السوبرجيت ١٠٠ تحترق اثناء هبوطها

على الارجح خطا واهمال بشري لا علاقة له بالطائرة عكس كوارث بوينج في التصميم والتي سقطت خلال اشهر ثلاث من طائرات بيونج


كوارث Boeing في التصميم! اذا كنت تقصد حوادث B737 Max فلم اقرأ عن اي مشكلة في التصميم...

المشكلة في الحوادث الاخيرة كانت بسبب مستشعر Angle of Attack AoA حيث يعطي قراءة خاطئة تتسبب في تجاوب نظام MCAS بدون وجود حاجة اليه ...
 
للأسف ، ضربة موجعة ... فئة Boeing 737 Max طاح سوقها بعد حادثة السقوط ... احتراق superjet 100 محزن لأنها في بداية المشوار.
 
ولم يعلن حتى الآن رسميا عن سبب الحريق، إلا أن المعلومات الأولية تشير إلى أنه قد يعود إلى خلل في الأجهزة الإلكترونية في الطائرة أو تعرضها لضربة صاعقة.

في حال كانت بسبب ضربة صاعقة سيكون ثاني حادث لنفس السبب مما يعني عيب تصنيعي

هذا اول حادث حقيقي لها ب عد حادث العرض امام الصحفيين وهو لا علاقة له بخطا كارثي كفشل التصميم في طائرات بوينج والذي تسبب بنتائج كارثية تسببت بمقتل المئات وايقاف اسطول بوينج في معظم الدول ....الحوادث تقع لكن فشل التصميم ليس حادث فقط بعض المرقعين والمطبلين لامريكا يحاولون قلب الامور لتصوير حادث ناتج عن برق واصيب فيه عدة اشخاص بانه اسوا من كوارث بوينج
 
هذا اول حادث حقيقي لها ب عد حادث العرض امام الصحفيين وهو لا علاقة له بخطا كارثي كفشل التصميم في طائرات بوينج والذي تسبب بنتائج كارثية تسببت بمقتل المئات وايقاف اسطول بوينج في معظم الدول ....الحوادث تقع لكن فشل التصميم ليس حادث فقط بعض المرقعين والمطبلين لامريكا يحاولون قلب الامور لتصوير حادث ناتج عن برق واصيب فيه عدة اشخاص بانه اسوا من كوارث بوينج

بوينغ لم يكن فشل بالتصميم.
 
كوارث Boeing في التصميم! اذا كنت تقصد حوادث B737 Max فلم اقرأ عن اي مشكلة في التصميم...

المشكلة في الحوادث الاخيرة كانت بسبب مستشعر Angle of Attack AoA حيث يعطي قراءة خاطئة تتسبب في تجاوب نظام MCAS بدون وجود حاجة اليه ...

هو خطا بالتصميم وهناك شرح كامل عنه وطرازات بوينج عانى اكثر من نوع منها من مساكل في التصميم وهذا امر قرات عنه منذ اكثر من ٢٠ سنة وليس امس
 
بوينغ لم يكن فشل بالتصميم.

بل فشل بالتصميم ....انا اقرا عن مشاكل بوينج منذ سنين قبل حوادثها الاخيرة وانا شخصيا افضل سوخوي وايرباص عنها

 
بل فشل بالتصميم ....انا اقرا عن مشاكل بوينج منذ سنين قبل حوادثها الاخيرة وانا شخصيا افضل سوخوي وايرباص عنها


رفقا بهم يارفيق ... لقد القمتهم الحجر
 
Boeing 737 Max طاح سوقها ، واللي عنده وقفها عن العمل ... superjet 100 نفس الشئ ... اي حادثة ستؤثر سلبا ، بغض النظر عن اسم الدولة ... اركدوا شوي ، وخذوا الموضوع بمنطقية :اخ:
 
للاسف البعض يطبل للامريكان حتى مع فشل واضح وصريح


فعلا اتفق معك البوينغ ماكس فشلت فشل كبير جدا

من ٥ الاف طلبية خسرت ٤٩ فقط.

خسارة عظيمة

?
 
فعلا اتفق معك البوينغ ماكس فشلت فشل كبير جدا

من ٥ الاف طلبية خسرت ٤٩ فقط.

خسارة عظيمة

?

الموضوع ليس له علاقة بالطلبيات عزيزي ... الخسائر اكبر مما تتخيل وصل بالمليارات وخسارة سمعة وخسارة حصة سوقية وقضايا سترفع بدل الضحايا وبدل توقف وتعطل والموضوع لييس الغاء طلبية وكانه مطعم او فندق وخسر طلبية لزبون ...................... على كل حال فيديو جديد يثبت ان الطائرة سوخوي تجطمت نتيجة ارتطامها بالمدرج ولم تشتعل بسبب البرق والغريب ان الطائرة هبطت بسرعة كبيرة جدا ...

 
الموضوع ليس له علاقة بالطلبيات عزيزي ... الخسائر اكبر مما تتخيل وصل بالمليارات وخسارة سمعة وخسارة حصة سوقية وقضايا سترفع بدل الضحايا وبدل توقف وتعطل والموضوع لييس الغاء طلبية وكانه مطعم او فندق وخسر طلبية لزبون ...................... على كل حال فيديو جديد يثبت ان الطائرة سوخوي تجطمت نتيجة ارتطامها بالمدرج ولم تشتعل بسبب البرق والغريب ان الطائرة هبطت بسرعة كبيرة جدا ...




نعم خسارة بالمليارات ولكن لن يكون فشل.

setback لا أكثر
 
نعم خسارة بالمليارات ولكن لن يكون فشل.

setback لا أكثر

في انظمة الجودة اي خسارة مالية كبيرة تعتبر فشل صديقي
خسارة الميارات نتيجة فشل بالتصميم وهذه ليست اول مرة ...... وصدقني الامريكان انفسهم وبوينج والFBI يعرفون ان معظم حوادث بوينج فشل في التصميم ..... انا قرات عن مشاكل بوينج منذ سنوات طويلة من عقود وهو ليس شيء جديد ......
 
كوارث Boeing في التصميم! اذا كنت تقصد حوادث B737 Max فلم اقرأ عن اي مشكلة في التصميم...

المشكلة في الحوادث الاخيرة كانت بسبب مستشعر Angle of Attack AoA حيث يعطي قراءة خاطئة تتسبب في تجاوب نظام MCAS بدون وجود حاجة اليه ...
+سوفوير update يجعل انف الطائرة اتوماتيكيا لاعلى ، لانه لتطوير ال B737 max 8 كان لابد من تكبير حجم المحرك و على عكس ال 320neo ليس هنالك مساحة كافية اسفل الجناح لذلك ، لذا تم رفع موقع التحام المحرك بالجناح لاعلى و الامام قليلا مع انبساط وجهه السفلي مما ادى لان الطائرة اصبحت بانفها تميل لاسفل لذا تم تطوير السوفتير لل fly by wire system ليعالج الامر لكن مستشعر ال AOA خرب المعادلة حيث يغذي السوفت وير بالحاجة للارتفاع اكثر و اكثر من اللازم
 
كوارث Boeing في التصميم! اذا كنت تقصد حوادث B737 Max فلم اقرأ عن اي مشكلة في التصميم...

المشكلة في الحوادث الاخيرة كانت بسبب مستشعر Angle of Attack AoA حيث يعطي قراءة خاطئة تتسبب في تجاوب نظام MCAS بدون وجود حاجة اليه ...

والسبب الرئيسي لوضع نظام ال MCAS هو فكرة بوينج بوضع محرك أكبر بطريقة تؤدي لتعرض الطائرة لآرتفاع مفاجيء بمقدمة الطائرة أؤ نزول حاد آثناء الإقلاع والتحليق.

تصميم البوينج 737 MAX كارثة مع المحركات الجديدة والتي آضطرت بوينج لرفعها للآعلى نظراً لإنخفاض الطائرة بشكل شديد من الأرض.

p_12208it0f1.png


ولتجاوز هذه المشكلة قاموا بوضع حساسات مربوطة بنظام MCAS وفشل الحساس وذهبت ارواح 360 شخص.
 
التعديل الأخير:
في انظمة الجودة اي خسارة مالية كبيرة تعتبر فشل صديقي
خسارة الميارات نتيجة فشل بالتصميم وهذه ليست اول مرة ...... وصدقني الامريكان انفسهم وبوينج والFBI يعرفون ان معظم حوادث بوينج فشل في التصميم ..... انا قرات عن مشاكل بوينج منذ سنوات طويلة من عقود وهو ليس شيء جديد ......

طيب اذا قلت لك ان نسبة حوادث ال 737 من النسخ 600/700/800/900 اقل من الايرباص A320 ماذا ستقول؟
 
فقط سؤال : لماذا لم يقم الكابتين بتفريغ الوقود اثناء التحليق ؟؟ . مشكلة الحريق بسبب كمية الوقود التي لم يستهلك منها الكثير
 
كارثه حقيقيه في الاستعدادات والتحرك بفرق الانقاذ الارضية

خبر عنها وعن السعودية ما اعرف وين وصلو

٢٠١٩٠٥٠٥_٢٣٣٩٢٧.jpg
 
عودة
أعلى