صواريخ كروز كورية جنوبية لمشروع المقاتلة KF-X

اود ان ابدي تحفظا على دقة ماورد في التقرير ( ليس عن علم اكيد لدي ولكن لان ماقرأته في صفحة 59 من التقرير اعلاه ,,, هاااائل ) قمت بعمل كوبي بيست لماورد في الصفحة كماهو وسأترجمه تاليا:

Another key player is Privinvest, an Emirati holding company that specialises in maritime investments. Similar to the Piaggio case, the Emirati shipyard Abu Dhabi MAR (through the Al Ain International Group and shipyard investment arm, Privinvest) owns the French shipyard Constructions Mécaniques de Normandie (CMN). The Emiratis have owned CMN since 1991. Little over a decade letter, in 2004, the Emirati firm ADSB secured a deal to produce six Baynunah-class corvettes with CMN, with the first constructed in France (delivered in 2011) and the rest in Abu Dhabi. As a Privinvest company, it is possible that not only skills, but also IPR, have been transferred from CMN to the UAE. Indeed the UAE expressed interest in selling the Baynunah to the Saudi and Kuwaiti navies, showing that the ownership of CMN is a move potentially targeting increased exports in the Gulf.

لاعب رئيس آخر هو Privinvest , شركة اماراتية قابضة تتخصص في الاستثمارات البحرية , مشابهة لحالة بياجيو , حوض بناء السفن (ابوظبي مار) من خلال مجموعة العين الدولية وحوضها الاستثماري بريفينفيست , تمتلك حوض CMN الفرنسي لبناء السفن .. الاماراتيون امتلكوا حوض CMN منذ 1991 .. بعد مايزيد قليلا على عقد من الزمن , في سنة 2004 , الشركة الاماراتية (ابوظبي لبناء السفن ADSB) أمّنت صفقة لانتاج عدد 6 كورفيتات بينونة مع حوض CMN. اول السفن تم بناؤها في فرنسا وتم تسليمها في 2011 وبقية السفن بنيت في ابوظبي. كشركة تابعة لبريفنفيست. هناك احتمال انه ليس فقط المهارة تم نقلها للامارات بل ايضا الملكية الفكرية تم نقلها من CMN للامارات , وبلاشك , الامارات ابدت اهتمامها ببيع البينونة للبحرية السعودية والكويتية في عرض على ان ملكيتها لـCMN هي خطوة تهدف زيادة الصادرات في الخليج.


انتهى ..



لو صحّ هذا الكلام اعلاه .... سأكون بالفعل سعيدا جدا :)

بريفينفيست لديها قدرات هائلة في بناء السفن الحربية , السوبر يخوت , السفن التجارية , انظمة الحماية والاستطلاع المدمجة ...


هنا منتجاتهم في قطاع السفن الحربية ( مفاجآت بالجملة )


COMBATTANTE


This 90 meter corvette vessel is designed for littoral warfare missions against airborne and surface threats, maritime patrol and surveillance, and law enforcement missions.


The Combattante BR71 vessel is part of the sea proven BR family vessels (Garoh class and Baynunah class). The vessel is designed for littoral warfare defense operations against air and surface threats, patrolling tasks, law enforcement and ISR missions.


The Combattante BR71 Mk II vessel is an evolution and an upgrade of the sea proven BR family vessels (Baynunah class). The vessel is designed for littoral warfare defence operations against air and surface threats, patrolling tasks, law enforcement and ISR missions.


The Combattante FS46 is a Fast Attack Craft, able to perform with a high level of efficiency the tasks required by a Patrol Missile Boat mission’s profiles.


C Sword 90 is a stealthy corvette, designed with sloped surface and highly integrated equipment and armed for deterrent missions and to operate in multiple theatres of operations and especially for littoral warfare defence operations against submarine, air and surface threats.
OFFSHORE PATROL VESSEL & MULTI PURPOSE PLATFORM VESSEL


The multipurpose CL79 Offshore Patrol Vessel is designed to answer to deep seas needs and long range patrolling. Ideal for sea policing and State action at sea, fight against piracy, trafficking, smuggling and illegal immigration. Surveillance of exclusive economic and fishing zones


This multi-purpose vessel is designed to carry a strategic system and heavy deck load. It has been proven to be a very successful platform for it’s class size.


The VIGILANTE 400 CL 54 is a sea proven offshore Patrol Vessel already delivered to several navies around the world. Her round bilge hull shape allows high stability even in strong winds and rough seas.


The Vigilante 400 CL52 is a sea proven offshore Patrol Vessel already delivered to several navies around the world. Her round bilge hull shape allows high stability even by strong winds and rough seas.


Vigilante 200 BR42 is a sea proven surveillance and Search and Rescue (SAR) patrol boat. Eight units of this vessel have already been delivered to navies.
MARITIME SURVEILLANCE TRIMARAN


Ocean Eagle 43 is an ocean patrol trimaran combining a very slender hull with two small floats. This combination reduces the fuel expenditure, increases speed and autonomy, while insuring a good level of comfort even in moderate to rough sea conditions.


Ocean Eagle 43 MH is a mine hunter that uses autonomous or remote operated vehicles. Detection at long range improves the safety for the Mother Ship, assures the integrity of the crew and ensures the success of the mission
INTERCEPTOR PATROL BOAT


The Interceptor HSI32 vessel is part of the DV Interceptor family. As the DV15 (more than 45 units delivered), she is based on Deep Vee planning hull with hard chines for deflection.


The DV15 is a sea proven ultra-high speed interceptor, based on Deep-Vee planning hull with hard chines for deflection. The Interceptor DV 15 RWS is a high performance craft manufactured from advanced composite materials.


WP18 provides high combat efficiency for various missions (surface warfare, intelligence gathering, and special operations) and delivers multi missions capabilities against asymmetric warfare battle plans, with enhanced mine warfare and shallow-water ASW capabilities. Further, the well balanced parameters such as size, weight, exceptionally high speed and the selection of equipment of the WP18 ensures decisive advantages against small, fast crafts in swarm tactics.


The XF18 Multi-role Combat Vessel is a High Speed Stealthy Assault and Special Operation Vessel. The XF18 concept is based on a unique, proven deep vee ventilated stepped hull utilizing soft ride geometry and shock mitigation which results in low structural and human load factors up to sea state 4, combined with exceptional high speeds and maneuverability.








اما ان نتفق على ( دقة ما في التقرير بكل مافيه ) وهنا سأكون سعيدا جدا جدا ... واما ان لايكون دقيقا ولنا حوار متجدد ..
 
مادمنا (بحسب التقرير) نتملك بريفينفيست والشركة المنضوية تحتها CMN منذ 1991

لكن بنظرة اوسع على الشركات المنضوية تحت بريفينفيست سنجد مفاجآت سعيدة اخرى :)
,
لدينا احواض اخرى بجانب CMN وهي : حوض كيل الالماني , حوض Isherwoods , حوض Nobiskrug , شركة PISB (وهي نتاج بين شركة ابوظبي مار وأحواض هيلنيك وتتخصص في انظمة الاستطلاع , بناء الغواصات , أمن المناطق الاقتصادية الحصرية EEZ) واخيرا حوض Lindenau ( يعمل بالشراكة مع حوض نوبيسكرج ويتخصص في اعمال الصيانة والاصلاح والتحديث)

THE GROUP

German.png

With over 175 years of shipbuilding knowledge and state of the art infrastructure, GYNK focuses on the design and construction of large complex vessels
CMN.png

With a reputation for outstanding operational performance and comprehensive lifecycle support, CMN has built over 700 naval civilian and research vessels.
Isherwoods2.png

Isherwoods creates and services computerised management and logistics support systems for commercial, offshore and naval applications for a national and an international client base.
Nobiskrug.png

Over 111 years, Nobiskrug has built over 750 vessels and today boasts a building range between 60 and 426m. The shipyard’s core business is the construction of superyachts.
pibs.png

Comprising and , PISB is a leader in surveillance systems, submarine construction and EEZ security
Lindenau.png

Working closely in partnership with Nobiskrug, Lindenau provides repair, maintenance and modernization expertise.




كلام كبيييير


 
ارجو وضع رابط يعمل للصور اعلاه ..

على ما اراه : تبدو الاعلام كالدول التي تم تعاون الشركات المحلية معها وهذا صحيح ، لكنها لاتشير لملكية تلك الدول ولا الى نسب نقل تكنولوجيا او معارف صناعية

مثال يحظرني ، بينونة لتكنولوجيا الطيران ،، الشركات المنضوية تحتها ( ثالبات ، داسبات ، سنيكبات ، الخ.. ) هي شركات بنسبة اماراتية تبلغ 51% مقابل 49% للشركاء الفرنسيين، وهو مايجعلها اماراتية بحسب النسبة المسيطرة.
 

المرفقات

  • CP_141_Arab_Defence.pdf
    3.5 MB · المشاهدات: 225
ارجو وضع رابط يعمل للصور اعلاه ..

على ما اراه : تبدو الاعلام كالدول التي تم تعاون الشركات المحلية معها وهذا صحيح ، لكنها لاتشير لملكية تلك الدول ولا الى نسب نقل تكنولوجيا او معارف صناعية

مثال يحظرني ، بينونة لتكنولوجيا الطيران ،، الشركات المنضوية تحتها ( ثالبات ، داسبات ، سنيكبات ، الخ.. ) هي شركات بنسبة اماراتية تبلغ 51% مقابل 49% للشركاء الفرنسيين، وهو مايجعلها اماراتية بحسب النسبة المسيطرة.
طب ما حدا حكا ان الشركات مش اماراتية احنا بنتناقش على موضوع التكنولوجيا وتنميتها بدلامن شراء من جديد

يعني مصدر التكنولوجيا هي تلك الشركات


طبعا هذا لا ينتقص تجربة الامارات الريادية .
 
الاماراتيون امتلكوا CMN منذ 1991

نظرة على منتجات CMN ( الاماراتية )

Maritime Surveillance Trimaran







Corvette





Combattante














 
Vigilante















Interceptor














طبعا يضاف لقائمة المنتجات والخدمات : السفن المدنية , اليخوت ، الطاقة المتجددة , الهندسة ...
 
خطأ ...

النمر لا شأن للروس بها لا من قريب ولا بعيد عدا عن ان شركة GAZ الروسية اسند لها تنفيذ اول بروتوتايب للنمر ..

التصميم عبر شركة بن جبر ، التنفيذ الاول لأول بروتوتايب بوسطة GAZ , التصنيع للباتشات الاولى بوسطة شركة ADVANCED INDUSTRIES OF ARABIA وهي شركة اردنية اماراتية مشتركة مقرها الزرقاء في الاردن ..

لاحقا تم نقل التصنيع للداخل الاماراتي عبر شركة نمر اوتوموتيف والتي هي شراكة بين بن جبر وتوازن ..

هذه القصة المختصرة ويمكنك الاطلاع هنا لمزيد من التفاصيل والمصادر

H.E. Saif Mohamed Al Hajeri, Chief Executive Officer of Tawazun, stated, "We are very excited about our joint venture with Bin Jabr Group. The future of auto industries in the UAE looks very promising, thanks to Bin Jabr's Nimir vehicle which has proven its worth by setting a new standard of excellence in military 4x4 and 6X6 vehicles."

Al Hajeri praised the personal keenness and efforts made by Saeed Bin Jabr Al Suwaidi, owner and president of Bin Jabr Group, who spearheaded the initiative to produce the first vehicle by Emarati hands and who, single-handedly achieved the uphill task of attending to every details throughout the vehicle's design and development stages.


معلومة كما جاء اعلاه : سعيد بن جبر السويدي مالك ورئيس شركة بن جبر قاد مبادرة انتاج اول عربة بأيدي اماراتية والذي أنجز بيده تفاصيل التصميم ومراحل التطوير ..


وهنا ستجد التفاصيل التي اخبرتك اياها وفيه نوعية مشاركة GAZ وما تلاه من ايقاف التعاون معها وانتاج النماذج التالية للنمر (النماذج لا اقصد بها الاعداد ولكن انواع جديدة) داخليا في الامارات بوسطة الشركة الاماراتية


طيب من وين ليا بتسوردو المحرك وباقي اجزاء العربة

يعني اذا استبدلتو المحرك الروسي وبمحرك امريكي شو بفرق
 
طب ما حدا حكا ان الشركات مش اماراتية احنا بنتناقش على موضوع التكنولوجيا وتنميتها بدلامن شراء من جديد

يعني مصدر التكنولوجيا هي تلك الشركات


طبعا هذا لا ينتقص تجربة الامارات الريادية .

لك لشوو زعلان ,, اي عم بمزح معك ,, أنا يلي بدو يشكرك عالتقرير

:)
 
طيب من وين ليا بتسوردو المحرك وباقي اجزاء العربة

يعني اذا استبدلتو المحرك الروسي وبمحرك امريكي شو بفرق
يعني على سبيل المثال التريند العالمي للعربات هو مارب اليس تحويل النمر لمارب اجدى من من ابقائه بالوضع الحالي
 
طيب من وين ليا بتسوردو المحرك وباقي اجزاء العربة

يعني اذا استبدلتو المحرك الروسي وبمحرك امريكي شو بفرق

المحرك اضن من شركة كاتربيلر ( لست متاكد ) ناقل الحركة من تصنيع نمر اوتوموتيف ( اذكر انني قمت بتصويره في احد زياراتي لمعرض ايدكس السابقة وكان باللون الاحمر ) وهو ما اعتبرته انا شخصيا بداية استبدال المكونات الحساسة بأخرى محلية الصنع .

نفس الامر حصل عندما سأل احد الاخوة عن وحدة التحكم بالطيران ( احد اكثر الاجزاء حساسية في الطائرات بدون طيار ) وهل هي محلية ام اجنبية في طائرات ادكوم سيستمز ... فوضعت له بروشر يبين فيه هذه القطعة وتدعى FCU او Flight Control Unit وتحتها مسمى Made in UAE مصنعة في الامارات العربية المتحدة وهي ضمن منتجات ادكوم الاصيلة الخاصة بها ( In-House)

وامثلة كثيرة ..

هذا فقط لتبيان عملية ادخال المنتج المحلي واستبدال المكونات المحلية الصنع .
 
يعني على سبيل المثال التريند العالمي للعربات هو مارب اليس تحويل النمر لمارب اجدى من من ابقائه بالوضع الحالي


على حسب الاستخدام الخاص بالعربات ,,, النمر لديها الآن توليفة مدرعات منها ماهو للقوات الخاصة , ومنها ماهو للاستخدامات التكتيكية , الخ ... ويوجد ايضا لديها الـ MRAP ( بعد استحواذها على مدرعات RG-35 واصبحت N35 فهي اضافت فئة الـ MRAP ضمن بورتفوليو منتجاتها ) وهناك شركات محلية اخرى تقدم MRAP مثل مجموعة ستريت ( الاماراتية )
 
المحرك اضن من شركة كاتربيلر ( لست متاكد ) ناقل الحركة من تصنيع نمر اوتوموتيف ( اذكر انني قمت بتصويره في احد زياراتي لمعرض ايدكس السابقة وكان باللون الاحمر ) وهو ما اعتبرته انا شخصيا بداية استبدال المكونات الحساسة بأخرى محلية الصنع .

نفس الامر حصل عندما سأل احد الاخوة عن وحدة التحكم بالطيران ( احد اكثر الاجزاء حساسية في الطائرات بدون طيار ) وهل هي محلية ام اجنبية في طائرات ادكوم سيستمز ... فوضعت له بروشر يبين فيه هذه القطعة وتدعى FCU او Flight Control Unit وتحتها مسمى Made in UAE مصنعة في الامارات العربية المتحدة وهي ضمن منتجات ادكوم الاصيلة الخاصة بها ( In-House)

وامثلة كثيرة ..

هذا فقط لتبيان عملية ادخال المنتج المحلي واستبدال المكونات المحلية الصنع .
The NIMR is powered by a Cummins ISBe300 turbo 6.7l six-cylinder diesel engine coupled to the Allison S 3000 six-speed automatic transmission. The engine delivers a power of 300hp. The power to weight ratio of the vehicle is 23.4hp/t.
 
على حسب الاستخدام الخاص بالعربات ,,, النمر لديها الآن توليفة مدرعات منها ماهو للقوات الخاصة , ومنها ماهو للاستخدامات التكتيكية , الخ ... ويوجد ايضا لديها الـ MRAP ( بعد استحواذها على مدرعات RG-35 واصبحت N35 فهي اضافت فئة الـ MRAP ضمن بورتفوليو منتجاتها ) وهناك شركات محلية اخرى تقدم MRAP مثل مجموعة ستريت ( الاماراتية )


هذه التي عنيتها ضمن منتجات النمر وتدعى مدرعات جيس ( نسبة لأعلى قمة في الامارات وتقع في امارة رأس الخيمة)

1572124071968.png





هنا المزيد حولها من موقع الشركة نفسه

 
نظاموالتعليق في نمر امراتي ببراءة اختراع

The vehicle, fitted with a double wishbone independent suspension over coil springs, offers high ground clearance. The Bin Jabr patented central tyre inflation system (CTIS) enables the vehicle to travel on rough terrain with great comfort.
The NIMR can negotiate a gradient of 60% and vertical obstacle of 0.5m. The vehicle has a maximum road speed of over 130km/h and range of 800km.
 
هذه التي عنيتها ضمن منتجات النمر وتدعى مدرعات جيس ( نسبة لأعلى قمة في الامارات وتقع في امارة رأس الخيمة)

مشاهدة المرفق 211814




هنا المزيد حولها من موقع الشركة نفسه

لاحظ مثلا الانتشار الكبير للكوجرو للمكسر والام تي في من اشوكشوالمارب الافريقية وحتى الوحش من كادبي عهد العربات التقليدية من غير مارب شارفة على نهاية فعليا
 
الموضوع كان عن صورايخ كروز كورية الصنع فجأة الاعضاء كعادتهم يحرفون الموضوع
 
لاحظ مثلا الانتشار الكبير للكوجرو للمكسر والام تي في من اشوكشوالمارب الافريقية وحتى الوحش من كادبي عهد العربات التقليدية من غير مارب شارفة على نهاية فعليا

حسنا فعلت نمر اوتوموتيف باضافة خط الـN-35 بنوعيها رباعي العجلات وسداسي العجلات .. وهناك ايضا خيار محلي آخر رائع من مجموعة ستريت الاماراتية

في مقدمتها الوحش الجديد ( تايفون MRAP )

1572124460209.png




مؤخرا فقط عرفت انها شركة اماراتية ... حيث قمت بزيارة ايدكس 2019 وصورت هذه الصورة الرائعة

نفخر بأننا شركة اماراتية


IMG_6327.JPG


وفي موقعهم الرسمي وضعوا ( نفخر بأن نكون شركة اماراتية ) Proud to be UAE co

ولديهم العديد من المنتجات الرائعة
 
مجموعة من منتجات ستريت الاماراتية


Armored Personnel Carriers
At STREIT Group, we always strive to achieve another milestone every year added in the history of our journey, with our innovations and services by fulfilling market requirements and the opportunities in the defense industry. The most important key factor of our success is based on our corporate governance and the internal culture we have adopted. For us, the most important achievement is customer’s safety with our customized quality products and on top of that is customer’s satisfaction. This simple target makes all stakeholders satisfied, content and gives them more confidence to believe in STREIT.










 






 
عودة
أعلى