ركب عليهاكورنت واترك الباقي
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
المنصة اختيار الزبون ولا نتحكم فيه وفيه عديد من منصات الي تركب على الشبل
الجربوكس يحترق بسبب أنه وكاله ، لان سياره تم تدريعها وهذا رفع من وزنها الشي الكثير ، يعني السيارة تمشي و كأنها قالصه سيارة ثانية معاها وهذا الشي يأكل من عمر الجربوكس و المحرك لأنهم وكاله .
والحل السريع تركيب محرك الشاص الديزل ال v8 ديزل مع الجربوكس .
حتى الامريكي ما يسوى ريال
فيه كويتي زار جبهة نهم قبل فترة وانصدمت من التكاليف المالية للكفرات و الفرامل و الجربوكس....مع انها شاصات كلها لكن صعوبة التضاريس دمرتها حرفياً
مرحبا بالغالي
MATV يستحيل عليها الوصول لبعض المواقع أما لثقل الوزن أو ضيق الطرق
أنا أتكلم عن مسرح الحرب الجبلية تحديداً مواقعنا الحدودية الأمامية سواء الرقابات الأساسية أو المستحدثه بعد الحرب .
بخصوص الألغام مهما كانت العربة لن تنجو أمام ied أقلها تخرجها من المهمه .
الشبل ممتازة لكن لابد من الأنتقال لمرحله أخرى وإستخدام منصة جديدة يمكنها تحمل التطوير المطلوب
شاحنات فورد مستخدمة بكثره لبناء المدرعات وأرشح الطراز 150 مبديئاً .
شكراً لك
الMATV مشكلتها في صوت المحرك عالي جداً
في معرض افد الاخير دخلت في نقاش مطول مع احد منسوبي المصانع الحربية المهم ذكر لي ان MATV يعاني من مشكلة الحرارة الزائدة خصوصا في الطلعات في الجنوب واي واحد سبق له الاطلاع على المدرعة راح يلاحظ انها غير مدرعة من الامام لتفادي مشكلة الحرارة الزائدة !!مرحبا بالغالي
MATV يستحيل عليها الوصول لبعض المواقع أما لثقل الوزن أو ضيق الطرق
أنا أتكلم عن مسرح الحرب الجبلية تحديداً مواقعنا الحدودية الأمامية سواء الرقابات الأساسية أو المستحدثه بعد الحرب .
بخصوص الألغام مهما كانت العربة لن تنجو أمام ied أقلها تخرجها من المهمه .
الشبل ممتازة لكن لابد من الأنتقال لمرحله أخرى وإستخدام منصة جديدة يمكنها تحمل التطوير المطلوب
شاحنات فورد مستخدمة بكثره لبناء المدرعات وأرشح الطراز 150 مبديئاً .
شكراً لك
طويق ٢ راح تدخل الخدمه للمشاه البريه والبحريه ب٣٠١٩برايي لو ندخل طويق افضل واحس اقوى
لا أعلم كيف حكمت على هذا المحرك مع أنه مشهور في الخارج ولو كان سيء لما استمر و ايضا تقول عنه بأنه صغير يااخي هل الثمانيه سلندر صغير !!! .سيء لايتحمل حتى وان كان ديزل
محركها صغير وتوربو واحد صغير واجمالي العزم جدا صغير
ايش صار على Humvee
السعودية تصنيع مركبات Humvee العسكرية محليًا
لغم حتى شبل بتشلوط و يكثر من استشهد في شبل من لغم او مقذوفمشاهدة المرفق 133378
مشاهدة المرفق 133379
مشاهدة المرفق 133380
مشاهدة المرفق 133381
مشاهدة المرفق 133383
مشاهدة المرفق 133384
مشاهدة المرفق 133385
مشاهدة المرفق 133386
عشرات الصور توضح مدى عدم صمود MATV
بينما لم اجد صورة للشبل مع كثرة استخدامها سواء للمقاومة او التحالف
لا أعلم كيف حكمت على هذا المحرك مع أنه مشهور في الخارج ولو كان سيء لما استمر و ايضا تقول عنه بأنه صغير يااخي هل الثمانيه سلندر صغير !!! .
على العموم نأتي إلى الارقام محرك الشاص السته سلندر ينتج عزم 270 عند 3700 دوره في الدقيقه ، لكن محرك الثمانية سلندر ديزل ينتج عزم 430 عند 1200 دوره في الدقيقه
يعني محرك الديزل الثمانيه سلندر ينتج طاقه اكبر بكثير و المحرك مرتاح عند دوران 1200 دوره في الدقيقه وهذا هو المطلوب في اي مركبة مدرعة أن يكون العزم متوفر منذ بداية تشغيل المحرك .
شركة فورد وجنرال موتورز تستخدم جير بوكس لشاحنات الاستخدام الثقيل have duty من شركة ايسن ومحركات بسعات لترية تقارب 7.0 لتر مع شواحن توربينية تولد قدرات عزم خيالية تصل حتى 2000 رطل من عزم الدوران ... وهذا رقم يخلي الشاجنة قادرة على سحب حاملة مروحيات ان اردت
فلذالك تلك المنصات تستطيع بناء عليها دبابة قتالة رئيسية ان اردت
لانها تمتلك فريم او شاص صلب جدا مصمم لمقاومة الالتواء في الاستخدامات الشاقة عند الجر او حمل اوزان ثقيلة على التضاريس الغير معبدة
الذي اختار البلاتفورم حق الشبل واحد شريطي على ما اعتقد
مازال تلك العقول موجودة حتى في الصناعات العسكرية
التويوتا شيك في الجيب
لايوجد مثل رشاقة الشاص بالمرتفعات الوعرة ، عموما القائد الناجح يطوع السلاح المناسب للمكان المناسب الشبل توضع بالموقع المناسب والابرامز توضع بالموقع المناسب[/QUO
حبيبنا
انت فاهم وش السالفة ووش نتناقش فيه ؟؟؟
ترى قاعدين نسولف عن مدرعات ومتطلباتها وليس سباق شاص تويوتا ونيسان فتك في مراقي نفود النقاء
لايوجد مثل رشاقة الشاص بالمرتفعات الوعرة ، عموما القائد الناجح يطوع السلاح المناسب للمكان المناسب الشبل توضع بالموقع المناسب والابرامز توضع بالموقع المناسب
في مشاركتي الاولى كتبت جمله و قاصدنها كتبت الحل السريع هو محرك ديزل الثمانية السلندر وخليت مشاركتي بسيطه من أجل أن يفهمها الجميع .حبيبي لما تريد ان تناقش في المحركات فدع المختصين فيها يفهمونك الامور الصحيحة
عندي خبرة فيها من عمري 16 سنة وانا الحين عمري 34
ليس عدد السلندر كل ما زاد يعني افضل
السعة الترية في محركات الديزل وحجم الشاحن التوربيني وعدد الفراشات في الشاحن وضغط الهواء في غرفة الاحتراق له دور ضخم في الاداء وايصال العزم النهائي للأطار
لديك الشاحنات مثلا
عدد 6 سلندر لكن تجد حجم المحرك يصل 16.0 لتر وعدد العزم يصل 20-30 الف رطل وربما اكثر
وانت تريد عزم وتسراع جيد للمدرعات ذوات الاوزان الثقيلة ... وليكن في علمك اوزان المدرعات تقارب اوزان الشاحنات متوسطة الحجم
فا 430 رطل لايعتبر شيء ولا رقم تستشهد فيه على مدرعات تزن 4 اطنان واكثر .. انت تحتاج مدرعة تسير بشكل سريع نوعا ما ومرنه وتشعر السائق بخفتها في التسلق والجر وابتلاع التضاريس وليس مدرعة تسير بشكل بطيء وتشعر السائق بثقلها ودماثتها
والمشكلة ان عزم الدوران يبدأ عند 3700 بمعنى اخر
عند سكون المدرعة واثناء انطلاقتها بكامل طاقتها فلن تشعر بأي قوة اطلاقا ولا تسارع جيد مباشرتا
راح يكون lag lag lag lag حتى تصل 4000rpm ثم يشتغل التيربو الصغير ليولد 430 عزم حتى تسير المدرعة بشكل طبيعي ولكن بتسارع جدا بطيء
مما يجعل السائق اثناء تسلق التلال يحتاج الى تبديل الجير بوكس على غيارات جدا قصيرة وتسلق التلال لكي يبقي على عزم دوران مرتفع ولا يفقد زخم المحرك وهذا ما يقتل الجير بوكس وخاصة الكلتش
عكس محركات 7000 لتر باور ستورك توربو او دورماكس الذي تجد العزم فيه منذ تشغيل المحرك وهو نشط وجير بوكس من ايسن للمحافظة على زخم العزم طوال الوقت في كافة التضاريس
430 حقتك تصلح لهواة البراري وتجهيز الرحلات وليس لمدرعات قتالية تحتاج لسرعة ومرونة وخفة حركية وبقائية المحرك لسنوات طويلة جدا دون الحاجة لصيانة الكام شافت كما يحدث الان مع الشبل بسبب الضغط العالي على عامود الكام في جر اوزان ثقيلة مما يسبب تأكل التكيات
اضف على ذالك ان المدرعة الشبل من الاسفل ليس ( دبل وشبون )
اضف الى ذالك ان المدرعة الشبل لا تستخدم عجلات عسكرية مغاطاة من جهة عامود الاكسل حتى الخارج.
المفروض تحول الى قطاع مدني و تحويل العسكر العاملين في الى مدنيين و انهاء الزمن العسكري لمؤسسة تنشأ مركز لابتكار و مركز لأبحاث و التطوير و مركز لاستحواذ و شراء حقوق الملكية و تعاون مع شركات عالمية في مجال المحركات و غيرهألف مبروك
المؤسسة العامة للصناعات العسكرية لديهم منتجات عالية الجودة لكن المشكلة في التعاقد والتسويق وهذا يؤثر على البحث والتطوير، ولكن ان شاء الله بصدد الحل هذه المشكلة
ما نقلت كلام جرائد أو محللين بل وقفت شخصياً على المنتجات وقارنتها بالموجود من شركات عريقة خلال أفد 2018، أؤكد ان الجودة عالية والمواصفات منافسة ! و تتفوق على معدات نستوردها من الخارج ولكن فقط أعطوا المنتج المحلي فرصة حتى يحققوا مبيعات وأرباح تنعكس بالايجاب على R&D و تفتح لنا المجال بالاتفاقيات مع الشركات الاخرى .
المستقبل لمدرعة طويق2 .. معدة قيّمة جداً أتمنى لها النور قريباً بعد انتهاء الاختبارات ..!
مشاهدة المرفق 133407
مشاهدة المرفق 133415
مشاهدة المرفق 133409
مشاهدة المرفق 133410
مشاهدة المرفق 133412
مدى الرؤية من الداخل :
مشاهدة المرفق 133416