بعض الطائرات التي خدمت في سلاخ الجو اللبناني

su47-alg

عضو مميز
إنضم
24 أكتوبر 2008
المشاركات
1,231
التفاعل
7 0 0
image002.jpg



في ايار 1949 وصلت الى لبنان و الى قاعدة رياق الجوية بالتحديد طائرتي بروكتر(Percival proctor ).
بلد المنشأ: بريطانيا
المـحرك: gipsy queen II
الطـاقم: طيار ومساعد وثلاثة عناصر.
كما وصلت في 20 تموز من نفس السنة ثلاث طائرات بريطانية الصنع من طراز برينتس.


image001.jpg


اهدت الحكومة الايطالية لبنان في 1 ايلول 1949 طائرة واحدة من طراز ماكي.


image003.jpg



في 20 ايلول 1949 انشأ اول سرب للقاذفات بعد وصول اربع طائرات من طراز سافويا ماركيتي. وفي 21 ايلول اقيم اول عرض عسكري جوي في قاعدة رياق الجوية .



image005.jpg


جهزت القوات الجوية في 11 نيسان 1951 بطائرة نقل وتصوير بريطانية الصنع من طراز دوف​
 
التعديل الأخير بواسطة المشرف:
image006.jpg

في 26 كانون الثاني 1952 وصلت الى لبنان اول دفعة من ست طائرات هارفرد(North America-NA-26-Harverd) وتلتها في 4 ايلول 1957 دفعة ثانية من ست طائرات من نفس الطراز هدية من العراق.

النوع: للتدريب المتقدم مع امكانية التسليح.
محرك: Pratt and Whitney. الطاقم: مدرب طيار وتلميذ.

image007.jpg
في عام 1953 تكونت نواة القاعدة الجوية في مطار بيروت الدولي وعرفت باسم قاعدة خلدة الثانوية, وذلك اثر وصول طائرات الفامباير النفاثة البريطانية الصنع.


image008.jpg
في عام 1954 تسلمت القوات الجوية طائرات التدريب من نوع تشيبمانك.

image009.jpg

في عام 1958 جهزت القوات الجوية بسربين من طائرات هوكرهانتر المقاتلة البريطانية الصنع.



image011.jpg


image012.jpg

في عام 1961 تسلمت القوات الجوية طوافات الويت II – الويت III الفرنسية الصنع. وتبعتها دفعة ثانية من طوافات الويت III في اوائل العام 1969.
 
function PopupPic(sPicURL) { window.open("/arabic/popup.htm?"+sPicURL, "", "resizable=0,HEIGHT=500,WIDTH=500,top=50,left=100"); }

image014.jpg

اما في العام 1965 تسلمت القوات الجوية طائرات فرنسية الصنع من طراز فوغا ماجيستير وهي طائرات تدريب ويمكن تسليحها.

image016.jpg
كما تسلمت القوات الجوية في عام 1968 طائرات الميراج الفرنسية الحديثة الصنع وهي طائرات مقاتلة وتسير بسرعة تفوق سرعة الصوت بضعفين 2,2 ماك.



image018.jpg
تم في العام 1973 تجهيز القوات الجوية بطوافات حديثة من طراز اوغوستا بل 212 ايطالية الصنع ذات محركين وتسع 11 راكباً.



image020.jpg

في العام 1975 جهزت القوات الجوية بطائرات التدريب نوع بولدوغ البريطانية الصنع.



image022.jpg

في عام 1980 تسلمت القوات الجوية طوافات البوما الفرنسية الصنع وهي طوافات نقل كبيرة تتسع لـ 24 راكباً.




image024.jpg

في عام 1981 تسلمت القوات الجوية طوافات الغازيل الفرنسية الصنع وهي من اهم الطوافات الصائدة للدبابات.




image026.jpg

في عام 1995 تسلمت القوات الجوية على دفعات سربين من طوافات الـ UH-1H وهي طوافات نقل ويمكن تسليحها ضد الاشخاص والآليات والدبابات.
 
بالنسبة للميراج اللبنانية فقد قرأت عن محاولة قامت بها المخابرات السوفييتية KGB للحصول على احدى مقاتلات الميراج-3 التي كانت تخدم في سلاح الجو اللبناني ولكن للأسف تمكن اللبنانيون من احباط هذه المحاولة بينما نجح الإسرائيليون في الحصول على الميج-21 من العراق .
اتسائل لو تمكن السوفييت من الحصول على هذه الميراج واكتشاف عيوبها لربما استطاع الطيارون العرب معرفة افضل الطرق لتدميرها ولربما ادى هذا في تغيير ميزان القوى في الجو فلقد سمح حصول اسرائيل على الميج-21 من معرفة عيوبها مما ادى لتفوقهم الجوي فقد عرف الإسرائيليون ان افضل طريقة لتدمير الميج-21 هو بجرها للقتال في الإرتفاعات المنخفضة حيث تقل مناورتها بشكل كبير كما عرف الإسرائيليون ان للميج-21 مدى قتالي صغير نسبياً كما ان مجال الرؤية في الجهة السفلى من الخلف ضئيل فكل هذه العيوب اكتشفها الإسرائيليون عندما حصلوا على الميج-21 العراقية وقد نفعتهم هذه المعلومات كثيراً في معاركهم الجوية.
كما اتسائل هل كان بمقدور لبنان السماح للطيارين العرب من تجربة الميراج-3 ودراستها ومعرفة عيوبها ، كذلك ليبيا فقد كانت تملك الميراج-3 ؟ .
 
التعديل الأخير:
شكرا علي الموضوع الرائع.........
 
مشكورررررررررررررر
الجيش اللبنانى سيعود ان شاء الله الى الجبهه
 
قامت مقاتلتان لبنانيتان بعرض عسكري أول أمس بمناسبة عيد الإستقلال من نوع هوكرهانتر بعد أن تم إحياءهما
 
بالنسبة للميراج اللبنانية فقد قرأت عن محاولة قامت بها المخابرات السوفييتية KGB للحصول على احدى مقاتلات الميراج-3 التي كانت تخدم في سلاح الجو اللبناني ولكن للأسف تمكن اللبنانيون من احباط هذه المحاولة بينما نجح الإسرائيليون في الحصول على الميج-21 من العراق .
اتسائل لو تمكن السوفييت من الحصول على هذه الميراج واكتشاف عيوبها لربما استطاع الطيارون العرب معرفة افضل الطرق لتدميرها ولربما ادى هذا في تغيير ميزان القوى في الجو فلقد سمح حصول اسرائيل على الميج-21 من معرفة عيوبها مما ادى لتفوقهم الجوي فقد عرف الإسرائيليون ان افضل طريقة لتدمير الميج-21 هو بجرها للقتال في الإرتفاعات المنخفضة حيث تقل مناورتها بشكل كبير كما عرف الإسرائيليون ان للميج-21 مدى قتالي صغير نسبياً كما ان مجال الرؤية في الجهة السفلى من الخلف ضئيل فكل هذه العيوب اكتشفها الإسرائيليون عندما حصلوا على الميج-21 العراقية وقد نفعتهم هذه المعلومات كثيراً في معاركهم الجوية.
كما اتسائل هل كان بمقدور لبنان السماح للطيارين العرب من تجربة الميراج-3 ودراستها ومعرفة عيوبها ، كذلك ليبيا فقد كانت تملك الميراج-3 ؟ .
أضف إلى ذلك نجاح إسرائيل في الحصول على mig25 من طيار روسي خائن
 
عودة
أعلى