Suchoj Su-57
أعلنت روسيا رغبتها في حرق المراحل وحولت الطائرة الى الجيل السادس
كانت تسمى في الأصل T-50، وحلقت رحلتها الأولى في كانون الثاني 2010
الكثير من قدراتها لا تزال سرية
بعد رحلتها الأولى، فحصها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بذات نفسه
مجهزة بأحدث طراز من طائرة SU-57 بمحرك Izdelie-30
لكن يقال إنه يعاني مشكلات، ومن المقرر أن يتم اختباره نهاية عام 2017
يوفر محرك Izdelie-30 ما يصل الى 750،000 كغ من قوة الدفع
ومعدل ارتفاع 21 كم في الدقيقة الواحدة
سرعة قصوى تبلغ نحو 2500 كم في الساعة
الطول 19.8 م
العرض مع الأجنحة 14 م
الوزن الأقصى 37 ألف كغ
تحمل قنابل وصواريخ في اثنين من خلجان الأسلحة الداخلية الكبيرة الخاصة لها
مجهزة بـ OLS-50M الأشعة تحت الحمراء ونظام مطاردة
شكك بعض المحللين بقدرات المقاتلة واعتبروها من مقاتلات الجيل الخامس
أعلنت موسكو أخيراً أنها تتطلع لتحويل SU-57 إلى مقاتلة من الجيل السادس
ما يعني أن مهماتها لا تحتاج إلى طيّار
من الصعب معرفة إن كانت SU-57 أو F22 - F-35 ستفوز في معركة في ما بينهما
لا تزال الطائرة تخضع للاختبار، وستحصل روسيا على 12 مقاتلة عام 2019
أعلنت روسيا رغبتها في حرق المراحل وحولت الطائرة الى الجيل السادس
كانت تسمى في الأصل T-50، وحلقت رحلتها الأولى في كانون الثاني 2010
الكثير من قدراتها لا تزال سرية
بعد رحلتها الأولى، فحصها الرئيس الروسي فلاديمير بوتين بذات نفسه
مجهزة بأحدث طراز من طائرة SU-57 بمحرك Izdelie-30
لكن يقال إنه يعاني مشكلات، ومن المقرر أن يتم اختباره نهاية عام 2017
يوفر محرك Izdelie-30 ما يصل الى 750،000 كغ من قوة الدفع
ومعدل ارتفاع 21 كم في الدقيقة الواحدة
سرعة قصوى تبلغ نحو 2500 كم في الساعة
الطول 19.8 م
العرض مع الأجنحة 14 م
الوزن الأقصى 37 ألف كغ
تحمل قنابل وصواريخ في اثنين من خلجان الأسلحة الداخلية الكبيرة الخاصة لها
مجهزة بـ OLS-50M الأشعة تحت الحمراء ونظام مطاردة
شكك بعض المحللين بقدرات المقاتلة واعتبروها من مقاتلات الجيل الخامس
أعلنت موسكو أخيراً أنها تتطلع لتحويل SU-57 إلى مقاتلة من الجيل السادس
ما يعني أن مهماتها لا تحتاج إلى طيّار
من الصعب معرفة إن كانت SU-57 أو F22 - F-35 ستفوز في معركة في ما بينهما
لا تزال الطائرة تخضع للاختبار، وستحصل روسيا على 12 مقاتلة عام 2019