- إنضم
- 1 مايو 2011
- المشاركات
- 21,530
- التفاعل
- الدولة
هى حاملة الطائرات الوحيدة التى تعمل بالبرازيل ووالحاملة الوحيدة الموجودة بكل دول امريكا الاتينية فلا توجد فى هذه المنطقة دولة اخرى غيرها تشغل حاملة طائرات
بدأت هذه الحاملة فى العمل اولا لدى الجيش الفرنسى فقد دخلت الخدمة لديه عام 1963 وهى من طراز الحاملة كليمانصو واسمها كان foch بعدها العمل فى فرنسا لفترة طويلة نسبيا اخرجت ساو باولو من الخدمة واعيد بيعها للبرازيل عام 2000
اعيد تاهيل السفينة مرة ثانية واصلاحها قبل دخولها الخدمة لدى البرازيل اصبحت السفينة بعد دخولها الخدمة هى سفينة العلم الجديدة لدى البحرية البرازيلية
ساو باولو ادخلت اساسا لاستبدال حاملة الطائرات البريطانية القديمة كولوسوس فالبرازيل كانت تشغل هذه الحاملة لسنوات طوال واصبح لديها خبرة كبيرة فى طريقة الاقلاع والهبوط على سطح حاملات الطائرات
ساو باولو قادرة على حمل مزيج من الطائرات يقل بقليل عن 40 طائرة والتوزيبع المثالى هو 22 طائرة و17 هيليكوبتر
تمتلك ساو باولو مقلاعين ويوجد مصعدين على متنها لرفع الطائرات من الهناجر الى سطح السفينة
لا يعمل على متن الحاملة البرازيلية سوى مجموعة طائرات ضعيفة للغاية لا تملك سوى قدرات هجومية محدودة فالطائرة البرازيلية الرئيسية العاملة على الحاملة هى الطائرة القديمة سكاى هوك التى تم شرائها من الكويت اصلا عام 1988 على الرغم من انه تم تحديث هذه الطائرات عام 2015 الا انها مازالت تملك قدرات محدودة للغاية ضد السفن وايضا فى الهجوم الارضى ولا تفى ابدا بمتطلبات الحروب الحديثة
يعقتد ان البرازيل تنوى استبدال هذه الطائرات بطائرات الجريبين السويدية
طائرات الهيل العاملة على الحاملة حاليا هى AS.532 SC Cougar, HB.350 وHB.355Ecureuils , SH-3 Sea King.
على الرغم من ان هذه الحاملة حسنت فعلا من قدرات البرازيل الهجومية وقدرات علم طيرانها البحرى الا ان الحاملة تملك فى البرازيل واحدة من اسوء سجلات العمل البحرى فى التاريخ ففى اول 16 عاما من خدمتها لدى البرازيل لم تكمل فى الخدمة سوى 3 اشهر فقط بين فترات الصيانة الطويلة لها
فالبحرية البرازيلية تكافح من اجل ابقاء هذه الحاملة فى الخدمة بسبب مشاكل نقص التمويل وحاليا الحاملة تستخدم لاغراض التدريب للطيارين فقط البرازيل اتخذت خطوات فعلية لتحسين مستوى الحاملة وجعلها قادرة على العمل حتى 2030 والبرنامج بدأ هذا العام وستعود للخدمة عام 2021 :مخطط:
انظمة الطاقة والدفع لدى الحاملة سيتم تحديثها ومن المفترض بعد التحديث ان تزيد سرعة الحاملة لتتجاوز 27 عقدة وسيشمل التحديث ايضا المصاعد على الحاملة والمقاليع وانظمة الكبح للطائرات عند الهبوط وعلى الرغم من توافير نية البرازيل لتحديثها الا ان هذا التحديث قد يصبح مشكلة حقيقية بسبب عمر الحاملة فعمرها يتجاوز 50 عاما وكل خطط شراء حاملة جديدة متوقفة لنقص التمويل
سبب تشغيل البرازيل للحاملة هو امتلاكها لسواحل طولها 7400 كم بالاضافة لكم كبير من مصادر الطاقة فى البحر
والان المواصفات الفنية
تاريخ دخول الخدمة عام 2000
الطاقم 1920 شخص
الطول 265 م
العرض 51.2 م
عمق الغاطس 8.6 م
طول مدرج الحاملة 166 م
عرض المدرج 30 م
طول هناجر الحاملة 152 م
الازاحة للسفينة 25000 طن والازاحة بكامل الحمولة 34000 طن
السرعة 32 عقدة بحرية
المدى 13900 كم على سرعة 18 عقدة
الدفع للسفينة عبارة عن 6 مراجل بخارية توصلان الطاقة الى 4 توربينات بخارية يولدون قدرة تساوى 126000حصان
الجناح الجوى للحاملة فى حدود 40 طائرة
واخيرا التسليح وهو متنوع عبارة عن 4مدافع عيار 100 مم
وقاذفى كروتال و4 قواذف لنظام simbad
وهنا نهاية الموضوعّتحّ
