مفاجاه التيجاس الهندية تحصل على محركات الرافال

EGY_RAFALE

عضو مميز
إنضم
13 فبراير 2015
المشاركات
7,472
التفاعل
29,539 48 35
الدولة
Egypt
de-nouvelles-perspectives-pour-l-ecole-de-formation-rafale-de-mont-de-marsan.jpg

مجمل الخبر ان سافران والهند على وشك توقيع تعاون تقنى و تطوير محرك الرافال ليتم تركيبه على التيجاس جدير بالذكر ان الهند طلبت عدد يفوق 123
طائرة من نوعية تيجاس

Saffron and India are close to signing a partnership to develop an engine for the combat aircraft bequeath Tejas from the M88 which powers the Rafale.


The M88 engine soon aboard the Tejas? It is in the realm of the possible even if with India the prudence is always de rigueur. According to our information, the negotiations between Safran, supported by the French State, and India (more specifically DRDO - Defense Research and Development Organization ) are on track to power the Indian light combat aircraft (LCA) with the M88 as part of the Kaveri program that needs to be resurrected. They could soon succeed and this new Franco-Indian partnership could be the subject of an announcement during Emmanuel Macron's trip to India on March 10th.

Transiently powered by General Electric (F404 F2J3), New Delhi originally wanted to develop an Indian engine. But the setbacks in the development of the Kaveri, which did not meet the needs expressed, led to an abandonment in 2014. Since 2016, Safran is again at the forefront of proposing the M88 as part of a technology transfer in motorized Tejas ("glorious" in Sanskrit) as part of "Make in India". This fighter was launched in the 1980s by New Delhi and the design of the device was arrested in the 1990 Finally, the first TD-1 prototype first flew on 4 January 2001. The e Tejas was ordered to 123 copies
 
كنت متوقع نوع من هذا التعاون و لكن بشكل عام كنت متوقع اليكترونات الطائرة و انظمة الرصد.

الحقيقة و مخبيش عليك انا فعلا اتمنيت عكس اعضاء كتير ان الطائرة الباكستانية الصرصار مصر تشتريها مع التصنيع و تتعاون مع فرنسا على تطويرها على اساس محرك و رادار الرافال . بس اهو الهند سرقت بنية افكارى و عملتها هى و احنا قاعدين
 
كنت متوقع نوع من هذا التعاون و لكن بشكل عام كنت متوقع اليكترونات الطائرة و انظمة الرصد.

الحقيقة و مخبيش عليك انا فعلا اتمنيت عكس اعضاء كتير ان الطائرة الباكستانية الصرصار مصر تشتريها مع التصنيع و تتعاون مع فرنسا على تطويرها على اساس محرك و رادار الرافال . بس اهو الهند سرقت بنية افكارى و عملتها هى و احنا قاعدين


الصرصار !!!!!

تقيم الخبراء العالميين لل جي اف16 عند مقارنتها ب اف16
هي افضل من بلوك 40 واقل من بلوك 50
اذا هل سلاح جوي ال...... سلاح ما دون صراصير
 
الصرصار !!!!!

تقيم الخبراء العالميين لل جي اف16 عند مقارنتها ب اف16
هي افضل من بلوك 40 واقل من بلوك 50
اذا هل سلاح جوي ال...... سلاح ما دون صراصير


لا بالتاكيد و لكن انا اخذ المسمى من المنتدى، كما ان البلوك الثانى هو ما تتحدث عنه و مازال لا يلاقى توقعات القوات الجوية المصرية.

انا لا اتحدث عن الطائرة كامكانيات و لكن اتحدث عن الطائرة كما لو كانت نواة لطائرة وطنية.
 
طبيعي جدا اخذوا جزءا من الكعكة التي طارت من ايديهم فحصة الرافال الكبيرة تم اقتصاصها علي ايدي الهنود فبدلا عن التخلي عنها كلها كان الاختيار الثاني المنطقي مساعدة الهند وبعد هذا اظن ان المحرك ستنقل تقنيته للهند ويصنع بها ... ناس تعمل وناس لا ناقة لهم ولا جمل
 
الهند اخدت نقل تقنية للافيونكس الخاص بالرافال +محركات الرافال هل تصبح التيجاس مينى رافال بقدرات فتاكة
 
طبيعي جدا اخذوا جزءا من الكعكة التي طارت من ايديهم فحصة الرافال الكبيرة تم اقتصاصها علي ايدي الهنود فبدلا عن التخلي عنها كلها كان الاختيار الثاني المنطقي مساعدة الهند وبعد هذا اظن ان المحرك ستنقل تقنيته للهند ويصنع بها ... ناس تعمل وناس لا ناقة لهم ولا جمل
لا ناقة ولا جمل ولا حتى كلب :اخ:
 
الصرصار !!!!!

تقيم الخبراء العالميين لل جي اف16 عند مقارنتها ب اف16
هي افضل من بلوك 40 واقل من بلوك 50
اذا هل سلاح جوي ال...... سلاح ما دون صراصير

ممكن تأتي بتقييم الخبراء بأنها أفضل من الأف 16 بالبلوكات الأدنى من 40 لتدعيم ما تفضلت بذكره
 
تبقى حاجة كويسة
الله ينتقم منهم تعاون مع فرنسا وروسيا واسرائيل وتطوير ذاتى ومش مبطلين
 
الهند اخدت نقل تقنية للافيونكس الخاص بالرافال +محركات الرافال هل تصبح التيجاس مينى رافال بقدرات فتاكة

هل يتحمل ال airframe للتيجاس ضغط المحرك الفرنسي؟
 
الهند اخدت نقل تقنية للافيونكس الخاص بالرافال +محركات الرافال هل تصبح التيجاس مينى رافال بقدرات فتاكة

أخذت نقل تقنيه؟ الصفقه الموقعه بين الهند و فرنسا صفقه شراء مباشر و لن ينقل الفرنسيين تقنيه مقابل ٣٦ طائره
لو لديك مصدر علي نقل التقنيه الخاص بالافيونكس اتمني إرفاقه
 
جميل جدا الحصول على محركات فرنسيه
دفعه قويه للتيجاس
موفقين
 
أخذت نقل تقنيه؟ الصفقه الموقعه بين الهند و فرنسا صفقه شراء مباشر و لن ينقل الفرنسيين تقنيه مقابل ٣٦ طائره
لو لديك مصدر علي نقل التقنيه الخاص بالافيونكس اتمني إرفاقه


بما بوسطة التعاون البيني المشترك بين الشركات الفرنسية والهندية ,, هنا خبر نشرته سافران يختص بإنشاء مشروع مشترك وبناء منشأة تصنيع في الهند :



Snecma and HAL to create a joint venture and build a new production facility in India
Aero India, Bangalore (India) – February 18, 2015.

mou-signing-ceremony-hal-left-snecma-right_1200.jpg

Snecma (Safran), a leading manufacturer of aircraft engines, and Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL), a leading aerospace manufacturer, signed a Memorandum of Understanding (MoU) on January 28, 2015 in Bangalore to explore establishing a joint venture in India for the production of aero-engine parts. The MoU was signed by Mr. Bruno Durand, Vice President for Industrial Operations & Supply Chain of Snecma and Mr. Arunachalam Muthukumaraswami, General Manager of the Engine Division of HAL.

The proposed joint venture will initially focus on the manufacture of high-tech parts for the Dassault Rafale's Snecma M88 engine, then subsequently contribute to other major aerospace projects of HAL & Snecma, in India and worldwide. Spanning over 30,000 square meters, the proposed joint venture's new plant is expected to benefit from substantial investment by the two partners, providing it with state-of-the-art machinery and equipment.

This agreement marks a major step forward in the long-standing collaboration between Snecma and HAL. The proposed joint venture will further broaden the scope of the excellent relations established over the past 60 years between Safran affiliates and the Indian aerospace industry*. For example, Snecma manufactures the M53 engines powering the Mirage 2000H "Vajra" fighters operated by the Indian Air Force.

"This new partnership clearly reflects the close relationship established over many years between Snecma, our parent Safran and the Indian aerospace industry," said Pierre Fabre, Chairman and CEO of Snecma. "We are strongly committed to contributing to the 'Make in India' policy, based on ambitious partnerships and extensive direct investments. This new venture is further proof that we are actively strengthening our existing ties with HAL."

* Safran has been operating in India for over 60 years. The Group employs more than 2,600 highly skilled employees in the country with an average annual workforce growth of 30 per cent in the last decade. Safran operates in India across its 3 core businesses: delivering effective expertise to the country's growing aerospace industry, along with leading edge navigation and optronics equipment for the defense sector, and biometrics solution for the security market. Over the decades of association, Safran's activities have evolved to include strong local partnerships with Indian military aviation industry based on joint developments, production and support licenses for airplane, helicopter and rocket engines, landing gear, navigation systems, as well as the associated support services.





المشروع لا يختص بانتاج القطع ذات التقنية العالية لمحركات الرافال (M-88) ولكن ايضا يساهم في المشاريع الاخرى الرئيسة لشركة HAL و SNECMA

طبعا تصريح الـCEO ورئيس الشركة الفرنسي Pierre Fabre : نحن ملتزمون بقوة في المساهمة في سياسة " صنع في الهند "




*******************
 
غير مقنع بالنسبة لي تركيب محركات الرافال على التيجاس لأن هذا سيتطلب تغيرات في بدن التيجاس لكي يتناسب مع المحركات الجديده بسبب اختلاف الأبعاد وكمية الهواء اللازم للاحتراق. لذلك في حال صح الخبر سنرى تغيرات جوهرية في بدن التيجاس
 
عودة
أعلى