أعلى من 90 بالمائة. تعطلت بضعة صواريخ اتناء الإطلاق و تم التخلص منها في الجو. عموما كان نظام سلاح موثوق وفعال.
أنا شخصيا أطلقت أربعة صواريخ AIM-54A على طائرات العدو. ثلاثة صواريخ سجلت عمليات قتل مؤكدة لا تشوبها شائبة مما يعطيني ثلاثة عمليات قتل مؤكدة. لكن الرابع على الأرجح محتملة لم أستطع أن أرى ما الذي فعلته وهكذا لا أستطيع أن أحسب له الفضل في ذلك على الرغم من أننا بعد الهبوط فقد أبلغت استخباراتنا عن ارتفاع حركة المرور على الراديو من جانب العدو وأكدت وحدات الاستطلاع الالكترونية SIGINT / ELINT نشاط البحث والإنقاذ في منطقة الضربة المحتملة لكنني لم أتمكن من تأكيد أي شيء بشكل مرئي.
من أجل زيادة فرصة الإصابة بالصاروخ AIM-54A تلقينا تعليمات بالاطلاق من مدى 40 ميلًا / 64.4 كلم لقد كانت منصة طويلة المدى أثبتت أنها قاتلة. لدينا نسبة قتل مع F-14A لا تزال تسقط الفك . بضعة مقاتلات F-14 أسقطت بنيران صديقة.
من هو الخصم الاكتر صعوبة الدي واجهته ، لمادا ؟
كان لدي بعض الاشتباكات التلاحمية أعني مواجهات قريبة جدا مع طائرة العدو فيما يعرف بـ"معارك السكاكين داخل كشك الهاتف" حسب المصطلحات بين الطيارين . مرتين ضد ميراج F-1 الفرنسية ومرة واحدة ضد طراز ميج-23 ومرة واحدة ضد طراز ميج-21 فوق بلدة إيلام في غرب إيران بالقرب من الحدود العراقية. انتهى بي الأمر في معركة مدتها أربع إلى خمس دقائق ضده لقد كان طيارًا رائعًا وقادرًا و إذا جاز لي أن أقول ذلك هنا فلازلت أحزن على خسارته كطيار خبير.
لقد كان ربما في مهمة لقصف مدن الأحواز او دزفول الإيرانية لكن بعد رؤيتي قام بالتخلي عن حمولته من الدخائر و خزانات الوقود و الانخفاض بمقاتلته و دخل الى وادي Valley في اتجاه العراق و كان يبدو أن هذا الطيار يعرف المنطقة جيدًا حيت كان يناور و يدور بشكل جيد لدرجة أنه أثار غضبي كان من الصعب بالنسبة تقبل ان مقاتلة من طراز MiG-21 من خمسينيات القرن الماضي كانت تفعل هدا بمقاتلة حديتة متل F-14 .
في بعض الحالات كان يقترب من مدى صواريخي الحرارية و لكن في كل مرة كان يناور ويستدير بشكل حاد وفي الوقت المناسب كما لو كان يستطيع قراءة افكاري. هذا الطيار العراقي كان بالتأكيد معجزة وكنت مندهشا تفوقه. و اتناء ملاحقته قام مساعدي في المقعد الخلفي باخباري بمستوى الوقود تم قمت بـاطفاء الحارق اللاحق و قلت في نفسي يا رجل لقد قطعنا كل هذا من أجل الاسقاط وعلينا الآن العودة بسبب انخفاض مستوى الوقود
عند هذه النقطة ولأسباب لن أفهمها أبداً ارتكب هذا الطيار العراقي خطأ مبتدئ بدلاً من التسلق لاعلى التل استدار و اصطدم بالتل بسرعة عالية . و على الرغم من أنني لم أتمكن من اسقاطه بالدخيرة فقد احتسبت لنا عملية القتل في وقت لاحق على اساس انها عملية قتل اتناء المطاردة و المناورة.
كان مستوى الوقود لدينا حرجًا وكان العثور على تانكر تحديا ومع ذلك فقد سمع احد قادة الصهاريج مناشدتنا عبر الراديو وقرر التخلي عن مساره لمقابلتنا من أجل التزود بالوقود جوا بعد دلك تم تحديد نقطة الالتقاء و تم تزويدنا بالوقود و وصلنا إلى المنزل بأمان
ما هي أكبر خرافة حول F-14 الإيرانية؟
هناك عدد قليل أعتقد أن أكبر كذبة هي أنه كان على ايران التعاقد على النسر (F-15) . أنا أعترض أنا متأكد من أن العديد من زملائي الطيارين في القوات الجوية الإيرانية يتفقون معي في هذا الشأن إيران دولة شاسعة ذات جغرافية فريدة . سلاسل الجبال العالية والصحاري وقربنا من الاتحاد السوفياتي خلال الحرب الباردة لم يترك لنا أي خيار سوى الحصول على مقاتلة اعتراضية طويلة المدى برادار قوي وتسليح قاتل.
F-15 مقاتلة رائعة و إصداراتها الحالية أفضل بكثير من إصدارات منتصف السبعينيات ولكن بالنظر إلى الوراء عرضت مقاتلات F14 على إيران ما لم تستطع عرضه F-15 : القدرة على ردع التحليق الروسي و الاشتباك مع اهداف متعددة من مسافات لا تصدق مع توفير التغطية الرادارية لطائرات الصديقة الأخرى.
أسطورة أخرى هي أن F-14 غير قابلة للتدمير ولا تقهر. أنا اختلف مع هذا التقييم قليلاً. F-14 مثلها مثل أي سلاح آخر و هي عرضة للأخطاء البشرية و التقدم التكنولوجي الذي يمكن أن يهزمها.
تفاصيل الاسقاطات التي قام بها العقيد مصطفى رستاي
1/
التاريخ : 15 يناير 1981
المقاتلة : F-14A
السلاح : AIM-54A الرقم التسلسلي 40215/8
الموقع : محافظة خوزستان الإيرانية
الهدف : MiG-23
2/
التاريخ : 5 اكتوبر 1981
المقاتلة : F-14A
السلاح : AIM-54A الرقم التسلسلي 3-6036
الموقع : جنوب غرب إيران تقريبا غرب مدينة المشهر
الهدف : MiG-23
3/
التاريخ : 26 اكتوبر 1982
المقاتلة : F-14A
السلاح : الاسقاط بالمناورة
الموقع : غرب مدينة دزفو
الهدف : MiG-21
4/ و /5
التاريخ : 7 أغسطس 1984
المقاتلة : F-14A
السلاح : AIM-54A الرقم التسلسلي 40230
الموقع : 70 ميلا غرب جزيرة خرج في الخليج
الهدف : 2 مقاتلات ميراج F-1
تفاصيل عن العقيد مصطفى
مواليد 1951
دخل سلاح الجو الإمبراطوري الإيراني عام 1970.
التدريب: القوات الجوية الأمريكية / قاعدة Laughlin الجوية
2200 ساعة طيران على F-4
2086 ساعة طيران على F-14
30 عامًا من الخدمة
متقاعد
Flying & fighting in the F-14 Tomcat: Interview with an Iranian fighter ace
The F-14 fighter garnered global fame as the star of the extremely American Top Gun film, but in an unlikely twist of fate, the vast bulk of the Tomcat’s air combat experience actually took p…
hushkit.net
التعديل الأخير:
