كيف خدع السادات جنرلااته لصفقة سيئة مع الولايات المتحدة مازالت عواقبها حتي اليوم!
في أعقاب حرب 1973 أو يوم الغفران، بذل الرئيس المصري أنور السادات جهودا مكثفة لتحويل ولاء بلاده من الكتلة السوفياتية للكتلة الغربية، وإنهاء شراكة وثيقة مع الاتحاد السوفيتي الذي دام عقدين من الزمن. في حين أن الاتحاد السوفياتي قد جهز القوات المسلحة المصرية بأسلحة ذات قدرة عالية، وتوفير للبلد ميزة تكنولوجية متميزة في معظم المجالات لحروبها الكبرى مع إسرائيل المجاورة، والولايات المتحدة و عميل الدفاع الغربي، كان التباين الكبير في تدريب وتخطيط القوات المسلحة المصرية والإسرائيلية لصالح هذا الأخير يعني أن الأولى فشلت في تحقيق نصر واحد. حتى أن الاتحاد السوفييتي ذهب إلى حد إرسال أفراده العسكريين للدفاع عن الأراضي المصرية ، و إدارة أنظمة الصواريخ الأرض جو و قيادة الطائرات الحربية المقاتلة أثناء حرب الاستنزاف بنتائج أفضل بكثير من نظرائهم المصريين. الدول الشيوعية المتحالفة مع الاتحاد السوفييتي وكوريا الشمالية وكوبا قد أرسلت أيضا موظفيها في الدفاع عن مصر. في حين كان الجيش المصري يكتفي إلى حد كبير بعلاقاته الدفاعية مع الاتحاد السوفييتي ، حيث تلقى كل من الحماية والكميات الهائلة من الأسلحة المتطورة بجزء بسيط من تكاليف إنتاجه ، غالباً في مقابل الحصول على قروض تم تسفيتها لاحقاً ، مبادرة الرئيس الجديد للبلاد. يعني التحول إلى الغرب أن الجيش سيحتاج إلى التعرف على أنظمة الأسلحة الأوروبية والأمريكية - التي كانت مبيعاتها أكثر تقييدًا إلى حدٍ كبير و الحصول عليها جاء بتكاليف أكثر بكثير.
بينما أثبتت الدبابات والسفن الحربية السوفياتية في مصر أنها متفوقة على نظائرها الإسرائيلية ، واجهت الطائرات السوفيتية المقاتلة في البلاد قدرة ضعيفة ضد الولايات المتحدة التي صنعت F-4 Phantoms خلال حرب يوم الغفران عام 1973. تم تعديل هذا بعد فترة وجيزة حيث قام السوفييت بتوصيل مقاتلات متطورة من طراز MiG-23 ، وهي الأقدر في وقته، بأعداد كبيرة من عام 1974. ومع ذلك ، كانت الولايات المتحدة على وشك الدخول في جيل جديد من الطائرات المقاتلة ، الجيل الرابع ، والتي تضمنت نخبة F-14 و F-15 من المقاتللات الثقيلة خليفة اف-4 و اف-5. مع استعداد إسرائيل للحصول علي مقاتلات التفوق الجوي من طراز F-15 ، وهي واحدة من ثلاثة بلدان فقط يمكن بيعها على الإطلاق تلك المنصات ، كانت القيادة العسكرية المصرية مصرة على أنها ستدعم تحول الرئيس السادات نحو الأسلحة الغربية. يجب أن يتم تزويدهم بأحدث المقاتلات المتواجدة- نفس الأسلحة التي تباع إلى إسرائيل. كان جنرالات سلاح الجو المصريون حريصين على ضمان عدم تبادلهم لموقعهم كزبون أول من الفئة السوفييتية للحصول على منصب عميل غربي من الدرجة الثانية أو الثالثة ، والحصول على إذن لشراء طائرة إف -15 قد يرمز إلى وضعهم كزبون درجة أولي نفس الطبقة مع إسرائيل.
في حين كانت الولايات المتحدة ترغب في البداية في تزويد مصر بمقاتلات خفيفة من طراز F-5 ، أقل قدرة بكثير من الطائرات التي تشكل الدعامة الأساسية للأسطول المصري ، فإن المفاوضين الأمريكيين سيقدمون في وقت لاحق كلا من F-4E و F-16A تصدير. لم تكن أي من تلك المقاتلات أكثر قدرة على الإطلاق من طائرات ميغ 23 التي تم إرسالها بالفعل. على الرغم من أن طائرة F-16 كانت مقاتلة من الجيل التالي ، فقد تم تصميمها كمنصة ذات محرك واحد خفيف تمامًا غير قادرة على مطابقة الصفوة F-15 في الهواء. تم تصميم المقاتله ، مثلها مثل F-5 قبلها ، ليتم تصديرها على نطاق واسع إلى حلفاء أمريكا في العالم الثالث ، في حين تم حجز F-15 الأثقل فقط للعملاء من الدرجة الأولى. في الواقع ، كانت سرعة F-16 والارتفاع التشغيلي والحمولة أقل بكثير من تلك الموجودة في طائرات F-4 و MiG-23 على الرغم من كونها جيلًا متقدمًا على تلك المقاتلات.
أثناء المفاوضات مع الولايات المتحدة ، أصر الرئيس المصري ، السادات ، المدرك جيداً لموقف القيادة العسكرية في الداخل ، على ضرورة تزويد بلاده بطائرات F-15 إذا ما أقر و وافق جنرالاته الأتجاه للكتلة الغربية. جادل مسؤولون أمريكيون بأن مصر ، على الرغم من تشغيل MiG-23 الأكثر تعقيدا بشكل كبير ، لم تكن مستعدة لامتصاص F-15 بسبب تعقيدها و تطورها. كما تم الإشارة إلى أن المقاتله كانت أغلى بكثير من طائرة F-16 ، أي ما يقارب ضعف الثمن ، وأن القوات الإسرائيلية الموالية في الكونغرس الأمريكي ستعرقل بيع تلك المقاتلات إلى مصر لضمان استمرار الميزة التكنولوجية الإسرائيلية في الجو. . مع الولايات المتحدة بالكاد على استعداد لتقديم نفس الشروط السخية كما كان لدى السوفييت ، خصومات هائلة ودفع قروض للطائرات المقاتلة ، تم تعيين الأسطول المصري ليكون الطائرات الأمريكية العاملة أصغر بكثير (عدداً و قوة) مما كان عليه كعميل السوفياتي.ومع ذلك ، يبدو أن شراء طائرة F-15 مسألة غير قابلة للتفاوض - ليس بسبب قدرة المقاتله نفسها في المقام الأول ، بل على ما قد يرمز إليه فيما يتعلق بمركز مصر باعتباره شريك غربي من الدرجة الأولي.
سوف تستمر مصر في أن تصبح عميلاً رئيسياً لأسلحة الولايات المتحدة ، بما في ذلك الطائرات الحربية ، على الرغم من أن سلاح الجو لم يستلم طائرات إف -15. كان الرئيس المصري قد توصل بدلاً من ذلك إلى حل وسط مع المفاوضين الأمريكيين. وافقت الولايات المتحدة على "مبدأ" بيع طائرات F-15 لمصر - ولكن بشرط أن تتعهد حكومة السادات قبل ذلك برفض العرض لصالح طائرة F-16 الأرخص والأقل قدرة. (كمسرحية بين الحكومة الأمريكية و السادات).
أتاح الحل للرئيس أن يدعي أن مصر قد حصلت على منصب بصفتها شريك غربي من الدرجة الأولي، والمساواة مع إسرائيل في حقها في الحصول على أحدث الأسلحة ، عندما لم يكن أي من ذلك صحيحًا في الواقع. وهكذا تم اقتباس وزير الدفاع المصري كمال حسن علي في عام 1980 معلناً أن الولايات المتحدة قد وافقت على تسليح البلاد بطائرة F-15 - التي كانت صحيحة فقط على الورق. في حين تم نشر الكذبة علي نطاق واسع ، وكان ينظر إليها على أنها انتصار دبلوماسي مصري كبير ، كان في الواقع بيانًا لا معنى له. أنه في العام التالي ، 1981 ، كان الاتحاد السوفييتي قد أدخل أول منصة قتالية ثقيلة من الجيل الرابع إلى الخدمة - وهي المعترضه MiG-31 Foxhound. كانت المنصة أكثر قدرة على مقاومة و اعتراض طائرات إف -15 ، ويمكنها القيام بذلك في أكثر من ستة أضعاف نطاق المقاتلة الأمريكية التي تديرها إسرائيل. لو احتفظت مصر بشراكتها مع الاتحاد السوفييتي ، لكان من المحتمل جدا أن تطير أسطولًا ضخمًا من طراز Foxhound بتكلفة لا تذكر بحلول عام 1985 - مما وفر لها ليس فقط التكافؤ ولكن التفوق التكنولوجي الفعلي في الجو ضد سلاح الجو الإسرائيلي. سيزيد ذلك تعقيدًا من خلال إدخال مقاتلة التفوق الجوي Su-27 لسلاح الجو المصري، وهي منصة ثقيلة مصممة خصيصًا لتتخطى طائرة F-15 التي دخلت الخدمة في عام 1985. وكما هو الحال ، فإن سلاح الجو المصري لن يقوم أبدًا بإدخال مقاتلة متفوقة في الهواء مماثلة للطائرة. F-15 في الخدمة ولا تزال يفتقر إلى منصة قادرة على نفس القدر 40 عاما في وقت لاحق. من خلال خداع جنرالاته والدفع باتجاه شراكة مع الولايات المتحدة بغض النظر عن التكاليف ، سيضمن الرئيس السادات استمرار الحرمان النوعي لسلاح الجو المصري لعقود قادمة
https://militarywatchmagazine.com/a...-states-with-consequences-lasting-to-this-day