مبادرة مستقبل الاستثمار (دافوس الصحراء)

الشمال لازم يربط بتبوك والمدينة
وهو
اولى من القصيم
القريبة
من الرياض

بيروقراطية
منتنه
بصراحة



مشاريع القطارات تعتمد على الجدوى والعائدات المتوقعه .. وبما ان اغلب خطوط القطارات المتوقع انشائها حتى الآن ( ماعدا قطار الدمام الرياض الجديد ) ديزل فسيكون عامل النقل والشحن عامل اساسي وليس القرب او البعد . عموما الخطوط باللون الأزرق ممكن تعدل مساراتها ﻷنها مستقبلية والقطاع الخاص سيكون له دور بإنشائها .. والله اعلم ..
 
جمهورية الغابون هي دولة تقع في غرب وسط أفريقيا يحدها خليج غينيا إلى الغرب وغينيا الاستوائية إلى الشمال الغربي والكاميرون إلى الشمالوجمهورية الكونغو نحو الشرق والجنوب. وتبلغ مساحتها 270,000 كم2 تقريباً كما يقدر عدد سكانها بـ 1,500,000 نسمة. وعاصمتها وأكبر مدنها هي مدينة ليبرفيل.

منذ استقلالها عن فرنسا يوم 17 أغسطس/ آب 1960 حكم الغابون ثلاثة رؤساء. في أوائل التسعينات طورت الغابون نظام التعددية الحزبية ووضعتدستوراً ديمقراطياً جديداً يسمح بعملية انتخابية أكثر شفافية وبإصلاح العديد من المؤسسات الحكومية. و ساعدت الكثافة السكانية الصغيرة جنباً إلى جنب مع الموارد الطبيعية الوفيرة والاستثمار الأجنبي الخاص في جعل الغابون واحدة من أكثر بلدان المنطقة ازدهاراً، حيث يعد مؤشر التنمية البشريةللغابون هوالأعلى في أفريقيا جنوب الصحراء

وكيبيديا
 
مشاريع القطارات تعتمد على الجدوى والعائدات المتوقعه .. وبما ان اغلب خطوط القطارات المتوقع انشائها حتى الآن ( ماعدا قطار الدمام الرياض الجديد ) ديزل فسيكون عامل النقل والشحن عامل اساسي وليس القرب او البعد . عموما الخطوط باللون الأزرق ممكن تعدل مساراتها ﻷنها مستقبلية والقطاع الخاص سيكون له دور بإنشائها .. والله اعلم ..

لا جدوى ولا عائدات
نعرف
البئر وغطاه
شوف
الدائري حق
طريق قطار الفوسفات
وتعرف
حجم
البيروقراطية

وين الجدوى من انشاء طريق سريع بين القصيم ومكة
واهمال الشمال
اللي
يستقبل الحجاج
من
الخارج
مثلا

ما حبيت اخرج عن الموضوع
لكن
الوضع زاد عن حده
لصالح
مناطق معينة

 
والله سعيد بنجاح السعوديه لانها جاءت فى وقت كان لابد من النجاح ولا شئ غير النجاح
مبارك لكم اهلنا فى المملكه
اسكتم كلاب المرتزقه
 
بالعكس سرعة النقل و الحمولة لها جدوى..
قطارات الشحن في العادة سرعتها من80الى 120 كيلو في الساعة سرعة 120 كيلو ممتاز يعني تقطع من شمال المملكة لجنوبها في يوم قطار سار للمعادن الحالي تقطع من شمال المملكة الى الساحل الشرقي في راس الخير في اقل من يوم وهي تسير بسرعة 80 كيلو فما بالك لو كانت بسرعة 120 كيلو
 

لا جدوى ولا عائدات
نعرف
البئر وغطاه
شوف
الدائري حق
طريق قطار الفوسفات
وتعرف
حجم
البيروقراطية

وين الجدوى من انشاء طريق سريع بين القصيم ومكة
واهمال الشمال
اللي
يستقبل الحجاج
من
الخارج
مثلا

ما حبيت اخرج عن الموضوع
لكن
الوضع زاد عن حده
لصالح
مناطق معينة



قالها محمد بن سلمان في النسخه الاولي لقمة المستقبل المقامه حاليا " اعدكم ان يطال التغير والتطوير جميع المناطق مثل ما حصل لتبوك "

لا تستعجل الخير باذن الله سيصل لكل شبر من ارض المملكه
 
افضل خبر سمعناة اليوم هو قطار الجسر البري يربط وسط وشرق المملكة بغربها عقبال مشروع سكك حديديه يربط تبوك من الشمال على امتداد ساحل البحر الاحمر الى جيزان جنوب راح يكون مشروع عظيم ونقلة نوعية في مشاريع النقل في المملكة
 
الخنزيرة صياحهم طرب اليوم ما لقو شي ينتقدوة بعد الكفوف الى جاتهم وخيبة امالهم غير سوق الاسهم لو تشوف وجية مذيعينها اليوم يقول احد صفقهم بالحذيان
 
قالها محمد بن سلمان في النسخه الاولي لقمة المستقبل المقامه حاليا " اعدكم ان يطال التغير والتطوير جميع المناطق مثل ما حصل لتبوك "

لا تستعجل الخير باذن الله سيصل لكل شبر من ارض المملكه
ونعم بالله
لكن
فيه اخطاء
لا يمكن اصلاحها
لانها انتهت
ومنها خط سير قطار سار
 
مصيبة لو كان القطار يشتغل بالديزل مثل قطار سار ..
اكيد لانة في الاساس للشحن وربط موانى البحر الاحمر في جدة ورابغ مرورا بي الميناء الجاف في الرياض الى ميناء الدمام في الشرقية بعدين لامصيبة ولا حاجة ترا قطار سار سرعتة 200كيلو وقطار الحرمين السريع 300 كيلو يعني الفرق ماهو كبير
 
يا شباب ما ادري عن صحة خبر اعلنة قنات الخنزيرة ان شركة سمنس الالمانية اجلة مشروع الاستثمار في السعودية قيمتة 20 مليار دولار احد عند خبر
 
والله سعيد بنجاح السعوديه لانها جاءت فى وقت كان لابد من النجاح ولا شئ غير النجاح
مبارك لكم اهلنا فى المملكه
اسكتم كلاب المرتزقه
شكرا اخي الحكيم المصري على مشاعرك النبيلة
 
ونعم بالله
لكن
فيه اخطاء
لا يمكن اصلاحها
لانها انتهت
ومنها خط سير قطار سار


يحق ﻷهالي المدن بالمناطق التي يمر عليها سار العتب عليه ﻷن لم يشملهم بالمحطات .. لكن للمعلومية قطار سار الهدف الأساسي منه الشحن والنقل واغلب العائد منهما ..
 
DqNMutsXgAEXUoc.jpg
 
يحق ﻷهالي المدن بالمناطق التي يمر عليها سار العتب عليه ﻷن لم يشملهم بالمحطات .. لكن للمعلومية قطار سار الهدف الأساسي منه الشحن والنقل واغلب العائد منهما ..

اعلم انه للشحن
والشحن من الزبيرة وحزم الجلاميد اولى
الزبيرة لو ربطت بحائل ستكون اقرب
لماذا
هذا الانعطاف بين حائل والقصيم
طول مسافة
وبدون محطة
المفروض كلامي يكون واضح بدون تفصيل
لانكم اهل البلد
وتعرفون قصدي

1540333909741.png
 
عودة
أعلى