Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
عندما خرجت انباء عن ابداء SAMI اهتمامها بمقاتلة الجيل السادس الاوروبية ظننت اننا صرفنا النظر عن مقاتلة المحرك الواحد ال F-35.
قبل كل ذلك أستاذي
الإيطاليون وقعوا في عشق ال F-35 كما غيرهم ممن اختبروا و تعرّفوا عن قرب على هذه المقاتلة .. الأداء الاستثنائي الذي قدمته ال F-35 بعدّة سيناريوهات جوية وضعت بها على مدار أيام التمرين .. لا يدع مجالاً للشك بأن هذه الطائرة متفوّقة على كل المقاييس ..
أيضاً كما هو واضح .. كان هناك تركيز في هذا التمرين على التكامل و الدمج بين مقاتلات 5th Generation ال F-35 مع مقاتلات ال 4th Generation .. للوصول لأقصى أداء ممكن .. !!
بمعنى أدق إن صحّت العبارة .. ال F-35 ستساعد مقاتلات ال 4th Generation التي تعمل بجانبها لتصل لأقصى القدرات التي من ممكن أن تصل إليها يوماً ..
و من الجيد جداً حصول احتكاك بين أسلحة الجو العربية المتفوقة .. كسلاح الجو الإماراتي و سلاح الجو السعودي مع مقاتلات F-35 و العمل معها عن قرب ..
قبل كل ذلك أستاذي
أحفاد القردة والخنازير سباقون دائما للجواهر الثمينة
بالظبطوالله يا استاذي مصيبة ال F-35 .. هي كثرة وتعدد السيناريوهات التي من ممكن أن تواجهك بها وبكفاءة منقطعة النظير .. وهو ما أثبتته هذه التمارين التي اشتركت بها ال F-35 ..
أكثر سيناريو مخيف في الحالة الإسرائيلية .. تخيّل معي أنك ستواجه F-35 .. ولكن لن ترى سوا الصوفا و الراعم ..
اتكلم عن نقدك للطائرة
لا اراه حيادي او يعتمد على اساس فني بقدر انك تكره هذه الطائرة
PESAورادار الـ Su35 (الميكانيكي) احد عجائب صنع الانسان ?
كلامك غير صحيح,
أولاً, الرادار AN/APG-63 V3 ليس راداراً ذو نسخة بدائية أو تصديرية على حد إدعائك السخيف والغير منطقي.
ثانياً, الرادار AN/APG-82(V)1 لم يكن أنهى التجارب النهائية وقت إبرام السعوديين لصفقة مقاتلات F-15SA.
* تعاقد سلاح الجو الملكي السعودي RSAF على مقاتلات F-15SA في 2010,
أي قبل إعتماد الرادار AN/APG-82(V)1 للخدمة بشكل رسمي بخمس سنوات!
* الرادار AN/APG-82(V)1 دخل مرحلة الإنتاج في 2012 وبمعدل إنتاج منخفض جداً.
* في 2015, تعاقد سلاح الجو الأميركي USAF الرادار AN/APG-82(V)1 بشكل رسمي لمقاتلات F-15.
essentially a combination of the APG-63(V)1 with an AESA antenna. However, production of (V)3 upgrades for the USAF and Air National Guard (ANG) has been limited, with Singapore’s new F-15SGs getting the (V)3 first.
لاحظ ان تحديثات هذا الرادار لسلاح الجو و الحرس الوطني كانت محدودة
الامريكان توجهوا لل APG 82
وهل تتوقع ان السعوديين يطلبو شي اقل من الكمال مع التحديث الجديد والخبرات المتراكمه والكاشالرادار APG 63 V3 المركب على الاف 15 السعودية قد لا يلبي متطلبات المعركة الحديثة
يعتبر نسخة تصديرية او نسخة بدائية نوعا ما ما مقارنة ب ال APG 82
كلامك غير صحيح,
أولاً, الرادار AN/APG-63 V3 ليس راداراً ذو نسخة بدائية أو تصديرية على حد إدعائك السخيف والغير منطقي.
ثانياً, الرادار AN/APG-82(V)1 لم يكن أنهى التجارب النهائية وقت إبرام السعوديين لصفقة مقاتلات F-15SA.
* تعاقد سلاح الجو الملكي السعودي RSAF على مقاتلات F-15SA في 2010,
أي قبل إعتماد الرادار AN/APG-82(V)1 للخدمة بشكل رسمي بخمس سنوات!
* الرادار AN/APG-82(V)1 دخل مرحلة الإنتاج في 2012 وبمعدل إنتاج منخفض جداً.
* في 2015, تعاقد سلاح الجو الأميركي USAF الرادار AN/APG-82(V)1 بشكل رسمي لمقاتلات F-15.
الشيء اللي صادفناه في القراءة و البحث هو ان رادارات الايسا الفائقة عادة تكون مرتبطة بالكمبيوترات الفائقة و الطاقة العاليةوهل تتوقع ان السعوديين يطلبو شي اقل من الكمال مع التحديث الجديد والخبرات المتراكمه والكاش
اتعجب هل انت في كامل قواك العقليه
ساستدعي لك اخيل الرادارات
@Hero of Chaos مشاهدة المرفق 165178
![]()
من بؤك لباب السماء ..أحفظ عني هذا الرقم ...
60 بالزي السعودي ...
18 + 4 بزي الإمارات ..
12 بزي الكويت ...
رادارها جبار وشبحية وتشكيلة ذخائر قويةهو رأي شخصي لست في موضع انتقاد لها مع العلم ان عشقي للمشروع والطائرة ابتداء منذ فوزها بالمناقصة وحضوري لحفل شركة لوكهيدمارتن بهذه المناسبه
واستمر العشق والاهتمام و متابعة المشروع الى ان استنتجت انها لا تستحق كل هذا الاهتمام
بسألك أعطني مميزات الطائرة كما تراها انت ربما اعود الى رشدي
PESA
passive electronic scanned array
ليس ميكانيكي ....معلوماتك مغلوطة
مشاهدة المرفق 165155
ال APG 63 V3 هو في الاصل رادار APG 63 V1 حيث لا يزال يحتوي مكونات هذه النسخة بالاضافة الى تطعيمه بتقنيات من رادار ال APG 79 الخاص بالسوبر هورنيت
لاحظ كذلك الحجم الصغير لهوائي الرادار فهو يحتوي smaller T/R modules.
The RSAF's F-15SGs are equipped with the AN/APG-63(V)3 AESA radar and have smaller T/R modules. Boeing is
under contract to upgrade ANG F-15C aircraft with the APG-63(V)3 AESA, and follow-on contracts are in process
The baseline for the V3 program is the APG-63 V1 configured aircraft. The modification requires replacement of the
الفقرة تقول ان الرادار يحتوي T/R modules اقل
و هي تتحدث عن توريد هذا الرادار للاف 15 السعودية و السنغافورية
الحديث عن ال T/R modules هنا لا ادري هو بصفة عامة عن الرادار او ان النسخ السعودية و السنغافورية هي نسخ تصديرية مخفضة القدرات
The baseline for the V3 program is the APG-63 V1 configured aircraft. The modification requires replacement of the antenna, power supply and upgrading the environmental control system. Other avionics which support radar functionality may also be upgraded. The APG-63(V)3 uses APG-63(V)1 "backend" hardware which by 2011 was operational on 176 F-15C/Ds. It uses software from the APG-63(V)2, an electronically-scanned array radar which is also already operational on the F-15C. The primary new technology in the APG-63(V)3 is the AESA antenna, which is based on technology developed for the APG-79 radar on the F/A-18E/F Super Hornet
مستغرب ليه لم تعاقد قيادتنا على هذا الرادار
لان هناك مقاتلات لم تصنع يتم تعديل ع العقد
بانه يركب الرادار على المقاتلات التي لم تصنع الان
اما المقاتلات التي استلمت والتي لم تستلم حتى الان التي خرجت من المصنع يتم تغير رادارها مستقبلا
لا اعتقد انه يوجد فرقالكلام الذي تتحدث عنه لا يتحدث عن سلاح الجو السعودي RSAF,
بل يتحدث عن سلاح الجو السنغافوري RSAF ورمز إختصاره هو مماثل لسلاح الجو السعودي RSAF.