عن تكلفة طياران الطائرة في الساعة !!

ثويني

عضو
إنضم
27 ديسمبر 2018
المشاركات
805
التفاعل
2,671 6 0
الدولة
Saudi Arabia
دايما اسمع عن تكلفة طيران الطائرة في الساعة .

من اي ناحية تكون التكاليف !!
 
تنقسم الى نوعين تكلفة تشغيلية وثابتة
ويشمل ذلك
الوقود والصيانة ورواتب المشغلين والادامة
طبعا اغلى طائرة مقاتلة بالكلفة التشغيلية f22 بكلفة32000 دولار بالساعة
وطائرات الحرب الاكترونية والقاذفات تصل تكلفتها التشغيلية الى 140 الف دولار
 
نفس التساؤل ماهي هده صيانة وحتى الوقود لن يصل لتلك المبالغ الكبيرة لساعة
 
تنقسم الى نوعين تكلفة تشغيلية وثابتة
ويشمل ذلك
الوقود والصيانة ورواتب المشغلين والادامة
طبعا اغلى طائرة مقاتلة بالكلفة التشغيلية f22 بكلفة32000 دولار بالساعة
وطائرات الحرب الاكترونية والقاذفات تصل تكلفتها التشغيلية الى 140 الف دولار
رواتب المشغلين والي يقومون بالصيانة اليست ثابتة شهريا!

يعني مثلا طائرة الحرب الاكترونية ، لماذا تصل تكلفتها فوق 100الف دولار !

ياليت شرح مفصل اذا ماكان فية ازعاج اخي الكريم
 
تنقسم الى نوعين تكلفة تشغيلية وثابتة
ويشمل ذلك
الوقود والصيانة ورواتب المشغلين والادامة
طبعا اغلى طائرة مقاتلة بالكلفة التشغيلية f22 بكلفة32000 دولار بالساعة
وطائرات الحرب الاكترونية والقاذفات تصل تكلفتها التشغيلية الى 140 الف دولار
كم دكر الاخ ثويني @ثويني
فالرواتب تغطيتها تحسب سنويا على وزارة الدفاع ولا علاقة لها بالموضوع
تم الصيانة متل ماذا هل بكل طلعة يتم انفاق 32 الف دولار قطع غيار و وقود؟ الموضوع غير واضح
 
كم دكر الاخ ثويني @ثويني
فالرواتب تغطيتها تحسب سنويا على وزارة الدفاع ولا علاقة لها بالموضوع
تم الصيانة متل ماذا هل بكل طلعة يتم انفاق 32 الف دولار قطع غيار و وقود؟ الموضوع غير واضح
وهل تحتاج المقاتله لتجديد بعض القطع في كل طلعه ؟
 
تكلفة ساعة الطيران وطريقة قياسها متغيرة وتعتمد على المعايير التي سيتم ادراجها ضمن التكلفة ...

على سبيل المثال المقاتلة A تخدم لدى قوة جوية معينة تستخدم تكلفة الوقود و قطع الغيار التي سيتم استبدالها خلال الصيانة القادمة كتكلفة ...

بينما المقاتلة نفسها A لدى قوة جوية اخرى، قد تحسب تكلفة الوقود و تكلفة تدريب الطيارين و الاطقم الارضية و اجورهم و تكلفة اعداد القواعد الجوية و الصيانة الدورية و الطارئة وعدد ساعات الطيران التي تم استهلاكها ( يستخدمون المستهلك من العمر الافتراضي او الاهلاك Deprecation ) ..


في النهاية النتيجة ستكون جدا مختلفة لاختلاف العوامل .. توجد قوات جوية و اعتقد ان القوات الجوية الملكية RAF منها لا تستخدم اصلا مقياس تكلفة ساعة الطيران للمقاتلة ولكن تستخدم مقياس تكلفة اسطول المقاتلات إجمالا بمعنى اجمالي تكلفة تشغيل وطيران اسطول التايفون ...
 
تكلفة ساعة الطيران وطريقة قياسها متغيرة وتعتمد على المعايير التي سيتم ادراجها ضمن التكلفة ...

على سبيل المثال المقاتلة A تخدم لدى قوة جوية معينة تستخدم تكلفة الوقود و قطع الغيار التي سيتم استبدالها خلال الصيانة القادمة كتكلفة ...

بينما المقاتلة نفسها A لدى قوة جوية اخرى، قد تحسب تكلفة الوقود و تكلفة تدريب الطيارين و الاطقم الارضية و اجورهم و تكلفة اعداد القواعد الجوية و الصيانة الدورية و الطارئة وعدد ساعات الطيران التي تم استهلاكها ( يستخدمون المستهلك من العمر الافتراضي او الاهلاك Deprecation ) ..


في النهاية النتيجة ستكون جدا مختلفة لاختلاف العوامل .. توجد قوات جوية و اعتقد ان القوات الجوية الملكية RAF منها لا تستخدم اصلا مقياس تكلفة ساعة الطيران للمقاتلة ولكن تستخدم مقياس تكلفة اسطول المقاتلات إجمالا بمعنى اجمالي تكلفة تشغيل وطيران اسطول التايفون ...
👍

ما فهمته منك اخي الكريم انه يتم حساب التكلفة السنوية من صيانه وقطع وتدريب ووو وتقسيمها على عدد ساعات الطيران ؟ فيظهر لنا كلفه التشغيل ، هل هذا ما تقصده ؟
 
👍

ما فهمته منك اخي الكريم انه يتم حساب التكلفة السنوية من صيانه وقطع وتدريب ووو وتقسيمها على عدد ساعات الطيران ؟ فيظهر لنا كلفه التشغيل ، هل هذا ما تقصده ؟


مقصدي ان الموضوع متغير من قوة جوية لاخرى حسب طرقهم في تحميل المصاريف
 
الكلف ذات الصلة بفعاليات التشغيل تنقسم بشكل اساسي الى مجموعتين هما كلف التشغيل المباشرة وكلف التشغيل غير مباشرة وتحتوي هذه الكلف على العديد من العناصر منها ( الاندثار ، التأمين ، الصيانة ، الوقود المحروق ، طاقم الطيران ، طاقم خدمة المسافرين ، اجور الهبوط ، خدمات المسافرين ، مكاتب السفر ، خدمات التسويق ، مصاريف الادارة العامة …. الخ.

20190122_155454.jpg
 
عودة
أعلى