- إنضم
- 13 مارس 2022
- المشاركات
- 9,866
- التفاعل
- الدولة
مبرووك باقي صناعة حاملة الطائرات و تكتمل
صناعة السيارات في السعودية (متابعة مستمرة)
- بادئ الموضوع معتز7
- تاريخ البدء
- إنضم
- 24 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 1,912
- التفاعل
- الدولة
الله الموفق
- إنضم
- 24 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 1,912
- التفاعل
- الدولة
صناعة السيارات في السعودية.. من الحلم إلى التنفيذ
السعودية تسعى لتكون مركزًا إقليميًا وعالميًا لصناعة السيارات، وجعل هذه الصناعة ثاني أكبر قطاع بعد النفط والغاز. ومع استيراد نحو 1.7 مليون سيارة سنويًا، تصنَّف المملكة كأكبر سوق للسيارات في الشرق الأوسط، مع توقعات بوصول الواردات إلى مليوني سيارة سنويًا بحلول 2030.
البدايات: محاولات مبكرة منذ الخمسينيات
في الخمسينيات والستينيات، بدأت محاولات إنشاء صناعة سيارات محلية، لكنها واجهت تحديات التمويل والخبرات.
بناء مراكز قياس جودة السيارات واختبارها محليا
في السبعينيات، أُنشئت مصانع لتجميع الشاحنات والحافلات الأمريكية، وتحالفت شركات سعودية مع "مرسيدس بنز" لإنتاج شاحنات محلية لتناسب التضاريس الصعبة في المملكة.
الحرب العراقية الإيرانية أسهمت في زيادة إنتاج الشاحنات وتصديرها للعراق.
تطور البنية التحتية ودعم البحث العلمي
من الثمانينيات وحتى الألفية، توسعت المملكة في إنتاج قطع الغيار والمكونات، وشجعت الجامعات على مشاريع تصميم السيارات مثل "غزال" بجامعة الملك سعود و*"أصيلة"* بمدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية.
تأسست مصانع لمكونات رئيسية مثل الإطارات، الزجاج، البطاريات، وصب المحركات، باستثمارات بلغت 7 مليارات ريال وتوظيف 27 ألف شخص.
دخول الشراكات العالمية
2002-2013: اتفاقيات مع "سابك" و"فولكس فاجن" لتطوير سيارات صديقة للبيئة، وبناء مصانع لشاحنات إيسوزو ومان وفولفو ورينو وصناعة سيارات محلية في مصنع الخليجية لصناعة السيارات.
بناء استديوهات تصاميم ومراكز اختبار للسيارات
بناء الشاحنات والحافلات الصينية محليا
2017: إعلان مشروع "سنام" الوطني لصناعة السيارات في مدينة الجبيل.
2018: صندوق الاستثمارات العامة يستثمر أكثر من مليار دولار في شركة "لوسِد موتورز".
2022: إطلاق شركة "سير" كأول علامة سعودية للسيارات الكهربائية بالشراكة مع "فوكسكون" و"بي إم دبليو".
إنجازات حديثة (2023-2025)
افتتاح أول مصنع "لوسِد" خارج أمريكا في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
اتفاقيات مع "هيونداي"، "بيريللي"، وشركات صينية لتوطين صناعة السيارات الكهربائية والهجينة.
2025: شراكة بين "سنام" و"KGM" لإنتاج السيارة الكهربائية الرياضية توريس EVX، وتعاون "سير" مع شركة إيطالية لتطوير مقاعد رياضية مبتكرة.
حجم السوق وأهداف 2030
بيع 1.7 مليون مركبة في 2024 بقيمة 83 مليار ريال، ما يعادل 4.5% من سوق السيارات العالمية.
بحلول 2030: يتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 51% من السوق المحلية، مع تراجع حصة السيارات التقليدية إلى أقل من النصف.
المدن والمجمعات الصناعية
تشرف هيئة المدن الصناعية على 37 مدينة تضم أكثر من 6,443 مصنعًا.
مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية يعد مركزًا رئيسيًا لصناعة السيارات والشاحنات، ويستضيف مشاريع "سير"، "لوسِد"، "هيونداي"، و"بيريللي".
السعودية تسعى لتكون مركزًا إقليميًا وعالميًا لصناعة السيارات، وجعل هذه الصناعة ثاني أكبر قطاع بعد النفط والغاز. ومع استيراد نحو 1.7 مليون سيارة سنويًا، تصنَّف المملكة كأكبر سوق للسيارات في الشرق الأوسط، مع توقعات بوصول الواردات إلى مليوني سيارة سنويًا بحلول 2030.
البدايات: محاولات مبكرة منذ الخمسينيات
في الخمسينيات والستينيات، بدأت محاولات إنشاء صناعة سيارات محلية، لكنها واجهت تحديات التمويل والخبرات.
بناء مراكز قياس جودة السيارات واختبارها محليا
في السبعينيات، أُنشئت مصانع لتجميع الشاحنات والحافلات الأمريكية، وتحالفت شركات سعودية مع "مرسيدس بنز" لإنتاج شاحنات محلية لتناسب التضاريس الصعبة في المملكة.
الحرب العراقية الإيرانية أسهمت في زيادة إنتاج الشاحنات وتصديرها للعراق.
تطور البنية التحتية ودعم البحث العلمي
من الثمانينيات وحتى الألفية، توسعت المملكة في إنتاج قطع الغيار والمكونات، وشجعت الجامعات على مشاريع تصميم السيارات مثل "غزال" بجامعة الملك سعود و*"أصيلة"* بمدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية.
تأسست مصانع لمكونات رئيسية مثل الإطارات، الزجاج، البطاريات، وصب المحركات، باستثمارات بلغت 7 مليارات ريال وتوظيف 27 ألف شخص.
دخول الشراكات العالمية
2002-2013: اتفاقيات مع "سابك" و"فولكس فاجن" لتطوير سيارات صديقة للبيئة، وبناء مصانع لشاحنات إيسوزو ومان وفولفو ورينو وصناعة سيارات محلية في مصنع الخليجية لصناعة السيارات.
بناء استديوهات تصاميم ومراكز اختبار للسيارات
بناء الشاحنات والحافلات الصينية محليا
2017: إعلان مشروع "سنام" الوطني لصناعة السيارات في مدينة الجبيل.
2018: صندوق الاستثمارات العامة يستثمر أكثر من مليار دولار في شركة "لوسِد موتورز".
2022: إطلاق شركة "سير" كأول علامة سعودية للسيارات الكهربائية بالشراكة مع "فوكسكون" و"بي إم دبليو".
إنجازات حديثة (2023-2025)
افتتاح أول مصنع "لوسِد" خارج أمريكا في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية.
اتفاقيات مع "هيونداي"، "بيريللي"، وشركات صينية لتوطين صناعة السيارات الكهربائية والهجينة.
2025: شراكة بين "سنام" و"KGM" لإنتاج السيارة الكهربائية الرياضية توريس EVX، وتعاون "سير" مع شركة إيطالية لتطوير مقاعد رياضية مبتكرة.
حجم السوق وأهداف 2030
بيع 1.7 مليون مركبة في 2024 بقيمة 83 مليار ريال، ما يعادل 4.5% من سوق السيارات العالمية.
بحلول 2030: يتوقع أن تشكل السيارات الكهربائية والهجينة 51% من السوق المحلية، مع تراجع حصة السيارات التقليدية إلى أقل من النصف.
المدن والمجمعات الصناعية
تشرف هيئة المدن الصناعية على 37 مدينة تضم أكثر من 6,443 مصنعًا.
مجمع الملك سلمان لصناعة السيارات في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية يعد مركزًا رئيسيًا لصناعة السيارات والشاحنات، ويستضيف مشاريع "سير"، "لوسِد"، "هيونداي"، و"بيريللي".
- إنضم
- 3 مارس 2017
- المشاركات
- 6,176
- التفاعل
- الدولة
المفروض يتم الاستثمار في السيارات الكهربائية المزودة بالواح الطاقة الشمسية
السعودية دولة مشمسة بامتياز والتكنلوجيا تتيح الواح طاقة شمسية بمردودية عالية , طبعا الهدف ليس الشحن بنسبة كاملة لكن رد نسبة من الشحن سواء اثناء الركن او اثناء السير وهذا يخفف الحمل على الشبكة وعلى جيب المواطن ويزيد من المدى ويقلل العبئ على البطارية فيطيل عمرها ومنه فوائد بيئية ويزيد من جاذبية السيارة في السوق المحلية والتصدير
السعودية دولة مشمسة بامتياز والتكنلوجيا تتيح الواح طاقة شمسية بمردودية عالية , طبعا الهدف ليس الشحن بنسبة كاملة لكن رد نسبة من الشحن سواء اثناء الركن او اثناء السير وهذا يخفف الحمل على الشبكة وعلى جيب المواطن ويزيد من المدى ويقلل العبئ على البطارية فيطيل عمرها ومنه فوائد بيئية ويزيد من جاذبية السيارة في السوق المحلية والتصدير
- إنضم
- 30 ديسمبر 2024
- المشاركات
- 988
- التفاعل
- الدولة
جميل جدّا أن تصنع حاجاتك محلّيا لكن ...
وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريّف يقول أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
aawsat.com
وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريّف يقول أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
الخريف: السعودية أكبر دولة تُصدّر السيارات دون تصنيع محلي
أكد وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريف، أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
aawsat.com
- إنضم
- 6 يناير 2015
- المشاركات
- 63,361
- التفاعل
- الدولة
جميل جدّا أن تصنع حاجاتك محلّيا لكن ...
وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريّف يقول أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
الخريف: السعودية أكبر دولة تُصدّر السيارات دون تصنيع محلي
أكد وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريف، أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
انت للحين تلهث ورا اخبار السعودية !
- إنضم
- 30 ديسمبر 2024
- المشاركات
- 988
- التفاعل
- الدولة
للأسف هذه الأخبار حقيقية ولكن البعض لا يريد الإعتراف بها.انت للحين تلهث ورا اخبار السعودية !
- إنضم
- 6 يناير 2015
- المشاركات
- 63,361
- التفاعل
- الدولة
الله يعينك على نفسك
- إنضم
- 24 نوفمبر 2021
- المشاركات
- 1,912
- التفاعل
- الدولة
أكد وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريّف، أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي، كما أنها تراهن على المركبات الكهربائية بما يعكس الرؤية المستقبلية للقطاع.جميل جدّا أن تصنع حاجاتك محلّيا لكن ...
وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريّف يقول أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
الخريف: السعودية أكبر دولة تُصدّر السيارات دون تصنيع محلي
أكد وزير الصناعة والثروة المعدنية السعودي بندر الخريف، أن المملكة تُعد الدولة الكبرى التي تصدّر السيارات دون أن يكون لديها تصنيع محلي.
السعودية بين واقع صناعة السيارات وطموحات المستقبل
كلام وزير الصناعة والثروة المعدنية حقيقي تماما
لا يوجد حتى الآن إنتاج محلي حقيقي للسيارات في السعودية، باستثناء الحافلات والشاحنات التي تصنع منذ عقود بالتعاون مع شركات عالمية مثل "مرسيدس بنز". هذا التصريح يعكس الواقع الفعلي لصناعة السيارات في السعودية رغم المحاولات الحثيثة لصناعة سيارات محلية
المشكلة التنافس الان في التصنيع المحلي كبييير جدا والنهوض السعودي احياء الناااايم هناك تركيا وايران ومصر والمغرب والان الجزائر تحاول تنافس
هولاء منافس حقيقي لصناعة السيارات في السعودية
ايضا هوامير السوق في السعودية ليسو بالهينين هولاء هوامير كبااار جدا ويعتمدون على السرية في عملهم ولا يريدون الصناعة المحلية ويحاولن بشتى الطرق افشالها
عندنا اكبر وكيل سيارات في الشرق الاوسط سعودي
لكن الان يحسووون جميعا
الاهتمام الحكومي مأخراً ومكانة السعودية السياسي وموقعها الجغرافي وحجم السوق السعودي والاقتصاد السعودي يجعلها الافضل بينا كل الدول الاقليمية ايضا السعودية مستمثر جيد وممتاز وممول كبير لاي صناعة محلية لذلك الان نجاح صناعة السيارات محليا ماكد باذن الله
مؤخرًا دخلت شركة لوسيد الأمريكية السعودية السوق بإطلاق خط إنتاجها المحلي في مدينة الملك عبد الله الاقتصادية وهذا يُعد خطوة نوعية في اتجاه صناعة السيارات داخل المملكة.
إلا أن لوسيد تركز على فئة السيارات الفاخرة الكهربائية، وهي فئة ذات حصة محدودة مقارنة بالطلب الواسع في السوق السعودي.
السوق السعودي بحاجة ماسة إلى التوسع نحو إنتاج سيارات صغيرة، وكروس أوفر، وبيك أب هذي تشكل النسبة الأكبر من المبيعات. فالمستهلك السعودي يميل إلى هذه الفئات نظرًا لملاءمتها للتضاريس والظروف المناخية، إضافة إلى استخدامها العائلي واليومي.
ويُعتبر السوق السعودي من أضخم أسواق السيارات في المنطقة، حيث تعتمد مبيعات دول مثل الإمارات، قطر، الكويت، وسلطنة عمان بشكل كبير على حجم الطلب في السعودية، ما يجعلها مركز الثقل لصناعة وتجارة السيارات في الخليج العربي والعالم العربي.
هذا الواقع يفتح الباب أمام فرص استثمارية هائلة، سواء عبر تحالفات مع الشركات العالمية أو من خلال إطلاق علامات سعودية جديدة تستفيد من الدعم الحكومي والقاعدة الصناعية القوية في المملكة، لاسيما مع تنامي الاهتمام بالتصنيع المحلي ضمن رؤية 2030.
المواضيع المشابهة
