الناجون: التشيكلوفاكيا افيا S-92 او المي 262

snt

خـــــبراء المنتـــــدى
صقور الدفاع
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
2,341
الإعجابات
11,281
النقاط
880
السلام عليكم و رحمة الله

عدنا اليكم مع موضوع جديد من سلسلة الناجون لمن فاته شي يمكنه الرجوع الى الموضوع التالي

من هنا

موضوع اليوم مع تحفة المانية غير اننا سنتحدث عن توائمها التشيكلوفاكيا متابعة شيقة للجميع.

الناجون: التشيكلوفاكيا افيا S-92 او المي 262

 الناجون: التشياكلوفاكيا افيا S-92 او المي 262


بحلول العام 1945 ، كان هناك عدد من المقاتلات النفاثة الألمانية من طراز ميسرسشميت مي 262 شوالبه ("السنونو-Swallow -") في تشيكوسلوفاكيا و ذلك خلال فترة الاحتلال الألماني لتلك الدولة.

تم أنتج مكونات الطائرة مي 262 من هياكل الطائرات من قبل شركة Avia وغيرها من المصانع التشيكوسلوفاكية التي تنتج أجزاء من المحرك النفاث وصولا الى التجميع النهائي للمقاتلة النفاثة ونتيجة لذلك كانت المخططات و الكتب التقنية ومنشآت الإنتاج والعديد من قطع الغيار و المحركات التوربينات Junkers Jumo 004 وعددًا من هياكل الطائرات Me 262 القابلة للاستخدام متاحة لتعزيز سلاح الجو التشيكوسلوفاكي بعد نهاية الحرب العالمية الثانية.

تم التخطط لاستكمال تصنيع و تركيب أكبر عدد ممكن من الطائرات و ذلك بهدف إدخال سلاح الجو التشيكوسلوفاكي في عصر الطائرات النفاثة أكملت شركةAvia تصنيع أول طائرة مقاتلة من طراز Me 262A-1a التي صنعت في تشيكوسلوفاكيا في ديسمبر 1945 وتم تميتها بAvia S-92 Turbina ("Turbine").


المقاتلات النفاثة التابعة لسلاح الجو التشيكوسلوفاكي أفييا S-92 توربينا (Me 262A-1a)

أجريت أول رحلة اختبار للطائرة S-92 في 27 أغسطس 1946 من قبل أنتونين كراوس ، كبير طيار الاختبار لدى شركة Avia.

يبدو أن هذه الطائرة تحطمت في وقت لاحق في سبتمبر 1946 ولكن هذه الانتكاسة لم توقف سعي تشيكوسلوفاكيا لإنتاج أول طائرة نفاثة!

تم تصنيع 7 مقاتلات من طراز Avia S-92 (Me 262A-1a) بمقعد واحد (كانت النماذج الأولية هي S-92.1 و S-92.2 وتم اختبار الطائرة التالية مع محركات تربوجات BMW 003 و لكن التجربة لم تنجح لذلك تم العودة الى محركات Jumo 004B). كانت الطائرات نسخ من المقاتلة الألمانية وكان لديهم نفس التسليح القياسي المتكون من اربعة مدافع رشاشة من طراز Mk 108 عيار 30ملم.
تم أيضًا إنتاج 3 طائرات بتدريب بمقعدين من طراز 262B-1a تم تعيينهم تحت اسم Avia CS-92 (طار الطراز الأول في 10 ديسمبر 1946).


طائرات سلاح الجو التشيكوسلوفاكي Avia S-92 و CS-92.

تم تجديد محركات Junkers Jumo 004B ذات التدفق المحوري بواسطة شركة Avia وتم تسميتها بM-04. يبدو أن المحركات التشيكوسلوفاكية يمكنها أن تتحمل ساعة 60 طيران مع صيانة مستمرة قبل أن يكون من الضروري إجراء إصلاح كامل (بسبب نقص المعادن عالية الجودة في زمن الحرب كان للمحركين عمومًا مدة حياة تشغيلية تتراوح من 30 إلى 50 ساعة فقط!).

من حيث السرعة كان أداء الطائرة S-92 بنفس الأداء الذي حققته طائرة Me 262 في زمن الحرب مع سرعة قصوى تبلغ 870 كم / ساعة (540 ميل في الساعة).

تم تسليم أول طائرة مقاتلة من طراز Avia S-92 إلى سلاح الجو في عام 1947 ولكن لم يتم تشكيل سرب قتالي كامل حتى قبل بضع سنوات.

تم تكوين سرب المقاتلات التشيكية الخامس حيث استخدم طائرات S-92 / CS-92 من قاعدة Kbely الجوية من عام 1950 لتدريب الطيارين الجدد على الطائرات النفاثة بعد وقت قصير ، بدأ الاتحاد السوفيتي في توفير الطائرات القتالية طائرات التدريب الحديثة و التي تم تزويدها بمحركات تيربو ،مثل طائرات Mikoyan Gurevich MiG-15 / MiG-15UTI والتي تفوقت بكثير على طائرات المحركات التوربينية.


في عام 1951 تم استخدام طائرات Avia S-92 / CS-92 في عمليات التدريب في مدارس مختلفة في جميع أنحاء البلاد.

طائرة تابعة لسلاح الجو التشيكوسلوفاكي من طراز Avia S-92 (Me 262A-1a) إلى جانب طائرة ميكويان غوريفيتش ميج 15.

 

snt

خـــــبراء المنتـــــدى
صقور الدفاع
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
2,341
الإعجابات
11,281
النقاط
880
الناجون
اليوم يمكن العثور على آخر طائرتين على قيد الحياة ضمن مجموعة متحف براغ للطيران المثيرة للإعجاب في Kbely هناك يتم عرض المقاتلة S-92 (Me 262A-1a) و طائرة التدريب من طراز CS-92 (Me 262B- 1a).


طائرة Avia S-92 Turbina (Me 262) بمحرك Junkers Jumo 004B.


Avia S-92 Turbina



طائرة Avia S-92 Turbina يلاحظ كيف تم تغطية فوهات المدافع الرشاشة.


محرك Junkers Jumo 004B (M-04) تم قطعه كوسيلة مساعدة للتدريب و التدريس.





Avia S-92 Turbina
 

snt

خـــــبراء المنتـــــدى
صقور الدفاع
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
2,341
الإعجابات
11,281
النقاط
880
Avia CS-92 Turbina

في نهاية حياتها التشغيلية أصبحت الطائرة Avia CS-92 (V-35) التي تحتوي على مقعدين تستخدم كهيكل تعليمي أساسي في الأكاديمية التقنية العسكرية في برنو.



طائرة التدريب التشيكوسلوفاكي أفييا CS-92 بمقعدين.






طائرة Avia CS-92 بمحرك Junkers Jumo 004B .



طائرة Avia CS-92 Turbina تحمل علامات سلاح الجو الالماني.

 

snt

خـــــبراء المنتـــــدى
صقور الدفاع
إنضم
30 يوليو 2010
المشاركات
2,341
الإعجابات
11,281
النقاط
880
يا اخوة نريد التفاعل بالنقاش امر اخر من يريد موضوع معين نحاول جمع معلومات حوله و إنشاء موضوع له فليتفضل انا شحت الافكار عندي حاليا و شكرا لكم.
 

m2abuassi

الـقـائــد الأعـلـى للــقـوات الـمـسـلـحــة
إنضم
13 يوليو 2008
المشاركات
2,658
الإعجابات
8,445
النقاط
1,105
في عام 2003 كنت في مدينة برنو وبالصدفة مررنا بجانب الأكادمية وكانت مغلقة ولكن الساحة الخارجية كانت مفتوحة وأطلعنا عل الميج 15 القابعة في الساحة الخارجية .
شكرا عل الموضوع الشيق .
 

KILL ZONE

رئــيـــس الأركان
إنضم
17 سبتمبر 2011
المشاركات
1,056
الإعجابات
2,426
النقاط
935
الدولة
Jordan
غريب فشل محرك ال Junker ثم اتوقع ان تشيكوسلافيا الشيوعية لم تستطع تحصيل محرك افضل لذلك فشل
 

" بناء على توجيهات الادارة لتحسين محتوى المنتدى. فنأمل منكم الالتزام بالقوانين و عدم نشر الصور الحساسة و الدموية.
أعلى