رأس المطرقة P.2HH على بعد خطوة

Black Shaheen

خـــــبراء المنتـــــدى
إنضم
24 ديسمبر 2009
المشاركات
2,738
التفاعل
14,874 165 0
الدولة
United Arab Emirates

20f30081-c42e-4fd9-b7e8-50f983b3c8fe01Medium.jpg


على هامش معرض Franborough 2018 صرح مسؤولوا شركة Piaggio Aerospace أنهم بإنتظار موافقة الحكومة الإيطالية على التمويل المخصص لتطوير الطائرة بدون طيار من الجيل الجديد P.2HH بعض موافقة كل من الخرنة الإيطالية وتوصية اللجنة الدفاعية بالجيش الإيطالي بالمضي قدماً بالمشروع

P2HH_new.png


المفاجئة أن حكومة دولة الإمارات العربية المتحدة ملتزمة بوضع تمويل مماثل ليكون مشروع الP.2HH مشروع مشترك بين البلدين

"binational product between Italy and the UAE"

الجيش الإيطالي يريد الحصول على عدد 20 طائرة و10 غرف تحكم وعدد غيرر محدد للأن لصالح القوات المسلحة الإماراتية.

P2HH_modifiche.png


الطائرة الجديدة ستمتلك بدن جديد من حيث الطول بحيث سيبلغ طول الطائرة حوالي 16 متر وستتم صناعته من مواد مركبة أكثر ( هناك إحتمال أن تحمل الطائرة internal weapons bay )

سيتم تصميم أجنحة جديد أطول بحوالي 6 أمتار ليصل طولهم لي 22 متر ، الاجنحة الجديدة ستكون أخف مع إضافة Winglet علي الأطراف وإعادة تصميم مفاصل الاجنحة والمنطقة الجامعة لها.

نظام الإقلاع والهبوط بالطائرة سيتم دعمه كون الطائرة سترتفع حمولتها من الحساسات والأسلحة

بجانب ذلك سيتم تصميم أجنحة كنارد جديدة ومقدمة جديدة مصنوعة من مواد مركبة لتحمل أنظمة أتصال بالأقمار الصناعية أكبر

الطائرة من المقدرأن يبلغ سقف تحليقها 45 ألف - 50 ألف قدم مع بقائية بالجو تبلغ 30 ساعة

بكونفجريشن ISAR سوف سوف تكون الطائرة قادرة على الطيران لحوالي 1000 كيلو من قاعدتها ، البقاء لمدة 24 ساعة بالجو والعودة مرة أخرى قاطعة نفس المسافة

بكونفجريشن مخصص لمكافحة الغواصات / والدورية البحرية ستكون الطائرة قادرة على قطع نفس المسافة 1000 كيلو من قاعدتها، البقاء بالجو لمدة 10 ساعات والعودة للقاعدة قاطعة نفس المسافة

يتوقع أن شركة Piaggio سوف تتعاون مع شركة Leonardo بشكل كبير جداً بهذا المشروع نظراً للخبرة والشراكة بالطراز الحالي من الطائرة

الحمولة من غير أنظمة الISAR يتوقع أن تصل لطن - 1000 كيلو مخصصة للأسلحة

http://www.janes.com/article/81859/farnborough-2018-p-2hh-awaits-clearance

 
التعديل الأخير:

20f30081-c42e-4fd9-b7e8-50f983b3c8fe01Medium.jpg


على هامش معرض Franborough 2018 صرح مسؤولوا شركة Piaggio Aerospace أنهم بإنتظار موافقة الحكومة الإيطالية على التمويل المخصص لتطوير الطائرة بدون طيار من الجيل الجديد P.2HH بعض موافقة كل من الخرنة الإيطالية وتوصية اللجنة الدفاعية بالجيش الإيطالي بالمضي قدماً بالمشروع

P2HH_new.png


المفاجئة أن حكومة دولة الإمارات العربية المتحدة ملتزمة بوضع تمويل مماثل ليكون مشروع الP.2HH مشروع مشترك بين البلدين

"binational product between Italy and the UAE"

الجيش الإيطالي يريد الحصول على عدد 20 طائرة و10 غرف تحكم وعدد غيرر محدد للأن لصالح القوات المسلحة الإماراتية.

P2HH_modifiche.png


الطائرة الجديدة ستمتلك بدن جديد من حيث الطول بحيث سيبلغ طول الطائرة حوالي 16 متر وستتم صناعته من مواد مركبة أكثر ( هناك إحتمال أن تحمل الطائرة internal weapons bay )

سيتم تصميم أجنحة جديد أطول بحوالي 6 أمتار ليصل طولهم لي 22 متر ، الاجنحة الجديدة ستكون أخف مع إضافة Winglet علي الأطراف وإعادة تصميم مفاصل الاجنحة والمنطقة الجامعة لها.

نظام الإقلاع والهبوط بالطائرة سيتم دعمه كون الطائرة سترتفع حمولتها من الحساسات والأسلحة

بجانب ذلك سيتم تصميم أجنحة كنارد جديدة ومقدمة جديدة مصنوعة من مواد مركبة لتحمل أنظمة أتصال بالأقمار الصناعية أكبر

الطائرة من المقدرأن يبلغ سقف تحليقها 45 ألف - 50 ألف قدم مع بقائية بالجو تبلغ 30 ساعة

بكونفجريشن ISAR سوف سوف تكون الطائرة قادرة على الطيران لحوالي 1000 كيلو من قاعدتها ، البقاء لمدة 24 ساعة بالجو والعودة مرة أخرى قاطعة نفس المسافة

بكونفجريشن مخصص لمكافحة الغواصات / والدورية البحرية ستكون الطائرة قادرة على قطع نفس المسافة 1000 كيلو من قاعدتها، البقاء بالجو لمدة 10 ساعات والعودة للقاعدة قاطعة نفس المسافة

يتوقع أن شركة Piaggio سوف تتعاون مع شركة Leonardo بشكل كبير جداً بهذا المشروع نظراً للخبرة والشراكة بالطراز الحالي من الطائرة

الحمولة من غير أنظمة الISAR يتوقع أن تصل لطن - 1000 كيلو مخصصة للأسلحة

http://www.janes.com/article/81859/farnborough-2018-p-2hh-awaits-clearance



من مشاركة سابقة :


الـ P2HH

هي الاصدار الجديد من رأس المطرقة بأبعاد اكبر وحجم اضخم ومواصفات عالية


نشر احد المواقع الدفاعية ملامح التصميم الجديد لدرون رأس المطرقة من الجيل الثاني , هذا الدرون تعمل عليه بياجيو الاماراتية ويأخذ المسمى P2HH Super Male ( الاشتقاق السابق هو الـ P1HH ) .. مقارنة بالاشتقاق السابق , تعطي الـP2HH تغييرا في التصميم واكثر قوة بكثير , تم تزويدها بأجنحة جديدة كليا وسيتم اعادة تصميمها كليا بحيث يتم تكبير ابعادها وباستخدام قسم بدن امامي مختلف ... تجدر الاشارة الى ان الدرون الجديد P2HH سينافس في نفس فئة الدرون الاوروبي EURO MALE ..

The role of Leonardo in P2HH is growingdate: 10-05-2018curated by: Pietro Batacchi



P2HH.jpg


Thanks to a parliamentary hearing of the Chief of Staff of the Italian Air Force, Gen. Enzo Vecciarelli, held on May 2, it is possible to outline the features of the new super-MALE Piaggio Aerospace P2HH UAV that the AM has decided to acquire in 10 systems (20 aircraft) for a value of 766 million euros. The program, as noted, must still obtain the parliamentary opinion on the financing and is part of the bi-national cooperation with the UAE (which through the Mubadala holding control of Piaggio Aerospace) which at the moment has already led to the development and realization of P1HH HAMMERHEAD.Compared to the HAMMERHEAD, the P2HH is a much more powerful and radically different aircraft, characterized by a completely new wing, which will be completely redesigned to be stretched and enlarged, and from an equally different fuselage front section (and not only, but for a complete technical analysis, see RID 6/18). Another of the very important, if not the most important, aspects is that from an industrial point of view the role of Leonardo in P2HH is destined to grow further compared to the role played in the P1HH HAMMERHEAD program. In addition to all the avionics, the sensors, the mission and control system of the aircraft and the GCS, the company in Piazza Montegrappa will also make the new wing - presumably at the Caselle plant - and the mobile surfaces. In practice, Leonardo will be responsible for the most important parts of the aircraft (taking over from Piaggio Aerospace even in much of the structural work) and should see it grow, based on our estimate, its share of workshare to over 50%. Also according to what was learned from the hearing of Gen. Vecciarelli, once the financing is approved, the first prototype of P2HH should be ready in 3 years, and carry out the first flight 8 months later, while the first series aircraft in configuration ISTAR should be delivered 19 months after the completion of the first prototype. That said, it is worth pointing out that the P2HH stands in the same category as the EURO EVAL - which was presented for the first time a full-scale model during the ILA exhibition in Berlin - and could represent a competitor to some extent , if only in terms of financing.The EURO MALE program will end its definition phase this autumn after which the real development phase will start. At that point the workshare will depend on the investment of the partner countries - Italy, France, Germany and Spain - but by virtue of what the Defense is going to allocate right on P2HH this could marginalize the Italian and Leonardo's position within the EURO BAD. A consequence to be evaluated with great attention, in light of the new importance that the integration process of the European Defense is taking following the Brexit and the consolidation of the European Defense Fund (EDF). In this regard, we heard sources of Defense who explained that "the orientation of acquiring the P2HH is based on the experience of the P1HH that is a widely realized aircraft so much that soon will begin deliveries of the first specimens to the Emirati customer." Germany and Spain - but by virtue of what the Defense is going to allocate right on P2HH this could marginalize the Italian and Leonardo's position within the EURO MALE. A consequence to be evaluated with great attention, in light of the new importance that the integration process of the European Defense is taking following the Brexit and the consolidation of the European Defense Fund (EDF). In this regard, we heard sources of Defense who explained that "the orientation of acquiring the P2HH is based on the experience of the P1HH that is a widely realized aircraft so much that soon will begin deliveries of the first specimens to the Emirati customer." Germany and Spain - but by virtue of what the Defense is going to allocate right on P2HH this could marginalize the Italian and Leonardo's position within the EURO MALE. A consequence to be evaluated with great attention, in light of the new importance that the integration process of the European Defense is taking following the Brexit and the consolidation of the European Defense Fund (EDF).In this regard, we heard sources of Defense who explained that "the orientation of acquiring the P2HH is based on the experience of the P1HH that is a widely realized aircraft so much that soon will begin deliveries of the first specimens to the Emirati customer."



المقال تمت ترجمته من الايطالية للغة الانجليزية

مصدر :
http://www.portaledifesa.it/index~phppag,3_id,2342.html



هنا مقال من Military Factory ( للاسف لا يمكن نسخه ) لكنه يتحدث عن المشروع وتفاصيله ,,

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1984

من ضمن ماورد في المقال انه سيتم البدء بتوريد درون رأس المطرقة ( الاشتقاق الحالي ) في منتصف 2018 لدولة الامارات العربية المتحدة , وانه بالـ Input الاماراتي , بدأت الشركة بوضع ملامح التصميم القادم الذي سيحمل تطويرات جذرية للدرون القادم من فئة Super Male.

هذا الدرون الجديد سيحمل معدات ووقود يبلغ وزنهما 1500 باوند ويخطط لأن يمكث في الجو لمدة 30 ساعة , تصميم الكنارد الامامي سيكون جديدا بالكامل , الاجنحة الجديدة والمزودة بالـWinglets لتحسين استهلاك الوقود , واشارة الى انه ضمن مهامها : ستكون قادرة جدا على اداء مهام من المستوى العسكري .. السرعة 297 عقدة , المدى الاقصى 6,000 كم (3,240 ميل بحري) , سقف الطيران 50,853 قدم .

مواعيد التسليم : بداية سنة 2020


بعض مما ورد حولها بحسب Military Factory


Crew: 0
Length: 50.85 ft (15.5 m)
Width: 49.21 ft (15.00 m)
Height: 13.12 ft (4.00 m)
Empty Weight: 20,283 lb (9,200 kg)
MTOW: 33,069 lb (15,000 kg)



Installed Power

ASSUMED: 2 x Pratt & Whitney Canada PT6-66B turboprop engines developing 850 shaft horsepower each (estimated) driving multi-bladed propeller units in pusher arrangement.



Standard Day Performance

Maximum Speed: 342 mph (550 kph; 297 kts)
Maximum Range: 3,728 mi (6,000 km; 3,240 nm)
Service Ceiling: 50,853 ft (15,500 m; 9.63 mi)
Rate-of-Climb: 4,000 ft/min (1,219 m/min)




لو انطلقت من منتصف الامارات ,, بمدى اقصى 6000 كم , يمكن ان تكون هذه تغطيتها



119639





لو كتبنا فرضيا , مدى قتالي يراعي الاقلاع - الـ Loitering - العودة للقاعدة الأم ..

وهنا حسبت فقط 2500 كم Raduis ( وسيتبقى 1000 كم اضافية للاستهلاك في الـ Loitering , ان صحت الحسبة بالطقس المثالي وحمولة 1500 باوند كما أورد الموقع )

هكذا ستكون تغطيتها منطلقة من منتصف الامارات ...



119640





سرعتها ستفوق البريديتور B برغم فارق الحجم


سرعة رأس المطرقة الجديدة 297 عقدة بينما البريدتيور 200 عقدة

مدى رأس المطرقة 6000 كم بينما البريديتور 3,022 كم

سقف الطيران لرأس المطرقة 50,853 قدم بينما البريديتور 50,000 قدم


مقارنة سريعة باستخدام الرابطين ادناه :

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=468

https://www.militaryfactory.com/aircraft/detail.asp?aircraft_id=1984
 
الـ Super MALE الجديدة اعتقد انها ستتفوق على الاوروبية ( الاحظ تشابها تصميميا نوعا ما في كونفيجريشن الذيل , T-Tail , لكن تموضع المحركات مختلف , الاوروبية لاتحتوي على Winglets , لا تحتوي على كنارد في المقدمة , وايضا الكونفيجريشن المعروض لا يحتوي على الـ belly radar )



P2HH.jpg


European-MALE-RPAS.png


HMGLCZXAQNECXJ6OBF65OA5DAU.jpg




يبدو من الوهلة الاولى ان التفوق سيكون لرأس المطرقة الجديدة ..
 
بياجيو ايرو بعد ان امتلكتها الامارات بصورة كاملة بدأت بخطط طموحة ورأينا في القطاع المدني , الـEVO وفي القطاع العسكري رأينا منتجات جديدة مثل طائرة الدورية متعددة المهام (MPA) و رأس المطرقة (P1HH)

هذه الجملة رائعة :
“The P.1HH was the first UAV we developed over the past five to six years, we’re bringing it to market in the next month, and this is a significant milestone for us at Piaggio Aerospace and the customer,” Vaghi said.


تطوير رأس المطرقة الاولى استغرق قرابة 6 سنوات وسيتم عرضها في الاسواق الشهر القادم ( واعلنوا عن منتجهم الجديد , الـ Super Male المبني على تطورات برنامج رأس المطرقة الاولى).

يعجبني هذا التطوّر في اداء الشركة .

مؤخرا نجحت رأس المطرقة في الطيران بالاعتماد على الاقمار الصناعية ( تطوّر مهم جدا وستكون له انعكاساته على البرنامج الجديد الذي يبني على آخر ماتوصل له برنامج رأس المطرقة وتجارب طيرانها المختلفة )



121082



P.1HH HammerHead flies by using satellite navigation systems

180524_P.1HH_720_360.png



Piaggio Aerospace, a leading Italian aircraft manufacturer active in the business aviation and defense and security sectors, today announced the successful accomplishment of the first flight test program, with its remotely piloted P.1HH HammerHead aircraft, aimed at experimenting the satellite control of a MALE (Medium Altitude Long Endurance) system, designed for long endurance flights at medium altitudes.
The flight test program was performed in partnership with Telespazio, the joint venture between Leonardo (67%) and Thales (33%), which provided the satellite technology. The purpose of the program was to integrate the technologies that allow flying beyond the line of sight (BRLOS, Beyond Radio Line Of Sight) and to assess their performance.
The experimental campaign was carried out at Birgi Airport in Trapani by a team of experts by Piaggio Aerospace and Telespazio, who verified on the ground the efficiency of the satellite technology in several areas of application. Tests were performed by using the satellite Athena-Fidus, which is managed by the Fucino Space Centre of Telespazio. The satellite allowed both to communicate to the P.1HH the necessary information for the command and control of the aircraft, and also to transmit from the aircraft to the ground the on board sensors’ data acquired during the flight, fully simulating surveillance missions in the BRLOS mode.
Fabio Guida, Chief Technology Officer of Piaggio Aerospace, remarked: “Our aircraft guaranteed the success of a key test at European level for the future development of the defense and security sector, that will increasingly rely upon remotely piloted systems of this class. The outstanding outcome is the evidence of Piaggio Aerospace’s commitment to the continuous development of the P.1HH HammerHead program, which will see the first deliveries this year. The platform represents the only European MALE product and is an uncontested excellence within the industry.”


http://www.piaggioaerospace.it/en/m...d-flies-by-using-satellite-navigation-systems
 
لو فعلا كانت حمولتها 1 طن من الأسلحة ,,,, وخصوصا بحجم الاجنحة والبدن الأكبر ,,, يمكن لنا تخيّل كونفيجريشن ASW تزوّد فيه الطائرة بعدد 2 طوربيدات A244/S mod.3 الايطالية الخفيفة ( وزن الطوربيد 265 كج ) .. المجموع سيكون 530 كج .. وسيكون هناك متسع لحمل تجهيزات اخرى .

a244s-anti-submarine-warfare-torpedo.jpg


43e83-a244.jpg


http://www.leonardocompany.com/en/-/a244smod3



وهناك بالفعل تجربة في دمج الطوربيدات الايطالية الخفيفة مع درون اماراتي آخر ( يونايتد 40 NAVY ) حيث تم تزويدها بطوربيدات Whitehead A2445 من شركة WASS الايطالية .

U-40_UAV.jpg



تجربة يمكن البناء عليها باعتقادي ولربما يمكن حمل عدد اكبر من الطوربيدات ( اتخيلها بعدد 2 على الاجنحة + 1 في الـCenter line point ) وسيكون مجموعها كوزن 795 كج ( باعتبار الـ 1000 كج حمولة ,, سيكون هناك متسع آخر يبلغ 205 كج اضافية لحمل تجهيزات او اسلحة اخرى ..

كأبعاد وقدرة حمل على الاجنحة .. اتخيّل عدد 2 من صواريخ SEA VENOM من شركة MBDA ( وزن الواحد 110 كج ) يتم دمجها لضرب الزوارق السريعة FIAC

بمدى 20 كم ... سيكون خيارا رائعا يعزز الكونفيجريشن بقدرة ضرب الزوارق .
35746.jpg




هناك ايضا الخيارات المحلية كالطارق , النمرود , الرعد , صواريخ تالون LGR وغيرها ...

البحرية الامريكية قامت بتجربة للدفاع عن السفن بمواجهة قوارب FIAC باستخدام التالون الموجه بالليزر وحققت التجربة نجاحا


صاروخ طورته الامارات وامريكا سيتم دمجه لحماية السفن



مرونته في الدمج على منصات مختلفة يتيح له باعتقادي الدمج على الدرون وتعزيز الـ ASW باضافة هذه القدرة ...

يمكن حمله بانواع واوزان واحجام مختلفة من البودات
mdhamericanworker530g530f-6.jpg


images


220px-Hydra_70_M261.jpeg



هكذا افترض تموضع التالون على جناح الـSuper MALE


1526675899380.jpg


094.jpg
 
حالياً برنامج الP.1HH HammerHead وصل لمرحلة مهمة من خلال تجارب الطيران بوصلة الأقمار الصناعية

Piaggio-Aerospace-P.1HH-HammerHead_01.jpg


بعد قرار الشركة التركيز على البرنامج بشكل حصري بدأت عملية التطوير والإختبار بالتسارع ، ومؤخراً نجحت الطائرة بنقل جميع البيانات المتعلقة بالحساسات (الرادار و جهاز EO/IR ) لمحطة التحكم ، وسوف تواصل الطائرة عملية الاختبار للتأكد من إستيفائها جميع متطلبات سلاح الجو الإماراتي ، ليبدأ تسليم أول 6 وحدات بنهاية هذا العام مع وحدتين إضافيتين في 2019.

الطائرات الثمانية عند العمل بشكل جماعي سيعطون قدرة على تغطية ومراقبة منطقة يبلغ إجمالي مساحتها 104,000 كيلو متر مربع بواقع 13 الف كيلو متر مربع لكل طائرة ليغطوا المسطح المائي التابع لدولة الإمارات الممتد من الفجيرة وعلى إمتداده على الخليج العربي بالكامل بالإضافة للمنطقة الساحلية.
153284485800421.png


جميع الطائرات ستتمكن من مشاركة ماتراه وترصده مع مركز القيادة والسيطرة بالإضافة لأي منصة أخرى ساحلية ، جوية أو بحرية من خلال وصلة الأقمار الصناعية وحتى يمكن للجنود والوحدات المنفردة الحصول على هذه المعلومات باللحظة من خلال أنظمة Transit Case Troposcatter Terminals

153284485895712.png
 
رائع
الاخوه في الامارات مبدعون ولديهم روح التحدي وحب التفوق
اتمنى ان تستفيد منها الامارات في المراقبه البحريه متمثله في خفر السواحل ستكون اضافه قويه وعين دائمه
 
حالياً برنامج الP.1HH HammerHead وصل لمرحلة مهمة من خلال تجارب الطيران بوصلة الأقمار الصناعية

Piaggio-Aerospace-P.1HH-HammerHead_01.jpg


بعد قرار الشركة التركيز على البرنامج بشكل حصري بدأت عملية التطوير والإختبار بالتسارع ، ومؤخراً نجحت الطائرة بنقل جميع البيانات المتعلقة بالحساسات (الرادار و جهاز EO/IR ) لمحطة التحكم ، وسوف تواصل الطائرة عملية الاختبار للتأكد من إستيفائها جميع متطلبات سلاح الجو الإماراتي ، ليبدأ تسليم أول 6 وحدات بنهاية هذا العام مع وحدتين إضافيتين في 2019.

الطائرات الثمانية عند العمل بشكل جماعي سيعطون قدرة على تغطية ومراقبة منطقة يبلغ إجمالي مساحتها 104,000 كيلو متر مربع بواقع 13 الف كيلو متر مربع لكل طائرة ليغطوا المسطح المائي التابع لدولة الإمارات الممتد من الفجيرة وعلى إمتداده على الخليج العربي بالكامل بالإضافة للمنطقة الساحلية.
153284485800421.png


جميع الطائرات ستتمكن من مشاركة ماتراه وترصده مع مركز القيادة والسيطرة بالإضافة لأي منصة أخرى ساحلية ، جوية أو بحرية من خلال وصلة الأقمار الصناعية وحتى يمكن للجنود والوحدات المنفردة الحصول على هذه المعلومات باللحظة من خلال أنظمة Transit Case Troposcatter Terminals

153284485895712.png


اضافة لا تأتي الا من استاذ :)


فخور بالمستوى والخطط الطموحة ...

اذكر في زيارتي لجناح ساب في معرض ايدكس ( نفس فترة عرض نموذج الجلوبال آي ) ... احدى منصات العرض كانت تبيّن امكانية تشارك المعلومات وكانت المعلومات المستقاة من طائرة MPA الخاصة بالدورية البحرية ..


اذكر انني انبهرت بشكل كبير عندما رأيت قدرات صهر البيانات من مختلف المنصات ومشاركتها فيما بينها بطريقة عرض رائعة ....
 
تفضل سينيور بلاك شاهين , باللغة الايطالية






فخور ان الشركة اصبحت اماراتية 100%

Mubadala completes 100% takeover of Piaggio
Posted 18 September 2015


hammerhead.p.1hhcopy.jpg




موقع Israel Defense اشار لاحتمالية تسليح رأس المطرقة


UAE Purchases Hammerhead
Deal is estimated at $347 million
12/03/2016


p1hh-cover2.jpg

p1hh.piaggioaerospace.it​
According to Flightglobal website, United Arab Emirates acquires Hammerhead drones, product of Piaggio Aero Company. The deal is estimated at 347 million dollars.
The development of the UAV was made by Piaggio in cooperation with Finmeccanica. The UAVs were purchased by Abu Dhabi Autonomous Systems for the United Arab Emirates. Piaggio is owned by Mubadala Development Company, an Abu Dhabi-based investment company. The deal will include an electro-optical/infrared payload, radar and “advanced communications”, as well as ground stations.
The UAE has also ordered the Predator XP UAV, an export variant of the ubiquitous MQ-1 Predator. The XP variant is designed to be a surveillance-only system, and does not have the capacity to carry weaponry. While Piaggio has not referred to arming the Hammerhead, the decision of the UAE to acquire two similar types might raise that possibility.


http://www.israeldefense.co.il/en/content/uae-purchases-hammerhead



هنا من مشاركة سابقة لي

تطوير رأس المطرقة سيكون امرا مثيرا للاهتمام بالنظر لما يمكن ان تقدمه المنصة الواعدة في فئة درونات الـ MALE ( ذوات الارتفاع المتوسط والبقائية العالية جوّا )


p01_033_150121041409886265.jpg





150302_hammerhead_p1hh_uav_uas_piaggio-aerospace(1).jpg





المزيد حولها من الموقع الرسمي :

http://www.p1hh.piaggioaerospace.it/



بحمولة 500 باوند يمكنها البقاء جوا لمدة 16 ساعة ويمكنها الوصول بهذه الحمولة لمدى 1500 كم والعودة مجددا للقاعدة الأم ..

مداها الاقصى يبلغ 4,400 ميل بحري ( بالتحويل بين الميل البحري للكيلومتر يصبح لدينا 8,148 كيلومتر )

سقف الارتفاع 45,000 قدم



وهنا ان تم استخدامها لكامل مداها الاقصى


81256




مدى مرعب لطائرة لطائرة رأس المطرقة ..


*****************


وهنا ايضا مشاركة مهمة :


في سياق تغطيتها لتطورات الطائرة رأس المطرقة , نشرت Defense Industry Daily جزئية مهمة جدا حول امكانية تسليح الطائرة , ولعلها تفسّر سبب تحديد الحمولة بـ 500 كج .

Initial plans involve a surveillance-only UAV, but there is more than sufficient space for weapons in a weapons bay, if customers like Italy decide they want that. The key limitation is the MTCR treaty’s 500 kg payload maximum, not the aircraft’s capabilities.

http://www.defenseindustrydaily.com...ncement-piaggios-p-1hh-hammerhead-uav-019301/


ترجمة :

الخطط الأولية تضمنت انتاج طائرة بدون طيار للاستطلاع فقط لكن هناك اكثر من متسع كافي للاسلحة في حاضن اسلحة , لو ان الزبائن مثل ايطاليا قررت انها تريد ذلك . المحدد الاساسي هو اتفاقية MTCR التي تنص على حمولة قصوى تبلغ 500 كج , وليس قدرات الطائرة .



****************



اذا ,, هناك قدرات اكبر للطائرة لو اريد لها ذلك
 
اشارة اقوى لامكانية تسليح الدرون رأس المطرقة ,, من الـ Business Insider و Aviation Week :



The Italian Air Force Is Buying 10 Of These Strange-Looking Drones
Alex Davies

Jun. 19, 2013, 4:42 PM
51c1899fecad04e906000043-750-563.jpg

The Piaggio Aero P.1HH HammerHead UAS. Piaggio AeroTuesday morning at the Paris Air Show, Italian aerospace company Piaggio Aero unveiled the P.1HH HammerHead, Europe's largest unmanned aircraft system (UAS).
The HammerHead is based on the P.180 Avanti II, Piaggio's unusually shaped turboprop plane, generally used for business travel.
That aircraft has an oddly rotund, low drag fuselage, made even stranger by what Piaggio calls a "forward wing," just before the nose.
For the HammerHead, the Italians increased the wingspan and range.
Instead of executives, the fuselage will be full of the equipment, sensors, and communication equipment needed in an unmanned aircraft. The windows, naturally, are gone.
The HammerHead is designed to carry a small weapons payload (1,100 pounds), and is expected to fly reconnaissance and surveillance missions. The Italian Air Force plans to buy 10, Secretary General of Defense Lt. Gen. Claudio Debertolis confirmed in Paris.
The prototype unveiled at the show was successfully flown by remote control on June 12, Piaggio says, and now the HammerHead will enter an extensive demonstration and validation period. The HammerHead could go into service in 2016 or 2017, according toAviation Week .


https://www.businessinsider.com/piaggio-aero-unveils-p1hh-hammerhead-uas-2013-6
 
فكرة ذكية ان يتم استخدام التصميم المبرهن للأفانتي وتحويره لاشتقاقي رأس المطرقة والدورية متعددة المهام


Piaggo_HammerHead_400x300.jpg


ايضا تجربة الـWinglets المبرهنة ستفيد طائرة الـSuper MALE القادمة


Avanti-EVO_-01.jpg


image.php



اسماك قرش في السماء


carlo-logli-to-step-down-as-piaggio-aerospace-chief-executive-9373-gVGdy6t07DYLAmyucA0L3qrQm.jpg


school.jpg
 
من تاريخ الشركة ( حجم المعارف والتكنولوجيا المتراكم لديها امر يدعو للاهتمام ... تاريخها يعود لسنة 1884 ولديهم نفق هواء للاختبارات منذ سنة 1928 )


1915.jpg

1922.jpg


1928.jpg


1937.jpg


1946.jpg


1957.jpg


1964.jpg


1986.jpg


2003.jpg


2005.jpg


2012.jpg

2013.jpg



تاريخ رائع

http://www.piaggioaerospace.it/en/corporate
 
لدى الشركة ايضا انشطة في قطاع المحركات


Engines

State of the art production facilities at the Piaggio Aerospace Villanova d’Albenga aviation plant have been designed and fitted to execute every conceivable operation in the aerospace engineering process to the highest level of precision.
Piaggio Aerospace works under license and in partnership with leading international aircraft manufacturers from all over the world, all of whom benefit from the cutting edge technology available at our newly built centre of excellence.
A global player in the aero engine sector, Piaggio Aerospace specialises in constructing components, final assembly and testing, as well as handling the complete maintenance, repair and overhaul of a wide range of engines under license from Rolls Royce Plc, Honeywell, Pratt & Whitney and Pratt & Whitney Canada.
The Company has also entered into long-term agreements with Pratt & Whitney, Pratt & Whitney Canada and Micro Turbo, whose engines are fitted to both civil and military aircraft and helicopters around the world.
Aero engine assembly and testing
Piaggio Aerospace builds individual sub assembly modules as well as fully tested and certified complete aero engine assemblies
Hi tech capabilities for assembling and testing aircraft engines under license from other manufacturers offered by our Villanova d’Albenga facility have significantly expanded the dimensions of Piaggio Aerospace’s operational activities.
The company currently assembles aircraft engines for the following programs:
Honeywell
55-L-714 A
Pratt & Whitney Canada
PW206 & PW207 (includes Sub Assembly Modules)
The engines assembled are completed in a specialised plant with extensive testing space and type-specific assembly areas.

MRO
Along with the companies many other activities, the MRO division greatly benefits from years of experience in the maintenance, repair and overhaul of a wide variety of aircraft engines covered by our various licensing agreements.
The full range of MRO activities includes the following programs and engines...
Read more

Production of parts
Piaggio Aerospace has many years of experience in constructing parts employing the most advanced technology.
Piaggio Aerospace manufactures parts and components for the following programs...
Read more

Pratt & Whitney PW200
Piaggio Aerospace produces a significant percentage of PW206 and PW207 engine components, assembling these parts in the completed engine as well as testing and delivering the product to the final customer.
The company is also responsible for the maintenance, repair and overhaul of engines throughout their lifecycle.
The PW200 program involves all aspects of engine management at Piaggio Aerospace and has required us to develop new strategies to increase investment in machinery and facilities and reach new levels of lean production.
For more detailed information, visit:
www.pwc.ca

Pratt & Whitney America JSF - F135
The F135 program with Pratt & Whitney America is one of the most advanced military programs ever developed.
Piaggio Aerospace have secured an agreement for the production and supply of a package of important components in several critical areas of the F135 engine. Participation in the program includes the manufacture of low-pressure turbine casings and high pressure turbine supports, along with various other components. Production planning for the individual parts is shared between Piaggio Aerospace and Pratt & Whitney.
Visit the dedicated website for more information, videos and photos:
www.f135engine.com


http://www.piaggioaerospace.it/en/engines
 
شاهدت نفس هذه الطائرتين بعيني قبل أسبوع
لا أعلم مانوعها حقيقة ولكن يبدو أنها من النوع المأهول

5DF71F90-6D3E-493D-B17A-871EEC33A1B5.jpeg
883AEF20-A4B1-4FB2-9387-3E9E6F936BEE.jpeg
 
شاهدت نفس هذه الطائرتين بعيني قبل أسبوع
لا أعلم مانوعها حقيقة ولكن يبدو أنها من النوع المأهول

مشاهدة المرفق 127027مشاهدة المرفق 127028

ربما هي الافانتي ( P-180 Avanti II )

27752_1347053916.jpg


CZneEElWIAAYonX.jpg




هذا الطراز وصفته Flying Magazine في سنة 2014 بأنه اسرع طائرة Turpoprob في فئتها على مستوى العالم ...


745 كم/الساعة سرعة الكروز

http://www.piaggioaerospace.it/en/m...d-for-the-new-maximum-cruise-speed-of-402-kts




هذه الـCharacteristics التي تورّثها الأفانتي للإشتقاقات الأخرى كالصفات الايروديناميكية وغيرها , تعزز بشكل كبير من حظوظ هذه الاشتقاقات في السوق العالمي ...
 
اشارة اقوى لامكانية تسليح الدرون رأس المطرقة ,, من الـ Business Insider و Aviation Week :



The Italian Air Force Is Buying 10 Of These Strange-Looking Drones
Alex Davies

Jun. 19, 2013, 4:42 PM
51c1899fecad04e906000043-750-563.jpg

The Piaggio Aero P.1HH HammerHead UAS. Piaggio AeroTuesday morning at the Paris Air Show, Italian aerospace company Piaggio Aero unveiled the P.1HH HammerHead, Europe's largest unmanned aircraft system (UAS).
The HammerHead is based on the P.180 Avanti II, Piaggio's unusually shaped turboprop plane, generally used for business travel.
That aircraft has an oddly rotund, low drag fuselage, made even stranger by what Piaggio calls a "forward wing," just before the nose.
For the HammerHead, the Italians increased the wingspan and range.
Instead of executives, the fuselage will be full of the equipment, sensors, and communication equipment needed in an unmanned aircraft. The windows, naturally, are gone.
The HammerHead is designed to carry a small weapons payload (1,100 pounds), and is expected to fly reconnaissance and surveillance missions. The Italian Air Force plans to buy 10, Secretary General of Defense Lt. Gen. Claudio Debertolis confirmed in Paris.
The prototype unveiled at the show was successfully flown by remote control on June 12, Piaggio says, and now the HammerHead will enter an extensive demonstration and validation period. The HammerHead could go into service in 2016 or 2017, according toAviation Week .


https://www.businessinsider.com/piaggio-aero-unveils-p1hh-hammerhead-uas-2013-6

نعم النسخة الحالية P.1HH التي سوف يستلمها الUAEAF سيمكن دمج نقطتي تعليق للأسلحة بواقع حمولة يبلغ 500lbs أو 227kg لكن لايبدوا أن سلاح الجو الإماراتي مهتم بتسليح هده النسخة وقد تكون النسخة الجديدة P.2HH ذات الحمولة الكبيرة هي من ستحمل الأسلحة نظراً لإمكانية حملها حتى طن من الاسلحة.

النسخ الستة الأولي كما يبدوأ ستحمل كونفجريشن ISAR من رادار معدة و جهاز EO/IR أمامي لأغراض المراقبة والرصد والتتبع وإضائة الأهداف ومسح المسطحات والأراضي ورسم الخرائط الأرضية وتتبع الاهداف المتحركة.

النسختين اللتان سوف يتم تسليمهم في 2019 لربما يكون سلاح الجو الإماراتي مهتم بتحويلهم لطائرات بدون طيار للتجسس والإعتراض الرقمي والإشاري بدمج نظام Leonardo الذي أعلن عنه في معرض Farnborough Air Show 2018 تحت أسمSpider airborne communications intelligence

النظام سيكون قادر على إعتراض ورصد وتحليل الاشارات الرادارية والرقمية وتحديد المكان الجغرافي لها ومشاركة ذلك مع منصات القيادة السيطرة وباقي المنصات الجوية

النظام سيكون قادر على direction finding لغاية 64000 عملية بالثانية ومع إضافة نظام SAGE من نفس الشركة سيغطي مهام التجسس والإعتراض بالكامل Full Spectrum

46096_O.jpg


النظام الجديد تم تصميمه لدمجه على طائرات الجناح الثابت مثل King Air 350 وطائرات بدون طيار MALE مثل P.1HH

FA1D6538-DFF2-4FAD-81936A687FC89DDB_source.jpg
 
الشركة مملوكة للامارات من فترة طويلة وكان فيه حديث عن صناعتها داخل الامارات فجأه توقف الحديث عن صناعة رأس المطرقه في الامارات !
 
عودة
أعلى