لم يتم ذكر كلمة مصر في كل مشاركاتيان كان هناك مشكلة بالفهم فهي اما لسوء تعبير مني او لان دماغك مبرمج ويا ريت نختصر الموضوع وتاتينا بمصدر يؤكد وجود aip على الغواصات المصرية بالذات و لهذا انا قلت انه نظام اختياري في التركيب تعرضه المانيا لكن لم ارجح وجوده على الغواصة بسبب ان الصانع لم يعلن عن ذلك
واكيد بالمصدر المصري او الالماني ينتهي الموضوع ولا ادري لما اخذت الامر بحساسية ودخلت في موضوع الكيلو ووو ربنا يشفي على كل حال
القول انه لم يثبت فعاليته الحقيقية قياسا على عدد مستخدمي الغواصات العاملة بهذا النظام في العالم علما ان اول نظام دخل الخدمة رسميا كان بداية الثمانينات تقريبا يعني ثلاثين سنة كم عدد مشغلي الغواصات بنظام AIP !!!!
بداية يا عزيزي الالمان كانوا اول من بحث عن حل يطيل بقائية غواصاتهم تحت الماء وتشغيل المحركات الكهربائية في دائرة مقفلة وكان الاختيار الاول هو مادة البيروكسيد لكن مشكلتها هو الحاجة لكميات كبيرة منه على متن الغواصة عدى عن انه مادة خطيرة لذى تم صرف النظر عنها
ثم صم السوفييت نظام اخر يعتمد على الاكسجين السائل وصممت فئة من الغواصات لتعمل بهذا النظام لكن خطورته وحاددث غرق غواصة احتراق اخرى وتوجه السوفييت للغواصات النووية صرف النظر عنه
السويديين طوروا محركات ستيرلينغ العاملة على غواصات غوتلاند والذي يحرق وقود الديزل في الاكسجين النقي اما الالمان فقد كان لهم نظامهم الخاص القائم على عكس عملية التحليل الكهربائي وهو مدمج ضمن الفئة 212 وعيبه هو تكلفته المادية
اما النظام الالماني الثاني فهو نظام CDD وهو نظام ديزل قائم على غسل بواعث الديزل ما ينشا عنه عزل ثاني اكسيد الكربون وتسخين للماء وتحويله الى بخار
فرنسا لها نظام توربين بخار وقود الاكسجين والايثانول ولم يكربه الفرنسيين على اي من غواصاتهم لذى ركبوه على غواصات اوغوستا التي بيعت لباكستان
هذه محصلة انظمة الايب بالعالم
لم نتحدث عن الكيلو ولا عن الشحم الذي يبعد عن القط ولا نقارن انفسنا باحد لم قارن انفسنا باعدائنا حتى نقارن انفسنا باشقائنا ؟؟؟؟
أنا أرد على كلامك العاطفي الذي بالتأكيد مغلوط في أغلبه قلت ان aip لم يتثبت فاعليته و أنا أرد على هذه الجزئية بالدات أما امتلاك مصر للaip من عدمه فهو لا يخص ردي بشيء.
أعيد و أكرر تكلمك عن أنواع aip لن يعطي لكلامك مصداقية روسيا عجزت عن الوصول لنظام aip بقدرات يمكنها به استخدامه على غواصات الجيل الجديد من الديزل مما أخسرها العديد من العملاء.
كلامك بشأن فرنسا يلزمه الكثير من التحديث فرنسا طورت الجيل الثاني من هذا النظام ووصلت لامكانيات جبارة في نظامها الجديد الاختبارات تمت مطلع هذه السنة و النظام جاهز للاستخدام على الغواصات.
السويد أنتجت غواصات جديدة أحدث من gotland و aip ليس حصرا على التايب 212 فقط.
ردي كان عن المغالطات و استشهادي بالمثل الذي ذكرته لا يعنيك بل يعني الروس.
حاليا فرنسا وصلت لقدرة غوص لمدة 18 يوم متتابعا أتدرك كم هذا الرقم مخيف بمقابل أرقام جد متواضعة للغواصات غير المزودة بaip هذا كان ردي على نقطة أنه لم يتبت فاعليته هل توجد فعالية أكثر من هذا.
كما قلت كذلك معلوماتك عن aip يلزمها تحديث و فرنسا الآن طورت نظام FC2G مختلف عن سابقيه في الفعالية و الأمان و الكلفة أتركك مع هذا المقال يشرحه بالتفصيل.
كما أنه معد للعمل على كل غواصات الديزل ssk.
- 18 days continuous electrical production from diesel oil reforming
- high pressure (compatible with maximal immersion of the submarine)
- close to submarine environmental conditions and safety requirements
- connected to submarine batteries
- controlled and monitored by only one operator as it will be on board through the Integrated Platform Management System (IPMS)
Along this patrol, the following results and developments have been achieved:
- Reduction of signature thanks to H2 recovery efficiency improvement (above 99%) and trials of silent pumps
- Demonstration of capability to allow several starts & stop per patrol according to submarine typical missions.
- Reduction of the maintenance activities thanks to catalysts and on diesel oil reforming system endurance improvement.
- Improved Fuel cells (compactness, easy maintenance, low fuel consumptions)
- Fuel cells lifetime increase thanks to a purity of more than 99,999% of the Hydrogen produced (better than H2 storage solution)
- Industrialization studies confirm that the Naval Group AIP system can be integrated whatever the diesel electric submarine (SSK
Naval Group Achieves Breakthrough with its FC2G AIP System - Naval News
Naval Group announced that they achieved a breakthrough with their proprietary FC2G AIP system for submarine: The company demonstrated an 18 days submerged patrol representative of operational conditions.