المانيا تطلب معلومات سريه حول الاف ١٥ والاف ١٨

لا أشك أخي الكريم فيما تقول، لكن علينا أن ننظر فيما يعملون لا ما يقولون، وأن يكون لدينا حاجز الشك والريبة حتى لا نخدع وأن نختار الأصلح في مشترياتنا المستقبلية.

- يقولون تطويرها يستمر إلى 2040 وهم اكتفوا من انتاجها ويفكرون في غيرها. وتطوير عن تطوير يختلف.
- يقولون تطويرها مستمر ثم يقولون على حسابك.
- يقولون بندمج البريمستون وبعد التأمل يطلع الموضوع مثل اللي يحمل عنزته في سيارة فيراري.
- الفرنسيين هلكوا الإماراتيين بالرافال وآخرتها الفرنسيين يفكرون في مقاتلة مشتركة جديدة مع ألمانيا.
- .....

كلها قراءة للأحداث من بعيد تجعل لزاما علينا أن نشكك في هؤلاء "البياعيين" حتى نحسن الاختيار للأصلح لنا لا لهم وأن لا ندافع عنهم. هذا لا يعني أن الرافال أو التايفون ليست جيدة لنا.

صواريخ Brimstone قد انتهى عملية دمجه وكذلك صواريخ Storm Shadow و Meteor ، راجع المواضيع في الاعلى

.
 
التعديل الأخير:

هناك مخاوف من فشل التحالف الالماني والفرنسي لتطوير وانتاج مقاتلات اوروبية جديدة ، وهذا راجع لاختلاف عقيدة كلا البلدين عن بعضهما

فالعقيدة التي تنتهجها المانيا هي دفاعية بينما العقيدة التي تنتهجها فرنسا هي عقيدة هجومية ، وربما يؤثر ذلك على متطلبات كلا البلدين في المقاتلات الجديدة ، ومنتصف العام القادم 2018 ستتضح الملامح العامة والخطوط العريضة للمقاتلات الاوروبية من الجيل الجديد

التفاصيل في الموضوع التالي

Defense Dogma Could Challenge Franco-German Fighter Jet Plans


Aug 17, 2017

Germany may want to take a lead role in the development of a new European fighter, but the resulting aircraft could favor French needs.


Because the defense doctrines of the two countries differ greatly, pundits suggest that the two countries may not be easy bedfellows when it comes to agreeing on specifics for the new combat aircraft.

French President Emmanuel Macron and German Chancellor Angela Merkel declared in July that their countries would start paving the way for development of a new European fighter aircraft, during a meeting of the Franco-German Ministerial Council in Paris on July 13.

Strengthening Franco-German Ties

France and Germany plan road map for a new fighter by mid-2018

Chancellor Merkel and President Macron want Germany and France to become pillars of European defense

Differences in defense doctrine in Paris and Berlin could mean that requirements fail to align

The move is part of an attempt to deepen the defense relationship between the two countries and strengthen their position as European defense industrial pillars.

In June, the European Union announced it would establish a new research and development funding mechanism for multinational defense programs. French, German, Italian and Spanish plans for a new unmanned reconnaissance platform are likely to be beneficiaries of this fund, and the new fighter project—a road map for which is to be drawn up in mid-2018—will no doubt also use this new funding stream.

“On the face of it, both France and Germany are natural partners for developing a new combat aircraft,” says Justin Bronk, an airpower fellow at the London-based Royal United Services Institute think tank.

Both nations have an advanced civil and military aviation industry base, and neither has committed to the program, he says, although Germany has reportedly expressed an interest in the U.S. fighter.

And, Bronk adds, each is driven by the imperative to develop a new combat air system to preserve both national industrial capabilities and the security of those capabilities. But, he says, there will be “significant amounts of friction” about requirements and design priorities “long before issues of costs and delays . . . that have traditionally bedeviled European aviation cooperative endeavors.”

Bronk says France’s doctrine of expeditionary warfare could clash with Germany’s more defensive approach and ultimately result in operational requirements that fail to align.

French defense doctrine has traditionally meshed better with Britain’s, leading to many joint development programs, including the Sepecat Jaguar attack aircraft, helicopter/missile projects and most recently development of an unmanned combat air vehicle demonstrator slated to fly in 2025.

“The Luftwaffe [German Air Force] remains an overwhelmingly defensive force,” says Bronk, partly due to historical and constitutional constraints about the use of military forces.

“This is likely to skew German requirements toward air defense capabilities and interoperability with NATO allies at the expense of priorities for strike weight, sensors and unrefueled range,” Bronk expounds.

It could be argued that the French approach has resulted in significant export success for and the various Mirage models.

Bronk’s view is shared by Fabrice Pothier, a fellow for defense policy and strategy at the International Institute for Strategic Studies, who states that any defense partnership between Paris and Berlin will require a “fundamental change of strategic mindset.

“If a Franco-German defense drive can be started, the rest of Europe will follow, so the logic goes,” says Pothier.

It is unclear whether the road map will pave the way for other nations and their industries to enter the project, although officials have suggested that involvement in such a program would likely mean Spanish cooperation.

The idea for a new European fighter has its roots in Germany’s NextGen Weapon System studies, detailed by Berlin in early 2016. It called for “concrete European collaboration,” to go forward with a manned or unmanned fighter platform.

But there could also be industrial challenges, CEO Eric Trappier suggested in late July.

Although he welcomes the idea of a new European combat aircraft program, Trappier cautions that the timelines to replace the and Dassault Rafale may not overlap.

If the new fighter is indeed intended to be a replacement for Rafale and Typhoon, Trappier suggests that Germany may have to find an intermediate platform for the aging Panavia Tornado if it wants to replace that aircraft before 2030-35. Panavia had been exploring industry’s ability to keep the fighter bomber in service until 2040 ( ).

Bronk says allowing more European countries to enter the program may be the only real way of enlarging the future fighter’s customer base enough for the program to become tenable. He adds: “Recent European defense aviation projects have tended to be uncompetitive on the export market compared to their American counterparts.”



.
 
التعديل الأخير:

يبدوا ان الاصدار Tranche 3B من مقاتلات Eurofighter Typhoon سيعود بقوة على طاولة المفاوضات الالمانية ، لكن المرة هذه سيكون بعدد اكبر

وذلك بعد ان قرر الشركاء الاربعة في عام 2014 عدم التعاقد على هذا البرنامج والاكتفاء بما تم التعاقد عليه من مقاتلات Tranche 3A

.
 
كيف انه غير صحيح و حتي هذه اللحظه لا يوجدً ما تتحدث عنه ؟؟؟
تتحدث عن إنجلترا و كونها في مرحله تطوير و لم يخرج بعد التطوير للنور و حتي لم يثبت فعاليته ؟ فكيف تحدد الصح كن الخطا بناء علي كلام علي ورق ؟؟؟ عندما يخرج للنور و نتأكد من فعاليته تستطيع ان تصف ما قلته انا بالخطأ ... حتي هذه اللحظه انا صح
بجانب لا يوجد مقال واحد يتحدث عن اهتمام ألمانيا بذلك التطوير ... إنجلترا لديها خططها الخاصه و علي حسب ما هو واضح حتي آلان ان الألمان غير مهتمين بتلك الخطط و الا لما ذهبوا للاستفسار عن لشراء طاءرات امريكيه

تكاليف تشغيل التايفون غير عاليه؟ حتي لو خفضوا ١٥٪؜ تظل عاليه جدا مقارنه بغالبيه طاءرات جيلها و خاصه التورنادو محل النقاش
مل ما تتحدث عن خفضها الي ٤٠٪؜ خطط مستقبليه لم تري النور بعد ... هناك فارق بين تخفيض و توقع ان تخفض
و عندما يخفضونها ٤٠٪؜ لك ان تعلمني لأنني قرأت موضوعك و لا دليل بِه علي اي تخفيض بل توقع تخفيض


فكيف تقول ان مشاركتي خاطءه؟
الصراحه مشاركتك ليست خاطءه. اقولها بكل حياديه. ان اتفق معها. وبخلاف ذلك لان من المحتمل ان اكون انا خطاء. ولكن فعلاً كلامك منطقياً صحيح. وعموماً خطوه الالمان هذه. اها الف معني ومعني. هناك شيءً ما حول برامج تطوير التايفون. وخصوصاً ان الفتره الاخيره تجد ان الالمان علي عجل من امرهم بما يخص جيشهم وسرعه تطويره و تجهيزه و ختي اقتراح انشاء قوه اوروبيه علي وجه العجل. لذلك هو اتجهو الي الجاهز والسريع الان. هذا والله اعلم
 
عودة
أعلى