سقوط Typhoon إسبانية و مقتل الطيار

[طير حر]

واضع المعلومة استند على ما قالته الصحافة التي تتحدثت عن الحادث .. و ذكرت ان الطائرة كانت تهم بالعودة الى قاعدة الباسيتي بعـد مشاركتها في استعراض جوي .. يعني طائرة شاركت في استعراض و انتهى الامر ليش لحتى ينفذ طيارها عمليات Touch and Go او منـاورات جوية مباشرة بعد الاستعراض .. العقل يقول انه سيعود ليحط في القاعدة و يروح يشرب لـه ويسكي احتفالا بعيـد الهيسبانيداد ..

لذالك وجب التريث دائما لحين اتضاح الصورة
كنت سابقا استمتع واقف إجلال وفخرا بجانب خط الطيران
وانا ارى عملية هبوط لطيارين سعوديين تتحول الي عرض جوي

طبعا لا يلام المرء اذا لم يرى ذالك بام عينه

الحمدلله الذي عافانا بما ابتلاهم به(الويسكي)

 

[MIA1]

الصورة تشرح الكثير
الطائرة كانت تقوم بمناورة ضمن تشكيل
وهذه المناورة تولد قوة جي فورس

الصورة تدل على ان الطيار فقد الوعي وخرج خارج التشكيل طبعا لا تستطيع الجزم بذالك لو كان فيديو كامل تستطيع التحليل بدقة اكثر

اتهام الكرسي باطل بالصورة

سبب خروجه من التشكيل بهذه الصوره فقدان الطيار الوعي
سبب عدم خروج الطيار بالكرسي القاذف هو ايضا فقدانه الوعي

جهاز التحكم في بدلة الطيار هو المتهم الاول والأخير في جميع حالات سقوط الطائرة وعدم نجاة الطيار

اتمنا أخذ هذه النقطه على محمل الجد

ليس هناك أي مناورة في الصورة ينتج عنها جي فورس معتبر
الطيار سكران أو الطيارة خربانة

 

[الحكيم المصرى]

خرده أوروبيه

كنت لسه هقولها

الروس ملوك في أنظمة القذف
( بيعرفوا طائراتهم خردة ) ​

فادى باشا
انت اكثر شخص يعلم ان الطائره ممكن ان تعوض بسهوله
لكن الطيار صعب التعويض
لذلك لابد ان يكون الامان فى الطائره قبل التكنولجيا
والروس افضل من يفعل ذلك صراحة

 

[طير حر]

ليس هناك أي مناورة في الصورة ينتج عنها جي فورس معتبر
الطيار سكران أو الطيارة خربانة

التشكيل المرافق يقوم بمناورة لوحدة كافي

السؤال هنا لمن لدية الخبرة
هل جهاز التحكم بالبدلة يعمل عند التعرض لجي فورس عالم ام في كل الحالات

اذا كان في كل الحالات انا اجزم وأراهن على ان هذا عيب يجب تداركه

يفقد الطيار الاعتماد على عضلات الجسم في كل المناورات مع هذه البدلة اذا كانت تعمل بشكل عام عند تعرض الطيار لقوى جاذبية سواء ضعيفة او قوية
وهذه نقطه لابد من التركيز عليها

 

[الحكيم المصرى]

واضح أنه خلل فني أو الطيار خرج عن التشكيل المرافق بطريقة غامضة

واضح جدا انه خلل فنى لان مستحيل يكون ده خطا بشرى
اتوقع ان تكون المحركات توقفت فجأه عن العمل
اوخروج الطائره عن سيطرة القائد بسبب عطل ما
لان الطائرات فى وضع الصعود وهذه الطائره لا تملك قوة دفع للصعود ولم تكن فى مرحلة الدوران اى انها انهت الجزء الصعب فى المناوره وبقى الاندفاع للاعلى
مجرد راى

 

[Ibn zyad]

الصورة تشرح الكثير
الطائرة كانت تقوم بمناورة ضمن تشكيل
وهذه المناورة تولد قوة جي فورس

الصورة تدل على ان الطيار فقد الوعي وخرج خارج التشكيل طبعا لا تستطيع الجزم بذالك لو كان فيديو كامل تستطيع التحليل بدقة اكثر

اتهام الكرسي باطل بالصورة

سبب خروجه من التشكيل بهذه الصوره فقدان الطيار الوعي
سبب عدم خروج الطيار بالكرسي القاذف هو ايضا فقدانه الوعي

جهاز التحكم في بدلة الطيار هو المتهم الاول والأخير في جميع حالات سقوط الطائرة وعدم نجاة الطيار

اتمنا أخذ هذه النقطه على محمل الجد

انت تنـصح الناس في التريث و عدم اعطاء احكام بينما في المقابل تصر على فرضيتك و تجعلـها امرا مسلما بـه رغم انه لا وجـود اطلاقا لاي مناورة ستعطيك حتى 5 جي بالكثير حتى نقول ان الطيار فقد وعيـه .. معلومـة بسيطة : لا يمكن قبول طيار حربي مقبل على طائرة نفاثة لا يستطيع تحمل 6 جي .. كل من يسقط في اختبار الجاذبية يفصل مباشرة ، + ليست البذلة هي الوسيلة الوحيـدة التي تساعد الطيارين ، هم عليهم ان يـهظموا جيدا تقنيات التنفـس و شد عضلات البطن و الاوراك و هي تمارين و تقنيات لا غنى عن اجادتها لكل طيار حربي و طبعا غير منطقي ان يكون طيار تايفون اسباني لا يجيد او لا يعرف هذه الامور ..

 

[PRITISH]

فيه مشكله واضحه بالكرسي القاذف على الكونستريوم ايجاد حل عاجل وينهي المشكلة .. والا ان سمعت مقاتلتكم على المحك

 

[صديق الناس]

يعجبني في هذا الموضوع ان اظهر لنا الكبار في علمهم وعقولهم والصغار كذلك .

 

[طير حر]

انت تنـصح الناس في التريث و عدم اعطاء احكام بينما في المقابل تصر على فرضيتك و تجعلـها امرا مسلما بـه رغم انه لا وجـود اطلاقا لاي مناورة ستعطيك حتى 5 جي بالكثير حتى نقول ان الطيار فقد وعيـه .. معلومـة بسيطة : لا يمكن قبول طيار حربي مقبل على طائرة نفاثة لا يستطيع تحمل 6 جي .. كل من يسقط في اختبار الجاذبية يفصل مباشرة ، + ليست البذلة هي الوسيلة الوحيـدة التي تساعد الطيارين ، هم عليهم ان يـهظموا جيدا تقنيات التنفـس و شد عضلات البطن و الاوراك و هي تمارين و تقنيات لا غنى عن اجادتها لكل طيار حربي و طبعا غير منطقي ان يكون طيار تايفون اسباني لا يجيد او لا يعرف هذه الامور ..

كما ذكرت هي فرضية
لا الزم بها احد

وشكرا على المعلومة اخي
فقط اريد معلومة اكثر تقنية عن آلية عمل جهاز التحكم بدلة الطيار اما المعلومات العامة الثانوية يستفيد منها الآخرون

فقد اشرت في ردي السابق عن اعتماد الطيار على عضلات الجسم ولَم اقل انها الوحيد

حينما يفقد الطيار او يغفل عن استخدام العضلات في المناورة بسبب الثقة بنظام التحكم بالبدلة ولو لجزء من الثانية

هنا تكمن الخطورة

 

[Power2030]

مشاهدة المرفق 89595

بهذه الوضعية ، حتى الكرسي القاذف لن يسعفه :يو:

 

[Power2030]

عيب ان تسميها حرب هي مجرد تمارين

من حذف ردي على هذه المشاركة

 

[red scorpion six]

لا أقصد الأعداد، بل مدى الطائرات، الأف-18 لديها مدى جيد جدا و يمكن إقتناء نسخ مختلفة منها مثلما فعلت كندا، يمكنها عمل كل شيء، لا حاجة للتايفون

شخصيا انا لست مقتنع بالتايفون من الاساس قبل وبعد التوقيع عليها،

 

[صقر الامارات]

ضمن ما شاهدت حول التايفون ( وثائقي ) تحدث حول كون المقاتلة غير مستقرة ايروديناميكيا حتى الاجنحة المتكيفة بحسب جهد السحب .. يتحكم بذلك كمبيوتر متقدم ..

اي خلل في التحكم بالهيكل الغير مستقر ( من جهة الكومبيوتر ) سيسبب كوارث ..

قد يكون ماحدث للتايفون من حوادث قاتلة ، نتيجة لخلل فني مرتبط بما ذكرته اعلاه .

 

[TU-95-II]

انت تنـصح الناس في التريث و عدم اعطاء احكام بينما في المقابل تصر على فرضيتك و تجعلـها امرا مسلما بـه رغم انه لا وجـود اطلاقا لاي مناورة ستعطيك حتى 5 جي بالكثير حتى نقول ان الطيار فقد وعيـه .. معلومـة بسيطة : لا يمكن قبول طيار حربي مقبل على طائرة نفاثة لا يستطيع تحمل 6 جي .. كل من يسقط في اختبار الجاذبية يفصل مباشرة ، + ليست البذلة هي الوسيلة الوحيـدة التي تساعد الطيارين ، هم عليهم ان يـهظموا جيدا تقنيات التنفـس و شد عضلات البطن و الاوراك و هي تمارين و تقنيات لا غنى عن اجادتها لكل طيار حربي و طبعا غير منطقي ان يكون طيار تايفون اسباني لا يجيد او لا يعرف هذه الامور ..

اتفق معك تماماً ..

الطائرة تتحمل ل9+جي بشكل ممتاز .. بانتظار التحقيق و ما يسفر عنه

اذا كانت الصورة الموضوعة بالموضوع تخص نفس المناورة اللتي سقطت فيها .. اتوقع و العلم عند الله خلل بشري و ليس فني

قله قليله من يتحملون مناورات حاده تتطلب اجاده تامه و توازن بعملية التحمل و الاعداد , اي خطا من الممكن ان يحدث حادث عرضي او فقد للتحكم بالطائرة

ضمن ما شاهدت حول التايفون ( وثائقي ) تحدث حول كون المقاتلة غير مستقرة ايروديناميكيا حتى الاجنحة المتكيفة بحسب جهد السحب .. يتحكم بذلك كمبيوتر متقدم ..

اي خلل في التحكم بالهيكل الغير مستقر ( من جهة الكومبيوتر ) سيسبب كوارث ..

قد يكون ماحدث للتايفون من حوادث قاتلة ، نتيجة لخلل فني مرتبط بما ذكرته اعلاه .

لا اتوقع ذلك , الطائرة قامت بالعديد من التمارين و المناورات لو حصل ما نقلت سيحدث الكثير من حوادث السقوط و ليس عدد قليل .

 

[MIA1]

ضمن ما شاهدت حول التايفون ( وثائقي ) تحدث حول كون المقاتلة غير مستقرة ايروديناميكيا حتى الاجنحة المتكيفة بحسب جهد السحب .. يتحكم بذلك كمبيوتر متقدم ..

اي خلل في التحكم بالهيكل الغير مستقر ( من جهة الكومبيوتر ) سيسبب كوارث ..

قد يكون ماحدث للتايفون من حوادث قاتلة ، نتيجة لخلل فني مرتبط بما ذكرته اعلاه .

كلامك غير صحيح إذا تكلمنا عن اثنين من أصل ثلاثة حوادث أخيرة
والتي حصلت بسبب خطأ بشري بحت