هل تثق في المروحية الصينية ؟اخي المروحية التركية خفيفة الحمولة والتدريع ..وكلامك انها في حماية المقاتلات غير صحيح ...الحوامات تدخل في عمليات ليس شرطا وجود مقاتلات لحمايتها
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
ملاحظة: This feature may not be available in some browsers.
هل تثق في المروحية الصينية ؟اخي المروحية التركية خفيفة الحمولة والتدريع ..وكلامك انها في حماية المقاتلات غير صحيح ...الحوامات تدخل في عمليات ليس شرطا وجود مقاتلات لحمايتها
نعميقصد التدريع ربما
و المحرك الجديد الصيني الذي سوف يستخدم أقل قوة من المستورد من كندا الذي يستخدم الآن ..
تدريع المروحية التركية و مواد التدريع غير معروفة حتى الأن و من الممكن أن يكون التدريع خفيفة و قوى جدا فى نفس الوقت حسب طبيعة المواد المستخدمة و طريقة تنظيمها رغم ان الشركة التركية تقول ان تدريع المروحية حوالى 2طن باستخدام مواد عالية الجويةكلام غير صحيح .........انظر الى مواصفات المروحيات الامريكية والروسية والصينية ..حمولة اعلى ودروع قوية ومواصفات السرعة والمناورة لا تقل بشيء ....
لا اقوى
Another new engine, developed by China and Turbomeca, is the WZ16 (涡轴16). Its maximum output power is 1500 kW, and it will be installed in the Z-10 and Z-15 /EC175. After the installation of the new engines power would increase by 500 kW for Z-10. With WZ-9 turboshafts, Z-10 can carry 16 HJ-10 missiles with maximum takeoff weight, but the payload is very heavy for the Z-10 and engines and potentially risky for flying, so 8 missiles with other weapons serve as the maximum useful payload. After new WZ16 engines are installed in the Z-10, it can carry 16 of them like AH-64.
اعتقد ان حتىى المغرب تورط مع الصين في دبابة الخالد وتوقفت الصفقة بعد ظهور مشاكل في المحرك الصيني للدبابة
نتكلم عن مشاكل المحركاتكل بلد يستخدم المعدات حسب الاحتياجات الخاصة به ..
علاقة باكستان بالمملكة المتحدة جيدة جدا من أيام محمد على جناحالباكستانيين في دوامة حقيقة .... المحرك فعليا ملك شركة امريكية انجليزية وتصدير الطائرة لا يتم الا بموافقة امريكية ....معظم الصناعات التركية هي فعليا استثمارات امريكية متى ما قررت امريكا توقف ستتوقف
On 22 June 2008, the agreement between TUSAS Aerospace Industries (TAI) and AgustaWestland formally entered into force. Under the agreement, TAI will develop an indigenous mission computer, avionics, weapons systems, self-protection suites and the helmet-mounting cuing systems. Tusaş Engine Industries (TEI) will manufacture the LHTEC CTS800-4N engines under licence.[14] Under the agreement, Turkey has full marketing and intellectual property rights for the T129 platform; Turkey can export also the platform to third party nations, excluding Italy and the United Kingdom.[15] However, the T129's LHTEC CTS800-4N gives the United States a veto over any prospective export sales.[16]
يتغير المحرك ومالهمحرك Z10 ضعيف وهو سبب إقبال باكستان على النسخة التركية ..
كان هناك اخبار عن تفاوض باكستان علي كورفيت ميلجم
و العقدين صناعة داخل باكستانباكستان مؤخرا بدأت تميل للتسح من تركيا
بعد الأربع كورفيتات ميليجيم و الآن 50 مروحية TAI تركية
بعض الإخوة يقول أن المروحية التركية ضعيفة ممكن لكن الصينية لم تلبي أصلا احتياجات الجيش الباكستاني
فالصين أهدت لهم 3 مروحيات Z-10
China's reported decision to present Pakistan three Z-10 attack helicopters as a "gift" this year has raised suspicions of ulterior motives, says Duowei News, a US-based Chinese political news outlet.
بالمناسبة و كمعلومة لكم ال Z-10 ليست صينية بالأصل بل هي تصميم عبر تعاقد خارجي قامت به الصين مع مكتب KAMOV الروسي الشهير
Pakistan had shown an interest purchasing the Z-10s, which are designed by Russia's Kamov Design Bureau under contract from Beijing, China decided to give the helicopters to its "closest friend" for free.
ال Z-10 لديها مشاكل في المحرك و الهدف من إهدائها لباكستان من طرف الصين كان منفعة صينية بحتة لمعاينة المروحية في ظروف قتالية حقيقية حيث طلبت الصين تجربتها في محاربة الإرهاب بباكستان
Some military experts have cast doubt on the effectiveness of the Z-10 on counterterrorism operations, saying that its WZ-9 operation engine has relatively low power as well as a smaller payload and weaker defensive capabilities in comparison to other attack helicopters.
كما قال خبير باكستاني المروحيات الصينية ليست بأفضل من غذاء مجاني ؛ث: الباكس كرهوها
مادخل حجره الطيارين في أنها محميه او لا ؟؟!حجرة الطيارين تبدو معرضة بشكل كبير وغير محمية جيدا ..اي صاروخ او مدفع ثقيل سيطيح بهما بسهولة
اضافة لهذا شركة هندسة وتكنولوجيا الدفاع (أس تي أم) التركية ستتولى تطوير و تحديث الغواصات الباكستانية من نوع أغوستا 90 بي بدلا من الشركة الفرنسية المصنعة لهذه الغواصاتباكستان مؤخرا بدأت تميل للتسح من تركيا
بعد الأربع كورفيتات ميليجيم و الآن 50 مروحية TAI تركية
بعض الإخوة يقول أن المروحية التركية ضعيفة ممكن لكن الصينية لم تلبي أصلا احتياجات الجيش الباكستاني
فالصين أهدت لهم 3 مروحيات Z-10
China's reported decision to present Pakistan three Z-10 attack helicopters as a "gift" this year has raised suspicions of ulterior motives, says Duowei News, a US-based Chinese political news outlet.
بالمناسبة و كمعلومة لكم ال Z-10 ليست صينية بالأصل بل هي تصميم عبر تعاقد خارجي قامت به الصين مع مكتب KAMOV الروسي الشهير
Pakistan had shown an interest purchasing the Z-10s, which are designed by Russia's Kamov Design Bureau under contract from Beijing, China decided to give the helicopters to its "closest friend" for free.
ال Z-10 لديها مشاكل في المحرك و الهدف من إهدائها لباكستان من طرف الصين كان منفعة صينية بحتة لمعاينة المروحية في ظروف قتالية حقيقية حيث طلبت الصين تجربتها في محاربة الإرهاب بباكستان
Some military experts have cast doubt on the effectiveness of the Z-10 on counterterrorism operations, saying that its WZ-9 operation engine has relatively low power as well as a smaller payload and weaker defensive capabilities in comparison to other attack helicopters.
كما قال خبير باكستاني المروحيات الصينية ليست بأفضل من غذاء مجاني ؛ث: الباكس كرهوها