Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
ألف مبروك
المؤسسة العامة للصناعات العسكرية لديهم منتجات عالية الجودة لكن المشكلة في التعاقد والتسويق وهذا يؤثر على البحث والتطوير، ولكن ان شاء الله بصدد الحل هذه المشكلة
ما نقلت كلام جرائد أو محللين بل وقفت شخصياً على المنتجات وقارنتها بالموجود من شركات عريقة خلال أفد 2018، أؤكد ان الجودة عالية والمواصفات منافسة ! و تتفوق على معدات نستوردها من الخارج ولكن فقط أعطوا المنتج المحلي فرصة حتى يحققوا مبيعات وأرباح تنعكس بالايجاب على R&D و تفتح لنا المجال بالاتفاقيات مع الشركات الاخرى .
المستقبل لمدرعة طويق2 .. معدة قيّمة جداً أتمنى لها النور قريباً بعد انتهاء الاختبارات ..!
مشاهدة المرفق 133407
مشاهدة المرفق 133415
مشاهدة المرفق 133409
مشاهدة المرفق 133410
مشاهدة المرفق 133412
مدى الرؤية من الداخل :
مشاهدة المرفق 133416
يا خى مدرعه رائعه حقيقه السعوديه والامارات يصنعون مدرعات رائعه ولكنى انصدم عندما اسمع ان السعوديه تستورد المدرعات من الخارج بعشرات المليارات لو ربع هذه المبالغ خصصت لتطوير الصناعات الداخليه والتسويق سنرى العجابألف مبروك
المؤسسة العامة للصناعات العسكرية لديهم منتجات عالية الجودة لكن المشكلة في التعاقد والتسويق وهذا يؤثر على البحث والتطوير، ولكن ان شاء الله بصدد الحل هذه المشكلة
ما نقلت كلام جرائد أو محللين بل وقفت شخصياً على المنتجات وقارنتها بالموجود من شركات عريقة خلال أفد 2018، أؤكد ان الجودة عالية والمواصفات منافسة ! و تتفوق على معدات نستوردها من الخارج ولكن فقط أعطوا المنتج المحلي فرصة حتى يحققوا مبيعات وأرباح تنعكس بالايجاب على R&D و تفتح لنا المجال بالاتفاقيات مع الشركات الاخرى .
المستقبل لمدرعة طويق2 .. معدة قيّمة جداً أتمنى لها النور قريباً بعد انتهاء الاختبارات ..!
مشاهدة المرفق 133407
مشاهدة المرفق 133415
مشاهدة المرفق 133409
مشاهدة المرفق 133410
مشاهدة المرفق 133412
مدى الرؤية من الداخل :
مشاهدة المرفق 133416
حبيبي لما تريد ان تناقش في المحركات فدع المختصين فيها يفهمونك الامور الصحيحة
عندي خبرة فيها من عمري 16 سنة وانا الحين عمري 34
ليس عدد السلندر كل ما زاد يعني افضل
السعة الترية في محركات الديزل وحجم الشاحن التوربيني وعدد الفراشات في الشاحن وضغط الهواء في غرفة الاحتراق له دور ضخم في الاداء وايصال العزم النهائي للأطار
لديك الشاحنات مثلا
عدد 6 سلندر لكن تجد حجم المحرك يصل 16.0 لتر وعدد العزم يصل 20-30 الف رطل وربما اكثر
وانت تريد عزم وتسراع جيد للمدرعات ذوات الاوزان الثقيلة ... وليكن في علمك اوزان المدرعات تقارب اوزان الشاحنات متوسطة الحجم
فا 430 رطل لايعتبر شيء ولا رقم تستشهد فيه على مدرعات تزن 4 اطنان واكثر .. انت تحتاج مدرعة تسير بشكل سريع نوعا ما ومرنه وتشعر السائق بخفتها في التسلق والجر وابتلاع التضاريس وليس مدرعة تسير بشكل بطيء وتشعر السائق بثقلها ودماثتها
والمشكلة ان عزم الدوران يبدأ عند 3700 بمعنى اخر
عند سكون المدرعة واثناء انطلاقتها بكامل طاقتها فلن تشعر بأي قوة اطلاقا ولا تسارع جيد مباشرتا
راح يكون lag lag lag lag حتى تصل 4000rpm ثم يشتغل التيربو الصغير ليولد 430 عزم حتى تسير المدرعة بشكل طبيعي ولكن بتسارع جدا بطيء
مما يجعل السائق اثناء تسلق التلال يحتاج الى تبديل الجير بوكس على غيارات جدا قصيرة وتسلق التلال لكي يبقي على عزم دوران مرتفع ولا يفقد زخم المحرك وهذا ما يقتل الجير بوكس وخاصة الكلتش
عكس محركات 7000 لتر باور ستورك توربو او دورماكس الذي تجد العزم فيه منذ تشغيل المحرك وهو نشط وجير بوكس من ايسن للمحافظة على زخم العزم طوال الوقت في كافة التضاريس
430 حقتك تصلح لهواة البراري وتجهيز الرحلات وليس لمدرعات قتالية تحتاج لسرعة ومرونة وخفة حركية وبقائية المحرك لسنوات طويلة جدا دون الحاجة لصيانة الكام شافت كما يحدث الان مع الشبل بسبب الضغط العالي على عامود الكام في جر اوزان ثقيلة مما يسبب تأكل التكيات
اضف على ذالك ان المدرعة الشبل من الاسفل ليس ( دبل وشبون )
اضف الى ذالك ان المدرعة الشبل لا تستخدم عجلات عسكرية مغاطاة من جهة عامود الاكسل حتى الخارج.
تفضلها على عربة لوكهيد اللي بنصنعها؟
شركة فورد وجنرال موتورز تستخدم جير بوكس لشاحنات الاستخدام الثقيل have duty من شركة ايسن ومحركات بسعات لترية تقارب 7.0 لتر مع شواحن توربينية تولد قدرات عزم خيالية تصل حتى 2000 رطل من عزم الدوران ... وهذا رقم يخلي الشاجنة قادرة على سحب حاملة مروحيات ان اردت
فلذالك تلك المنصات تستطيع بناء عليها دبابة قتالة رئيسية ان اردت
لانها تمتلك فريم او شاص صلب جدا مصمم لمقاومة الالتواء في الاستخدامات الشاقة عند الجر او حمل اوزان ثقيلة على التضاريس الغير معبدة
الذي اختار البلاتفورم حق الشبل واحد شريطي على ما اعتقد
مازال تلك العقول موجودة حتى في الصناعات العسكرية
التويوتا شيك في الجيب
المسألة ليست من يصنع اقوى مدرعة سواء تدريعا او كقوة محرك ، انا وانت نعلم ان لكل مدرعة هدف وعلى ضوء ذلك يتحدد تدريعها ومحركها
الشبل لم تصمم لتصبح مضادة للالغام وقادرة على سحب او تحميل اوزان عالية.
الهدف منها واضح وبسيط هي مركبة خفيفة للتنقل بشكل مرن في المناطق الوعرة وبدل ان يكون الجندي في شاص واستهدافه سهل جدا اصبح في مركبة مدرعة لحد ممتاز وتعطيه قدرة بقائية مقبولة
نتفق جميعا على انه من المفترض حل المشاكل المتعلقة بالقير اذا صحت واستبداله اذا لزم الامر لكن ان نقوم بالتحقير من فكرة استخدام الشاص كأساس لانتاج الشبل لمجرد خطأ في حل بعض المشاكل فهذا غير منطقي ابدا
ليس الخطأ في اختيار الشاص بل الخطأ في عدم تطويرة ليواكب التجهيزات والتعديلات التي تمت اضافتها عليه.
بناء أي مركبة على أساس مركبة أمريكية سواء من فورد او غيرها يعني انتقالك من مدرعة خفيفة الى متوسطة وثقيلة وهذا يعني مشروع اخر يختلف تماما عن الشبل
سوء الإستخدام يعتبر قليل وليس عذرغالباً ناقل حركة أوتوماتيكي وهذا السائد في أغلب المدرعات لكن يكون بمواصفات خاصة
لو فيه صور لمدرعة DELTA التي لدينا يمكن ملاحظة نوع ناقل الحركة وهي مبنيه على شاحنة فورد F550 .
حتى المدرعات الثقيلة بعضها تعمل بناقل حركة أوتوماتيكي وبعضها لا
والله أعلم
التضاريس صعبة ولكن لايمكن أهمال سوء الاستخدام في هذا المجال ياعزيزي
إذا العادي يواجه هالمشاكل وش الحل بنظرك ؟
لا يا عزيزي لايمكنك الحكم بهذه الطريقة الشبل تدمرت بشكل عنيفمشاهدة المرفق 133378
مشاهدة المرفق 133379
مشاهدة المرفق 133380
مشاهدة المرفق 133381
مشاهدة المرفق 133383
مشاهدة المرفق 133384
مشاهدة المرفق 133385
مشاهدة المرفق 133386
عشرات الصور توضح مدى عدم صمود MATV
بينما لم اجد صورة للشبل مع كثرة استخدامها سواء للمقاومة او التحالف
يا زينها وسلامتكهل انا قلت شيء عن الالغام او من ذا القبيل !!
لم اتطرق ابدا لتدريعها او تقنياتها ماعدا سوء استخدام المنصة التي تبنى عليها مدرعة
ليكن في علمك مدرعة الشبل تعتبر من فئة jlatv
Joint Light Tactical Vehicle والفكرة من صناعتها هيا استبدالها بالهمفي الذي بالجيش
مشروع جبار وممتاز لكن لم يوفقو بختيار الشاسيه والمحرك والجير بوكس المناسب لتكامل المدرعة تماما ومستمرين على عنادهم رغم المشاكل (عقلية شيك في الجيب عند البيع )
افضل شيء ننقل تقنية هالمزيون وريحونا من زباين عبداللطيف جميل
لا يا عزيزي لايمكنك الحكم بهذه الطريقة الشبل تدمرت بشكل عنيف
الاوشكوش كانت أفضل بمراحل وهي سبب نجاة كبير بعد الله بع
يا زينها وسلامتك
انت فاهم علي وش اقصد ولكن حبيت تسوي نفسك ظريف .. كلامي واضح جدا وتمت مناقشته اساسا الف مرهحبيبنا
انت فاهم وش السالفة ووش نتناقش فيه ؟؟؟
ترى قاعدين نسولف عن مدرعات ومتطلباتها وليس سباق شاص تويوتا ونيسان فتك في مراقي نفود النقاء
مو لازم صور تصفيحها BR6 يعني اعلى شي تصده 7.62x54mmrعطني صورة او مقطع تأثر فيه بدن الشبل من استهداف سواء بطلقات او مضادات الدروع
غير صحيح الشبل متواجدة اكثر من الMATVمقاطع الفيديو والصور توضح العكس
خسائر MATV اكثر
فهد بن تركي مو فيده لا المناقصات ولا المشترياتطيب يوم فهد بن تركي قايد القوات البرية ماذا فعل لتخلص من العدو الاول
والله بيني وبينك هذا حسب الFeedback اللي جاني من عسكر اللواء الرابع والثامن عشر والحادي عشر والسادس قلة منهم مدح الشبلمرحبا بالغالي
MATV يستحيل عليها الوصول لبعض المواقع أما لثقل الوزن أو ضيق الطرق
أنا أتكلم عن مسرح الحرب الجبلية تحديداً مواقعنا الحدودية الأمامية سواء الرقابات الأساسية أو المستحدثه بعد الحرب .
بخصوص الألغام مهما كانت العربة لن تنجو أمام ied أقلها تخرجها من المهمه .
الشبل ممتازة لكن لابد من الأنتقال لمرحله أخرى وإستخدام منصة جديدة يمكنها تحمل التطوير المطلوب
شاحنات فورد مستخدمة بكثره لبناء المدرعات وأرشح الطراز 150 مبديئاً .
شكراً لك