هي في الحقيقة ميزة نجاة مهمة survivability feature جرى توفيرها في الدبابة T-72، ولكي نكون أكثر دقة، في جميع دبابات المعركة السابقة التي صممها السوفييت. ما نتحدث عنه هو فتحة الهروب Escape hatch أو مخرج الطوارئ emergency exit في قاع الدبابة. هذه الفتحة هي عبارة عن منفذ خروج في أرضية هيكل الدبابة، يقع مباشرة خلف مقعد السائق، لذا هو أكثر سهولة للوصول إليه من قبله. المدفعي والقائد يمكن أن يصلا إلى الفتحة أيضاً، لكنهم يجب أن يكونوا أكثر مرونة لكي يعملوا ذلك، على شرط ألا يكون البرج في حالة عبور أو استدارة إلى الخلف.. هذه الفتحة وكما أثبت العديد من الأحداث، هو لا غنى عنه في بعض الحالات، فهي تسمح لأفراد الطاقم بالهروب من الدبابة في حال انقلابها flipped over، أو إذا توقف المحرك ولم يعد بالإمكان تنشيطه وتشغيله تحت الماء بالسرعة الكافية. هذه الفتحة كما يزعم الروس قوية بما فيه الكفاية لحد تأمين سلامة الهيكل تجاه انفجار لغم عصف أرضي مضاد للدبابات anti-tank blast mine يتراوح وزنه ما بين 6 إلى 10 كلغم يفجر أسفل الجنازير. الفتحة أثناء الغلق تكون محكمة السد ولا تسمح بدخول الهواء لحجرة الطاقم، ويجب دفعها للخارج عند الرغبة في فتحها والخروج، لكن مع ذلك يعاب عليها صغر حجمها الشديد نسبياً، بحيث أنها لا تسمح لشخص سمين أو يرتدي الملابس الشتوية على سبيل المثال بالمرور خلالها.
هي في الحقيقة ميزة نجاة مهمة survivability feature جرى توفيرها في الدبابة T-72، ولكي نكون أكثر دقة، في جميع دبابات المعركة السابقة التي صممها السوفييت. ما نتحدث عنه هو فتحة الهروب Escape hatch أو مخرج الطوارئ emergency exit في قاع الدبابة. هذه الفتحة هي عبارة عن منفذ خروج في أرضية هيكل الدبابة، يقع مباشرة خلف مقعد السائق، لذا هو أكثر سهولة للوصول إليه من قبله. المدفعي والقائد يمكن أن يصلا إلى الفتحة أيضاً، لكنهم يجب أن يكونوا أكثر مرونة لكي يعملوا ذلك، على شرط ألا يكون البرج في حالة عبور أو استدارة إلى الخلف.. هذه الفتحة وكما أثبت العديد من الأحداث، هو لا غنى عنه في بعض الحالات، فهي تسمح لأفراد الطاقم بالهروب من الدبابة في حال انقلابها flipped over، أو إذا توقف المحرك ولم يعد بالإمكان تنشيطه وتشغيله تحت الماء بالسرعة الكافية. هذه الفتحة كما يزعم الروس قوية بما فيه الكفاية لحد تأمين سلامة الهيكل تجاه انفجار لغم عصف أرضي مضاد للدبابات anti-tank blast mine يتراوح وزنه ما بين 6 إلى 10 كلغم يفجر أسفل الجنازير. الفتحة أثناء الغلق تكون محكمة السد ولا تسمح بدخول الهواء لحجرة الطاقم، ويجب دفعها للخارج عند الرغبة في فتحها والخروج، لكن مع ذلك يعاب عليها صغر حجمها الشديد نسبياً، بحيث أنها لا تسمح لشخص سمين أو يرتدي الملابس الشتوية على سبيل المثال بالمرور خلالها.
لهذا السبب اطقم الدبابات الروسية ومنذ الحرب العالمية الثانية يتم اختيارهم ببنية صغيرة عادة واقول عادة وهذا منذ الدبابة تي 34
لانو اي فرد يكون ببنية جسمانية جيدة فان مشكلته لن تكون فقط في ادلخول والخروج من الدبابة بل حتى استعمال تجهيزاتها باريحية
خصصوا دبابات تي 72
