سؤال بخصوص وقود الطائرات النفاثة فى مصر

إنضم
16 نوفمبر 2008
المشاركات
1,068
التفاعل
108 0 0
العضو الايمان قال فى موضوع لة ان مصر قد عملت صفقة بين مصر وروسيا عبارة تبادل الميج 21 القديمة بالميج 29 الجديد وكان المصدر الذى تحدث عنه هو جريدة الفجر ان لا اريد مناقشة هذا الموضوع ولكن كان ضمن الموضوع فى جريدة الفجر ان امريكا تحاول ان تضغط على مصر "المخابرات الامريكية علمت بهذه الصفقة وقامت الادارة الامريكية بممارسة ضغوطها علي مصر حتي تنسحب من هذه الصفقة وهددت وزارة الدفاع الامريكية انه اذا تمت الصفقة فسوف تعرقل المساعدات العسكرية الامريكية التي يتم ارسالها الي مصر وستقوم بإيقاف توريد قطع الغيار ووقود الطائرات النفاثة الامريكية الذي يعتمد عليها السلاح الجوي المصري.."انا اريد ان اعرف ما قصة الطائرة النفاثة التى يعتمد عليه الدفاع الجو المصرى وما هو الوقود وما الطريق الى استبداله ان قامت حرب ووقفت امريكا مع اسرائيل ومنعت قطع الغيار وذلك الوقود ارجو من احد شرح ذلك الموضوع
المصدر الاخ ايمان
http://defense-arab.com/t4788.html
المصدر جريدة الفجر
http://www.elfagr.org/TestAjaxNews.aspx?nwsId=9482&secid=2568

 
المعروف ان وقود النفاثات ينتج في مصر من التكرير للبترول(aphtha) ويضاف عليه اضافات حسب الطائرة
فهل حد عنده تفسير او تعليق
 
الوقد للطائرات يستخرج من تكرير البترول و ده بيتم فى مصر اكيد من زمن طويل جدا و تضاف الاضافات عليه بعد ذلك ممكن الامريكان بيهددو بوقف ارسال الاضافات
 
طب ايه الحل فى هذة الاضافات دى احنا-العرب- عندنا البترول مفيش اكتر منه بس ما اظنش ان دى حاجة ممكن الواحد يلتفت اليها
 
وقود الطائرات الحربية يصنع بتقنيات خاصة في أمريكا

هذه مقاطع ربما تفيدكم

لكنها منقولة


من أنواع الوقود الكيروسيني ، ذو درجة تجمد تصل إلى -40 ْ مئويه ،وهذا النوع من وقود الطائرات لا يتوفر إلا في الولايات المتحدة Sg Rang (الكثافه النوعيه)له من 0.775 إلى 0.83 .

Jet A1 يستخدم هذا النوع من وقود الطائرات لمعظم الطائرات النفاثة التجارية
(airliners) و يتمتع بدرحة تجمد منخفضة جداً -47 ْ درجه مئوية.

Jet B يستخدم هذا النوع من وقود الطائرات للطائرات الحربيه النفاثه Sg Rang 0.76 درجة تجمد هذا النوع من الوقود -50 ْ.

Jb 4 يستخدم هذا النوع من وقود الطائرات للطائرات الحربيه النفاثه Sg Rang 0.76 , وإذا وضعت عليه إضافات يعرف بـ Avtag .

Jb 5 وقود كيروسيني ذو درجة إشتعال عالية يستجدم لحاملات الطائرات و يعرف أيضاً بـ Avcat، له Sg Rang = 0.83

Sg Rangيعني نسبة الكثافة للوقود بالنسبة لكثافة الماء



مقطوعة أخرى..............منقولة

واشنطن تموّن الطائرات الحربية الإسرائيلية للحفاظ على السلام (!)



في استمرار لمسلسل قلب الحقائق، وضمن حرب المصطلحات التي تخوضها أمريكا وحليفتها إسرائيل، وبعد أن اعتبرت الولايات المتحدة العدوان الإسرائيلي الغاشم على كل من غزة ولبنان حقا مشروعا للدفاع عن النفس، أخطرت وزارة الدفاع الأمريكية (البنتاجون) الكونجرس أمس عن خطط لبيع وقود طائرات حربية لإسرائيل بقيمة تصل إلى 210 ملايين دولار، وذلك من أجل "الحفاظ على السلام والأمن في المنطقة"، على حد وصف البنتاجون (!).




وقالت وكالة التعاون الأمني الدفاعي التابعة للبنتاجون في بيان لها إن "الصفقة المقترحة لبيع وقود طائرات جي بي 8 ستمكن إسرائيل من الحفاظ على القدرة التشغيلية لمخزونها من الطائرات".






وتأتي هذه الخطوة بعد أن قصفت الطائرات الحربية الإسرائيلية بالصواريخ ممرات في مطار بيروت الدولي، وهاجمت الطريق الرئيسي للسيارات بين بيروت ودمشق، مشددة حصارا بحريا وجويا وبريا على لبنان. وسبق ذلك عدوان يومي على غزة دمر بنيتها التحتية وقطع عنها الماء والكهرباء، وقتل النساء والشيوخ والأطفال، وكل ذلك بواسطة الطائرات الحربية الإسرائيلية المسالمة(!).




وبرّر بيان للبنتاجون الصفقة بالقول إنها "ستسهم في تحسين أمن دولة صديقة (في إشارة إلى اسرائيل) كانت وما تزال قوة مهمة من أجل الاستقرار والتقدم الاقتصادي في الشرق الأوسط"، مضيفاً أنها لن تؤثر على التوازن العسكري الأساسي في المنطقة.






وأمام الكونجرس مهلة 30 يوماً لوقف هذه الصفقة، وإلا فإنه ستتم الموافقة عليها بشكل تلقائي.
 
اريد ان اعرف ماهى الطائرات المصرية التى لاتحتاج الى هذا الوقود وتستطيع التمول ذاتيا اى من مصر وما هى الطائرات التى لا تستطيع السير بدون ذلك الوقود الامريكى
 
اريد ان اعرف ماهى الطائرات المصرية التى لاتحتاج الى هذا الوقود وتستطيع التمول ذاتيا اى من مصر وما هى الطائرات التى لا تستطيع السير بدون ذلك الوقود الامريكى

غالبا المدنية منها والتدريب كا كيه 8 والألفاجيت

وكما كتبت سابقا لكل طائرة وقودها

حتى إسرائيل نفسها تستورده رغم كونها لديها معامل تكرير في حيفا
 
الوصول الي sp.g. المطلوب مش مشكلة كبيرة لانه عند عمليات التكرير بتاخد range of wanted sp.g.0.7-0.8بعد يتم فصل عند sp.g. المطلوب امابالتقطير او الامتزاز علي وسط اخر او االمتصاص مع التبريد
غالبا الاضافات هي قد تمنع
 
أعتقد أن انتاج مثل هذا الوقود ليس قاصرا على أميركا وحدها ......والا فبأى وقود تزود روسيا طائراتها والدول الحليفة لها أما تكنولوجيا تصنيع هذا الوقود فيمكن نقلها من الشركات المتخصصة فى مجال التكرير على ما أعتقد
 
نحن نمتلك النفط ولكن للاسف لا نصنع منه شيئ مجرد ان نستخرج النفط الخام ونعطيه لامريكا وهية تحوله الى الانواع المختلفه لاستخدامه

وترجع تبيعنا إييااه بسعر مضاعف وها نحن العرب نمتلك كل شيئ لكن لا نستطيع فعل شيئ
 
الوضع مش اسود للدرجة دي!
معامل التكرير لها امكانيات وطاقات للانتاج وتكنولوجيا انتاج مختلفة والنفط له انواع مثلا نوعية تعطي gasolin ,kerosin,naphtha اكثر مثل مصرلان الزيت naphthenic ولكن قدرات المعامل قد تكون اصغر من الحاجة فنضطر للاستيراد او يستخدم للتصدير لانه اغلى من الاستيراد او كان الاتفاق ان الطائرات + وقودها او جزء منه او اضافات محسنة
مثلا معمل تكربر ميدور يصدر من غازات الزيت المسالةlpg الى السولار diesel oil
 
ساعه الحرب كل حاجه بتدبر
الحاجه ام الإختراع
و الالمان اثبتوا ذلك فى الحرب العالميه التانيه
 
مشكور على هذا الموضوع أخي. أنا ايضا لدي استفسار عن نوع الوقود المستعمل في المروحيات الهجومية ومروحيات النقل الكبيرة. سمعت ان الوقود المستعمل في المروحيات وقود عادي لن المحرك المستعمل ليس نفاثا. لكن اريد معرفة خبر موثوق لمن له اطلاع في هذا المجال. وشكرا
 
حتي الحاجة اللي بنقول إن احنا متميزين فيها عن غيرنا مش قادرين نصنعها و بنصدرها خام لاعدائنا ...
 
ابى يعمل مدير شركة بترول كبيرة فى مصر وانا اعمل فى نفس الشركة بالنسبة لوقود الطائرات نحن نصنع وقود الجيت دون الحاجة لااستعانه ببعض الاضافات من الخارج وعندنا المعامل المكلفة بذلك ولكن المشكلة فى بعض انواع الوقود الذى تستخدمه بعض المقاتلات الحربية وهو بنزين 110 على حسب علمى وعلى حسب ماسائلت والدى انه يتم استيراده من الولايات المتحدة الامريكية لاان هذا الوقد لايحرق بسرعة
 
عودة
أعلى