- إنضم
- 25 أغسطس 2016
- المشاركات
- 24,106
- التفاعل
- الدولة
الصناعات العسكرية الروسية تحاول مرة اخرى عرض Su-57 على سلاح الجو الهندي
قراءة ممتعة
عرضت صناعة الطائرات العسكرية الروسية مرة أخرى على سلاح الجو الهندي (IAF) المشاركة في تطوير طائرة Sukhoi Su-57 المقاتلة ، وهي أول طائرة روسية مقاتلة يدعي الروس انها من الجيل الخامس تصمم بشكل محلي. قال نائب مدير الخدمة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري والتقني ، فلاديمير دروجوف ، في 9 يوليو 2019 : "أعتقد أننا يجب أن نستأنف هذا المشروع ، روسيا مستعدة لذلك. نحن مستعدون ونقترح هذا البرنامج على شركائنا الهنود ".
انسحبت الهند في عام 2018 من التطوير المشترك وإنتاج الطائرة Su-57 ، والمعروفة في الهند باسم مقاتلة المنظور متعدد الأدوار (PMF). وقاد المشروع المشترك الذي دام عقدًا من الزمان شركة هندوستان أيرونوتكس المحدودة (HAL) التي تديرها الدولة في الهند وشركة سوخوي الروسية ويهدف إلى تصميم وإنتاج متغير محسن من طراز سو -57. تضمنت أسباب انسحاب الهند من المشروع رفض روسيا لمشاركة الكود المصدري (source code) لجهاز كمبيوتر الرحلة وبرنامج المهمة. بدون رموز المصدر ، لن يكون بإمكان IAF ترقية الطائرة المقاتلة دون دعم روسي مباشر في المستقبل.
كما انتقد سلاح الجو الهندي IAF مرارًا أداء الطائرة في تجارب الطيران - وخاصة محرك الطائرة النفاثة. كان سلاح الجو الهندي قلقًا أيضًا من عدم قدرة الطائرة على تلبية متطلبات اقل نسبة شبحية مطلوبة وضعها الهنود في بداية مشروع الدفاع المشترك ، والذي عانى من تأخيرات متعددة ، كما أشار الكاتب في مقال آخر:
"حدثت تأخيرات بسبب عدم الاتفاق بين نيودلهي وموسكو على العديد من الجوانب الأساسية لمشروع التطوير المشترك بما في ذلك العمل وحصة التكلفة ، وتكنولوجيا الطائرات ، وكذلك عدد الطائرات التي سيتم طلبها. بعد تقييم أول نموذج PAK FA T-50 [Su-57] (النموذج الأولي الروسي من PMF) ، أراد [IAF] أكثر من 40 تغيير يعالج ، من بين أمور أخرى ، نقاط الضعف الملحوظة في محرك الطائرة وشبحيتها وسلاحها و قدرات تحميل الذخيرة."
فشل الجانبان أيضًا في التوصل إلى اتفاق بشأن عدد الطائرات التي سيتم إنتاجها:
أعلنت روسيا في أواخر عام 2015 أنها ستقوم بانتاج سرب (18-24 طائرة) من الطائرات المقاتلة PAK FA فقط ، وستشتري طائرات Sukhoi Su-35 إضافية بدلاً من ذلك. تضمنت الصفقة الأصلية شراء روسيا 250 طائرة سو57 و 144 طائرة للهند بتكلفة تصل إلى حوالي 30 مليار دولار بحلول عام 2022. ونتيجة لذلك ، هددت الهند بالتخلي عن المشروع بأكمله. قدمت روسيا بدورها عددًا من التنازلات ، بما في ذلك عرض لتخفيض مساهمتها المالية من 6 إلى 3.7 مليار دولار لثلاثة نماذج PAK FA T-50 وعمليات نقل كبيرة للتكنولوجيا.
حتى لو بدأت صناعة الدفاع الروسية في منح سلاح الجو الهندي وصولاً كاملاً إلى أكواد البرمجيات ، فمن غير المرجح أن تكون روسيا قادرة على معالجة أوجه القصور المتعددة المزعومة في طائرة Su-57 بما يرضي الجيش الهندي خلال فترة زمنية معقولة .
كما عرضت روسيا على الهند نسخة Su-57 تصديرية، والمسمى Su-57E. ومع ذلك ، فإن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لم يوافق حتى الآن على Su-57E النسخة التصديرية.
والجدير بالذكر أن وزارة الدفاع الروسية أعلنت في عام 2018 أنها لن تنتج كميات كبيرة من طراز Su-57. ومع ذلك ، أعلن شهر مايو 2019 بوتين أن القوات الجوية الروسية ستقوم بامتلاك 76 طائرة من طراز Su-57s بحلول عام 2028. لكن الكرملين التزم بشراء 16 طائرة فقط و ذلك بحلول عام 2027.
أعلنت صناعة الطائرات العسكرية الروسية في يونيو أنها مستعدة لبدء الإنتاج الضخم للطائرة. كشف وزير الدفاع الروسي ، سيرجي شويجو ، في سنة 2019 أيضًا أن تكلفة الوحدة لكل Su-57 والمعدات المرتبطة بها انخفضت بنسبة 20 بالمائة. ولم يوضح لماذا أصبحت الطائرة فجأة أرخص.
من المتوقع أن يتسلم سلاح الجو الروسي نموذجين جديدين من طراز Su-57s بحلول نهاية عام 2019 وطائرتين أخريين في عام 2020. ويخضع ما مجموعه 10 نماذج أولية من طراز Su-57 للاختبار والتقييم مع الخدمة.
قراءة ممتعة
عرضت صناعة الطائرات العسكرية الروسية مرة أخرى على سلاح الجو الهندي (IAF) المشاركة في تطوير طائرة Sukhoi Su-57 المقاتلة ، وهي أول طائرة روسية مقاتلة يدعي الروس انها من الجيل الخامس تصمم بشكل محلي. قال نائب مدير الخدمة الفيدرالية الروسية للتعاون العسكري والتقني ، فلاديمير دروجوف ، في 9 يوليو 2019 : "أعتقد أننا يجب أن نستأنف هذا المشروع ، روسيا مستعدة لذلك. نحن مستعدون ونقترح هذا البرنامج على شركائنا الهنود ".
انسحبت الهند في عام 2018 من التطوير المشترك وإنتاج الطائرة Su-57 ، والمعروفة في الهند باسم مقاتلة المنظور متعدد الأدوار (PMF). وقاد المشروع المشترك الذي دام عقدًا من الزمان شركة هندوستان أيرونوتكس المحدودة (HAL) التي تديرها الدولة في الهند وشركة سوخوي الروسية ويهدف إلى تصميم وإنتاج متغير محسن من طراز سو -57. تضمنت أسباب انسحاب الهند من المشروع رفض روسيا لمشاركة الكود المصدري (source code) لجهاز كمبيوتر الرحلة وبرنامج المهمة. بدون رموز المصدر ، لن يكون بإمكان IAF ترقية الطائرة المقاتلة دون دعم روسي مباشر في المستقبل.
كما انتقد سلاح الجو الهندي IAF مرارًا أداء الطائرة في تجارب الطيران - وخاصة محرك الطائرة النفاثة. كان سلاح الجو الهندي قلقًا أيضًا من عدم قدرة الطائرة على تلبية متطلبات اقل نسبة شبحية مطلوبة وضعها الهنود في بداية مشروع الدفاع المشترك ، والذي عانى من تأخيرات متعددة ، كما أشار الكاتب في مقال آخر:
"حدثت تأخيرات بسبب عدم الاتفاق بين نيودلهي وموسكو على العديد من الجوانب الأساسية لمشروع التطوير المشترك بما في ذلك العمل وحصة التكلفة ، وتكنولوجيا الطائرات ، وكذلك عدد الطائرات التي سيتم طلبها. بعد تقييم أول نموذج PAK FA T-50 [Su-57] (النموذج الأولي الروسي من PMF) ، أراد [IAF] أكثر من 40 تغيير يعالج ، من بين أمور أخرى ، نقاط الضعف الملحوظة في محرك الطائرة وشبحيتها وسلاحها و قدرات تحميل الذخيرة."
فشل الجانبان أيضًا في التوصل إلى اتفاق بشأن عدد الطائرات التي سيتم إنتاجها:
أعلنت روسيا في أواخر عام 2015 أنها ستقوم بانتاج سرب (18-24 طائرة) من الطائرات المقاتلة PAK FA فقط ، وستشتري طائرات Sukhoi Su-35 إضافية بدلاً من ذلك. تضمنت الصفقة الأصلية شراء روسيا 250 طائرة سو57 و 144 طائرة للهند بتكلفة تصل إلى حوالي 30 مليار دولار بحلول عام 2022. ونتيجة لذلك ، هددت الهند بالتخلي عن المشروع بأكمله. قدمت روسيا بدورها عددًا من التنازلات ، بما في ذلك عرض لتخفيض مساهمتها المالية من 6 إلى 3.7 مليار دولار لثلاثة نماذج PAK FA T-50 وعمليات نقل كبيرة للتكنولوجيا.
حتى لو بدأت صناعة الدفاع الروسية في منح سلاح الجو الهندي وصولاً كاملاً إلى أكواد البرمجيات ، فمن غير المرجح أن تكون روسيا قادرة على معالجة أوجه القصور المتعددة المزعومة في طائرة Su-57 بما يرضي الجيش الهندي خلال فترة زمنية معقولة .
كما عرضت روسيا على الهند نسخة Su-57 تصديرية، والمسمى Su-57E. ومع ذلك ، فإن الرئيس الروسي فلاديمير بوتين لم يوافق حتى الآن على Su-57E النسخة التصديرية.
والجدير بالذكر أن وزارة الدفاع الروسية أعلنت في عام 2018 أنها لن تنتج كميات كبيرة من طراز Su-57. ومع ذلك ، أعلن شهر مايو 2019 بوتين أن القوات الجوية الروسية ستقوم بامتلاك 76 طائرة من طراز Su-57s بحلول عام 2028. لكن الكرملين التزم بشراء 16 طائرة فقط و ذلك بحلول عام 2027.
أعلنت صناعة الطائرات العسكرية الروسية في يونيو أنها مستعدة لبدء الإنتاج الضخم للطائرة. كشف وزير الدفاع الروسي ، سيرجي شويجو ، في سنة 2019 أيضًا أن تكلفة الوحدة لكل Su-57 والمعدات المرتبطة بها انخفضت بنسبة 20 بالمائة. ولم يوضح لماذا أصبحت الطائرة فجأة أرخص.
من المتوقع أن يتسلم سلاح الجو الروسي نموذجين جديدين من طراز Su-57s بحلول نهاية عام 2019 وطائرتين أخريين في عام 2020. ويخضع ما مجموعه 10 نماذج أولية من طراز Su-57 للاختبار والتقييم مع الخدمة.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
