درونات من حول العالم

[snt]

السلام عليكم و رحمة الله و باركاته

في هذا الموضوع سنشرع باذن الله بجمع اخر اخبار الدرونات المستقبلية او مشاريع الدرونات القادمة مع ذكر بعض التفاصيل حولها

سنشرع باذن الله مع الدرون الامريكي

Northrop Grumman MQ-4 Triton

نورثروب غرومان MQ-4 تريتون هي النسخة البحرية المشبه للدرون RQ-4 Global Hawk مع تغييرات ملحوظة لتناسب الدور البحري المنوط به.

تمثل الطائرة بدون طيارMQ-4 تريتون نموذجا "بحريا" للطراز نورثروب غرومان RQ-4 غلوبال هوك الأصلي مع بعض التغييرات الداخلية والخارجية لتتناسب مع أدوار الدوريات البحرية والمراقبة والحرب المضادة للغواصات .

الدرون تريتون حاليا في طور التجربة حيث تم تحويل 5 درونات من طراز RQ-4 للقيام بالتجارب عليها.

تعتزم البحرية الأمريكية شراء حوالي 68 طائرة MQ-4C و ستعمل طائرات التريتون بدون طيار جنبا إلى جنب مع مع طائرة بوينغ P-8A بوسيدون المضادة للغواصات .

من المقرر أن يتم اختبار الطائرة بدون طيار من طراز تريتون من خلال خمس طائرات طراز BAMS-D (مBroad Area Maritime Surveillance Block 10 - Demonstrator) واحدة منها فقدت بالفعل لحادث بعد الإقلاع في يونيو من عام 2012.

وسوف تشمل الأنظمة على متنها مستشعر نشط متعدد الوظائف MFAS AESA فضلا كاميرا مراقبة electro-optic/infrared من شركة رايثيون وقد تم تجربة الMFAS AESA على متن طائرة غلف ستريم 2 كما سيتم تجهيز MQ-4C بنظام التعرف على الموجات المترية (VHF) الذي يسمح له بتحديد مواقع السفن البحرية في الوقت الحقيقي.

في حين أن الصيغة النهائية MQ-4C تشبه إلى حد كبير النسخة RQ-4غلوبال هوك الا انها ستحمل الكثير من التغييرات الملحوظة في تصميمها العام سيلاحظ على النسخة MQ-4C انتفاخ في منطقة-البطن- التي تحتوي على صفيف رادار المتوقع اضافة الى نظام التتبع البصري سيتم تغطية مدخل المحرك بالتيتانيوم في حين سيتم تعزيز الأجنحة بنفس المادة.

وبعيدا عن هذه الاستثناءات الملحوظة الشكل العام للطائرة التريتون هو نفسه الشكل الخارجي العام لطائرة الغلوبال هوك بما في ذلك المحرك الاجنحة المستقيمة والعجلات قابل للسحب وزعانف الذيل العمودية الخارجية.

على عكس الطائرات الصغيرة بدون طيار بريداتور و الريبر فان الطائرات بدون طيار من طراز غلوبال هوك / تريتون ليست مسلحة.

من الناحية التشغيلية ستتمكن التريتون من الوصول إلى ارتفاعات 50،000 قدم و الطيران لمدة تصل الى 30 ساعة كما يمكنها تغطية منطقة عمليات تصل الى 2،300 ميل (2،000 ميل بحري) بمحرك رولز رويس AE 3007 turbofan الذي يمنح الطائرة قوة دفع تقدر ب 6.500 الى 9.000 رطل.

سوف تكون السرعة القصوى أقل من 360 ميلا في الساعة وسيتولى أربعة موظفين إدارة الطائرة من المحطة الارضية .

من المقرر أن تعمل طائرات التريتون في قواعد في هاواي وكاليفورنيا وفلوريدا وإيطاليا واليابان والمحيط الهندي (دييغو غارسيا).

المواصفات

سنة الخدمة: 2018
الحالة: قيد التطوير
المنشا: الولايات المتحدة
الشركة المصنعة: نورثروب غرومان - الولايات المتحدة الأمريكية
إجمالي الوحدات المبنية: 6

الطاقم، الأبعاد، الأوزان

طاقم التشغيل: 0 بدون طيار
الطول : 47.57 قدم (14.5 متر)
العرض : 130.91 قدم (39.90 متر)
الارتفاع : 15.42 قدم (4.70 متر)

الوزن (فارغ): 22487 رطل (10200 كجم)
الوزن (الاقصى عند الاقلاع): 32254 رطل (14.630 كجم)

الطاقة / الأداء (نوع المحرك، السرعة القصوى)

محرك نوع: Rolls-Royce AE 3007 turbofan
السرعة القصوى: 310 عقدة (357 ميلا في الساعة/ 575 كم / ساعة)
أقصى مدى: 8،199 ميل بحري (9،436 ميل/ 15،185 كم)
سقف الخدمة او اقصى ارتفاع للطيران: 60،039 قدم (18،300 متر/ 11،37 ميل)

التسلح

لا شيء. الحمولة تتمثل في أجهزة الاستشعار والكاميرا.

المشغلون

استراليا؛ ألمانيا؛ الولايات المتحدة.

ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل

​

 

[snt]

DRDO Rustom

على الرغم من كونه المجمع العسكري-الصناعي الكبير من نوعه (إن لم يكن أكبر) للمشتريات العسكرية في العالم فقد عمل جاهدا على تطوير حلول داخلية لتعزيز المخزون العسكري الهندي اعتمادا على الذات اي التصنيع المحلي.
تعمل منظمة دردو للبحث والتطوير (Defence Research and Development Organization) على مشروع طائرة بدون طيار تحت اسم Rustom في فئة متوسطة الارتفاع طويلة المدى (MALE) مع احتمال ظهور نسخة مسلحة.

تعود أصول البرنامج إلى المبادرات التي تم اتخاذها في الثمانينيات والتسعينات والتي أدت منذ ذلك الحين إلى نموذج أولي قابل للتحليق يحقق أول رحلة في 11 نوفمبر 2009.

ومن المتوقع أن تصنع الطائرة بدون طيار رستم في ثلاثة طرازات مختلفة مثل "رستم-I" "رستم-H" خاصة بالارتفاعات العالية والطراز "رستم-إي" النسخة المسلحة.

من المقرر ان تتميز النسخة رستم-I بقدرة تحمل على العمل تصل الى 12 ساعة في حين ان رستم-H يجب ان تتميز بضعف تلك القيمة وكذلك الطيران على ارتفاعات أعلى في حين النسخة رستم-إي ستكون الطائرة بدون طيار القادرة على القتال.

ظاهريا يشبه النموذج رستم في مظهره طائرات بيرت روتان و هي الطائرات الخفيفة وهي تحتوى على هيكل سفلي مثبت على ثلاثة عجلات.

توجد إلكترونيات الطيران ومعدات الطائرة الاخرى داخل القسم الأمامي من جسم الطائرة.

تزن الطائرة فارغة 1560 رطل و بامكانها حمل حمولة تصل الى 165 رطل و يتم توليد الطاقة للطائرة عن طريق محرك امريكي من طراز ليكومينغ O-320 الذي يولد قوة 150 حصان.

النموذج رستم H يختلف كليا عن النموذج رستم I حيث ان القسم الامامي منه به انتفاخ يشبه الطائرة الامريكية غلوبال هوك كما يمتيز بثلاثة عجلات قابلة للسحب كما يتميز بحمولة تقدر ب 770 رطل في حين وزن الطائرة فارغة 4000 رطل و يتم توليد الطاقة عن 2 محرك توربيني من طراز NPO-Saturn 36MT الروسي هذه المحركات تولد قوة 100 حصان لكل محرك.

من المقرر ان تتميز طائرات رستم بسرعة قصوى تصل الى 140 ميلا في الساعة مع مدى 220 ميلا (رستم-I) و 625 ميل (رستم-H) و سوف تعمل رستم-I على ارتفاعات تصل إلى 26،000 قدم في حين أن رستم-H سوف تصل تقريبا إلى 35،000 قدم.

لا تتوفر حاليا مواصفات لRustom-II.

طبعا الذي يهمنا في هذه المقالة هي النسخة المستقبلية و التي لم تظهر بعد المعلومات حولها Rustom-II.


المواصفات

سنة الخدمة: 2018

الأصل : الهند

الشركة المصنعة: Defence Research and Development Organization (DRDO)- الهند

إجمالي الوحدات المبنية: 3

الطاقم، الأبعاد، الأوزان

طاقم التشغيل : 0
الطول : 31.17 قدم (9.5 متر)
العرض : 67.59 قدم (20.60 متر)
الارتفاع : 7.87 قدم (2.40 متر)
الوزن (فارغ): 3،968 رطل (1،800 كجم)
الوزن (الاقصى عند الاقلاع): 7،716 رطل (3،500 كجم)

الطاقة / الأداء (نوع المحرك، السرعة القصوى)

محرك نوع: 1 × ليكومينغ O-320 بقوة 100 حصانا رستم-I)
2 ×NPO-Saturn 36MT turboprop 100 بقوة 100 حصان كل محرك رستم-H.

السرعة القصوى: 121 عقدة (140 ميلا في الساعة؛ 225 كم / ساعة)
أقصى مدى: 189 ميلا بحريا (217 ميلا، 350 كم)
سقف الخدمة او اقصى ارتفاع للطيران: 34،777 قدم (10،600 متر؛ 6،59 ميل)

المشغلون

الهند

​

 

[snt]

ARCA AirStrato

إيرستراتو هو استجابة لبرنامج و هدف دولة رومانيا لصناعة مركبات بدون طيار متوسطة وعالية الارتفاع، طويل التحمل (MALE / HALE) ذات تكلفة تجارية منخفضة.

الطائرة بدون طيار ARCA تولد الطاقة الكهربائية الخاصة بشتغيلها من خلال الوسائل الكهربائية المدمجة بها او من خلال عواكس شمسية مركبة على الاجنحة .

بدات اختبارات الطيران منذ أواخر عام 2014 من خلال منشأة اختبار في جامعة ولاية نيو مكسيكو مع التخطيط لبدا الإنتاج لها في الولايات المتحدة في وقت ما من عام 2015.


ستشمل سلسلة إيرستراتو نموذجين متميزين الاول لتغطية فئات الارتفاع المتوسط والعالي.

النموذج الاول الخاص بالارتفاعات المتوسطة المعروف باسم "بيونير-Pioneer-" (متاح منذ عام 2016) يصل سقف ارتفاعه الى 000 26 قدم بحمولة تبلغ 45 كيلوغراما و باع اجنحة 12 متر مع قدرة تحمل تصل الى 20 ساعة طيران.

النموذج الثاني المخصص لطيران على ارتفاعات عالية و المسمى "إكسبلورر-Explorer-" بسقف طيران يبلغ 60 ألف قدم و بباع 16 متر بين الجناحيين.

وشتمل التصميم الأساسي لهذا الدرون على مجموعة رئيسية مستقيمة من الأجنحة فيما تتموضع الكترونيات الطيران في القسم الامامي من الدرون جهة الانف.ةيتم توليد الدفع هو عن طريق ست وحدات صغيرة ذات زوجين من المرواح تعمل بالكهرباء التي يتم توليدها عن طريق سلسلة من الخلايا الشمسية التي يتم تركيبها على الاجنحة او من خلال البطاريات المدجمة مع الدرون.

الاتصالات مع الدرون تعتمد على الأقمار الصناعية أو GSM.

وباعتبارها بديلا فعالا من حيث التكلفة الانتاجية مقارنة بالانظمة الاخرى الأكثر تعقيدا الموجودة حاليا في السوق (أو في طور التطوير) سلسة الدرونات الإيرستراتو سيت إطلاقها عن طريق المنجنيق الهوائي (من خلال منصة المنجنيق المدمجة "Accelerator") و يتم استعادتها عن طريق المظلة.

مواصفات أركا إيرستراتو

سنة الخدمة: 2015
النوع: مركبة جوية بدون طيار (UAV)
بلد المنشا: رومانيا
الشركة المصنعة: ARCA Space Corporation - رومانيا / الولايات المتحدة الأمريكية
إجمالي الإنتاج:6

الأبعاد و الاوزان

العرض الكلي: 52.49 قدم (16.00 متر)
الوزن (فارغ): 408 رطل (185 كجم)
الوزن (الاقصى مع الحمولة): 551 رطل (250 كجم)

الطاقة و الاداء

المحرك: 6 محركات الكهربائية بقوة 44 رطل قوة دفع لكل محرك.

السرعة القصوى: 106 ميل في الساعة (170 كيلومترا في الساعة؛ 92 عقدة)
أقصى مدى: 522 ميلا (840 كيلومترا، 454 ميلا بحريا)
سقف الخدمة: 60،007 قدم (18،290 متر؛ 11،36 ميل)
معدل التسلق : 590 قدما في الدقيقة (180 مترا في الدقيقة)

التسليح

لا شيء الدرون مخصص للاغراض التجارية او العلمية التجريبية.

سلسلة النماذج

إيرستراتو - الدرون الام
إكسبلورر - 16 متر باع الجناحيين جناحيها. قدرة تحمل على الطيران تصل الى 20 ساعة مع حمولة 45 كغ و سقف ارتفاع يصل الى 60.000 قدم.
بيونير - 12 متر بين الجناحيين 12 ساعة طيران و 45 كغ حمولة و سقف ارتفاع 26.000قدم.


بعض الصور

​

 

[snt]

BAe Magma

المملكة المتحدة

تماما انت لا تحلم و لا تتخيل فتصميم هذا الدرون مشابه للطائرة الامريكية الشهيرة الاف 177

هذا الدرون هو نسخة تجريبة من انتاج مشترك بين جامعة منشستر و BAe Systems .
هذا النموذج الغرض منه اختبار انظمة الطيران الجديدة و الفريدة من نوعها و مدى تلائمها مع التصاميم الشبحية قد يبدو هذا الدرون شبيه الى حد ما بالدرونات الامريكية كالRQ-170 او X-47B و لكن النموذج البريطاني الMagma يختلف عنهما حيث انه لا يحتوى على انظمة تحكم بالطيران الصورة التالية تشرح اكثر التقنية الجدية المعتمدة -There are no ailerons, no flaps, and no tails.-

اول طيران لهذا النموذج كان في شهر سبتمبر 2017 و تم تصنيع درون وحيد فقط

لا توجد الكثير من المعلومات حول هذا الدرون الثوري التجريبي.


اترككم مع بعض الصور

​

 

[Sami sa]

ما الفائده منها وقد صنعة صواريخ اسقاط الاقمار الاسطناعية

 

[ABDALIFA]

موضوع جميل

 

[هيرون]

البيروفيه الرائعة amaru
مركبة جوية بدون طيار طورتها CIDEP من سلاح الجو البيروفي. تستخدم في المقام الأول للأاستطلاع العسكري وأغراض الاستجابة للكوارث.
في عام 1993 تم إنشاء مركز أبحاث المشروع والتحقيقات (CIDEP) التابع لسلاح الجو البيروفي لإنشاء نظام محاكاة لطائرة سيسنا A-37 Dragonfly. تم في نهاية المطاف تكييف التكنولوجيا المستخدمة لتطوير عمليات المحاكاة نحو تطوير الطائرات بدون طيار و في 13 مارس 2008 ،م تقديم نموذج أولي للطائرة للجمهور. في عام 2010 تمت أولى رحلات التجارب ....

 

[هيرون]

هذة المرة نذهب للسهوب المنغولية الباردة
حيث يستخدم الجيش المنغولي طائرة محلية للإستطلاع تسمى Borodach-2

في 12 سبتمبر 2021 في مطار ناليخ بالقرب من أولان باتور تمت الرحلة الأولى لطائرة الاستطلاع المنغولية UAV Yol-2 (Borodach-2) المطورة محليًا
يبلغ مداها 100 كيلومتر وأرتفاع 3000 متر.

وظهرت مؤخراً في الذكرى 101 للثورة الشعبية

 

[هيرون]

شركة ARMACO السعودية تستخدم طائرة EVTOL UAV الرائعة من شركة CETC الصينية

الشفرات الدوارة تكون مطوية في الداخل ولاتظهر الإ عند الطيران
تستخدم للمراقبة الأمنية في محيط منشآت النفط والغاز الخاصة بالشركة وكذا الدوريات والاستكشاف لخطوط الأنابيب .