- إنضم
- 13 نوفمبر 2008
- المشاركات
- 1,334
- التفاعل
طائرة ال IL-102:
طائرة lمدرعة مصممة للهجوم الارضي و لم يصنع منها الا نموذجين تجريبيين جيث كانت قد خسرت المنافسة لصالح ال so-25
بدات القصة عام 1967 عندما طلب سلاح الجو السوفياتي طائرة للهجوم الارضي. و بينما قامت سوخوي بتصميم طائرة جديدة بالكامل ذات مقعد واحد (SU-25) قدمت اليوشن طائرة معدلة عن طائرتها IL-40 تحت اسم IL-42 و الذي كان لطلئرة ذات مقعدين و الطائرة مزودة برشاش خلفي ذو تحكم اتوماتيكي . رفض سلاح الجو السوفياتي التصميم و قررت شركة اليوشن متابعة مشروعها كمشروع تطويري خاص بالشركة(البرنامج IL-102).
اول تحليق لهذا المشروع كان في عام 1982 مع نموذج اختباري اخر استخدم لجمع الاحصاءات و قامت ب 367 طلعة تجريبية حتى توقفت عام 1984 بعد ان انتهى عمر الخدمة لمحركاتها و شوهدت احر مرة في معرض MAKS 92 حيث قيل انها مخصصة للتصدير و ما تزال حتى الان في احد مخازن شركة اليوشن.
الطائرة ذات اجنحة منخفضة احادية السطح معتدلة بزاوية 30 درجة مجهزة بمحركين توربينين من نوع klimov RD-33 (المحرك ليس نفسه الخاص بالميغ 29 فهو لا يعمل بالاحتراق اللاحق) و الشيء الفريد لهذه الطلئرة هو المدفع الرشاش الخلفي المثبت في ذيل الطائرة و يتحكم به عن بعد من قبل المدفعجي الذي يجلس في قمرة موجود بين قمرة الطيار و ذيل الطائرة في اعلى منتصف جسم الطائرة .الطائرة مدرعة بالكلمل (قمرات الطيارين-المحركات-خزانات الوقود)ضد النيران الارضية.
المواصفات العامة:
الطاقم:2
الطول:17,25m
الارتفاع:5,08m
طول الجناح:16,9m
مدى الجناح:63,5mمربع
الوزن فارغة:13,000KG
الوزن محملة:18,000KG
الوزن الاقصى للاقلاع:22,000KG
الاداء:
االسرعة القصوة:950km/h
نطاق القتال:400km-500km المدى القصى:3000km
حمولة الاجنحة:مربع283kg/m.
التسارع:0,58
التسليح:
الرشاشات:
1- مدفعرشاش واحد
2-مدفع رشاش واحد
القنابل:
7200kg في ستة مخازن خارجية على الجناح بالاضافة الى ثمانية نقاط تعليق (ستة تحت الاجنحة و اثنتان تحت جسم الطائرة).
طائرة lمدرعة مصممة للهجوم الارضي و لم يصنع منها الا نموذجين تجريبيين جيث كانت قد خسرت المنافسة لصالح ال so-25
بدات القصة عام 1967 عندما طلب سلاح الجو السوفياتي طائرة للهجوم الارضي. و بينما قامت سوخوي بتصميم طائرة جديدة بالكامل ذات مقعد واحد (SU-25) قدمت اليوشن طائرة معدلة عن طائرتها IL-40 تحت اسم IL-42 و الذي كان لطلئرة ذات مقعدين و الطائرة مزودة برشاش خلفي ذو تحكم اتوماتيكي . رفض سلاح الجو السوفياتي التصميم و قررت شركة اليوشن متابعة مشروعها كمشروع تطويري خاص بالشركة(البرنامج IL-102).
اول تحليق لهذا المشروع كان في عام 1982 مع نموذج اختباري اخر استخدم لجمع الاحصاءات و قامت ب 367 طلعة تجريبية حتى توقفت عام 1984 بعد ان انتهى عمر الخدمة لمحركاتها و شوهدت احر مرة في معرض MAKS 92 حيث قيل انها مخصصة للتصدير و ما تزال حتى الان في احد مخازن شركة اليوشن.
الطائرة ذات اجنحة منخفضة احادية السطح معتدلة بزاوية 30 درجة مجهزة بمحركين توربينين من نوع klimov RD-33 (المحرك ليس نفسه الخاص بالميغ 29 فهو لا يعمل بالاحتراق اللاحق) و الشيء الفريد لهذه الطلئرة هو المدفع الرشاش الخلفي المثبت في ذيل الطائرة و يتحكم به عن بعد من قبل المدفعجي الذي يجلس في قمرة موجود بين قمرة الطيار و ذيل الطائرة في اعلى منتصف جسم الطائرة .الطائرة مدرعة بالكلمل (قمرات الطيارين-المحركات-خزانات الوقود)ضد النيران الارضية.
المواصفات العامة:
الطاقم:2
الطول:17,25m
الارتفاع:5,08m
طول الجناح:16,9m
مدى الجناح:63,5mمربع
الوزن فارغة:13,000KG
الوزن محملة:18,000KG
الوزن الاقصى للاقلاع:22,000KG
الاداء:
االسرعة القصوة:950km/h
نطاق القتال:400km-500km المدى القصى:3000km
حمولة الاجنحة:مربع283kg/m.
التسارع:0,58
التسليح:
الرشاشات:
1- مدفعرشاش واحد
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
من عيار 30mm خارجي تحت جسم الطائرة.2-مدفع رشاش واحد
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
من عيار 23mmموجود في ذيل الطائرة يتحكم به عن بعد.القنابل:
7200kg في ستة مخازن خارجية على الجناح بالاضافة الى ثمانية نقاط تعليق (ستة تحت الاجنحة و اثنتان تحت جسم الطائرة).
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
المرفقات
التعديل الأخير:
