Yediot ahronot المصريون اطبقوا على ف15 اسرائيلية

الNTCR لا يعتمد عليه لمعرفة نوعية المقاتلة و لايقوم بالأغلاق على الهدف.


لم اذكر ان NCTR يعلق على الاهداف .. بعد الاغلاق على الهدف عبر الرادار يقوم بتحليل البيانات من الهدف ومقارنتها بالبيانات المخزنة لديه لتحديد نوعية المقاتلة ...

اما ان NCTR لايعتمد عليه لمعرفة نوعية المقاتلات فهذا غير صحيح وهو واضح من الاسم Non Cooperative Target Recognition
 
تحية للطيار المصري
فعلا مقولة الجيش المصري ان التفوق بالجندي المدرب وليس بنوعية السلاح حقيقة فعلا تم اثباتها من جديد اليوم
 
لم اذكر ان NCTR يعلق على الاهداف .. بعد الاغلاق على الهدف عبر الرادار يقوم بتحليل البيانات من الهدف ومقارنتها بالبيانات المخزنة لديه لتحديد نوعية المقاتلة ...

اما ان NCTR لايعتمد عليه لمعرفة نوعية المقاتلات فهذا غير صحيح وهو واضح من الاسم Non Cooperative Target Recognition

لو قرأت قليلا بشكل أكثر وعرفت الفرق بين المصطلحات لفهمت أنه recognition vs identification شيئان مختلفان.

الخاصية أضافها الأمريكان لطائرات الF-15, F-14, F-14 والفرنسيين للميراج والبريطانين في منتصف الثمانينات وبعض طائرات الF-15 الأسرائيلية ، لكنها لايعتمد عليها بغرض عملية target identification بشكل كلي لأنها غير اعتمادية وغير دقيقة ولا تتعطي صورة دقيقة عن نوعية الهدف أطلاقاً ولم تصمم لذالك.

التقنية ظهرت بالسبعينات كمحصلة تجريبية عن طريق الأمريكان بمسمى Jet Engine Modulation ، من دون الغوص عميقاً ، فهمك للخاصية غير سليم كما يبدواً
 
لو قرأت قليلا بشكل أكثر وعرفت الفرق بين المصطلحات لفهمت أنه recognition vs identification شيئان مختلفان.

الخاصية أضافها الأمريكان لطائرات الF-15, F-14, F-14 والفرنسيين للميراج والبريطانين في منتصف الثمانينات وبعض طائرات الF-15 الأسرائيلية ، لكنها لايعتمد عليها بغرض عملية target identification بشكل كلي لأنها غير اعتمادية وغير دقيقة ولا تتعطي صورة دقيقة عن نوعية الهدف أطلاقاً ولم تصمم لذالك.

التقنية ظهرت بالسبعينات كمحصلة تجريبية عن طريق الأمريكان بمسمى Jet Engine Modulation ، من دون الغوص عميقاً ، فهمك للخاصية غير سليم كما يبدواً

بناء على ماذا تتوقع ان فهمي للخاصية غير سليم ؟

الخاصية تستخدم لمعرفة نوعية المقاتلة وهذا فائدتها.. مسألة انها ليست دقيقة دائما هذا صحيح ولم انفيه ..
 
بعيدا عن المناوشات الصبيانية التي يكون سببها الأول في الغالب سياسيا.. ثم يأتي العامل النفسي ثانياً.. فلا أعتقد أنه سيمر وقت طويل حتى نرى "البعض" يعيد ترديد مقولات الجيش الإسرائيلي" الخارق" في الستينات، لكن هذه المرة عن مقاتلات بلاده.. وهي حماقة أصابت الإسرائيليين يوما ما نتمنى الا يفتتن بها أحد، لأن حينها تعلم الاسرائيليون الدرس جيدا!!

تقنيا..
١- تلك الحادثة أبرزت سرعة ردة الفعل الطيار المصري وكفاءته العالية في المواقف الطارئة على عكس بطء ردة فعل الطيار الإسرائيلي ووقوعه تحت تأثير المفاجأة بعدم اتخاذ أي إجراءات مضادة.

٢- هناك احتمالان لرغبة الطيار المصري الإغلاق على المقاتلة الإسرائيلية..

أولهما.. إجراء تأميني روتيني باقتراب مقاتلات ( لا نعلم طريقة الاقتراب والاعتراض الإسرائيلية) ولم تعلن هدفها فقام بتأمين نفسه والمناورة والاغلاق ثم التواصل مع المقاتله من موضع قوة وفهم هدف الاقتراب ثم التوجه للأراضي المصرية.. خاصة إن ظن أنه داخل المياة الإقليمية المصرية.

ثانيهما.. عدم قدرة الطائرة المصرية على تحديد المقاتلة الإسرائيلية بسبب عدم توفر نظام IFF أو خلل به بالتالي لجأ للمناورة والاغلاق للتعرف عليها.

قراءة الخبر ترجح الاحتمال الأول لكني لست ملما بالتفاصيل التقنية أو تفاصيل الحادث الدقيقة للتأكد..
لكن في جميع الاحتمالات ما يهم هو يقظة وكفاءة الطيار المصري واتخاذه الإجراءات القتالية المناسبة في حالة عدم وضوح الوضع القتالي ورغم امتلاك المقاتل الإسرائيلي مقاتلة أفضل تجهيزا لكنه لم يستطع مجاراة المناورة أو فك الإغلاق بأي إجراء مضاد وهو ما أغضب قياداته بشكل صريح وواضح.

فما هو معلوم وثابت تاريخيا وبالتجربة.. المقاتل المدرب جيداً يستطيع تحقيق الانتصار على أي عدو يمتلك سلاح متقدم عن سلاحه..

مهما حارب البعض طواحين الهواء ورسموا طائراتهم المحبوبة على سطح الماء.
 
هذا درس مهم للإخوة ممن يعتقدون أن الطائرات بمحركين تتفوق على الطائرات بمحرك واحد
المصري دائما يكسر أنف الصهيوني
 
بعيدا عن المناوشات الصبيانية التي يكون سببها الأول في الغالب سياسيا.. ثم يأتي العامل النفسي ثانياً.. فلا أعتقد أنه سيمر وقت طويل حتى نرى "البعض" يعيد ترديد مقولات الجيش الإسرائيلي" الخارق" في الستينات، لكن هذه المرة عن مقاتلات بلاده.. وهي حماقة أصابت الإسرائيليين يوما ما نتمنى الا يفتتن بها أحد، لأن حينها تعلم الاسرائيليون الدرس جيدا!!

تقنيا..
١- تلك الحادثة أبرزت سرعة ردة الفعل الطيار المصري وكفاءته العالية في المواقف الطارئة على عكس بطء ردة فعل الطيار الإسرائيلي ووقوعه تحت تأثير المفاجأة بعدم اتخاذ أي إجراءات مضادة.


٢- هناك احتمالان لرغبة الطيار المصري الإغلاق على المقاتلة الإسرائيلية..

أولهما.. إجراء تأميني روتيني باقتراب مقاتلات ( لا نعلم طريقة الاقتراب والاعتراض الإسرائيلية) ولم تعلن هدفها فقام بتأمين نفسه والمناورة والاغلاق ثم التواصل مع المقاتله من موضع قوة وفهم هدف الاقتراب ثم التوجه للأراضي المصرية.. خاصة إن ظن أنه داخل المياة الإقليمية المصرية.

ثانيهما.. عدم قدرة الطائرة المصرية على تحديد المقاتلة الإسرائيلية بسبب عدم توفر نظام IFF أو خلل به بالتالي لجأ للمناورة والاغلاق للتعرف عليها.

قراءة الخبر ترجح الاحتمال الأول لكني لست ملما بالتفاصيل التقنية أو تفاصيل الحادث الدقيقة للتأكد..
لكن في جميع الاحتمالات ما يهم هو يقظة وكفاءة الطيار المصري واتخاذه الإجراءات القتالية المناسبة في حالة عدم وضوح الوضع القتالي ورغم امتلاك المقاتل الإسرائيلي مقاتلة أفضل تجهيزا لكنه لم يستطع مجاراة المناورة أو فك الإغلاق بأي إجراء مضاد وهو ما أغضب قياداته بشكل صريح وواضح.


فما هو معلوم وثابت تاريخيا وبالتجربة.. المقاتل المدرب جيداً يستطيع تحقيق الانتصار على أي عدو يمتلك سلاح متقدم عن سلاحه..
مهما حارب البعض طواحين الهواء ورسموا طائراتهم المحبوبة على سطح الماء.
والله ان هناك نورا يخرج من بين كلماتك
شكرا للتوضيح
 
تماماً ..

نمط التعقب و الإطباق Track mode .. تكون الموجة التي تصدر من الرادار مركزة على هدف معين .. على عكس نمط البحث الذي يقوم بعملية مسح للفضاء الذي أمامه على شكل موجات راديوية متناوبة و مستمرة ..

الفكرة هنا .. أنه في نمط البحث Search mode عند رصد شيء يطير في السماء .. لن تستطيع معرفة معلومات عن هذا الهدف .. سرعته ، ارتفاعه ، اتجاهه ، موقعه بالنسبة إليك .. الخ

لتستطيع معرفة هذه المعلومات يجب أن تتحول إلى نمط التعقب و الإطباق ..

هذا إجراء طبيعي و وقائي يلجأ له أي طيار يطير في أجواء غريبة عليه .. بما أن الطيار المصري وجد نفسه في المجال الجوي الاسرائيلي ثم رصد راداره هدف على مقربة منه .. أراد الطيار المصري التعرف على هذا الهدف و معلومات عنه ..

عموماً هذا دليل على أحد الأمرين .. إما انه لم يكن ينوي الدخول في المجال الجوي الاسرائيلي و وجد نفسه بالخطأ فيه .. أو أنه فعلياً لا يوجد تنسيق بين مصر و إسرائيل في هذا الموضوع و هذا شيء خطير و قد يجدها الإسرائيليون ذريعة لعمل ما ..

الحمد لله على السلامه يا غالي
طولت الغيبه علينا
 
رادار الاف 16 المصرية اغلق على الاسرائيلية؟!!!
ضربة قاتلة لأصحاب نظرية ان الطائرات المصرية امريكية الصنع لا تستطيع الاغلاق على الاسرائيلية وتراها كصديق :p
 
العقاب لا يهتم بالطيور المحلقة خلفه ، فهو واثق من قدرته على هزيمتها ... نرجع للموضوع (ابن) اليهودية اتفشخ :ROFLMAO:
 
هناك معجزة حدثت فى عصر الامعجزات
فدلوقتى ممكن نجيب من الرعم براعم
وسمعنى تحيا مصر
 
هذا درس مهم للإخوة ممن يعتقدون أن الطائرات بمحركين تتفوق على الطائرات بمحرك واحد
المصري دائما يكسر أنف الصهيوني
ماعلاقه هذه النقطه بالاطباق
تقدم يابطل
 
العقاب لا يهتم بالطيور المحلقة خلفه ، فهو واثق من قدرته على هزيمتها ... نرجع للموضوع (ابن) اليهودية اتفشخ :ROFLMAO:
هههههههه ذكرتني بمقوله كليب لاالتفت لاقل من اربعين فارسا;)
هههههههه لامانع من المناكفات احيانا لاثراء الموضوع
 
التعديل الأخير:
هههههههه ذكرتني بمقوله كليب لاالتفت لاقل من اربعين فارسا;)
هههههههه لامانع من المناكفات احيانا لاثراء الموضوع

قتلة غرورة و مات مطعون برمح من فارس واحد
الثقة الزائدة تقتل صاحبها
 
يديعوت أصبحت مصدرت موثوقا في المنتدى ؟ ااه يا كل مواضعي التي أغلقت وحذفت بدعوى كونها مصادر صهيونية ههه عندما تصدق يديعوت وتكذب معاريف :ROFLMAO:

**

نأتي للموضوع

اما ان رأس النظام المصري لم يصدق في كلامه عن التنسيق لدخول سلاحه الجوي الى اجواء الاراضي المحتلة

واما أن هذه بروبغندا يهودية معتادة للتغطية على استمرار الفشل في القضاء على داعش سيناء رغم التنسيق والدعم الدولي
 
اف 16...اف 15...اف 88..الخلاصة: ما حدث سيدرس في اكاديميات الطيران وسيدخل في انماط التدريب...وسيتدرب عليه الخبير قبل التلميذ المستجد..يا جماعة : مثلما ان التاريخ يكتبه المنتصرون...الانجازات يكتبها المبدعون...
 
قتلة غرورة و مات مطعون برمح من فارس واحد
الثقة الزائدة تقتل صاحبها
نعم صحيح الثقه الزائده تقتل صاحبها
اتمنى ان تاخذ الموضوع بروح رياضيه ولاداعي للشرح كيف قتل
 
عودة
أعلى