الاف 22 هي اول طائرة من الجيل الخامس يتم انتاجها و تدخل الخدمة الفعلية
عدد طائرات الاف 22 المنتجة الى حد الان بلغ عدد 195 طائرة -8 طائرة تجريبة او نموذج و 187 طائرة منتجة فعليا- اخر طائرة تم تسليما للقوات الجوية الامريكية كانت بتاريخ 2012.
و بما ان الطائرة مشهورة بشبحيتها نحصر الحديث عن تلك الخاصية فقط
تعتبر الاف 22 اول طائرة يتم بناءها اعتماد على خصائص الشبحية و التي يمكن ان نفسرها بالاختباء في المحيط بطريقة أن عدوك لن يكون قادرة على رؤيتك بوضوح ولذلك شددت القوات الجوية الأمريكية على بناء طائرة تمتص موجات الرادار للعدو وتحول الموجات المتبقية في اتجاه آخر غير العودة إلى الرادار. التجارب السابقة للقوات الجوية الأمريكية مع U 2 طائرة تجسس F 117 بينت موثوقية التصميم الجديدة خلال عمليات تجسس او الضربات الجوبة.
يلاحظ من هنا الحواف المنحنية التي تسمح بتشتيت موجات الرادارية بعيد عن المصدر.
بدن الطائرة مصمم بشكل يخفظ من البصمة الرادارية بشكل كبير من خلال التقليص في حجم فوهة التهوئة كما يتم طلاء الطائرة بمادة خاصة تمتص الموجات الرادرية -رام- تم تصميم بعض الحواف بشكل مسنن للحد من انعكاس موجات الرادار.
مقارنة ببعض الشبحيات الاخرى مثل الاف117 الاف 22 لا تحتاج الى صيانة كبيرة او مخازن معينة مثل البي 2 التي تحفظ في منجارات يتم التحكم في حرارتها كما تتميز الاف 22 F-22 نظام تقييم لمادة الرام بحيث تعطي تحذير او اشارة لتم اصلاح الخلل في عام 2009 أصدرت لوكهيد مارتن معلومات تشير إلى أنالمقطع العرضي الراداري (من زوايا معينة) للاف 22 يبلغ -40 ديسيبل - مكافئ إلى انعكاس الرادار من "الرخام الصلب".
طبعا اي طائرة لها عيوبها كما ان مفهوم الشحية لا يعني التخفي الكلي عن الرادار او الكشف و لكن شخصيا اعتبر ان الاف 22 تحفة حقيقة هذا و لم يتم الحديث عن المحرك و لا عن انظمة التحذير و لا عن تسليح الطائرة و لا عن النسخ الاخرى المتوقع انتاجها من الطائرة.
ملاحظة سجل الطائرة خالي من عمليات الاسقاط بمعنى لم يتم اسقاط اي طائرة من طراز اف 22 و مع ذلك تعرضت الطائرة الى بعض الحوادث الاخرى.
عدد طائرات الاف 22 المنتجة الى حد الان بلغ عدد 195 طائرة -8 طائرة تجريبة او نموذج و 187 طائرة منتجة فعليا- اخر طائرة تم تسليما للقوات الجوية الامريكية كانت بتاريخ 2012.
و بما ان الطائرة مشهورة بشبحيتها نحصر الحديث عن تلك الخاصية فقط
تعتبر الاف 22 اول طائرة يتم بناءها اعتماد على خصائص الشبحية و التي يمكن ان نفسرها بالاختباء في المحيط بطريقة أن عدوك لن يكون قادرة على رؤيتك بوضوح ولذلك شددت القوات الجوية الأمريكية على بناء طائرة تمتص موجات الرادار للعدو وتحول الموجات المتبقية في اتجاه آخر غير العودة إلى الرادار. التجارب السابقة للقوات الجوية الأمريكية مع U 2 طائرة تجسس F 117 بينت موثوقية التصميم الجديدة خلال عمليات تجسس او الضربات الجوبة.
يلاحظ من هنا الحواف المنحنية التي تسمح بتشتيت موجات الرادارية بعيد عن المصدر.
بدن الطائرة مصمم بشكل يخفظ من البصمة الرادارية بشكل كبير من خلال التقليص في حجم فوهة التهوئة كما يتم طلاء الطائرة بمادة خاصة تمتص الموجات الرادرية -رام- تم تصميم بعض الحواف بشكل مسنن للحد من انعكاس موجات الرادار.
مقارنة ببعض الشبحيات الاخرى مثل الاف117 الاف 22 لا تحتاج الى صيانة كبيرة او مخازن معينة مثل البي 2 التي تحفظ في منجارات يتم التحكم في حرارتها كما تتميز الاف 22 F-22 نظام تقييم لمادة الرام بحيث تعطي تحذير او اشارة لتم اصلاح الخلل في عام 2009 أصدرت لوكهيد مارتن معلومات تشير إلى أنالمقطع العرضي الراداري (من زوايا معينة) للاف 22 يبلغ -40 ديسيبل - مكافئ إلى انعكاس الرادار من "الرخام الصلب".
طبعا اي طائرة لها عيوبها كما ان مفهوم الشحية لا يعني التخفي الكلي عن الرادار او الكشف و لكن شخصيا اعتبر ان الاف 22 تحفة حقيقة هذا و لم يتم الحديث عن المحرك و لا عن انظمة التحذير و لا عن تسليح الطائرة و لا عن النسخ الاخرى المتوقع انتاجها من الطائرة.
ملاحظة سجل الطائرة خالي من عمليات الاسقاط بمعنى لم يتم اسقاط اي طائرة من طراز اف 22 و مع ذلك تعرضت الطائرة الى بعض الحوادث الاخرى.