ناقلة الجند الأردنية الثقيلة "الدوسر"

الكثير من الأعضاء ومن بينهم أنا نعتقد أن الباب الأمامي للمدرعة هو تصميم غير موفق وليس عملي إطلاقاً.


هذا يعني عدم تحمل منطقة القوس الأمامي للمدرعة أي ضربة من قذائف مثل RPG-7.

بالإضافة إلى أنه يجعل عملية إستتار الجنود وأخذ غطاء عن النيران المعادية أمراً صعباً جداً لأن باب الخروج يقع في وجه نيران العدو!
 
الكثير من الأعضاء ومن بينهم أنا نعتقد أن الباب الأمامي للمدرعة هو تصميم غير موفق وليس عملي إطلاقاً.


هذا يعني عدم تحمل منطقة القوس الأمامي للمدرعة أي ضربة من قذائف مثل RPG-7.

بالإضافة إلى أنه يجعل عملية إستتار الجنود وأخذ غطاء عن النيران المعادية أمراً صعباً جداً لأن باب الخروج يقع في وجه نيران العدو!


موقع كادبي يوضح امكانية تزويد بحماية من قذائف اربي جي
وهذا ممكن جدا بسبب
1- الباب المائل من جزئين (اي عند الاغلاق الباب حالة الباب بحال باقي اجزاء الدروع الجانبية المضافة
2-الباب مزود ب الية وفتح توماتيكية (يزيد قدرة على زيادة وزن الباب (جراء الحماية الاضافية )
3- هي مزودة بكاميرا خلفية للسائق (يدعم كثيرا القيادة للخلف)
 
رائعه ويمكن استخدام نفس التقنية لتحويل دبابات الــ T55 و T62 المصرية الي ناقلات جند فهي موجود في مصر باعداد ضخمه وسيتم استبدالها بالـــــ T90
ياريت باطبع بعد زيادة دروعها بشكل كبير ومحركات حديثة
 
ياريت باطبع بعد زيادة دروعها بشكل كبير ومحركات حديثة
عند ازالة برج دباية فانه يتيح مجال لزيادة الحماية كبير (مستغلا وزن البرج الثقيل المزال دون تحميل المحرك عبئا اضافيا)

ومن الموضوع المدرعة اردنية يمكن تزويدها بحماية ضد ار بي جي
 
التعديل الأخير:
اختها الكبيرة mapIIفيرخدمة لدى الجيش الاردني بعدد 10 على ما اظن

map2_asda002.jpg



كان هنالك خطط لمزيد ولاكن على ما يبدو اهداء المانيا لاردن لمدرعة ثقيلة مماثل حد من تلك الخطط
كانت و ما زالت قناعتي بانهةافضل تصميم كان التمساح فقط ، لانه اظن انه هناك نموذج تم فيه نقل المحرك من الخلف للامام ، و اظن انه التمساح ، و الباب خلفي و تصميم اشي مرتب و افضل من الدوسر ذات الباب الامامي الواحد فقط و من الماب ذات البابين !

يعني بصراحة ، مليح انه اجت المنحة الالمانية و انهت هالمهزلة اللي كلنت راح تصير
 
كانت و ما زالت قناعتي بانهةافضل تصميم كان التمساح فقط ، لانه اظن انه هناك نموذج تم فيه نقل المحرك من الخلف للامام ، و اظن انه التمساح ، و الباب خلفي و تصميم اشي مرتب و افضل من الدوسر ذات الباب الامامي الواحد فقط و من الماب ذات البابين !

يعني بصراحة ، مليح انه اجت المنحة الالمانية و انهت هالمهزلة اللي كلنت راح تصير
التمساح تعديل مكلف والمارب ايضا بدرجة أقل

اما الباب الامامي فهو مصمم بشكل مائلة ومن قطعتين مدع برافعتين هيدرولوكيتين لكل دفة ولو تلاحظ سماكة الباب وهي ايضا مزودة بكمرة خلفية للقيادة العكسية
وبالمناسبة المغرب بالخدمةةبعدد ٩ أو ١١ علئ ما اذكر
 
التمساح تعديل مكلف والمارب ايضا بدرجة أقل

اما الباب الامامي فهو مصمم بشكل مائلة ومن قطعتين مدع برافعتين هيدرولوكيتين لكل دفة ولو تلاحظ سماكة الباب وهي ايضا مزودة بكمرة خلفية للقيادة العكسية
وبالمناسبة المغرب بالخدمةةبعدد ٩ أو ١١ علئ ما اذكر
وين المصصم يا خوي !! طل كيف تدريع باقي الهيكل و كم تدريع الباب !! فرق كبير !! سواء الدوسر او الماب

بالنسبة للتكلفة ، مشروع التمساح هو أظن اول مشروع و أقدمهم ، و اكثرهم نجاحا الان ، و اظن الان لو تم اعادة احياء المشروع سينجح و بتكلفة اقل ايضا ، و يركبوله برج كهربائي حديث بتصير امورها 100%

هذا غير انه الماب و الدوسر تم ترك المحرك بالخلف ، بينما في التمساح إبداع و تم نقل المحرك الى الامام حتى يتم تفادي عدم نقله و فتح باب امامي !

172626


172627
 
بسبب وجود المحرك بالخلف لانها هيكل دبابة
الميركافا هي الدبابة الوحيدة حسب علمي محركها يقع في الامام
لانها الدبابة الوحيدة التي لها باب خلفي هي الميركافا 4
 
وين المصصم يا خوي !! طل كيف تدريع باقي الهيكل و كم تدريع الباب !! فرق كبير !! سواء الدوسر او الماب

بالنسبة للتكلفة ، مشروع التمساح هو أظن اول مشروع و أقدمهم ، و اكثرهم نجاحا الان ، و اظن الان لو تم اعادة احياء المشروع سينجح و بتكلفة اقل ايضا ، و يركبوله برج كهربائي حديث بتصير امورها 100%

هذا غير انه الماب و الدوسر تم ترك المحرك بالخلف ، بينما في التمساح إبداع و تم نقل المحرك الى الامام حتى يتم تفادي عدم نقله و فتح باب امامي !

مشاهدة المرفق 172626

مشاهدة المرفق 172627
الصورة الاولى لبروتوتايب الدواسر

بينما باب ماب ثقيل ومحكم الحماية

التمساح كان بالتعاون مع جنوب افريقيا و كان مكلف
 
عودة
أعلى