الناجون: Kawanishi N1K2-J Shiden Kai - عندما يضرب البرق بقوة!
السلام عليكم و رحمة الله عدنا اليكم من جديد في حلقة جديدة من سلسلة الناجون مع تذكير بالحلقات السابقة
الناجون: Reggiane Re.2000 Falco I
الناجون: Seversky P-35 - في السعي لتحقيق النجاح
الناجون: -آخر يونكرس جو 86-Junkers Ju 86-
سلسلة الناجون: -فيات CR.42 فالكو-
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J2M Raiden*
سلسلة الناجون *ف-51 موستانج "كاديلاك السماء"*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 109*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 110 زيرستورر*
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J8M شوسوي*
سلسلة الناجون *Messerschmitt Me 163*
اليوم ان شاء الله مع طائرة يابانية رائعة جدا
Kawanishi N1K2-J Shiden Kai
تعتبر طائرة Kawanishi N1K1-J Shiden و التي اطلق عليها الحلفاء الاسم الحركي جورج George و الطائرة N1K2-J Shiden Kai ( طائرة معدلة) أفضل مقاتلة أرضية تخدم ضمن القوات البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية.
كانت طائرة Kawanishi N1K1-J Shiden طائرة سريعة بشكل معقول (السرعة القصوى 595 كم / س / 369 ميلاً في الساعة - أقل قليلاً من المخطط 656 كم / س / 408 ميلاً في الساعة) ذات مناورة جيدة و مسلحة بكثافة (كانت الموديلات اللاحقة تحتوي على 4 رشاشات عيار 20 ملم من طراز تايب 99 مثبتة على الجناح - يمكنها أيضًا حمل عدد 2 قنابل بزنة 250 كغم كما تميزت الطائرة بتدريع جيد ولها قطر عملياتي جيد.
يمكننا تشبيه الطائرة او مقارنتها بالطائرات الامريكية Vought F4U Corsair او Grumman F6F Hellcat ولكن كما كان الحال في الغالب بالنسبة لليابانيين فقد تم ادخال الطائرة الخدمة في وقت متأخر جدًا (1943) تم انتاج 1413 طائرة أنتجت بين 1943-1945 ( 406 من طراز N1K2-J) في المحصلة لم يتم بناء أعداد كافية من الطائرة لتغيير مسار الحرب و صد قاذفات قنابل الحلفاء.
Vought F4U Corsair
السلام عليكم و رحمة الله عدنا اليكم من جديد في حلقة جديدة من سلسلة الناجون مع تذكير بالحلقات السابقة
الناجون: Reggiane Re.2000 Falco I
الناجون: Seversky P-35 - في السعي لتحقيق النجاح
الناجون: -آخر يونكرس جو 86-Junkers Ju 86-
سلسلة الناجون: -فيات CR.42 فالكو-
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J2M Raiden*
سلسلة الناجون *ف-51 موستانج "كاديلاك السماء"*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 109*
سلسلة الناجون *ميسرسشميت بف 110 زيرستورر*
سلسلة الناجون *ميتسوبيشي J8M شوسوي*
سلسلة الناجون *Messerschmitt Me 163*
اليوم ان شاء الله مع طائرة يابانية رائعة جدا
Kawanishi N1K2-J Shiden Kai
تعتبر طائرة Kawanishi N1K1-J Shiden و التي اطلق عليها الحلفاء الاسم الحركي جورج George و الطائرة N1K2-J Shiden Kai ( طائرة معدلة) أفضل مقاتلة أرضية تخدم ضمن القوات البحرية الإمبراطورية اليابانية خلال الحرب العالمية الثانية.
كانت طائرة Kawanishi N1K1-J Shiden طائرة سريعة بشكل معقول (السرعة القصوى 595 كم / س / 369 ميلاً في الساعة - أقل قليلاً من المخطط 656 كم / س / 408 ميلاً في الساعة) ذات مناورة جيدة و مسلحة بكثافة (كانت الموديلات اللاحقة تحتوي على 4 رشاشات عيار 20 ملم من طراز تايب 99 مثبتة على الجناح - يمكنها أيضًا حمل عدد 2 قنابل بزنة 250 كغم كما تميزت الطائرة بتدريع جيد ولها قطر عملياتي جيد.
يمكننا تشبيه الطائرة او مقارنتها بالطائرات الامريكية Vought F4U Corsair او Grumman F6F Hellcat ولكن كما كان الحال في الغالب بالنسبة لليابانيين فقد تم ادخال الطائرة الخدمة في وقت متأخر جدًا (1943) تم انتاج 1413 طائرة أنتجت بين 1943-1945 ( 406 من طراز N1K2-J) في المحصلة لم يتم بناء أعداد كافية من الطائرة لتغيير مسار الحرب و صد قاذفات قنابل الحلفاء.
Vought F4U Corsair
Grumman F6F Hellcat
طائرة Kawanishi N1K1 Shiden / N1K2-J تتبع سلاح البحرية الامبرطوري الياباني.
سنقوم بتسمية الطائرة حسب اسمها الكودي المطلق عليها من قبل الحلفاء جورج
كانت طائرة جورج تطويرا فريدًا من نوعه لـلطائرة Kawanishi N1K1 Kyōfū ("الرياح القوية" واسمها الكودي لدى الحلفاء Rex) المقاتلة المائية التي تتبع البحرية الإمبراطورية اليابانية و التي دخلت الخدمة أيضًا في عام 1943 ( في العادة يتم تحويل المقاتلات العادية إلى مقاتلات او طائرة مائية و ليس العكس و مع هذا فقد تم تحويل 97 طائرة بين 1942-1944). كان طائرة ريكس طائرة جيدة في فئتها مصممة للعمل انطلاقا من الجزر النائية حيث لا يمكن العثور على قواعد جوية مناسبة لدعم تحركات القوات إلى الأمام. كانت الفكرة جيدة عندما كانت اليابان في وضع هجومي ولكن بحلول عام 1943 و تراجع هجمات اليابانية و تلقيها الكثير من الضربات تم التركيز على الدفاع الجوي. تم ادخال تحسينات واضحة على طائرة ريكس في السرعة والتحكم وإزالة العوامات وتعديل هيكل الطائرة وإضافة محرك ذو 18 اسطوانة من طراز ناكاجيما NK9H Homare بقوة 1850 حصان ونظام عجلات او هبوط جديد.
طار أول نموذج من طائرة N1K1-J Shiden في عام 1942 ولكن لم يكن الأمر بالسهولة المتوقعة لتحويل طائرة عائمة إلى طائرة ارضية حيث تأخر الإنتاج بسبب مشكلات جديدة في المحرك و نظام العجلات.
Kawanishi N1K1 Kyōfū ("الرياح القوية" ، رمز الحلفاء: ريكس) المقاتلة العائمة او المائية التابعة للبحرية اليابانية الامبراطورية.
طار الطراز المحسن N1K2-J Shiden Kai لأول مرة في ديسمبر 1943 حيث تم إعادة تصميمها بأجنحة منخفضة و تعديل غطاء المحرك ومعدات هبوط أقصر معدلة كما تم ادخال بعض التعديللات على جسم الطائرة والذيل. تم تركيب محرك جديد Nakajima NK9H Homare 21 وتكون تسليح من 4 مدافع رشاشات عيار 20 ملم من طراز تايب 99 مركبة على الاجنحة.
تم تزويد طائرة N1K2-Ja Shiden Kai بمحرك ناكاجيما NK9H Homare 21-18 Ja بقوة 1990 حصان يتميز بمراوح اكبر مع تزويده بخاصية War Emergency Power (WEP) حيث يمكن للمحرك أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 711 كم / ساعة (442 ميلاً في الساعة) لفترة وجيزة من الوقت على ارتفاع عال وبالتالي تحسين أداء اعتراض طائرات العدو ولكن بعد فوات الأوان كما تقول ام كلثوم حب ايه الى انت جاي تقول عليه هههه. ويمكن للطائرة أيضا أن تحمل 4 قنابل زنة 250 كيلوغراما (551 رطلا) .
تم استخدم الطائرة جورج في الغالب في ادوار الدفاع الجوي للجزر في اليابان من قبل قوات كوكوتاي 343 الشهيرة وأيضا من قبل يوكوسوكا كوكوتاي وحدة اختبار وتقييم.
تم تشكيل وحدة Kokutai 343 في عام 1944 ودخلت القتال لأول مرة في أوائل عام 1945 كانت الوحدة مؤلفة من أفضل الطيارين الذين تم تكليفهم بمهام القتال الجوي وليس هجمات كاميكاز وحارب هؤلاء الطيارون حتى لم تكن هناك طائرات متاحة تم حل الوحدة عندما أمر الإمبراطور بالاستسلام في 14 أغسطس 1945.
قاد الوحدة الكابتن مينورو غيندا (1904-1989) الذي ساعد في التخطيط للهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 بما في ذلك تدريب أطقم الطيران على تنفيذ هذا الهجوم الجريء على الأراضي الأمريكية.
الكابتن مينورو غيندا
سنقوم بتسمية الطائرة حسب اسمها الكودي المطلق عليها من قبل الحلفاء جورج
كانت طائرة جورج تطويرا فريدًا من نوعه لـلطائرة Kawanishi N1K1 Kyōfū ("الرياح القوية" واسمها الكودي لدى الحلفاء Rex) المقاتلة المائية التي تتبع البحرية الإمبراطورية اليابانية و التي دخلت الخدمة أيضًا في عام 1943 ( في العادة يتم تحويل المقاتلات العادية إلى مقاتلات او طائرة مائية و ليس العكس و مع هذا فقد تم تحويل 97 طائرة بين 1942-1944). كان طائرة ريكس طائرة جيدة في فئتها مصممة للعمل انطلاقا من الجزر النائية حيث لا يمكن العثور على قواعد جوية مناسبة لدعم تحركات القوات إلى الأمام. كانت الفكرة جيدة عندما كانت اليابان في وضع هجومي ولكن بحلول عام 1943 و تراجع هجمات اليابانية و تلقيها الكثير من الضربات تم التركيز على الدفاع الجوي. تم ادخال تحسينات واضحة على طائرة ريكس في السرعة والتحكم وإزالة العوامات وتعديل هيكل الطائرة وإضافة محرك ذو 18 اسطوانة من طراز ناكاجيما NK9H Homare بقوة 1850 حصان ونظام عجلات او هبوط جديد.
طار أول نموذج من طائرة N1K1-J Shiden في عام 1942 ولكن لم يكن الأمر بالسهولة المتوقعة لتحويل طائرة عائمة إلى طائرة ارضية حيث تأخر الإنتاج بسبب مشكلات جديدة في المحرك و نظام العجلات.
Kawanishi N1K1 Kyōfū ("الرياح القوية" ، رمز الحلفاء: ريكس) المقاتلة العائمة او المائية التابعة للبحرية اليابانية الامبراطورية.
طار الطراز المحسن N1K2-J Shiden Kai لأول مرة في ديسمبر 1943 حيث تم إعادة تصميمها بأجنحة منخفضة و تعديل غطاء المحرك ومعدات هبوط أقصر معدلة كما تم ادخال بعض التعديللات على جسم الطائرة والذيل. تم تركيب محرك جديد Nakajima NK9H Homare 21 وتكون تسليح من 4 مدافع رشاشات عيار 20 ملم من طراز تايب 99 مركبة على الاجنحة.
تم تزويد طائرة N1K2-Ja Shiden Kai بمحرك ناكاجيما NK9H Homare 21-18 Ja بقوة 1990 حصان يتميز بمراوح اكبر مع تزويده بخاصية War Emergency Power (WEP) حيث يمكن للمحرك أن يصل إلى سرعة قصوى تبلغ 711 كم / ساعة (442 ميلاً في الساعة) لفترة وجيزة من الوقت على ارتفاع عال وبالتالي تحسين أداء اعتراض طائرات العدو ولكن بعد فوات الأوان كما تقول ام كلثوم حب ايه الى انت جاي تقول عليه هههه. ويمكن للطائرة أيضا أن تحمل 4 قنابل زنة 250 كيلوغراما (551 رطلا) .
تم استخدم الطائرة جورج في الغالب في ادوار الدفاع الجوي للجزر في اليابان من قبل قوات كوكوتاي 343 الشهيرة وأيضا من قبل يوكوسوكا كوكوتاي وحدة اختبار وتقييم.
تم تشكيل وحدة Kokutai 343 في عام 1944 ودخلت القتال لأول مرة في أوائل عام 1945 كانت الوحدة مؤلفة من أفضل الطيارين الذين تم تكليفهم بمهام القتال الجوي وليس هجمات كاميكاز وحارب هؤلاء الطيارون حتى لم تكن هناك طائرات متاحة تم حل الوحدة عندما أمر الإمبراطور بالاستسلام في 14 أغسطس 1945.
قاد الوحدة الكابتن مينورو غيندا (1904-1989) الذي ساعد في التخطيط للهجوم على بيرل هاربور في 7 ديسمبر 1941 بما في ذلك تدريب أطقم الطيران على تنفيذ هذا الهجوم الجريء على الأراضي الأمريكية.
الكابتن مينورو غيندا
طائرة Kawanishi N1K2-J “343 A-15” تتبع السرب المقاتل 301 التابع للوحدة 343 Kokutai قاعدة ماتسوياما الجوية10 أبريل 1945.
@Alucard
اثبت الطيار ضابط الصف Kinsuke Muto التابع للوحدة Kokutai قدرات الطائرة N1K2-Ja Shiden Kai و ما يمكن ان تفعله حيث و بتاريخ فبراير 1945 وجد الطيار نفسه في مواجهة تشكيل مكون من 12 طائرة امريكية من طراز Grumman F6F Hellcat و في لحظات وجيزة قام الطيار الياباني باسقاط اربعة طائرات Hellcats و اجبر بقية الطائرات على قطع الاتصال.
Kinsuke Muto
تم بناء طرازات اخرى في النموذج الأولي فقط و لكن لم يتم انتاجها بشكل كمي شملت النموذج N1K3-J مع تغير المحرك و تشسليح مكون من 2 مدافع رشاشات عيار 13.2 ملم مركبة فوق محرك الطائرة (تم بناء نموذجان فقط) .يوجد كذلك النموذج N1K3-A (تم بناء نموذجان فقط) و N1K4-A (1 نموذج أولي) بمحرك Homare 23 بقوة 2000 حصان النموذج N1K4-J (2 نماذج) النموذج المقترح للقيام بادوار الاعتراض على ارتفاع عالي N1K5-J لم يصل إلى مرحلة التقديم كنموذج اولي.
@Alucardاثبت الطيار ضابط الصف Kinsuke Muto التابع للوحدة Kokutai قدرات الطائرة N1K2-Ja Shiden Kai و ما يمكن ان تفعله حيث و بتاريخ فبراير 1945 وجد الطيار نفسه في مواجهة تشكيل مكون من 12 طائرة امريكية من طراز Grumman F6F Hellcat و في لحظات وجيزة قام الطيار الياباني باسقاط اربعة طائرات Hellcats و اجبر بقية الطائرات على قطع الاتصال.
Kinsuke Muto
تم بناء طرازات اخرى في النموذج الأولي فقط و لكن لم يتم انتاجها بشكل كمي شملت النموذج N1K3-J مع تغير المحرك و تشسليح مكون من 2 مدافع رشاشات عيار 13.2 ملم مركبة فوق محرك الطائرة (تم بناء نموذجان فقط) .يوجد كذلك النموذج N1K3-A (تم بناء نموذجان فقط) و N1K4-A (1 نموذج أولي) بمحرك Homare 23 بقوة 2000 حصان النموذج N1K4-J (2 نماذج) النموذج المقترح للقيام بادوار الاعتراض على ارتفاع عالي N1K5-J لم يصل إلى مرحلة التقديم كنموذج اولي.
التعديل الأخير:
