محرك أرامكو الجديد

[Mamba]

Bigger is better

 

[Ivar]

Bigger is better

 

[Senator]

أرامكو السعودية تتألق في معرض ديترويت
ديترويت, فبراير 22, 2018

• 
  
  
  
• 
  
  
  
• 

"محرك الاحتراق الداخلي سيستمر، لذلك يجب أن تركز جهود خفض الانبعاثات العالمية على زيادة كفاءة الوقود". كانت هذه إحدى الرسائل الرئيسة التي قدمها فريق مركز أبحاث ديترويت التابع لأرامكو السعودية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في وقت سابق من هذا الشهر.

وأكد الفريق كيف سخَّرت محركات الاحتراق الداخلي طاقة كثيفة لا مثيل لها من الهيدروكربونات، ورفعت الاقتصادات العالمية والمؤثرة إلى مستويات أعلى. ومع تلبية الهيدروكربونات (سواء أكانت أحفورية أم متجددة) 99٪ من احتياجات النقل في العالم، أوضحت أرامكو السعودية أهمية عمل الشركة في تحقيق كفاءة أكبر للمحرك والتقنية المتقدمة الجديدة التي تتيح احتجاز الكربون وتخزينه.

ولقد عرضت سيارة فورد F-150 في جناح أرامكو السعودية بالمعرض بالتعاون مع أشاتس باور مفهوم محرك الاشتعال بضغط البنزين، بأسطوانات ذات مكابس متعاكسة -مما يعزز من جدوى هذه التقنية وكفاءتها في بلوغ حوالي 37 ميلًا للجالون الواحد.

وكانت أرامكو السعودية الراعي الرئيس لهذا الحدث الذي استقطب أكثر من خمسة آلاف مشارك من وسائل الإعلام و40 ألف مهني في القطاع و700 ألف مستهلك. كما كان معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات - أحد أكبر معارض السيارات في العالم - مكانًا مهمًا لمناقشة التقدم التقني الكبير الذي تشهده في صناعة السيارات حاليًا.

كما سُلط الضوء على برنامج أرامكو لاحتجاز الكربون، المنبعث من عوادم وسائل النقل. وفي هذا المجال البحثي، نظام عادم جديد يحتجز ويخزن ثاني أكسيد الكربون في المركبة، لتفريغه في وقت لاحق، واستخدامه في الأنشطة الصناعية والتجارية. ومن المجالات المهمة التي تهم أرامكو السعودية، الشاحنات الثقيلة التي تمثل إحدى أشد الملوثات في قطاع النقل. وفي هذا المعرض، أكدت أرامكو السعودية مجددًا على هدفها، المتمثل في التقدم في احتجاز الكربون المنبعث من عوادم وسائل النقل، لتُثَبت انخفاضًا بنسبة 50٪ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بحلول نهاية العام.

كما لَفَت الأوكتان عند الطلب، إحدى تقنيات أرامكو السعودية البارزة، الانتباه في المعرض للطاقة والأداء اللذين يمكن أن تقدمهما من خلال نظام الوقود المزدوج -وقود الأوكتان العالي للظروف التي تتطلب ذلك والأوكتان المنخفض لظروف القيادة العادية.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

لماذا لا تتم صناعة هذا المحرك في السعودية .
بما أن أرامكو هي المالك لهذه التقنية لماذا لا تتعاون مع أشاكس باور وتصنع المحرك في السعودية وتكون نواة لصناعة المحركات بكافة أنواعها في المملكة وتتعاون مع شركة سعودية لصناعة سيارة وطنية .
لا توجد شركة تستطيع فعل ذلك سوى أرامكو .
فهالله هالله بالضغط الحكومي عليكا ، فلن يتولد الإبداع إلا بالضغط .

 

[معتز7]

اتمنى وجود معرض للصناعات التقنية والتكنلوجية.. شبيه بمعرض افد في سبيل تكامل صناعي سعودي لمنتجات نهائية

 

[Mamba]

مشاهدة المرفق 127747

جملة يصعب عليك فهمها

 

[شريف نجد]

حسب علمي ارامكو دعمت المشروع وليس محركها
وهذا للابقاء على سوق سيارات الوقود

خطا ارامكو مشاركه بالابحاث

It turns out that Saudi Aramco is working to "build better combustion engines as electric cars threaten market share of vehicles running on gas [and] diesel." To that end, "David Cleary, head of Saudi Aramco’s Detroit Research Center, said the company’s goal with its research is to preserve the market for fuel."

Mr. Cleary says, "We are trying to get technology into production, and we want to be very fast." In response to Saudi Aramco's efforts, oil economist Phil Verleger notes, "If they can make engines more efficient, they can slow the loss of market share."

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

و

Saudi Aramco, along with leading automakers, is pursuing research programs to develop and prove novel fuel and engine solutions capable of creating significant competitive and environmental advantages
في هذت الرابط مجموعه متعدده من مشاريعهم البحثيه

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

وهنا يتكلم اكثر عن الموضوع وان المحرك لارامكو

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Power2030]

نقلا عن ابو هنود ... يقولون المحرك الكهرباء طبق في الهند عبر شركة تاتا ، ويقولون فاشل جدا ... وينصحون بعدم تطبيقه عندنا.

 

[moon]

 

[كوماندو]

يبدولي ان أقرب شركتين سيارات ستفتح مصانعها في السعوديةهي فورد ومازدا

 

[Senator]

Bigger is better

مشاهدة المرفق 127747

جملة يصعب عليك فهمها

لا هو فاهمك مزبوط
ترا رتبته بالمنتدى "عضو"

 

[ابو عبدالله.]

Saudi Aramco, Mazda Motor Corporation and AIST collaborate to develop the world’s most advanced engine/ fuel combination

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[Mamba]

لا هو فاهمك مزبوط
ترا رتبته بالمنتدى "عضو"

الله يسعدك Senator أنا قلت إنه مو عضو

 

[أبو عبدالله الحنبلي]

المضحك في أمر السيارات الكهربائية, هي أنها تعتمد بشكل كبير على المواد البتروكيماوية في صناعتها.

* ومسألة شحن طاقة السيارة الكهربائية بشكل يومي لقضاء الإحتياجات اليومية مرهقة وليست عملية.

أيضاً أسعار محطات شحن السيارات الكهربائية تتزايد مع الوقت,

يمكنك فقط مراجعة فاتورة الطاقة الكهربائية لديك في المنزل إن كنت تملك شاحن كهربائي لسيارتك لترى التكلفة الباهظة.

* لست من هواة السيارات بشكل عام, لكن تعجبني مركبات السيدان الكاملة الحجم والشاحنات الأميركية.

لكن هذه المركبات لا تتواجد بكثرة سوى في الولايات المتحدة الأميركية, كندا ودول الخليج العربية.

علينا دعم محركات الوقود لان دولنا منتجة للنفط، خاصة في هذه الفترة الانتقالية.
لكن الامر واضح العالم متجه لمحركات الكهرباء بقوة والاسباب واضحة:
- يمكن انتاج الكهرباء بعدة طرق: رياح شلالات سدود نووي ...... وليس فقط محطات التوليد التقليدية
- الغاء الاعتماد على دول نفطية ومشاكل تذبذب السوق وعوامل سياسية
- لا نقل، لا تانكرات، لا سفن، لا ضياع للوقت. شبكة الكهرباء تربط العالم في لحظة.
- لا زيوت وشحوم وقرف.
- لا اهتزازات في السيارة وفقد الطاقة في توزيع القوة على الاطارات
- مساحة أكبر في السيارة
- طاقة نظيفة غير ملوثة للبيئة
- لا محطات تكرير واستخراج وبنية تحتية عملاقة.
- يمكن تشحن سيارتك من بيتك بعد فترة. لا محطات وعمال وصرف على بناء وطوابير انتظار ولا هم يحزنون


من أي جهة تجد سيارات الكهرباء قادمة بقوة. لن تلغي المحركات التقليدية لفترة طويلة لكنها أفضل ويمكن تضرن اقتصادياتنا

 

[العزيزي]

علينا دعم محركات الوقود لان دولنا منتجة للنفط، خاصة في هذه الفترة الانتقالية.
لكن الامر واضح العالم متجه لمحركات الكهرباء بقوة والاسباب واضحة:
- يمكن انتاج الكهرباء بعدة طرق: رياح شلالات سدود نووي ...... وليس فقط محطات التوليد التقليدية
- الغاء الاعتماد على دول نفطية ومشاكل تذبذب السوق وعوامل سياسية
- لا نقل، لا تانكرات، لا سفن، لا ضياع للوقت. شبكة الكهرباء تربط العالم في لحظة.
- لا زيوت وشحوم وقرف.
- لا اهتزازات في السيارة وفقد الطاقة في توزيع القوة على الاطارات
- مساحة أكبر في السيارة
- طاقة نظيفة غير ملوثة للبيئة
- لا محطات تكرير واستخراج وبنية تحتية عملاقة.
- يمكن تشحن سيارتك من بيتك بعد فترة. لا محطات وعمال وصرف على بناء وطوابير انتظار ولا هم يحزنون


من أي جهة تجد سيارات الكهرباء قادمة بقوة. لن تلغي المحركات التقليدية لفترة طويلة لكنها أفضل ويمكن تضرن اقتصادياتنا

لاغنى عن النفط لانه حتى السيارات الكهربائية تعتمد صناعتها على البتروكيماويات

 

[آلـــديَجۆر]

 

[آلـــديَجۆر]

 

[آلـــديَجۆر]

انتهى عصر محركات الاحتراق الداخلي فقط وبدأ عصر المحركات الشبه هجينة احتراق وكهرباء.
افضل شركة صنعت هذه التكنولوجيا هي تويوتا بمحركاتها الهايبرد الهجين.

 

[آلـــديَجۆر]

 

[Full mark]

متى يجي اليوم الحلم

متى نصنع سيارات سعوديه

وعدك متى بالصيف ولا بالشتاء

نحن لا نزال نحارب هذه الصناعه ولن اقول في أول خطواتها بل لا نزال نحاربها

متى ما صحت وزارة الداخليه من كابوس مخالفة ( تعديل في مظهر المركبه ) حينها يمكن القول هناك أمل

من يرجع لتاريخ أعرق السيارات مثل بورش وغيرها سيجد انه مشروع هواه تطور ليصبح على ماهو عليه

ونحن لا نزال نحاربها باسم مخالفات مروريه

على سبيل المثال هناك شاب سعودي اسمه زيد القحطاني انصح بمتابعة مشروعه لصناعة سياره

ولكن هل سيسلم من قوانين وأنظمة المرور لدينا!!!

واعتذر عن الخروج من صلب الموضوع

 

[larbi]

Aramco Services, the transportation-focused U.S. arm of Saudi Arabian Oil Co., or Aramco
بدأت الشركة الأمريكية في تطوير هذا المحرك منذ عام 2004. تملك جميع براءات الاختراع في المشروع.
في موقع الشركة لديهم جدول زمني لتطوير المحرك. لم يذكروا أي مساهمة من أرامكو.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

المشروع بين أرامكو والشركة الأمريكية ليس تطوير المحرك.
ولكن تركيب المحرك الجديد في شاحنة f-150.
لإثبات الكفاءة الكاملة التي يمكن تحقيقها أثناء استخدام الوقود الأحفوري وتجاوز قوانين البيئة الجديدة القادمة.
وقد اجتذب Achates أكثر من 150 مليون دولار في التمويل ، بما في ذلك الاستثمار الخاص والحكومي والمدفوعات من شركاء المشروع.
كان ضخ أحدث شركة خاصة استثمار 28.9 مليون دولار في أكتوبر من عدد من الكيانات الخاصة ، بما في ذلك مبلغ لم يكشف عنه من مبادرة المناخ النفط والغاز.
التقنيات التي طورتها أرامكو هي في الرابط التالي:

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

تم تطوير المحرك المستخدم بواسطة شركة Achates بموجب منحة قدرها 9 ملايين دولار من وزارة الطاقة الفيدرالية. و عرض قدرتها مع شاحنة f-150
قال جونسون(CEO) إن شركة Achates و Aramco تخططان لسلسلة من مشاريع تطوير محرك المكبس المضاد.
يتضمن مشروع Achates-Aramco التحسين المستمر للمحرك. ستعمل كل شركة في منشآت منفصلة - شركة Achates في San Diego و Aramco Services في Novi ، ميشيغان ، خارج ديترويت. وقال جونسون إنه بالإضافة إلى ذلك ، سيقوم الاثنان باختبار الشاحنة الواحدة التي تم تجهيزها مع هذا المحرك.
وقال جونسون إن الاختبارات والتحسينات المستمرة ، إلى جانب العمل الذي تقوم به شركة Achates مع العديد من شركات تصنيع السيارات الأخرى ، يجب أن تؤدي إلى مبيعات تجارية لسيارات Achates المزودة بمحركات "في غضون عامين".
لم يكشف جونسون عن الشركاء الآخرين.
المصدر هو مقابلة مع الشركة:

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

بصراحة كنت أتابع تطوير محركين من أيام الجامعة.
هذا واحد والثاني هو

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

هذا المشروع يحتاج أيضًا إلى التمويل والدعم ، وسيكون مثاليًا للطائرات بدون طيار. لأنه لا ينتج الكثير من الاهتزازات ويستخدم طاقة أقل.
إذا كنت قد ارتكبت أي خطأ لا تتردد في تصحيح

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل