بعض الطائرات التي خدمت في سلاخ الجو اللبناني

[su47-alg]

في ايار 1949 وصلت الى لبنان و الى قاعدة رياق الجوية بالتحديد طائرتي بروكتر(Percival proctor ).
بلد المنشأ: بريطانيا
المـحرك: gipsy queen II
الطـاقم: طيار ومساعد وثلاثة عناصر.
كما وصلت في 20 تموز من نفس السنة ثلاث طائرات بريطانية الصنع من طراز برينتس.

اهدت الحكومة الايطالية لبنان في 1 ايلول 1949 طائرة واحدة من طراز ماكي.

في 20 ايلول 1949 انشأ اول سرب للقاذفات بعد وصول اربع طائرات من طراز سافويا ماركيتي. وفي 21 ايلول اقيم اول عرض عسكري جوي في قاعدة رياق الجوية .

جهزت القوات الجوية في 11 نيسان 1951 بطائرة نقل وتصوير بريطانية الصنع من طراز دوف​

 

[su47-alg]

في 26 كانون الثاني 1952 وصلت الى لبنان اول دفعة من ست طائرات هارفرد(North America-NA-26-Harverd) وتلتها في 4 ايلول 1957 دفعة ثانية من ست طائرات من نفس الطراز هدية من العراق.

النوع: للتدريب المتقدم مع امكانية التسليح.
محرك: Pratt and Whitney. الطاقم: مدرب طيار وتلميذ.

في عام 1953 تكونت نواة القاعدة الجوية في مطار بيروت الدولي وعرفت باسم قاعدة خلدة الثانوية, وذلك اثر وصول طائرات الفامباير النفاثة البريطانية الصنع.

في عام 1954 تسلمت القوات الجوية طائرات التدريب من نوع تشيبمانك.

في عام 1958 جهزت القوات الجوية بسربين من طائرات هوكرهانتر المقاتلة البريطانية الصنع.

في عام 1961 تسلمت القوات الجوية طوافات الويت II – الويت III الفرنسية الصنع. وتبعتها دفعة ثانية من طوافات الويت III في اوائل العام 1969.

 

[su47-alg]

function PopupPic(sPicURL) { window.open("/arabic/popup.htm?"+sPicURL, "", "resizable=0,HEIGHT=500,WIDTH=500,top=50,left=100"); }

اما في العام 1965 تسلمت القوات الجوية طائرات فرنسية الصنع من طراز فوغا ماجيستير وهي طائرات تدريب ويمكن تسليحها.

كما تسلمت القوات الجوية في عام 1968 طائرات الميراج الفرنسية الحديثة الصنع وهي طائرات مقاتلة وتسير بسرعة تفوق سرعة الصوت بضعفين 2,2 ماك.

تم في العام 1973 تجهيز القوات الجوية بطوافات حديثة من طراز اوغوستا بل 212 ايطالية الصنع ذات محركين وتسع 11 راكباً.

في العام 1975 جهزت القوات الجوية بطائرات التدريب نوع بولدوغ البريطانية الصنع.

في عام 1980 تسلمت القوات الجوية طوافات البوما الفرنسية الصنع وهي طوافات نقل كبيرة تتسع لـ 24 راكباً.

في عام 1981 تسلمت القوات الجوية طوافات الغازيل الفرنسية الصنع وهي من اهم الطوافات الصائدة للدبابات.

في عام 1995 تسلمت القوات الجوية على دفعات سربين من طوافات الـ UH-1H وهي طوافات نقل ويمكن تسليحها ضد الاشخاص والآليات والدبابات.

 

[الرمز الاسود]

مشكور على الموضوع الجديد , وبانتظار المزيد من المواضيع

 

[الحر العاملي]

كان يا مكان في قديم الزمان (( سلاح الجو اللبناني )) lموضوع كنت قد وضعته سابقاً في المنتدى




الرابط
http://defense-arab.com/t10421.html



>

 

[Mig-25PD]

بالنسبة للميراج اللبنانية فقد قرأت عن محاولة قامت بها المخابرات السوفييتية KGB للحصول على احدى مقاتلات الميراج-3 التي كانت تخدم في سلاح الجو اللبناني ولكن للأسف تمكن اللبنانيون من احباط هذه المحاولة بينما نجح الإسرائيليون في الحصول على الميج-21 من العراق .
اتسائل لو تمكن السوفييت من الحصول على هذه الميراج واكتشاف عيوبها لربما استطاع الطيارون العرب معرفة افضل الطرق لتدميرها ولربما ادى هذا في تغيير ميزان القوى في الجو فلقد سمح حصول اسرائيل على الميج-21 من معرفة عيوبها مما ادى لتفوقهم الجوي فقد عرف الإسرائيليون ان افضل طريقة لتدمير الميج-21 هو بجرها للقتال في الإرتفاعات المنخفضة حيث تقل مناورتها بشكل كبير كما عرف الإسرائيليون ان للميج-21 مدى قتالي صغير نسبياً كما ان مجال الرؤية في الجهة السفلى من الخلف ضئيل فكل هذه العيوب اكتشفها الإسرائيليون عندما حصلوا على الميج-21 العراقية وقد نفعتهم هذه المعلومات كثيراً في معاركهم الجوية.
كما اتسائل هل كان بمقدور لبنان السماح للطيارين العرب من تجربة الميراج-3 ودراستها ومعرفة عيوبها ، كذلك ليبيا فقد كانت تملك الميراج-3 ؟ .

 

[((hero))]

شكرا علي الموضوع الرائع.........

 

[صاعقه]

مشكورررررررررررررر
الجيش اللبنانى سيعود ان شاء الله الى الجبهه

 

[MS]

قامت مقاتلتان لبنانيتان بعرض عسكري أول أمس بمناسبة عيد الإستقلال من نوع هوكرهانتر بعد أن تم إحياءهما

 

[dark]

بالنسبة للميراج اللبنانية فقد قرأت عن محاولة قامت بها المخابرات السوفييتية KGB للحصول على احدى مقاتلات الميراج-3 التي كانت تخدم في سلاح الجو اللبناني ولكن للأسف تمكن اللبنانيون من احباط هذه المحاولة بينما نجح الإسرائيليون في الحصول على الميج-21 من العراق .
اتسائل لو تمكن السوفييت من الحصول على هذه الميراج واكتشاف عيوبها لربما استطاع الطيارون العرب معرفة افضل الطرق لتدميرها ولربما ادى هذا في تغيير ميزان القوى في الجو فلقد سمح حصول اسرائيل على الميج-21 من معرفة عيوبها مما ادى لتفوقهم الجوي فقد عرف الإسرائيليون ان افضل طريقة لتدمير الميج-21 هو بجرها للقتال في الإرتفاعات المنخفضة حيث تقل مناورتها بشكل كبير كما عرف الإسرائيليون ان للميج-21 مدى قتالي صغير نسبياً كما ان مجال الرؤية في الجهة السفلى من الخلف ضئيل فكل هذه العيوب اكتشفها الإسرائيليون عندما حصلوا على الميج-21 العراقية وقد نفعتهم هذه المعلومات كثيراً في معاركهم الجوية.
كما اتسائل هل كان بمقدور لبنان السماح للطيارين العرب من تجربة الميراج-3 ودراستها ومعرفة عيوبها ، كذلك ليبيا فقد كانت تملك الميراج-3 ؟ .

أضف إلى ذلك نجاح إسرائيل في الحصول على mig25 من طيار روسي خائن