TAI new projects (تاي مشاريع جديدة)

D9LBEfkWwAAGD6R.jpg orig.jpg
 
Turkish Aerospace new investments:
-B420 composite facility
-Blowing type triconic wind tunnel
-Large cross-section acoustic wind tunnel
-TF-X engineering building
-TF-X near field test facility
-B16 paint shop and shipment facility
-YILDIZ Technopark R&D buildings
-Ironbird test systems and infrastructures
-TF-X lightning test facility

مشاهدة المرفق 171490

مشاهدة المرفق 223936

Yes, this facility will be able to perform radar cross-sectional tests of aircraft up to 25 meters.
It will also soon be built in the following facilities:

1: Blown type trisonic wind tunnel
2: One of the world's top 3 large-section subsonic wind tunnels
3: The world's 4th largest composite facility under one roof (under construction)
4: TF-X engineering building where 3000 engineers can work (under construction)
5: Full unreflection test facility
6: TF-X development and testing facility
7: Lightning test facility
8: Additive manufacturing technology center


AIOLOS will establish subsonic wind tunnel for TURKISH AEROSPACE.


TUBITAK BILGEM will establish a near field radar cross-sectional test facility for TURKISH AEROSPACE.



HIZAL ELEKTROEROZYON (YETEKNOLOJI) will establish lightning test facility for TURKISH AEROSPACE.

 
TASECS - Turkish Aerospace Environmental Control Systems Inc. (GOKSER Machinery + Anova RD Technologies + FRITERM + GURMETAL + Turkish Aerospace Industries Inc.) works in the following area:

1-Air conditioning and cabin pressure systems for aerial platforms

Tasecs.jpg


TAAC Aviation Technologies Inc.
(Turkish Aerospace + ALTINAY) works in the following areas:

1-HURJET Iron Bird (then, iron bird for TF-X)
2-Motion Control Technologies
-Primary and secondary flight control actuators
--Hydraulic, electromechanical and pneumatic flight control actuators (Servo valves, direct actuated valves and fast release solenoid valves / FRSV)
----Servohydraulic primary and secondary actuators for winged aerial platforms
----Main and tail rotor actuators for helicopters
----Various types of electromechanical and hydraulic secondary control actuators (landing gear on / off actuators, brake actuators, steering actuators, decelerators, rudder pedals, etc.)
3-Weapon ejection/release systems
-Ejector Release Unit / ERU, Pressure Tube, FRSV, Thermal Jacket, Fuze, Arming Unit


Taac.jpg

Untitled-1-7.jpg

Untitled-4-5.jpg

Untitled-5-5.jpg

salan-yeni-1170x400.jpg
 
التعديل الأخير:
Turkish Aerospace and AIOLOS signed contract for subsonic wind-tunnel

مشاهدة المرفق 177764
subsonic wind-tunnel لم تذكره من ضمن القائمة التي ذكرتها
هل هي استثمار اخر بخلاف المخطط له ؟
وهل هذا العقد الموقع يمثل نقل تقنيه ( أو شراء تقنية ) ام شراكه من نوع معين ؟
 
T-70 is a 10-ton general purpose helicopter manufactured by Turkish Aerospace under Sikorsky license.
T-625 is a 6-ton general purpose helicopter designed and manufactured by Turkish Aerospace.

Turkish Aerospace LLSWT

Turkish Aerospace is constructing Europe’s second biggest subsonic wind tunnel in Ankara, Turkey. In May of 2019, Aiolos was contracted by Turkish Aerospace to provide overall design package for the facility which included interchangeable test sections: 6.4m x 4.8m large solid wall & open-jet test sections and 4.7m x 3.9m small solid-wall test sections; including various test techniques to make it state-of-the-art in aerodynamic/aeroacoustic testing.

 
الأتراك على وشك حل مشكلة محرك الدبابة ألتاي ألماني الصنع مع تطوير الكوريين لمحركهم الخاص بقوة 1500 حصان، وبذلك هم سيستطيعون بيع دباباتهم للخارج دون الرضوخ للإبتزاز الألماني !!!
 
الأتراك على وشك حل مشكلة محرك الدبابة ألتاي ألماني الصنع مع تطوير الكوريين لمحركهم الخاص بقوة 1500 حصان، وبذلك هم سيستطيعون بيع دباباتهم للخارج دون الرضوخ للإبتزاز الألماني !!!


لماذا على الكوريين الذين طوروا محركهم الخاص لتخلص من الاعاقة الالمانية في التصدير
للدول العربية مثلا نقل التقنية الخاصة بالمحرك الكوري الى الاتراك لمنافستهم في اسواق التصدير ؟
 
التعديل الأخير:
لماذا على الكوريين الذين طوروا محركهم الخاص لتخلص من الاعاقة الالمانية في التصدير
للدول العربية مثلا نقل التقنية الخاصة بالمحرك الكوري الى الاتراك لمنافستهم في اسواق

هم في الأساس باعوا للأتراك تقنيات تصنيع الدبابة ألتاي وهي بالفعل قائمة على تقنيات كورية في غالبها !!! الفكرة أنهم سيتفيدون من بيع المحرك إقتصاديا وهم يعلمون أن الأتراك يمتلكون بدائل في جزئية المحرك وهم يستطيعون اللجوء للأوكران أو حتى تطوير محرك محلي خاص وإن كان ذلك سيستغرق بعض الوقت !!!
 
هم في الأساس باعوا للأتراك تقنيات تصنيع الدبابة ألتاي وهي بالفعل قائمة على تقنيات كورية في غالبها !!! الفكرة أنهم سيتفيدون من بيع المحرك إقتصاديا وهم يعلمون أن الأتراك يمتلكون بدائل في جزئية المحرك وهم يستطيعون اللجوء للأوكران أو حتى تطوير محرك محلي خاص وإن كان ذلك سيستغرق بعض الوقت !!!


1598633459043.png

المحرك الكوري الجنوبي

اعلم انهم
باعوا للأتراك تقنيات تصنيع الدبابة ألتاي و t-155 firtina لكن اليس نقل تقنية او بيع المحرك إقتصاديا لتركيا مزاحمة لكوريا الجنوبية على نفس سوق التصدير مثال عمان او السعودية او الكويت مثلا
 
الأتراك على وشك حل مشكلة محرك الدبابة ألتاي ألماني الصنع مع تطوير الكوريين لمحركهم الخاص بقوة 1500 حصان، وبذلك هم سيستطيعون بيع دباباتهم للخارج دون الرضوخ للإبتزاز الألماني !!!
سؤال أستاذ
لماذا انت متفائل بخصوص مشروع ألتاي المتوقف حاليا و متشائم بخصوص مشروع أرماتا الذي يمضي قدما ؟
 
عودة
أعلى