وهل الانفصالي لا يعرف مكان بلدهبولبساريو موجودة على اراضي تندوف الجزائرية
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
وهل الانفصالي لا يعرف مكان بلدهبولبساريو موجودة على اراضي تندوف الجزائرية
ومادخل مخيمات اللاجئين ف تنذوف! ارتقي ب نقاش?بولبساريو موجودة على اراضي تندوف الجزائرية
اخي .. قصدي مافائدة الميناء اذا لم يتم ربطه بمنظومة أوروبية (توأمة) و بالتالي تقليل تكاليف و ضرائب و ب التالي يصبح دو تنافسية عالية لدول افريقيا .. اما جزء الثاني كيف سيتم ربطه ب دول أفريقية (سكك حديديه و طرق نقل برية) .. اذا انا دولة ف غرب أفريقيا ف اقوم بشحن أو تصدير مباشر .. ماهي الميزة التي يوفرها الميناء (دون حديث على موقعه) اتمنى فهمت قصدي..
ياريت كل عضو يرد مثلك .. شكراًيبدوا انك لم تستوعب الموضوع و عنوانه من الأساس
ميناء طنجة المتوسطي هو لتصدير المنتوجات المصنعة بالمغرب نحو اوربا و افريقيا و باقي قارات العالم
و كذالك استقبال المواد الاولية و النصف مصنعة ... الخ
حجم اكبر يعني تلبية الطلبات المتزايدة للشركات فيما يخص التصدير و الاستيراد
بخصوص ما تسميه التوأمة ؟ المغرب يعتبر "شريك مميز" للاتحاد الاوربي و يستفيد من عدة امتيازات جبائية مع كل دول الاتحاد
و ليس "توأمة" و يستفيد من تجارة حرة مع امريكا و وضع مميز مع الصين و تغلغل قوي في افريقيا الغربية و امريكا الجنوبية.
مشاهدة المرفق 186138
توسعة الميناء جاءت كما قلت من أجل مواكبة التطور الحاصل في الشركات الراغبة في الاستقرار بشمال المغرب
السؤال هو اين البوليزاريو جنوبا السلع المغربية بما فيها السيارات تغزو أفريقيا برا عبر موريتانيا معبر الكركرات وصولا لمالي والسنغال ونيجر وساحل العاج...سؤال .. ماهي طرق نقل برية ! الجزائر من شرق و بوليزاريو و موريتانيا من الجنوب! .. نقل جوي مكلف ..ب النسبة ك ميناء تمر عليه التجارة صح .. لاكن المصدر أو مستورد سيأخد طرق مباشرة لا احد يريد رفع التكاليف .. الا إذا اعتمدت مملكة مغربية سياسة توأمة مع اتحاد اوروبي بخصوص الميناء ونقل البحري (رأيي)
السؤال هو اين البوليزاريو جنوبا السلع المغربية بما فيها السيارات تغزو أفريقيا برا عبر موريتانيا معبر الكركرات وصولا لمالي والسنغال ونيجر وساحل العاج...
هذا يسمى منافسة و ليس تقليد أم أن هذا المصطلح يخيفكم ؟
احدهم يحاول تقليد ميناء طنجة المتوسطي و استدعى الصينيين لبنائه مع حق استغلاله 30 سنة
على العكس يقلل من جيرانناهذا يسمى منافسة و ليس تقليد أم أن هذا المصطلح يخيفكم ؟
هذا يسمى منافسة و ليس تقليد أم أن هذا المصطلح يخيفكم ؟
حتى يتزاد و سموه سعيد مشروع مينائكم يعرف مشاكل عويصة وهو في حكم الملغي الصينيون سئموا من عدم احترافية الجانب الجزائري وعدم استقرار البلد الذي لا يجيد المسؤولون به غير مراقبة مؤشر البرينت العالمي كل صباح و فرضا حتى ولو انجز و انا اشك في ذلك الأحمق فقط هو الذي يقارنه بالمركب المينائي الضخم طنجة المتوسط لتواجده بمضيق جبل طارقهذا يسمى منافسة و ليس تقليد أم أن هذا المصطلح يخيفكم ؟
السوق الجرائرى سوق صعب و متعب و منغلق على نفسهحتى يتزاد و سموه سعيد مشروع مينائكم يعرف مشاكل عويصة وهو في حكم الملغي الصينيون سئموا من عدم احترافية الجانب الجزائري وعدم استقرار البلد الذي لا يجيد المسؤولون به غير مراقبة مؤشر البرينت العالمي كل صباح و فرضا حتى ولو انجز و انا اشك في ذلك الأحمق فقط هو الذي يقارنه بالمركب المينائي الضخم طنجة المتوسط لتواجده بمضيق جبل طارق
طرق نقل برية مستقبلا ربط القار مع اسبانيا اما جنوبا فهو مفتوح مع موريتانيا وليس هناك دور جنوبا الا الشو الاعلامي كالعادة و البضائع تمر بانسيابية عبر معبر الكركرات و ستتعزز التجارة جنوبا بعد انتهاء اشغال ميناء الداخلة بالصحراء المغربية بوجود ممر بحري و بريسؤال .. ماهي طرق نقل برية ! الجزائر من شرق و بوليزاريو و موريتانيا من الجنوب! .. نقل جوي مكلف ..ب النسبة ك ميناء تمر عليه التجارة صح .. لاكن المصدر أو مستورد سيأخد طرق مباشرة لا احد يريد رفع التكاليف .. الا إذا اعتمدت مملكة مغربية سياسة توأمة مع اتحاد اوروبي بخصوص الميناء ونقل البحري (رأيي)
انت من اتيت على ذكرها وتلعب بها معنا ارتقي اصلا انت في النقاش ولا تلعب على الحبال وانت تعرف رد المغاربة ..ومادخل مخيمات اللاجئين ف تنذوف! ارتقي ب نقاش?