- إنضم
- 1 مارس 2014
- المشاركات
- 1,954
- التفاعل
أخيراً خلينا نعترف أنه ظروف البحار تختلف كثيراً عن اليابسة , و شهدت هذا الأمر بنفسى , الشمس سطعت لمدة ولا زالت الرؤية شبه معدومة, وهنا يأتى دور التكنولوجيا.
إصطدام فرقاطة نرويجية بناقلة نفط
- بادئ الموضوع فادي الشام
- تاريخ البدء
- إنضم
- 6 ديسمبر 2014
- المشاركات
- 10,452
- التفاعل
- الدولة
مهنا الفكرة انت مش مطالب كطاقم اكتر من انك تدرك الامر في حدود 3 كلم مثلا بالنظر و التواصل مع الطرف الاخر بسيطة جدا
ايه ده ؟؟ الطلقة ردت فى صدرى قتلتنى كده
معدلات الحوادث بسبب العامل البشرى المصرى هى ما عنيته وتكاد تكون معدومة على حد علمى (ليست نرجسية ولا بارنويا لكن لم أسمع شكاية بشأن الملاحين المصريين , بالعكس بيتم إتهامهم بالبطئ بحجة إجراءات الأمان)
الحادثة التى تعنيها لم تكن بسبب عامل بشرى أو إعتماد مبالغ فيه على التكنولوجيا بل كانت كما يلى :
There are conflicting reports as to whether the ship ran aground or was experiencing a problem with its engines.
The vessel was 20th in a southbound convoy of 27 ships.
Three bulk carriers following behind, Cyprus Sea Lines’ 74,200-dwt Panamax Alexander (built 2001), Wisdom Marine Lines 81,700-dwt Sakizaya Kalon (built 2017) and AM Nomikos Transworld’s Osios David (built 2012) were unable to stop behind the Aeneas and as a result collided with each other.
و عموماً شوف معدلات تكرار الرحلات ذهاباً وإياباً كل يوم فلما يحصل مشكلة على فترات بعيدة فكده نبقى فى المعدلات الطبيعية.
يا عم مش القصدشكرا للتوضيح و اتفق معاك ان معدلات التشغيل العالية تبرر الارقام و الحادث مع انه مكلف جدا بس حصل كذا حادث في فترة زمية مش هينة و دا سبب تعليقي
- إنضم
- 6 ديسمبر 2014
- المشاركات
- 10,452
- التفاعل
- الدولة
@practical magicزاي الاخ هنا قبطان الكروزر .. يتعمل فيه ايه بزمتك .. فاضله يولع سيجارة و يشغل مهرجان
- إنضم
- 1 مارس 2014
- المشاركات
- 1,954
- التفاعل
ايه ده ؟؟ الطلقة ردت فى صدرى قتلتنى كده
من موقع هيئة قناة السويس , تم تحديث برامج المحاكاة للملاحة فى القناة وتضمينها عدة سيناريوهات.
Navigational Simulation :
In 2012, DNV Class-A Full Mission Bridge Simulator with 360⁰ field of view was installed and equipped with the most advanced navigational facilities and it is considered unique of its kind in the region.
Features :
- Full-mission, DNV-approved, Class-A Ship Handling Simulator.
- The possibility of making three separate and interacted maneuvers simultaneously.
- The possibility of operating more than one type of propulsion in each bridge.
- Training in the open sea, coastal and restricted waterways.
- High quality and realistic visualization of Suez Canal.
- Support of various ship models including containers, bulk carriers, car carriers, VLCCs, LNGs, and more.
https://www.suezcanal.gov.eg/English/Resources/Pages/MaritimeSimulator.aspx
أخيراً حتى لا نحول مسار الموضوع , الحمولات التى يتم نقلها عبر القناة ضخمة للغاية وبالتالى بضع حوادث مع استجابة عالية تعتبر إدارة جيدة للمر المصرى العالمى.
اللينك التالى من موقع هيئة قناة السويس يوضح الحمولات بالأطنان وأنواع السفن التى مرت فى القناة بين عام 2011 وحتى الآن
https://www.suezcanal.gov.eg/English/Navigation/Pages/NavigationStatistics.aspx
- إنضم
- 1 مارس 2014
- المشاركات
- 1,954
- التفاعل
زاي الاخ هنا قبطان الكروزر .. يتعمل فيه ايه بزمتك .. فاضله يولع سيجارة و يشغل مهرجان
هو لسه هايولع , هو أكيد مولع ومصطبح ودماغه حلوة.
يولع بجاز البعيد
- إنضم
- 1 مارس 2014
- المشاركات
- 1,954
- التفاعل
- إنضم
- 26 مارس 2015
- المشاركات
- 1,510
- التفاعل
- الدولة
لو حد رايح يا جدعان انا رايح كلمونى خاص ونروح سوا .
- إنضم
- 14 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 18,526
- التفاعل
يبيلهم نجم في البحر من كثرة الحوادثحرس الحدود الكندي اليوم
- إنضم
- 22 يوليو 2009
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
قام طاقم ناقلة البترول Sola TS اليونانية و التي ترفع العلم المالطي والتي تسببت بغرق الفرقاطة النرويجية KNM Helge Ingstad بعد ان اصطدمت بها
برسم صورة صغيرة على طريقة السفن الحربية ك اشارة على قيامها بتدميرها
برسم صورة صغيرة على طريقة السفن الحربية ك اشارة على قيامها بتدميرها
اذا ثبت صحة الصورة .
هذا يعني ان كابتن السفينة النرويجية . كان ميبس راسه . وأمر ناقلة النفط بتغيير المسار .و الابتعاد . ولكن لبطء مناورة ناقلة النفط . اصطدمت الناقلة بالفرقاطة و لزقتها بالحيط .
)مجرد سيناريو افتراضي من وحي الصورة )
- إنضم
- 15 فبراير 2016
- المشاركات
- 2,316
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 23 فبراير 2018
- المشاركات
- 2,693
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 13 فبراير 2015
- المشاركات
- 7,492
- التفاعل
- الدولة
وفقا لتحقيق مكتب الكوراث والحوادث النرويجيه وما نتج عن التحقيق مع افراد طاقم المدمرة انجستاد هو وجود مشاكل خطيرة بما يخص امور السلامه والامن بالمدمرة بالاضافة الى عدم اتزان او استقرار نتيجه عيب فى تصميم فى حجرات تصريفةالمياهومما ادى الى خسارة اتزانها واستقرارها ولعل الكل يتذكر حوادث الاصطدام السابقة للامريكان باضراره مشابهة للنرويجيه ولكنها استطاعت الحركة بدون مشاكل عكس النرويجيه والاخطر من ذلك انوالنرويج لديهها اربعه من تلك المدمرة بنفس التصميم ومن المحتمل جدا لديها نفس المشاكل
- إنضم
- 1 ديسمبر 2016
- المشاركات
- 5,698
- التفاعل
- الدولة
يعنى افهم من كده ان الشركه الاسبانيه عندها مشاكل فى تصنيع بعض الجزئيات
مش دى الشركه اللى تعاقد الاخوه السعوديين على فرقاطات منها
مش دى الشركه اللى تعاقد الاخوه السعوديين على فرقاطات منها
- إنضم
- 13 فبراير 2015
- المشاركات
- 7,492
- التفاعل
- الدولة
هى ومتعاقدين على كورفيتات افانتى والشركة ظى يقال عرضت على مصر تصنيع 4 فرقطات فى ترسانه اسكندريه لكن يبدو ان العرض لم يقبل من مصر وربما كانوا يعلمون ان لديهم نقطة ضعف خصوصا الفرقطات دى جايه راس حربه يعنى الغلطة فيها بجوول فما بالك بمدمرة تحمل الايجس وتغرق غرق مذل كدا
المواضيع المشابهة
