- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 39,553
- التفاعل
- الدولة
تصنيفات الدرونات العسكرية
- بادئ الموضوع snt
- تاريخ البدء
- إنضم
- 18 مايو 2013
- المشاركات
- 11,831
- التفاعل
تستعيـــن بآليتيـــن لإفســـاد وكبـــح خطورتهـــا
الشبكــات السلكيــة فــي مواجهــة المقذوفــات الكتفيــة ذات الدفــع الصاروخــي
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
لا املك معلومة حول اسنعمله من قبل القوات الخاصة ولكن استعملته بعض القوات او المجموعات العسكرية في سوريا يمكن الرجوع الى اليوتيوب كما استعملته القوات الخاصة التونسية كومندوس الحرس الوطني في تصوير احد العمليات و تم استعمله كذلك في تشخيص عملية اغتيال المهندس الطيار الزواري في تونس حسب وجدت من معلومات منشورة على النات
تحيينا للموضوع :
يمكن تصنيف الدرونات الى ثلاثة اقسام من I إلى III اعتمادًا بشكل خاص على أقصى وزن للإقلاع maximum take-off weight:
الفئة الأولى (أقل من 150 كجم)
الفئة الثانية (150 إلى 600 كيلوغرام)
الفئة الثالثة (أكثر من 600 كيلوغرام)
هذه التصنيفات مستمدة من اتفاقية القيس رقم 4670 لحلف الناتو NATO Standardization Agreement 4670 إرشادات الناتو لـتدريب مشغلي الطائرات بدون طيار.
تشمل الفئة الأولى مجموعة من التصاميم تتراوح من الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى أنظمة أكبر متعددة الأدوار. تتمتع الطائرة النموذجية من الفئة الأولى بقدرة تحمل تتراوح بين ساعة وثلاث ساعات ، ومدى أقصى يبلغ حوالي 80 كيلومترًا ، وقدرة حمولة تبلغ 5 كيلوغرامات ، وبسرعة قصوى 100 كيلومتر في الساعة.
يتم إطلاق طائرات الفئة الأولى باليد أو بالسكة الحديدية وعادة ما تكون مجهزة بحزمة استشعار كهروضوئية وأشعة تحت الحمراء.
تشمل الفئة الأولى كلاً من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة بالإضافة إلى عدد صغير من الطائرات بدون طيار الهجينة التي تجمع بين الإقلاع العمودي والهبوط بالطيران الأفقي.
تُستخدم غالبية طائرات الفئة الأولى للقيام بمهام الاستطلاع والمراقبة ولا تحمل أسلحة. يتم تصنيف الذخائر الانتحارية او الذخائر المتسكعة كانظمة من الدرجة الأولى.
يتضمن تعريف الناتو للفئة الأولى ثلاث فئات فرعية - ميكرو ، وميني ، وصغير .
يمكن تصنيف الدرونات الى ثلاثة اقسام من I إلى III اعتمادًا بشكل خاص على أقصى وزن للإقلاع maximum take-off weight:
الفئة الأولى (أقل من 150 كجم)
الفئة الثانية (150 إلى 600 كيلوغرام)
الفئة الثالثة (أكثر من 600 كيلوغرام)
هذه التصنيفات مستمدة من اتفاقية القيس رقم 4670 لحلف الناتو NATO Standardization Agreement 4670 إرشادات الناتو لـتدريب مشغلي الطائرات بدون طيار.
الفئة الأولى
تشمل الفئة الأولى مجموعة من التصاميم تتراوح من الطائرات الصغيرة بدون طيار إلى أنظمة أكبر متعددة الأدوار. تتمتع الطائرة النموذجية من الفئة الأولى بقدرة تحمل تتراوح بين ساعة وثلاث ساعات ، ومدى أقصى يبلغ حوالي 80 كيلومترًا ، وقدرة حمولة تبلغ 5 كيلوغرامات ، وبسرعة قصوى 100 كيلومتر في الساعة.
يتم إطلاق طائرات الفئة الأولى باليد أو بالسكة الحديدية وعادة ما تكون مجهزة بحزمة استشعار كهروضوئية وأشعة تحت الحمراء.
تشمل الفئة الأولى كلاً من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة والطائرات ذات الأجنحة الدوارة بالإضافة إلى عدد صغير من الطائرات بدون طيار الهجينة التي تجمع بين الإقلاع العمودي والهبوط بالطيران الأفقي.
تُستخدم غالبية طائرات الفئة الأولى للقيام بمهام الاستطلاع والمراقبة ولا تحمل أسلحة. يتم تصنيف الذخائر الانتحارية او الذخائر المتسكعة كانظمة من الدرجة الأولى.
يتضمن تعريف الناتو للفئة الأولى ثلاث فئات فرعية - ميكرو ، وميني ، وصغير .
الفئة الثانية
يشار إلى طائرات الفئة الثانية أحيانًا باسم الطائرات بدون طيار "التكتيكية". تبلغ قدرة الطائرة النموذجية من الدرجة الثانية 10 ساعات ، ومدى أقصى يتراوح بين 100 و 200 كيلومتر ، وقدرة حمولة تصل إلى 70 كيلوغرامًا ، وسرعة قصوى تبلغ 200 كيلومتر في الساعة. قد تكون أنظمة الفئة الثانية ثابتة الجناح - والتي تتطلب عادةً مدرجًا صغيرًا للإطلاق أو الاسترداد - أو ذات جناح دوار.
يمكن تجهيز طائرة واحدة من الفئة الثانية بحمولات متعددة ، مثل أجهزة الاستشعار الكهروضوئية والأشعة تحت الحمراء ، و موجه الليزر أو أجهزة الإنارة للاستهداف ، ومعدات ترحيل الاتصالات.
في حين أن غالبية طائرات الفئة الثانية غير مسلحة ، يمكن تجهيز بعض الطرازات بذخائر خفيفة الوزن ، وهي عادة صواريخ موجهة جو أرض مماثلة لتلك التي تستخدمها طائرات الهليكوبتر الهجومية المأهولة.
الفئة الثالثة
يُشار أحيانًا إلى طائرات الفئة الثالثة باسم "درونات التحمل الطويل متوسطة الارتفاع“medium-altitude long-endurance” (MALE) و الطائرات بدون طيار طويلة التحمل الطويل عالية ارتفاع“high-altitude long-endurance” (HALE).
يتمتع نظام الفئة III النموذجي بقدرة تحمل تصل إلى 24 ساعة أو أكثر ، وقدرة حمولة تصل إلى عدة مئات من الكيلوجرامات ، وسرعة قصوى تصل إلى 300 كيلومتر في الساعة أو أكثر.
يمكن تشغيل بعض الطائرات بدون طيار من الفئة الثالثة على بعد مدى عدة آلاف من الكيلومترات أو أكثر ، على الرغم من أن هذا يعتمد على معدات الاتصالات المستخدمة. تشمل الفئة الثالثة كلا من الطائرات ذات الأجنحة الثابتة التي تتطلب مدرجًا للإطلاق والاسترداد - والطائرات ذات الأجنحة الدوارة.
العديد من طائرات الفئة الثالثة قادرة على حمل مزيج من الأسلحة ، على الرغم من أن بعض الطائرات بدون طيار في هذه الفئة مصممة فقط لجمع المعلومات الاستخبارية.
يتضمن تعريف الناتو للفئة الثالثة ثلاث فئات فرعية MALE, HALE، و الدرونات القتالية.
من بين 101 دولة يعتقد أن 95 دولة لديها درونات نشطة.زاد عدد الدول التي تشغل طائرات بدون طيار عسكرية من أي نوع بنحو 58 بالمائة في العقد الماضي.
البلدان التي لديها اعداد نشطة من الطائرات بدون طيار العسكرية.
نوع الطائرات وفئاتها
تشغل 85 دولة حاليًا طائرات بدون طيار من الفئة الأولى ، وتشغل 44 دولة طائرات بدون طيار من الفئة الثانية ، وتشغل 31 دولة طائرات بدون طيار من الفئة الثالثة. يُعتقد أن ما لا يقل عن سبع دول لا تقوم حاليًا بتشغيل أنظمة الفئة الثالثة في طور الحصول على قدرات من الفئة الثالثة. من بين 95 دولة لديها مخزون او درونات نشطة ، تشغل 49 دولة واحدة على الأقل من فئتين أو أكثر ، بينما تشغل 18 دولة طائرة بدون طيار واحدة على الأقل من كل فئة.
من بين 171 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار ، 107 نوع من الفئة الأولى ، و 36 نوعًا من الفئة الثانية ، و 28 نوعًا من الفئة الثالثة. هناك 141 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين و 30 طائرة بدون طيار ذات أجنحة دوارة. يتم إنتاج 171 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار بواسطة 108 كيانات في 43 دولة. تنتج 82 كيانًا في 33 دولة أنظمة نشطة من الفئة الأولى ، وتنتج 27 كيانًا في 21 دولة أنظمة نشطة من الفئة الثانية ، وتنتج 18 كيانًا في 7 دول أنظمة نشطة من الفئة الثالثة.
عدد الدول التي لديها طائرات عسكرية بدون طيار في عامي 2010 و 2019
كمية الطائرات
هناك 21000 طائرة بدون طيار مؤكدة في الخدمة حاليًا في جميع أنحاء العالم ، على الرغم من أن العدد الفعلي من المرجح أن يكون أكثر من 30000.
أصل الطائرات
يُعتقد أن 63 دولة لديها مخزون نشط يتكون في الغالب أو بالكامل من أنظمة طائرات بدون طيار أجنبية الصنع. تحتفظ عشرون دولة بقائمة مختلطة للأنظمة المحلية والمستوردة ، بينما تحتفظ 12 دولة بقائمة تتألف إلى حد كبير من أنظمة منتجة محليًا.
صدرت تسع عشرة دولة طائرات بدون طيار تعمل حاليًا في الخدمة العسكرية.
يتم الحصول على معظم الأنظمة الأجنبية الصنع من الصين أو إسرائيل أو الولايات المتحدة ، وبصرف النظر عن الاستخدمات العسكرية في هذه البلدان الثلاثة ، فإن ما مجموعه 79 دولة - 83 في المائة - تشغل نوعًا نشطًا واحدًا على الأقل من الطائرات بدون طيار مصنوعة في الصين أو إسرائيل أو الولايات المتحدة. تشغل 32 دولة طائرة بدون طيار واحدة على الأقل مصنوعة في الصين ، وتشغل 39 دولة طائرة واحدة على الأقل من إسرائيل ، و 49 دولة تشغل طائرة واحدة على الأقل من الولايات المتحدة.
صادرات الطائرات بدون طيار حسب بلد المنشأ
المستطيل الملون بالاخضر يشمل الدنمارك ، فرنسا ، ألمانيا ، إيران ، إيطاليا ، بولندا ، روسيا ، سلوفينيا ، جنوب إفريقيا ، كوريا الجنوبية ، إسبانيا ، السويد ، سويسرا ، تركيا ، الإمارات العربية المتحدة
البلدان التي لديها اعداد نشطة من الطائرات بدون طيار العسكرية.
نوع الطائرات وفئاتها
تشغل 85 دولة حاليًا طائرات بدون طيار من الفئة الأولى ، وتشغل 44 دولة طائرات بدون طيار من الفئة الثانية ، وتشغل 31 دولة طائرات بدون طيار من الفئة الثالثة. يُعتقد أن ما لا يقل عن سبع دول لا تقوم حاليًا بتشغيل أنظمة الفئة الثالثة في طور الحصول على قدرات من الفئة الثالثة. من بين 95 دولة لديها مخزون او درونات نشطة ، تشغل 49 دولة واحدة على الأقل من فئتين أو أكثر ، بينما تشغل 18 دولة طائرة بدون طيار واحدة على الأقل من كل فئة.
من بين 171 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار ، 107 نوع من الفئة الأولى ، و 36 نوعًا من الفئة الثانية ، و 28 نوعًا من الفئة الثالثة. هناك 141 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار ثابتة الجناحين و 30 طائرة بدون طيار ذات أجنحة دوارة. يتم إنتاج 171 نوعًا نشطًا من الطائرات بدون طيار بواسطة 108 كيانات في 43 دولة. تنتج 82 كيانًا في 33 دولة أنظمة نشطة من الفئة الأولى ، وتنتج 27 كيانًا في 21 دولة أنظمة نشطة من الفئة الثانية ، وتنتج 18 كيانًا في 7 دول أنظمة نشطة من الفئة الثالثة.
عدد الدول التي لديها طائرات عسكرية بدون طيار في عامي 2010 و 2019
كمية الطائرات
هناك 21000 طائرة بدون طيار مؤكدة في الخدمة حاليًا في جميع أنحاء العالم ، على الرغم من أن العدد الفعلي من المرجح أن يكون أكثر من 30000.
أصل الطائرات
يُعتقد أن 63 دولة لديها مخزون نشط يتكون في الغالب أو بالكامل من أنظمة طائرات بدون طيار أجنبية الصنع. تحتفظ عشرون دولة بقائمة مختلطة للأنظمة المحلية والمستوردة ، بينما تحتفظ 12 دولة بقائمة تتألف إلى حد كبير من أنظمة منتجة محليًا.
صدرت تسع عشرة دولة طائرات بدون طيار تعمل حاليًا في الخدمة العسكرية.
يتم الحصول على معظم الأنظمة الأجنبية الصنع من الصين أو إسرائيل أو الولايات المتحدة ، وبصرف النظر عن الاستخدمات العسكرية في هذه البلدان الثلاثة ، فإن ما مجموعه 79 دولة - 83 في المائة - تشغل نوعًا نشطًا واحدًا على الأقل من الطائرات بدون طيار مصنوعة في الصين أو إسرائيل أو الولايات المتحدة. تشغل 32 دولة طائرة بدون طيار واحدة على الأقل مصنوعة في الصين ، وتشغل 39 دولة طائرة واحدة على الأقل من إسرائيل ، و 49 دولة تشغل طائرة واحدة على الأقل من الولايات المتحدة.
صادرات الطائرات بدون طيار حسب بلد المنشأ
المستطيل الملون بالاخضر يشمل الدنمارك ، فرنسا ، ألمانيا ، إيران ، إيطاليا ، بولندا ، روسيا ، سلوفينيا ، جنوب إفريقيا ، كوريا الجنوبية ، إسبانيا ، السويد ، سويسرا ، تركيا ، الإمارات العربية المتحدة
عمليات الطائرات بدون طيار في الشرق الأوسط
استخدام الدرونات
تم نشر الطائرات العسكرية بدون طيار في جميع أنحاء العالم في مجموعة متنوعة من العمليات ، بما في ذلك مكافحة الإرهاب ومهام مكافحة التمرد ، وحفظ السلام ، وأمن الحدود ، ومكافحة القرصنة ، ومكافحة المخدرات ، ومكافحة التهريب ، ومكافحة الحرائق ، وحماية البيئة
نشرت 28 دولة على الأقل طائرات بدون طيار خارج حدودها منذ الثمانينيات. قامت 21 دولة - بالإضافة إلى الجيش الوطني الأفغاني - بنشر طائرات بدون طيار فوق أفغانستان. قامت ثماني دول على الأقل بنشر طائرات بدون طيار في بعثات حفظ السلام ، وأبرزها في عمليات الانتشار في البلقان ومالي وجمهورية الكونغو الديمقراطية.
يُعتقد أن ما لا يقل عن 10 دول - أذربيجان وإسرائيل والعراق وإيران ونيجيريا وباكستان وتركيا والإمارات العربية المتحدة والمملكة المتحدة والولايات المتحدة - قد استخدمت الطائرات بدون طيار لشن ضربات جوية. يُعتقد أن 30 دولة أخرى قد حصلت أو هي بصدد الحصول على طائرات بدون طيار قادرة على شن ضربات ، على الرغم من أن العديد من الطائرات بدون طيار التي يمكن أن تحمل أسلحة تستخدم في الغالب للمراقبة أو لتحديد أهداف للطائرات المأهولة. أثار استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار ، ولا سيما من قبل الولايات المتحدة ، نقاشًا عالميًا حول المخاطر التي تشكلها الأسلحة التي يتم تشغيلها عن بعد على المدنيين وعلى استقرار الدولة التي تحدث فيها الضربات. تستخدم العديد من الطائرات بدون طيار التي تحمل أسلحة في الغالب للمراقبة وتحديد أهداف الطائرات المأهولة.
استخدام الدرونات
تم نشر الطائرات العسكرية بدون طيار في جميع أنحاء العالم في مجموعة متنوعة من العمليات ، بما في ذلك مكافحة الإرهاب ومهام مكافحة التمرد ، وحفظ السلام ، وأمن الحدود ، ومكافحة القرصنة ، ومكافحة المخدرات ، ومكافحة التهريب ، ومكافحة الحرائق ، وحماية البيئة
نشرت 28 دولة على الأقل طائرات بدون طيار خارج حدودها منذ الثمانينيات. قامت 21 دولة - بالإضافة إلى الجيش الوطني الأفغاني - بنشر طائرات بدون طيار فوق أفغانستان. قامت ثماني دول على الأقل بنشر طائرات بدون طيار في بعثات حفظ السلام ، وأبرزها في عمليات الانتشار في البلقان ومالي وجمهورية الكونغو الديمقراطية.
يُعتقد أن ما لا يقل عن 10 دول - أذربيجان وإسرائيل والعراق وإيران ونيجيريا وباكستان وتركيا والإمارات العربية المتحدة والمملكة المتحدة والولايات المتحدة - قد استخدمت الطائرات بدون طيار لشن ضربات جوية. يُعتقد أن 30 دولة أخرى قد حصلت أو هي بصدد الحصول على طائرات بدون طيار قادرة على شن ضربات ، على الرغم من أن العديد من الطائرات بدون طيار التي يمكن أن تحمل أسلحة تستخدم في الغالب للمراقبة أو لتحديد أهداف للطائرات المأهولة. أثار استخدام الطائرات المسلحة بدون طيار ، ولا سيما من قبل الولايات المتحدة ، نقاشًا عالميًا حول المخاطر التي تشكلها الأسلحة التي يتم تشغيلها عن بعد على المدنيين وعلى استقرار الدولة التي تحدث فيها الضربات. تستخدم العديد من الطائرات بدون طيار التي تحمل أسلحة في الغالب للمراقبة وتحديد أهداف الطائرات المأهولة.
يُعتقد أن 16 دولة على الأقل منخرطة حاليًا في نوع من نشر الطائرات العسكرية بدون طيار في الخارج حتى كتابة هذه السطور. يُعتقد أن ثماني دول - إيران وإيطاليا والعراق وروسيا وسوريا وتركيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة - تقوم بتشغيل طائرات بدون طيار في العراق وسوريا. يُعتقد أن الولايات المتحدة تشغل طائرات بدون طيار في ثمانية مسارح أخرى ، بالإضافة إلى سوريا والعراق: أفغانستان وغرب إفريقيا والساحل والصومال واليمن والفلبين وشبه الجزيرة الكورية وليبيا وأوروبا الشرقية.
أصبحت الطائرات بدون طيار عنصرًا أساسيًا في العمليات العسكرية في المناطق الحدودية المتنازع عليها وحولها. منذ عام 2013 ، أجرى أسطول البحر الشرقي الصيني دوريات بطائرات بدون طيار فوق جزر سينكاكو / دايويو ، والتي تطالب بها اليابان وتايوان أيضًا. أنشأت إيران ما لا يقل عن أربع قواعد للطائرات بدون طيار على حدود الخليج العربي وأجرت تحليقات منتظمة فوق اساطيل البحرية الأمريكية عبر الخليج. في ديسمبر 2017 ، تحطمت طائرة هيرون هندية داخل الصين على هضبة دوكلام ، حيث توجد مطالبات بين الهند والصين.
تم نشر طائرات عسكرية بدون طيار لقمع الانتفاضات المحلية وقمع الأقليات في العديد من البلدان. استخدمت تركيا على نطاق واسع الطائرات بدون طيار من طراز Bayraktar-TB و Anka للمراقبة والضربات في حملتها العسكرية ضد المسلحين الأكراد. تم إنشاء ما لا يقل عن ست قواعد - وما يصل إلى ثماني في جنوب تركيا لعمليات الطائرات بدون طيار هذه. في أوقات مختلفة منذ عام 2014 ، وضع سلاح الجو في جيش التحرير الشعبي الصيني الدرونات من طراز Wing Loong1 و ، ولاحقًا Wing Long 2 ، في قاعدة Kashi الجوية ومطار هوتان في مقاطعة شينجيانغ غرب الصين ، حيث انخرطت الحكومة الصينية في حملة في حملة ضخمة لقمع سكان أقلية الأويغور.
تستخدم الطائرات العسكرية بدون طيار بعدة طرق مختلفة للتطبيقات غير العسكرية. استخدمت سبع دول على الأقل - تشيلي والصين وكرواتيا واليونان وروسيا وإسبانيا والولايات المتحدة - طائرات بدون طيار لدعم عمليات مكافحة الحرائق.
كرواتيا وبلجيكا وإيطاليا وتايلاند نشرت طائرات بدون طيار لفرض اللوائح او المراقبة البيئية. تنشر كولومبيا والإكوادور والمكسيك طائرات بدون طيار في عمليات مكافحة المخدرات والتهريب. استخدمت البرازيل وفرنسا طائرات بدون طيار لتوفير المراقبة خلال الأحداث البارزة.
المواضيع المشابهة
