الدبابة عديمة البرج s tank السويدية

algerieny

عضو
إنضم
2 فبراير 2008
المشاركات
393
التفاعل
46 0 0
اقدم لكم دبابة فريدة من نوعها و هي دبابة بدون برج

S-Tank او Stridsvagn 103


دبابة قتال رئيسية سويدية معروفة بانعدام البرج فيها بل ان المدفع مركب على جسم الدبابة مباشرة و يتم توجيهه باستخدام الانظمة الهيدروليكية الخاصة بامتصاص الصدمات المتحكم فيها حيث بتم رفعها الى الاعلى او الى الاسفل و بالتالي رفع كل جسم الدبابة الى الاعلى او الاسفل من اجل توجيه المدفع الى الاعلى او الى اسفل
strv103.jpg


ابتدا في تطوير هذه الدبابة في الخمسينات و كانت اول دبابة تستخدم المحركات التربينية و التنيجة كانت دبابة منخفضة جدا و حمابة مرتفعة للاطقم داخل الدبابة شكلت هذه الدبابة الجزئ الاكبر من المدرعات التي خدمت في الجيش السويدي لسنوات 60 70 80 و جزء من 90 و لكن تم الاستغناء عنها بعد دلك لصالح الدبابة ليوبارد 2
Sw03.jpg


زودت الدبابة بمدفع بوفور 105 ملم كما تستعمل محركين اثنين 240 حصان بخاري لشركة رولز رويس ديزل للتنقل و الدوران و 300 حصان بخاري لشركة بويينغ 502 تربيني للسير بسرعات عالية و كانت اول دبابة تستعمل المحرك التربيني لحقت بها السفياتية تي 80 و الامريكية ابرامز م1 فبما بعد
Stank1mancrew.jpg


و هي دبابة برمائية تسير بسرعة 6 كم /س في الماء



لم تخض هذه الدبابة اي حرب حقيقية و لذلك فتصميمها لم تتح له الفرصة لاثبات نفسه في المعركة سنة 1967 تم اخضاعها للمقارنة لمدة اسبوعبن مع الدبابة ليوبارد 1 و كانت النتبجة متقاربة نوعا ما الا ان الدبابة السويدية اصابت اهدافا اكثر و اطلقت بسرعة اكبر سنة 1968 تم اختبار نسخة مطورة منها و هي النسخة س103 في المدرسة البريطانية للمدرعات و تم الوصول الى نتيجة ان التصمبم عديم البرج له محاسن معتبرة اكثر من التصمبم ذي البرج سنة 1973 تم اختبار هذا التصميم مرة اخرى و كانت النتيجة ان جاهزبة هذه الدبابة لم تنزل اقل من 90 بالمئة طول مدة الاختبار


تم اختبار دبابتين س103 بالمركز الامريكي للمدرعات سنة 1975 و اثبت الاختبار ان س103 كانت تقذف اكفا من دبابة م60 و لكن بسرعة اقل ب 0.5 ثانية


نقطة ضعف الدبابة الوحبد انها غير قادرة على القصف المدفعي في حالة السبر مما يجعل منها دبابة دفاعبة اكثر منها هجومية

النوع دبابة قتال رئيسية

الدولة السويد

الوزن 103 ب 39.7 طن

103 س 42.5 طن

الطول 9 متر بحساب المدفع

العرض 103 ب 3.60 م

103 س 3.80 م

الارتفاع 2.14 م

الطاقم 3 امر رامي و قائد

تدريع غير معروف

تسليح 105 مام مدفع

2 مدفع رشاش 7.62 ملم

المدى 390 كلم

السرعة 60ك/س

هذا فيديو لها
[youtube]fARGfVA7Mm8[/youtube]
 
مشكور على الموضوع لكن اظن ان هذه التقنية لها سلبياتها يعني عدم وجود البرج اخذ حيز من الدبابة كيف ستسوعب ركابا اظن قد تستوعب 3 على الاكثر والايجابي بها على ما اظن ان من يريد تدميره بالار بي جي قد لا يعرف اين يضرب (اهدافهم عادتا هو البرج( لكن مع دبابة بلا برج كيف سيتم ذلك


انتظر الجواب
 
مشكوور على الموضوع وبارك الله فيك
تحياتي
 
شكرا على الموضوع الجميل

هذه الدبابه صممتها السويد لستراتجيتها العسكرية الدفاعية

وهذه الدبابه دفاعية
 
مشكور على الموضوع لكن اظن ان هذه التقنية لها سلبياتها يعني عدم وجود البرج اخذ حيز من الدبابة كيف ستسوعب ركابا اظن قد تستوعب 3 على الاكثر والايجابي بها على ما اظن ان من يريد تدميره بالار بي جي قد لا يعرف اين يضرب (اهدافهم عادتا هو البرج( لكن مع دبابة بلا برج كيف سيتم ذلك


انتظر الجواب
شكرا لك اخي على المرور الكريم و على الاسئلة
هذه دبابة قتال رئيسية لا تحمل اكثر من ثلاثة اشخاص و هو العدد المثالي المطلوب لمثل هذه الدبابات فهي ليست ناقلة جند حتى تحتاج الى عدد اكبر من الراكبين
ميزة هذه الدبابة انها يمكن لشخص واحد فقط ان يشغلها حيث انها تتميز بالتلقيم الاتوماتيكي مما يلغي الحاجة الى ملقم كما انها عديمة البرج مما يلغي الحاجة الى موجه ايضا حيث يتم توجيهها من طرف قائد الدبابة نفسه بادارة الدبابة او رفعها اعلى او اسفل

صحيح فالغاء البرج مكن هذه الدبابة من تحقيق سلامة اكبر و قدرة على الاختفاء فهو معروف ان الدبابات يتم اخفائها في حفر حتى لا تضهر من بعيد غير ان البرج يصعب اخفائة لارتفاعه
كما ان اضعف منطقة في الدبابات هي منطقة التقاء البرج بجسم الدبابة لذا يستهدف هذا المكان بالاربي جي و دبابة بدون برج حل مثالي
و شكرا
 
شكرا على الموضوع الجميل

هذه الدبابه صممتها السويد لستراتجيتها العسكرية الدفاعية

وهذه الدبابه دفاعية
صحيح فهي دفاعية اكثر من هجومية و دولة السويد دولة محايدة
و لو اني كراي شخصي لا اؤمن بفكرة فصل الدفاع عن الهجوم في المسا ئل الحربية
فاحيانا الوسيلة الوحيدة للدفاع هي الهجوم
بمعنى تصور لو قامت دولة بطريقة مباغتة باحتلال جزء من ارض دولة اخرئ تصبح الاخيرة مضطرة الى الهجوم لاسترجاع ارضها في هده الحالة بصبح الهجوم من صمبم الدفاع
لذا فانني لا اؤمن بفكرة فصل الدفاع عن الهجوم في المسائل العسكرية بل كل متكامل
 
دبابه مثيره للاهتمام وتصميم ثوري جرني اليها موضوع في مدونة الاستاذ انور الشراد عن الميركافا
 
شكلها قبيح و لكن ملائم للدور الذي كانت تلعبه

هي صائدة دبابات و شكلها يسمح لها بنصب كمائن و التخفي و التعامل مع أهدافها بأمان


zzz.jpg

 
تصميم هذه الدبابة كان مثير لعدة نواحي ، أولاً لأنها لم تحتوي على برج كما في مثيلاتها من الدبابات الغربية أو الشرقية لكنها إكتفت بمدفع ثابت عديم الحركة ، حيث كان على الدبابة أن تتوقف أولاً ثم تستدير لضرب أهدافها ، أو أن تتوجه نحو الهدف مباشرة لتطلق النار من وضع الحركة !! مما خفض عمليا من عامل الدقة .. بالنتيجة ، طبيعة وضع هذا المدفع أجبر الدبابة Strv 103 لكي تكون قابلة للرفع والخفض بتغيير درجة ميلان الهيكل hull pitch ، والطريق الأكثر سهولة لإنجاز هذا العمل كان باعتماد نظام تعليق غازي/سائل Hydropneumatic suspension قابل للتعديل والضبط . نظام التعليق الغازي/السائل الذي تم تبنيه للدبابة Strv 103 مكن السائل الهيدروليكي لكي ينتقل بين وحدات التعليق الأمامية والخلفية وذلك بالاستعانة بمضخة رفع elevation pump حدد مكانها بين كل زوج من الوحدات المتصلة قطرياً بقصد رفع المقدمة وخفض العجلات الخلفية أو العكس بالعكس . هذا الإجراء يقدم ويوفر الاختلاف المتنوع في درجة انحدار الهيكل ، وبالنتيجة في زاوية تغطية المدفع من +12 إلى -10 درجات ..

جدير بالذكر أن الدبابة الأولى ذات البرج والتي وصلت مرحلة الخدمة مع نظام التعليق الغازي/السائل ودخلت الخدمة بعد ثمان سنوات من ظهور السويدية Strv 103 ، كانت اليابانية Type 74 التي طورت من قبل صناعات المتسوبيشي الثقيلة MHI بين العام 1961 و1968 ..

الدبابة strv 103 كانت أول دبابة مع نظام تلقيم بالكامل ، وامتلكت معدل تلقيم يصل إلى 15-20 قذيفة في الدقيقة . هذا المعدل المرتفع للتلقيم كان نتيجة حتمية كما ذكرنا لتركيب المدفع في موضع ثابت ومتماسك ، مما جعل عملية التلقيم بسيطة ميكانيكياً .
 
التعديل الأخير:
وهما هيعوزوا البرج يعملوا بيه ايه ؟
اصلها من امتى السويد بتخش حروب !!!!!
دة من سنة 1800 مدخلتش حرب
 
الا يسبب برجها العديم الحركه نقطة ضعف للدبابه يمكن ان تستغلها الدبابات او المدرعات المدولبه من الخلف قبل ان تستدير ؟
 
عودة
أعلى