فشل اطلاق احد صواريخ السكالب من طائرة رافال اثناء ضرب سوريا

[algerian triumph (samir boudali)]

السلام عليكم جميعا
من صحيفة Le Point الفرنسية مقاتلة داسو رافال فشلت في اطلاق احد صواريخها سكالب في الحملة الاخيرة على سوريا
الجيش الفرنسي يصرح و يؤكد رسميا الشكوك التي اثارها ملاحظين و مراقبين حول مقاتلة رافال حيث صرح مصدر رسمي في الجيش الفرنسي نعم الرافال فشلت في اطلاق الصاروخ العاشر سكالب و نحن حاليا نقوم بتحاليل تقنية لمعرفة السبب الحقيقي هل هو المقاتلة ام الصاروخ نفسه ام الاثنين معا .

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

 

[بو دروش♚]

ههههه الروس أكثر مصداقية عندما قالوا 103 صاروخ معادي.
الروس تمكنوا من تحديد أنواع الصواريخ كذلك.

 

[algerian triumph (samir boudali)]

يبدو ان وزير الدفاع الامريكي لم يعلم ان الصاروخ علق على جناح المقاتلة فادرجه ضمن العدد الاجمالي في حين ان الروس رصدوا العدد بدقة ...ملاحظة جيدة بودروش ان كانت صحيحة

 

[بو دروش♚]

يبدو ان وزير الدفاع الامريكي لم يعلم ان الصاروخ علق على جناح المقاتلة فادرجه ضمن العدد الاجمالي في حين ان الروس رصدوا العدد بدقة ...ملاحظة جيدة بودروش ان كانت صحيحة

الغرب يقول انه أطلق 105 صاروخ بينما الروس يقولون إنه 103
هناك عدد 2 صاروخ مفقود عثرنا اليوم على احداها بقيت معلقة على جناح الرافال
السؤال المهم أين الصاروخ الثاني اتوقع انه علق في احد الغواصات والله اعلم

 

[AbdouDz]

قلنا المشاركة الفرنسية فضيحة يا ليتهم بقوا في منازلهم أحسن

 

[العريف10]

الشفافية الامريكية لنتائج الضربة = صفر

 

[بو دروش♚]

الشفافية الامريكية لنتائج الضربة = صفر

صحيح ماكينزي قال كل الصواريخ وصلت أهدافها بنجاح بينما كانت احداها معلقة على جناح الرافال

 

[AbdouDz]

صحيح ماكينزي قال كل الصواريخ وصلت أهدافها بنجاح بينما كانت احداها معلقة على جناح الرافال

و بعضها لم ينفجر و أخذها الروس ليستمتعوا بتشريحها

 

[algerian triumph (samir boudali)]

الروس قالوا تم اطلاق 103 و في تفاصيلهم ذكروا 101 ضربت اهدافها او تم اعتراضها و بقي 2 اعتقد انه تلميح بانهم حصلوا عليهم سالمين
الامريكان قالوا 105 تم اطلاقهم 1 علق على جناح الرافال و الثاني ربما علق او سقط خارج المجال الجوي السوري ما جعل الروس يتحدثون عن 103 فقط
الفرنسيين احرجوا امريكا بادائهم الكارثي

 

[الجراح]

صـاروخ كروز الذكي SCALP-EG

 

[العريف10]

الروس قالوا تم اطلاق 103 و في تفاصيلهم ذكروا 101 ضربت اهدافها او تم اعتراضها و بقي 2 اعتقد انه تلميح بانهم حصلوا عليهم سالمين
الامريكان قالوا 105 تم اطلاقهم 1 علق على جناح الرافال و الثاني ربما علق او سقط خارج المجال الجوي السوري ما جعل الروس يتحدثون عن 103 فقط
الفرنسيين احرجوا امريكا بادائهم الكارثي

لله اعلم بحقيقة الاداء الامريكي والبريطاني ايضا

 

[النبوت 1]

هذه الضربه اثبتت للجميع ان الروس اكثر دقه ومصداقيه في تصريحاتهم عن الاداء العسكري
هناك ايضا فشل فرنسي علي الفرقاطه ايضا ربما يكون هو الصاروخ الضائع !!​

 

[algerian triumph (samir boudali)]

خبر تخلص أحد مقاتلات Rafale من أحد صواريخ Scalp ng في وسط البحر وهي في طريق العودة بعد فشل اطلاقه في عملية قصف سوريا الاخيرة الصاروخ رقم 10 الذي لم ينطلق تناولته مدونات فرنسية عسكرية مشهورة و حلت لغزه بعد ان اثار شكوك و لوحظ ان الرافال عادت لفرنسا بدونه و اثيرت تساؤلات حول مصيره كما تناولته الصحافة الفرنسية منها صحيفة لوبوان
منطقي و متوقع من الناحية التقنية و معروف لدى خبراء الطيران هذا النوع من الاجراءات التي يقوم بها الطيارين
السبب هو ان الطيار بعد اطلاق الصاروخ الأول و فشل الثاني في الانطلاق صار يواجه مشكلة عدم توازن أطراف المقاتلة
فصار احد الجناحين يحمل حمولة اكبر من الجناح الثاني بفارق 1.3 طن و هي حمولة الصاروخ المتبقي
فمعروف انه عند تركيب الاسلحة على المقاتلة يجب مراعاة مبدأ التوازن بين جناحي المقاتلة اعتمادا على مركز الثقل فلا يمكن وضع حمولة في جناح تكون اكبر من الجناح الآخر لان هذا سيسبب مشكل عدم التوازن في المقاتلة و هذا سيأدي بها الى عدم القدرة على الاقلاع من المدرج و اذا كانت في السماء هبوطها لن يكون ممكن لان احد الاجنحة سيكون اثقل و بالتالي يصبح منخفض و اقرب من الارض مقارنة بالطرف و الجناح الآخر الذي وزنه اخف
المهم في حالة Rafale هنا مثل ماقلنا صار احد الجناحين اثقل بـ 1.3 طن و هي حمولة كبيرة جدا تجعل المقاتلة تترنح بجانب كامل و سيصعب التحكم فيها في السماء فمابلك بالهبوط بها في المطار و هي بهذه الحالة
فكان الطيار مجبر على التخلص من الصاروخ المتبقى و القائه في عرض البحر في منطقة محددة و متفق عليها مسبقا وهو في طريق العودة حتى يكون بامكانه النزول بسلام في المطار
يعني الرافال سمحت في صاروخ ثمنه مليون اورو و كان ممكن حتى تسمح في الطيار و ترميه و ترجع وحدها هاته هي النتايج المصيبة و الكارثية التي ستقضي على سمعة الرافال دوليا

 

[TheFlyer]

خبر تخلص أحد مقاتلات Rafale من أحد صواريخ Scalp ng في وسط البحر وهي في طريق العودة بعد فشل اطلاقه في عملية قصف سوريا الاخيرة الصاروخ رقم 10 الذي لم ينطلق تناولته مدونات فرنسية عسكرية مشهورة و حلت لغزه بعد ان اثار شكوك و لوحظ ان الرافال عادت لفرنسا بدونه و اثيرت تساؤلات حول مصيره كما تناولته الصحافة الفرنسية منها صحيفة لوبوان
منطقي و متوقع من الناحية التقنية و معروف لدى خبراء الطيران هذا النوع من الاجراءات التي يقوم بها الطيارين
السبب هو ان الطيار بعد اطلاق الصاروخ الأول و فشل الثاني في الانطلاق صار يواجه مشكلة عدم توازن أطراف المقاتلة
فصار احد الجناحين يحمل حمولة اكبر من الجناح الثاني بفارق 1.3 طن و هي حمولة الصاروخ المتبقي
فمعروف انه عند تركيب الاسلحة على المقاتلة يجب مراعاة مبدأ التوازن بين جناحي المقاتلة اعتمادا على مركز الثقل فلا يمكن وضع حمولة في جناح تكون اكبر من الجناح الآخر لان هذا سيسبب مشكل عدم التوازن في المقاتلة و هذا سيأدي بها الى عدم القدرة على الاقلاع من المدرج و اذا كانت في السماء هبوطها لن يكون ممكن لان احد الاجنحة سيكون اثقل و بالتالي يصبح منخفض و اقرب من الارض مقارنة بالطرف و الجناح الآخر الذي وزنه اخف
المهم في حالة Rafale هنا مثل ماقلنا صار احد الجناحين اثقل بـ 1.3 طن و هي حمولة كبيرة جدا تجعل المقاتلة تترنح بجانب كامل و سيصعب التحكم فيها في السماء فمابلك بالهبوط بها في المطار و هي بهذه الحالة
فكان الطيار مجبر على التخلص من الصاروخ المتبقى و القائه في عرض البحر في منطقة محددة و متفق عليها مسبقا وهو في طريق العودة حتى يكون بامكانه النزول بسلام في المطار
يعني الرافال سمحت في صاروخ ثمنه مليون اورو و كان ممكن حتى تسمح في الطيار و ترميه و ترجع وحدها هاته هي النتايج المصيبة و الكارثية التي ستقضي على سمعة الرافال دوليا

كلامك فيه شيئ من الصحة
الحمولة الغير متوازنة أكيد تؤثر على الأداء لكن الطائرات الحديثة تقدر تتحملها عادي و كمبيوتر الطائرة بيحفظ التوازن
التايفون تم تجربتها بصاروخ ستورم شادو واحد يعني حالة مشابهة للرافال

 

[Ramon]

 

[mohamedkamal]

كلامك فيه شيئ من الصحة
الحمولة الغير متوازنة أكيد تؤثر على الأداء لكن الطائرات الحديثة تقدر تتحملها عادي و كمبيوتر الطائرة بيحفظ التوازن
التايفون تم تجربتها بصاروخ ستورم شادو واحد يعني حالة مشابهة للرافال

بالفعل اخى الكريم ويمكن للطيار المتمرس جدا القيام بهذا يدويا كحاله توقف الدفع ف احد المحركين
اتذكر أن يتم القيام بها عن طريق الجنيحات الصغيره ف مقدمه الطائره ونسب دفع المحرك بان يكون احدهما اعلى قليلا من الاخر وطبعا شهدت حالات كثيره f15 وهى مصابه ف جنيحات الجناح الخلفي فوق المحرك واستطاعت العوده

 

[مُعآكس]

الغرب يقول انه أطلق 105 صاروخ بينما الروس يقولون إنه 103
هناك عدد 2 صاروخ مفقود عثرنا اليوم على احداها بقيت معلقة على جناح الرافال
السؤال المهم أين الصاروخ الثاني اتوقع انه علق في احد الغواصات والله اعلم

هههههههه

 

[العنصر٧١]

لو انا مكان وزير الدفاع الفرنسي ابدا حمله شامله وتمارين حيه ويمكن اجرب واختبر حتى صواريخ الردع النووي ، واضح في مشكله بعد فشل سلاح الجو و الفريم ايضا بالضربه

 

[abdull]

كلامك فيه شيئ من الصحة
الحمولة الغير متوازنة أكيد تؤثر على الأداء لكن الطائرات الحديثة تقدر تتحملها عادي و كمبيوتر الطائرة بيحفظ التوازن
التايفون تم تجربتها بصاروخ ستورم شادو واحد يعني حالة مشابهة للرافال

صدقت أضف الى ذلك بعض الطائرات القديمة والحالية مثل A-10 وF-16 يتوفر فيها نظام توازن يدوي يتم التحكم به يدوياً من الطيار
هذة لوحة التحكم الخاصة بتوازن الطائرة لنسخ قديمة من F-16

كما يمكن التحكم بتوازن الطائرة يدويا عن طريق عصى التحكم بالطائرة

 

[ليونيداس]

خبر تخلص أحد مقاتلات Rafale من أحد صواريخ Scalp ng في وسط البحر وهي في طريق العودة بعد فشل اطلاقه في عملية قصف سوريا الاخيرة الصاروخ رقم 10 الذي لم ينطلق تناولته مدونات فرنسية عسكرية مشهورة و حلت لغزه بعد ان اثار شكوك و لوحظ ان الرافال عادت لفرنسا بدونه و اثيرت تساؤلات حول مصيره كما تناولته الصحافة الفرنسية منها صحيفة لوبوان
منطقي و متوقع من الناحية التقنية و معروف لدى خبراء الطيران هذا النوع من الاجراءات التي يقوم بها الطيارين
السبب هو ان الطيار بعد اطلاق الصاروخ الأول و فشل الثاني في الانطلاق صار يواجه مشكلة عدم توازن أطراف المقاتلة
فصار احد الجناحين يحمل حمولة اكبر من الجناح الثاني بفارق 1.3 طن و هي حمولة الصاروخ المتبقي
فمعروف انه عند تركيب الاسلحة على المقاتلة يجب مراعاة مبدأ التوازن بين جناحي المقاتلة اعتمادا على مركز الثقل فلا يمكن وضع حمولة في جناح تكون اكبر من الجناح الآخر لان هذا سيسبب مشكل عدم التوازن في المقاتلة و هذا سيأدي بها الى عدم القدرة على الاقلاع من المدرج و اذا كانت في السماء هبوطها لن يكون ممكن لان احد الاجنحة سيكون اثقل و بالتالي يصبح منخفض و اقرب من الارض مقارنة بالطرف و الجناح الآخر الذي وزنه اخف
المهم في حالة Rafale هنا مثل ماقلنا صار احد الجناحين اثقل بـ 1.3 طن و هي حمولة كبيرة جدا تجعل المقاتلة تترنح بجانب كامل و سيصعب التحكم فيها في السماء فمابلك بالهبوط بها في المطار و هي بهذه الحالة
فكان الطيار مجبر على التخلص من الصاروخ المتبقى و القائه في عرض البحر في منطقة محددة و متفق عليها مسبقا وهو في طريق العودة حتى يكون بامكانه النزول بسلام في المطار
يعني الرافال سمحت في صاروخ ثمنه مليون اورو و كان ممكن حتى تسمح في الطيار و ترميه و ترجع وحدها هاته هي النتايج المصيبة و الكارثية التي ستقضي على سمعة الرافال دوليا

كلامك غير صحيح أبدا

الطيار يستطيع التحكم بالطائرة مع فارق الوزن
هذا إذا لم يكن هناك كمبيوتر لديه القدرة على
على موازنة الطائرة .
أما مسألة الهبوط فكذلك نفس الشيء

.......
الجيوش الأوروبية خصوصا ألمانيا و فرنسا

لا تتمتع بجهوزية ولا حتى متوسطة

أعتقد لو شاركت ألمانيا بالضربة لكانت الفضائح

أكبر بكثير