نظام الانذار المبكر Wedgetail

الضاري

عضو
إنضم
18 فبراير 2008
المشاركات
1,060
التفاعل
11 0 0
نظام الانذار المبكر Boeing 737 AEW&C أو Wedgetail


صمم هذا النظام تلبية لمتطلبات القوات الجوية الاسترالية , ثم بعد بعد ذلك اختارته كل من تركيا و كوريا الجنوبية لقواتهما الجوية . و قد تم عرض النظام علي كل من ايطاليا و الامارات العربية المتحدة .

و هذا النظام للانذار المبكر و السيطرة , يتكون هذا النظام من الطائرة B-737-700 و الرادار الالكتروني متعدد المهام MESA , و هو يوجد أعلي جسم الطائرة علي شكل موازي لجسم الطائرة و ليس دائريا كالردارات المعتادة لهذا النوع من الطائرات .

و هذا الرادار قادر علي القيام بمسح جوي و بحري علي التوازي و يستطيع تعقب 3000 هدف و يقوم بتغطية مساحة قدرها 200 ميل بزاوية 360 درجة . و التعديلات الاخري تتمثل في اضافة زعانف في بطن الطائرة لتوازن الرادار ووسائل الاعاقة التي توجد في مقدمة الطائرة و أطراف الاجنحة و الذيل .

و تتسع كابينة الطائرة لثماني مشغلين مع وجود أربعة أماكن لأربعة مشغلين أخرين , و ستشغل استراليا عشرة مشغلين + مكانين اضافيين لمشغلين اخرين .

و يستخدم نفس هذا الرادار مع طائرة الانذار المبكر E-10 أواكس .

التاريخ التشغيلي

أستراليا :

في عام 1997 فازت بوينج بعقد مع استراليا لتوريد 4 طائرات للانذار المبكر + 3 تحت الطلب . و كانت ستيلم عام 2006 و لكن تأخر التسليم لاضافة بعض المعدات المعقدة علي النظام . و سلم أول طائرة في يوليو 2009 .

تركيا :

تم طلب أربعة طائرات من هذا النوع مع أثنين تح الطلب و ستجمع الطائرات في تركيا من خلال شركتي ... الصناعات الجوية التركية و HAVELSAN التركيتين ... و مخططا لتسليم أول طائرتين في الربع الأخير من عام 2008 .

كوريا الجنوبية :

في عام 2006 فازت بوينج بعقد يقدر ب 1.6 مليار دولار لتوريد 4 طائرات للانذار المبكر لكوريا متفوقة بذلك علي العرض الاسرائيلي بالطائرة IAI Elta's Gulfstream G550 .

العملاء المحتملون للنظام :

من المرجح بفوة شراء ايطاليا لأربعة عشر طائؤة من هذا النظام , و هذا النظام هو المفضل حتي الان للامارات لبرنامحها الخاص بالانذار المبكر .

المواصفات الفنية :

الطاقم : 2 لقيادة الطائرة + من 8 الي 10 لتشغيل النظام .
وزن النظام كاملا : 19.830 كجم .
الطول : 33.6 متر .
طول الأجنحة : 35.8 متر .
الارتفاع : 12.5 متر .
الوزن الطائرة فارغة : 46.606 كجم .
أقصي وزن للاقلاع : 77.564 كجم .
المحرك : محركان من نوع CFM InternationalCFM56-7B27Aturbofans يعطي كل منهما قوة دفع قدرها 118 ك. نيوتن .

الاداء العملياتي :

سرعة الطائرة : 853 كم / ساعة .
المدي : 7.040 كم .
أقصي ارتفاع عملياتي : 12.500 متر عن سطح البحر .

التصميم

gulfup12301366280.gif

gulfup12301366281.gif



قمرة القيادة

gulfup12301366282.jpg



التركية

gulfup12301366283.jpg


الأسترالية

gulfup12301366284.jpg


مع تحيات

FIGHTEREAGLE
 
التعديل الأخير:
مالفرق بينها وبين الاواكس سنتري 3 التي تملكها السعودية
 
موضوع جميل ومنظم
لكنه وللأسف مكرر .. وهذا رابط الموضوع الأصلي
http://defense-arab.com/t1718.html
هناك إختلاف واضــح بين الموضوعيــن من حيث المحتوى .. لذلك لن يتم غلق الموضوع وفي مرحلة لاحقـــة سوف يتم دمج الموضوعين لتعم الفائـدة ..
بالنسبة لــــ
و سلم أول طائرة في يوليو 2009 .
هي سلمت أو سوف تسلم !
بالتوفيق
 
الطائرة جميلة بالفعل ولكن من الافضل ان تقول لنا من العملاء الذين تم التعاقد معهم وهل هناك اى دولة عربية تعاقدت عليها غير الامارات المتحدة وكم يبلغ ثمن الطائرة الواحدة وما يبلغ مداها
 
موضوع جميل ومنظم

لكنه وللأسف مكرر .. وهذا رابط الموضوع الأصلي
http://defense-arab.com/t1718.html
هناك إختلاف واضــح بين الموضوعيــن من حيث المحتوى .. لذلك لن يتم غلق الموضوع وفي مرحلة لاحقـــة سوف يتم دمج الموضوعين لتعم الفائـدة ..
بالنسبة لــــ

هي سلمت أو سوف تسلم !

بالتوفيق

قبل انشاء الموضوع بحثت في قسم القوات الجوية عن مثل هذا الموضوع فلم أجد مثله لذلك انشاته , و لكن فوجئت بعد انشائه بانه هناك مماثلا له في قسم الرادارات .
 
عندي سؤال
اذا هي متطوره لماذا لم تعتمد عليها القوات الجويه الامريكيه
وتقاعد الاواكس القديمه؟؟
أظن ان هناك قصور في الطائره
 
عودة
أعلى