- إنضم
- 16 يوليو 2018
- المشاركات
- 12,189
- التفاعل
- الدولة
إتفاق عسكري إثيوبي فرنسي لإنشاء بحريّة إثيوبيّة !!
- بادئ الموضوع 🕒رُبـع سـاعـة🕒
- تاريخ البدء
- إنضم
- 7 أكتوبر 2017
- المشاركات
- 19,572
- التفاعل
- الدولة
عطنا مثال على ذلك؟
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 2,108
- التفاعل
- الدولة
مرحبا أخي
ذكرتني بصديق قديم لي من الجنسية التنزانية
يقول لي : ليس لتنزانيا قوات جوية سواء طائرتين حربيتين اثنتين فقط و طوال الوقت يزعجوننا بها بالتلفاز كأن لدينا الالاف الطائرات ، ولسخرية القدر استطدمتا ببعضهما البعض ، واحده تريد الهبوط و الأخر تريد الإقلاع و كأن كل مستحة تنزانيا اقتصرت على هذه البقعه
- إنضم
- 10 ديسمبر 2018
- المشاركات
- 2,108
- التفاعل
- الدولة
مرحبا يا أخوة
أين المنطقيه بهذا
و إذا حصل خلاف لأي سبب و طالبتك بمغادرة موانئها أي ستضع سفنك الحربية؟
هل بالأمكان أخي أعطائنا أمثلة على ذلك إذا تكرمت
أين المنطقيه بهذا
و إذا حصل خلاف لأي سبب و طالبتك بمغادرة موانئها أي ستضع سفنك الحربية؟
هل بالأمكان أخي أعطائنا أمثلة على ذلك إذا تكرمت
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,167
- التفاعل
موانئ دبي العالمية تحتفظ بـ 51% من المشروع بموجب الاتفاقية
إثيوبيا شريك في تطوير ميناء بربرة بنسبة 19%
سلطان بن سليم ومسؤولو اثيوبيا وجمهورية أرض الصومال خلال توقيع الاتفاق بدبي
المصدر:
وقعت موانئ دبي العالمية وكل من حكومة أرض الصومال وحكومة إثيوبيا أمس في دبي اتفاقاً تصبح بموجبه إثيوبيا شريكاً استراتيجياً في ميناء بريرة بنسبة 19%.
كما ستستثمر في البنى التحتية اللازمة لتطوير «ممر بربرة» بوابة تجارية إلى الدولة الداخلية التي تعد من واحدة من أسرع الدول نمواً في العالم.
وبموجب الاتفاقية تحتفظ موانئ دبي العالمية بحصة 51% في المشروع وهيئة الموانئ في أرض الصومال بحصة 30%. ويتم تطوير ميناء بربرة، بحيث يصبح ميناء إقليمياً محورياً ومعبراً رئيسياً لمختلف البضائع المستوردة من الأسواق الإقليمية والعالمية يجذب المستثمرين ويسهم في تنويع الاقتصاد وخلق المئات من فرص العمل.
وتسلمت موانئ دبي العالمية إدارة ميناء بربرة منذ مارس 2017 وحققت قفزات نوعية منذ ذلك الحين في تعزيز إنتاجيته. وتضم خطط تطوير ميناء بريرة وفقاً للمخطط الرئيسي، بناء مرسى.
إضافي في الميناء. وباشرت موانئ دبي العالمية بالفعل بتنفيذ المخطط الرئيسي لتطوير الميناء وترقية المرافق القائمة وتزويده بمعدات جديدة تعزز من فعالية عملياته وإنتاجيته من ضمنها رافعات جديدة سيتم تسلم أول دفعة منها في وقت لاحق من العام الجاري.
ورحب سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس الأول التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، بالشراكة الاستراتيجية التي ستعزز التعاون المشترك والرغبة الصادقة في إيجاد الحلول المبتكرة لحفز النمو التجاري للدولتين الجارتين وربطهما بالأسواق العالمية.
وشدد على دور الشراكات بين القطاعين العام والخاص في تسريع وتيرة النمو الاقتصادي للدول، منوهاً بدور موانئ دبي العالمية باعتبارها محفزاً رائداً للتجارة العالمية وسفيراً تجارياً لدولة الإمارات في تحقيق تطلعات القيادة لجعل الإمارات لاعباً أساسياً في المجموعات الاقتصادية الكبرى .
وأفضل اقتصاد في العالم انسجاماً مع مسيرة مئوية الإمارات2071، التي أطلقها العام الماضي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة.
وقال: تعد هذه الخطوة تطوراً هاماً في تعزيز شراكتنا وتأكيد التزامنا تجاه شعبي إثيوبيا وأرض الصومال ونتطلع للعمل معاً في تحقيق المصلحة للجميع حيث إن إثيوبيا تضم نحو 110 ملايين نسمة. وإنني متحمس للغاية بشأن آفاق العمل مع الحكومة الإثيوبية. تشهد اقتصادات المنطقة نمواً لافتاً بوتيرة تتطلب تطوير ميناء بربرة ليكمل ميناء جيبوتي وغيرها من بوابات التجارة مستقبلاً.
معاً يوفر الميناءان طاقة استيعابية كبيرة تلبي الحاجة المتنامية في ضوء آفاق النمو المتوقع في أحجام البضائع في المنطقة. وأوضح أن انضمام إثيوبيا شريكاً في مشروع ميناء بربرة يدعم خطط موانئ دبي العالمية لتطوير الميناء والمساهمة في تنمية المنطقة ورخائها وفي خلق فرص التجارة.
تطور مجد
وقال د. سعد الشاعر، وزير الخارجية والتعاون الدولي بجمهورية أرض الصومال: «إنه مشروع في غاية الأهمية نظراً لقدرته على معالجة بعض قضايا العمالة والاستثمار التي تواجه أرض الصومال، نرحب بهذا التطور المجدي للمنطقة بشكل عام، حيث إن الاقتصادات الإقليمية تنمو بوتيرة تستلزم تطوير موانئ ومنافذ متعددة. وستعمل توسعة ميناء بربرة على زيادة قدرته على استيعاب الزيادة في التجارة».
وقال أحمد شيدي، وزير النقل الإثيوبي: «توصلت إثيوبيا بعد عام من المفاوضات مع هيئة الموانئ في أرض الصومال وموانئ دبي العالمية إلى هذه الاتفاقية التي تحصل بموجبها على حصة 19% في المشروع المشترك لتطوير ميناء بربرة. ستتيح هذه الاتفاقية لإثيوبيا تأمين ممر لوجستي إضافي لتجارة الاستيراد والتصدير التي تشهد نمواً في ظل النمو الاقتصادي وزيادة التعداد السكاني.
إضافة إلى ذلك فإن مشاركة إثيوبيا في تطوير ميناء بربرة و«ممر بربرة» سيحفز النمو الاقتصادي والفرص لشعب أرض الصومال. وستواصل إثيوبيا الاستثمار في تطوير «ممر جيبوتي» وتعزيز استخدام الموانئ القائمة في جيبوتي والبحث عن فرص تطوير موانئ وممرات لوجستية إضافية في المنطقة».
بنما
من ناحية أخرى، استقبل سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية أمس الأول الرئيس البنمي خوان كارلوس فاريلا، في ميناء جبل علي، حيث تباحثا في آفاق استكشاف الفرص في قطاع الموانئ واللوجستيات خاصة أهمية تطوير البنى التحتية في تنويع الاقتصاد البنمي.
وتضمن اللقاء جولة في ميناء جبل علي والمنطقة الحرة، النموذج الرائد والناجح الذي تصدره موانئ دبي العالمية إلى العالم تماشياً مع توجهات القيادة الرشيدة ورؤية الإمارات 2021 ورؤية مئوية الإمارات.
وضمت الجولة المحطة 3 في ميناء جبل علي التي تعد الأكثر حداثة وواحدة من أكبر محطات الحاويات شبه المؤتمتة في العالم وأكثرها إنتاجية، حيث تستخدم الطائرات بدون طيار ويتم مناولة الحاويات بالتحكم عن بعد.
وأشار سلطان أحمد بن سليم خلال اللقاء إلى أهمية التواجد في دول أميركا اللاتينية بالنسبة للمجموعة إذ تتمتع هذه الدول بإمكانات استثمارية واعدة.
حيث يصل ناتجها الاقتصادي إلى 6 مليارات دولار كما أن 80% من سكانها يعيشون في المدن. وقال إن استثمارات موانئ دبي العالمية في المنطقة تهدف إلى بناء أصول تجارية طويلة الأمد انسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بلعب دور محوري في التجارة العالمية لتعزيز ريادة الدولة عالميا وصدارتها في كل المجالات.
حضور قوي
تسجل موانئ دبي العالمية حضوراً قوياً في أميركا اللاتينية من خلال بناء مراكز تجارية إقليمية تتميز بشموليتها وكفاءتها وتعدد وسائطها وارتباطها بشبكة لوجستيات ومناطق حرة متطورة مثل مجمع «كوسيدو اللوجستي»، المجمع الأول من نوعه في الدومينيكان، والمجمع اللوجستي الذكي في البيرو، ومجمع بوسورجا في الإكوادور.
حيث تستثمر ما يفوق المليار دولار في تطوير البنية التحتية للتجارة البحرية. وفي البرازيل تقوم المجموعة بتشغيل محطة موانئ دبي العالميةـ سانتوس، كما تتواجد في الأرجنتين.
www.albayan.ae
إثيوبيا شريك في تطوير ميناء بربرة بنسبة 19%
سلطان بن سليم ومسؤولو اثيوبيا وجمهورية أرض الصومال خلال توقيع الاتفاق بدبي
المصدر:
- دبي- البيان
وقعت موانئ دبي العالمية وكل من حكومة أرض الصومال وحكومة إثيوبيا أمس في دبي اتفاقاً تصبح بموجبه إثيوبيا شريكاً استراتيجياً في ميناء بريرة بنسبة 19%.
كما ستستثمر في البنى التحتية اللازمة لتطوير «ممر بربرة» بوابة تجارية إلى الدولة الداخلية التي تعد من واحدة من أسرع الدول نمواً في العالم.
وبموجب الاتفاقية تحتفظ موانئ دبي العالمية بحصة 51% في المشروع وهيئة الموانئ في أرض الصومال بحصة 30%. ويتم تطوير ميناء بربرة، بحيث يصبح ميناء إقليمياً محورياً ومعبراً رئيسياً لمختلف البضائع المستوردة من الأسواق الإقليمية والعالمية يجذب المستثمرين ويسهم في تنويع الاقتصاد وخلق المئات من فرص العمل.
وتسلمت موانئ دبي العالمية إدارة ميناء بربرة منذ مارس 2017 وحققت قفزات نوعية منذ ذلك الحين في تعزيز إنتاجيته. وتضم خطط تطوير ميناء بريرة وفقاً للمخطط الرئيسي، بناء مرسى.
إضافي في الميناء. وباشرت موانئ دبي العالمية بالفعل بتنفيذ المخطط الرئيسي لتطوير الميناء وترقية المرافق القائمة وتزويده بمعدات جديدة تعزز من فعالية عملياته وإنتاجيته من ضمنها رافعات جديدة سيتم تسلم أول دفعة منها في وقت لاحق من العام الجاري.
ورحب سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس الأول التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، بالشراكة الاستراتيجية التي ستعزز التعاون المشترك والرغبة الصادقة في إيجاد الحلول المبتكرة لحفز النمو التجاري للدولتين الجارتين وربطهما بالأسواق العالمية.
وشدد على دور الشراكات بين القطاعين العام والخاص في تسريع وتيرة النمو الاقتصادي للدول، منوهاً بدور موانئ دبي العالمية باعتبارها محفزاً رائداً للتجارة العالمية وسفيراً تجارياً لدولة الإمارات في تحقيق تطلعات القيادة لجعل الإمارات لاعباً أساسياً في المجموعات الاقتصادية الكبرى .
وأفضل اقتصاد في العالم انسجاماً مع مسيرة مئوية الإمارات2071، التي أطلقها العام الماضي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة.
وقال: تعد هذه الخطوة تطوراً هاماً في تعزيز شراكتنا وتأكيد التزامنا تجاه شعبي إثيوبيا وأرض الصومال ونتطلع للعمل معاً في تحقيق المصلحة للجميع حيث إن إثيوبيا تضم نحو 110 ملايين نسمة. وإنني متحمس للغاية بشأن آفاق العمل مع الحكومة الإثيوبية. تشهد اقتصادات المنطقة نمواً لافتاً بوتيرة تتطلب تطوير ميناء بربرة ليكمل ميناء جيبوتي وغيرها من بوابات التجارة مستقبلاً.
معاً يوفر الميناءان طاقة استيعابية كبيرة تلبي الحاجة المتنامية في ضوء آفاق النمو المتوقع في أحجام البضائع في المنطقة. وأوضح أن انضمام إثيوبيا شريكاً في مشروع ميناء بربرة يدعم خطط موانئ دبي العالمية لتطوير الميناء والمساهمة في تنمية المنطقة ورخائها وفي خلق فرص التجارة.
تطور مجد
وقال د. سعد الشاعر، وزير الخارجية والتعاون الدولي بجمهورية أرض الصومال: «إنه مشروع في غاية الأهمية نظراً لقدرته على معالجة بعض قضايا العمالة والاستثمار التي تواجه أرض الصومال، نرحب بهذا التطور المجدي للمنطقة بشكل عام، حيث إن الاقتصادات الإقليمية تنمو بوتيرة تستلزم تطوير موانئ ومنافذ متعددة. وستعمل توسعة ميناء بربرة على زيادة قدرته على استيعاب الزيادة في التجارة».
وقال أحمد شيدي، وزير النقل الإثيوبي: «توصلت إثيوبيا بعد عام من المفاوضات مع هيئة الموانئ في أرض الصومال وموانئ دبي العالمية إلى هذه الاتفاقية التي تحصل بموجبها على حصة 19% في المشروع المشترك لتطوير ميناء بربرة. ستتيح هذه الاتفاقية لإثيوبيا تأمين ممر لوجستي إضافي لتجارة الاستيراد والتصدير التي تشهد نمواً في ظل النمو الاقتصادي وزيادة التعداد السكاني.
إضافة إلى ذلك فإن مشاركة إثيوبيا في تطوير ميناء بربرة و«ممر بربرة» سيحفز النمو الاقتصادي والفرص لشعب أرض الصومال. وستواصل إثيوبيا الاستثمار في تطوير «ممر جيبوتي» وتعزيز استخدام الموانئ القائمة في جيبوتي والبحث عن فرص تطوير موانئ وممرات لوجستية إضافية في المنطقة».
بنما
من ناحية أخرى، استقبل سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية أمس الأول الرئيس البنمي خوان كارلوس فاريلا، في ميناء جبل علي، حيث تباحثا في آفاق استكشاف الفرص في قطاع الموانئ واللوجستيات خاصة أهمية تطوير البنى التحتية في تنويع الاقتصاد البنمي.
وتضمن اللقاء جولة في ميناء جبل علي والمنطقة الحرة، النموذج الرائد والناجح الذي تصدره موانئ دبي العالمية إلى العالم تماشياً مع توجهات القيادة الرشيدة ورؤية الإمارات 2021 ورؤية مئوية الإمارات.
وضمت الجولة المحطة 3 في ميناء جبل علي التي تعد الأكثر حداثة وواحدة من أكبر محطات الحاويات شبه المؤتمتة في العالم وأكثرها إنتاجية، حيث تستخدم الطائرات بدون طيار ويتم مناولة الحاويات بالتحكم عن بعد.
وأشار سلطان أحمد بن سليم خلال اللقاء إلى أهمية التواجد في دول أميركا اللاتينية بالنسبة للمجموعة إذ تتمتع هذه الدول بإمكانات استثمارية واعدة.
حيث يصل ناتجها الاقتصادي إلى 6 مليارات دولار كما أن 80% من سكانها يعيشون في المدن. وقال إن استثمارات موانئ دبي العالمية في المنطقة تهدف إلى بناء أصول تجارية طويلة الأمد انسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بلعب دور محوري في التجارة العالمية لتعزيز ريادة الدولة عالميا وصدارتها في كل المجالات.
حضور قوي
تسجل موانئ دبي العالمية حضوراً قوياً في أميركا اللاتينية من خلال بناء مراكز تجارية إقليمية تتميز بشموليتها وكفاءتها وتعدد وسائطها وارتباطها بشبكة لوجستيات ومناطق حرة متطورة مثل مجمع «كوسيدو اللوجستي»، المجمع الأول من نوعه في الدومينيكان، والمجمع اللوجستي الذكي في البيرو، ومجمع بوسورجا في الإكوادور.
حيث تستثمر ما يفوق المليار دولار في تطوير البنية التحتية للتجارة البحرية. وفي البرازيل تقوم المجموعة بتشغيل محطة موانئ دبي العالميةـ سانتوس، كما تتواجد في الأرجنتين.
إثيوبيا شريك في تطوير ميناء بربرة بنسبة 19%
وقعت موانئ دبي العالمية وكل من حكومة أرض الصومال وحكومة إثيوبيا أمس في دبي اتفاقاً تصبح بموجبه إثيوبيا شريكاً استراتيجياً في ميناء بريرة بنسبة 19%.
www.albayan.ae
- إنضم
- 26 يوليو 2008
- المشاركات
- 34,167
- التفاعل
ايضا سيكون هناك طريق سريع بطول 300 كم يربط بين اثيوبيا وارض الصومال
أهمية خاصة
كما يمثل المشروع الاستراتيجي، أهمية خاصة لدى الجارة إثيوبيا، التي تفتقر إلى منفذ على أي ساحل بحري، وهو ما تحاول تعويضه بإيجاد موطئ قدم لها مع جيران تستفيد من موانئهم البحرية، في ظل تجارتها المتزايدة، وعدد سكانها البالغ 100 مليون نسمة، وهو ما دفع أديس أبابا للمبادرة في الدخول طرفاً ثالثاً في الاتفاق بين «موانئ دبي» وأرض الصومال، بحصة قدرها 19 %، حيث يشمل الاتفاق، الاستثمار في ترميم طريق سريع بطول 300 كيلومتر، يصل بربرة بحدود إثيوبيا، لنقل البضائع إلى الأخيرة.
ولا تقتصر فوائد المشروع على إثيوبيا، بل تمتد أيضاً إلى كل دول المنطقة التي لا تمتلك سواحل بحرية في القرن الأفريقي، في ظل بناء منطقة اقتصادية حرة، تهدف إلى تأسيس مركز تجاري إقليمي، تكون محوراً لتجارة المنطقة.
www.albayan.ae
أهمية خاصة
كما يمثل المشروع الاستراتيجي، أهمية خاصة لدى الجارة إثيوبيا، التي تفتقر إلى منفذ على أي ساحل بحري، وهو ما تحاول تعويضه بإيجاد موطئ قدم لها مع جيران تستفيد من موانئهم البحرية، في ظل تجارتها المتزايدة، وعدد سكانها البالغ 100 مليون نسمة، وهو ما دفع أديس أبابا للمبادرة في الدخول طرفاً ثالثاً في الاتفاق بين «موانئ دبي» وأرض الصومال، بحصة قدرها 19 %، حيث يشمل الاتفاق، الاستثمار في ترميم طريق سريع بطول 300 كيلومتر، يصل بربرة بحدود إثيوبيا، لنقل البضائع إلى الأخيرة.
ولا تقتصر فوائد المشروع على إثيوبيا، بل تمتد أيضاً إلى كل دول المنطقة التي لا تمتلك سواحل بحرية في القرن الأفريقي، في ظل بناء منطقة اقتصادية حرة، تهدف إلى تأسيس مركز تجاري إقليمي، تكون محوراً لتجارة المنطقة.
أرض الصومال بلد منسي ينتظر العالم
رغم غياب الاعتراف الرسمي الدولي، وفي ظل اقتصاد ضعيف أنهكته الحرب الأهلية والمجاعة، وزيادة مستويات الفقر والبطالة، وارتفاع معدلات الأمية وسوء البنية التحتية، تعوّل أرض الصومال المعروفة باسم «صوماليلاند»،
www.albayan.ae
- إنضم
- 25 أغسطس 2018
- المشاركات
- 3,681
- التفاعل
- الدولة
مهمة جداا الاتفاقية تسكير على تمدد التنين الصيني
تجارة الحرير وغيرها من دول
تجارة الحرير وغيرها من دول
- إنضم
- 9 يوليو 2012
- المشاركات
- 1,699
- التفاعل
- الدولة
حكومة ابو كلب اخوانجيه لعينه متقلبه فدول الخليج شعرت بالخطر لكن ماذا تعمل مع حكومات اخونجية لعينه في اثيوبيا
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,134
- التفاعل
- الدولة
هامت في البحر وأستقرت في اليمن وفي 1993 طردتها اليمن لعدم تسديد أجار الوقوف
ترك الأثيوبيون بعضها في اليمن لسوء وضعها الفني .
وذهب الصالح منها لجيبوتي وتكرر الأمر وطرحت للبيع للوفاء برسوم الميناء أشترت أرتيريا 4 والباقي خردة وتم تخريبه ...
حاولت أثيوبيا التفاهم مع أرتيريا على تشغيل أسطول مشترك ورفضت
في 1996 تم حل قيادة البحرية الأثيوبية رسمياً ..... وأنتهت .
السؤال المطروح وبقوة ضد من تسعى اثيوبيا لبناء اسطول بحري وهل بضعة ملايين من الدولارات تكون اسطول بحري ام مجرد زوارق دورية بحرية لحماية الشواطيء وهل ستحمي اثيوبيا شواطىء الصومال مثلا ولماذا لا تمنح السفن للصومال
ومن هى شبه الدوله التي ستسمح بان تقوم دولة اخري باعمال عسكرية في مياههم الاقليمية
- إنضم
- 10 يناير 2016
- المشاركات
- 9,886
- التفاعل
- الدولة
كلام صحيح ولي مشاركات سابقة بهذا الخصوص
- إنضم
- 25 سبتمبر 2008
- المشاركات
- 1,919
- التفاعل
إثيوبيا لن تستطيع إنشاء قوات بحرية جيدة هذا يتطلب مليارات الدولارات وسنوات كثيرة لذلك أعتقد الأمر سيقتصر على زوارق صغيرة او ربما تقوم فرنسا بإعطائهم سفن مستعملة قديمة لكن فى النهاية لن تؤثر على موازين القوة بمنطقة القرن الإفريقى على المدى القريب
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,700
- التفاعل
- الدولة
لا ارض الصومال ان تقصدها هذي موجوده قبل الامارات ولا دخل للامارات في الانقسام الداخلي الذي بنيا على اساس القاعده وحركة شباب الصومال وداعش وباقي الطقه
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,700
- التفاعل
- الدولة
السد ايادي قطريه واسرائيليه وغربيه ثم الغبي الحضرمي العمودي اللي دخلناه الفندق ولم يخرج الا قبل شهر مشكلته اضافه لفساده هي امه اثيوبيه وحب يعمل واجب معا بلد خواله فنفخناه هههههه
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,700
- التفاعل
- الدولة
ممكن نسمع تبادل اراضي يفتح اطلاله لاثيوبيا على البحر من ناحية ميناء بربره مقابل التوسع الصومالي داخل مناطق اثيوبيه غير كذا ماينفع على دوله تخطت 100مليون شخصموانئ دبي العالمية تحتفظ بـ 51% من المشروع بموجب الاتفاقية
إثيوبيا شريك في تطوير ميناء بربرة بنسبة 19%
سلطان بن سليم ومسؤولو اثيوبيا وجمهورية أرض الصومال خلال توقيع الاتفاق بدبي
المصدر:
التاريخ: 02 مارس 2018
- دبي- البيان
وقعت موانئ دبي العالمية وكل من حكومة أرض الصومال وحكومة إثيوبيا أمس في دبي اتفاقاً تصبح بموجبه إثيوبيا شريكاً استراتيجياً في ميناء بريرة بنسبة 19%.
كما ستستثمر في البنى التحتية اللازمة لتطوير «ممر بربرة» بوابة تجارية إلى الدولة الداخلية التي تعد من واحدة من أسرع الدول نمواً في العالم.
وبموجب الاتفاقية تحتفظ موانئ دبي العالمية بحصة 51% في المشروع وهيئة الموانئ في أرض الصومال بحصة 30%. ويتم تطوير ميناء بربرة، بحيث يصبح ميناء إقليمياً محورياً ومعبراً رئيسياً لمختلف البضائع المستوردة من الأسواق الإقليمية والعالمية يجذب المستثمرين ويسهم في تنويع الاقتصاد وخلق المئات من فرص العمل.
وتسلمت موانئ دبي العالمية إدارة ميناء بربرة منذ مارس 2017 وحققت قفزات نوعية منذ ذلك الحين في تعزيز إنتاجيته. وتضم خطط تطوير ميناء بريرة وفقاً للمخطط الرئيسي، بناء مرسى.
إضافي في الميناء. وباشرت موانئ دبي العالمية بالفعل بتنفيذ المخطط الرئيسي لتطوير الميناء وترقية المرافق القائمة وتزويده بمعدات جديدة تعزز من فعالية عملياته وإنتاجيته من ضمنها رافعات جديدة سيتم تسلم أول دفعة منها في وقت لاحق من العام الجاري.
ورحب سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس الأول التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية، بالشراكة الاستراتيجية التي ستعزز التعاون المشترك والرغبة الصادقة في إيجاد الحلول المبتكرة لحفز النمو التجاري للدولتين الجارتين وربطهما بالأسواق العالمية.
وشدد على دور الشراكات بين القطاعين العام والخاص في تسريع وتيرة النمو الاقتصادي للدول، منوهاً بدور موانئ دبي العالمية باعتبارها محفزاً رائداً للتجارة العالمية وسفيراً تجارياً لدولة الإمارات في تحقيق تطلعات القيادة لجعل الإمارات لاعباً أساسياً في المجموعات الاقتصادية الكبرى .
وأفضل اقتصاد في العالم انسجاماً مع مسيرة مئوية الإمارات2071، التي أطلقها العام الماضي صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم، نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء حاكم دبي، رعاه الله، وصاحب السمو الشيخ محمد بن زايد آل نهيان، ولي عهد أبوظبي نائب القائد الأعلى للقوات المسلحة.
وقال: تعد هذه الخطوة تطوراً هاماً في تعزيز شراكتنا وتأكيد التزامنا تجاه شعبي إثيوبيا وأرض الصومال ونتطلع للعمل معاً في تحقيق المصلحة للجميع حيث إن إثيوبيا تضم نحو 110 ملايين نسمة. وإنني متحمس للغاية بشأن آفاق العمل مع الحكومة الإثيوبية. تشهد اقتصادات المنطقة نمواً لافتاً بوتيرة تتطلب تطوير ميناء بربرة ليكمل ميناء جيبوتي وغيرها من بوابات التجارة مستقبلاً.
معاً يوفر الميناءان طاقة استيعابية كبيرة تلبي الحاجة المتنامية في ضوء آفاق النمو المتوقع في أحجام البضائع في المنطقة. وأوضح أن انضمام إثيوبيا شريكاً في مشروع ميناء بربرة يدعم خطط موانئ دبي العالمية لتطوير الميناء والمساهمة في تنمية المنطقة ورخائها وفي خلق فرص التجارة.
تطور مجد
وقال د. سعد الشاعر، وزير الخارجية والتعاون الدولي بجمهورية أرض الصومال: «إنه مشروع في غاية الأهمية نظراً لقدرته على معالجة بعض قضايا العمالة والاستثمار التي تواجه أرض الصومال، نرحب بهذا التطور المجدي للمنطقة بشكل عام، حيث إن الاقتصادات الإقليمية تنمو بوتيرة تستلزم تطوير موانئ ومنافذ متعددة. وستعمل توسعة ميناء بربرة على زيادة قدرته على استيعاب الزيادة في التجارة».
وقال أحمد شيدي، وزير النقل الإثيوبي: «توصلت إثيوبيا بعد عام من المفاوضات مع هيئة الموانئ في أرض الصومال وموانئ دبي العالمية إلى هذه الاتفاقية التي تحصل بموجبها على حصة 19% في المشروع المشترك لتطوير ميناء بربرة. ستتيح هذه الاتفاقية لإثيوبيا تأمين ممر لوجستي إضافي لتجارة الاستيراد والتصدير التي تشهد نمواً في ظل النمو الاقتصادي وزيادة التعداد السكاني.
إضافة إلى ذلك فإن مشاركة إثيوبيا في تطوير ميناء بربرة و«ممر بربرة» سيحفز النمو الاقتصادي والفرص لشعب أرض الصومال. وستواصل إثيوبيا الاستثمار في تطوير «ممر جيبوتي» وتعزيز استخدام الموانئ القائمة في جيبوتي والبحث عن فرص تطوير موانئ وممرات لوجستية إضافية في المنطقة».
بنما
من ناحية أخرى، استقبل سلطان أحمد بن سليم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي لمجموعة موانئ دبي العالمية أمس الأول الرئيس البنمي خوان كارلوس فاريلا، في ميناء جبل علي، حيث تباحثا في آفاق استكشاف الفرص في قطاع الموانئ واللوجستيات خاصة أهمية تطوير البنى التحتية في تنويع الاقتصاد البنمي.
وتضمن اللقاء جولة في ميناء جبل علي والمنطقة الحرة، النموذج الرائد والناجح الذي تصدره موانئ دبي العالمية إلى العالم تماشياً مع توجهات القيادة الرشيدة ورؤية الإمارات 2021 ورؤية مئوية الإمارات.
وضمت الجولة المحطة 3 في ميناء جبل علي التي تعد الأكثر حداثة وواحدة من أكبر محطات الحاويات شبه المؤتمتة في العالم وأكثرها إنتاجية، حيث تستخدم الطائرات بدون طيار ويتم مناولة الحاويات بالتحكم عن بعد.
وأشار سلطان أحمد بن سليم خلال اللقاء إلى أهمية التواجد في دول أميركا اللاتينية بالنسبة للمجموعة إذ تتمتع هذه الدول بإمكانات استثمارية واعدة.
حيث يصل ناتجها الاقتصادي إلى 6 مليارات دولار كما أن 80% من سكانها يعيشون في المدن. وقال إن استثمارات موانئ دبي العالمية في المنطقة تهدف إلى بناء أصول تجارية طويلة الأمد انسجاماً مع توجيهات صاحب السمو الشيخ محمد بن راشد آل مكتوم نائب رئيس الدولة رئيس مجلس الوزراء، حاكم دبي، رعاه الله، بلعب دور محوري في التجارة العالمية لتعزيز ريادة الدولة عالميا وصدارتها في كل المجالات.
حضور قوي
تسجل موانئ دبي العالمية حضوراً قوياً في أميركا اللاتينية من خلال بناء مراكز تجارية إقليمية تتميز بشموليتها وكفاءتها وتعدد وسائطها وارتباطها بشبكة لوجستيات ومناطق حرة متطورة مثل مجمع «كوسيدو اللوجستي»، المجمع الأول من نوعه في الدومينيكان، والمجمع اللوجستي الذكي في البيرو، ومجمع بوسورجا في الإكوادور.
حيث تستثمر ما يفوق المليار دولار في تطوير البنية التحتية للتجارة البحرية. وفي البرازيل تقوم المجموعة بتشغيل محطة موانئ دبي العالميةـ سانتوس، كما تتواجد في الأرجنتين.
إثيوبيا شريك في تطوير ميناء بربرة بنسبة 19%
وقعت موانئ دبي العالمية وكل من حكومة أرض الصومال وحكومة إثيوبيا أمس في دبي اتفاقاً تصبح بموجبه إثيوبيا شريكاً استراتيجياً في ميناء بريرة بنسبة 19%.
مشاهدة المرفق 161572
مشاهدة المرفق 161573
- إنضم
- 26 فبراير 2012
- المشاركات
- 48,700
- التفاعل
- الدولة
الاقتصاد الاثيوبي ينمو بقوه الى الامام متفوق على السودان بكبره
مثل ما قلت انت الموضوع انقسام وخلافات داخلية ولا يحق للامارات ان تستغل ذلك وتوزع موانئ الصومال وبحارها على دول اخرى
المواضيع المشابهة
