المفتش العام للقوات المسلحة الملكية المغربية يستقبل رئيس أركان القوات المسلحة بالإمارات

[Maysara al Matghari]

مثال على ذلك شركة nexya الفرنسية فتحت فرعا لها في المغرب
http://www.nexeya.com/wp-content/uploads/2014/10/cp_tmn_fr_euronaval.pdf

نعم أتذكر بخصوص هذا التعاون حيث تصنع الشركة المغربية ليكسوس بود استطلاع بتعاون مع nexya
لكن التوجه المغربي نحو فرانسا كان يتعلق بالمدرعات

 

[Maysara al Matghari]

على عكس جميع الدول فرنسا إستثمرت في مجالات حساسة في المغرب thales و safran مثال على ذلك

بالفعل فرانسا شريك لا يعلى عليه بالنسبة للمغرب لكن لو تلاحظ فهي مرنة في التعامل معنا في الصناعة المدنية بشكل كبير على عكس الصناعة الدفاعية
thales تستثمر في الصناعة الجو فضائية المدنية بالأساس على غرار انتاج أجزاء الأقمار الاصطناعية عبر طابعات ثلاثية الأبعاد في المغرب ونفس الشيء بالنسبة ل safran وصناعة أجزاء الطائرات في المغرب بينما المجال العسكري شبه غائب ما عدى التعاون المحدود مع العملاق nexya فهل المشكل في وجود رفض وفيتو فرنسي أم المشكل فينا نحن !

 

[MS]

عدم وجود أخبار تخص التعاون مع هذه الدول في الصناعة الدفاعية دليل ضمني على فشل المساعي المغربية بعد مرور سنوات عن الاعلان عن رغبة بناء صناعة عسكرية ومرور سنتين عن تقارير تتحدث عن طلب مغربي موجه لفرانسا واسبانيا والولايات المتحدة لتقديم المساعدة

من جانب آخر رأينا كيف أثمر التعاون مع بلجيكا في مصنع الذخيرة الذي سربت أخباره سنتين 2012 وتأكد خبر بناءه في تقارير 2016

فعلا في 2016 وتحديدا بمدينة فاس شوهدت طائرات سلاح الجو البلجيكي عدة مرات في مطار المدينة ومصادر ترجح الامر له علاق بمصنع سلاح

 

[Rooster]

بداية لا أعلم بخصوص من يمتلك حقوق الملكية فيما يتعلق بكل سلاح ومعدة لكن أفترض أن الشركة المصممة تظل كلمتها مؤثرة وإن باعت رخصة تصنيع لدولة أخرى

سأبدأ بجنوب افريقيا أنت تعلم ماذا يوجد بيننا وبينها من صراع، صاروخ جو-أرض الطارق الذي تصنعه الإمارات دخلت فيه بشراكة مع شركة جينرال داينمكس الجنوب افريقية فهل تتوقع إن أردنا فقط شراء هذا الصاروخ ولن أقول تصنيعه ستسمح جنوب افريقيا بذلك ؟

بالنسبة للنمر Nimr التي تصنعها شركة توازن الإماراتية فهي من تصميم العملاق البريطاني MBDA وتتعاون معها بشكل واسع في الأنظمة الالكترونية والتسليح.... الخ وبريطانيا من الدول التي ليس لدينا علاقات عسكرية كبيرة، لعدة أسباب جيوسياسية- استراتيجية فالمغرب من الدول التي تتعامل مع فرانسا ويدخل ضمن منطقة نفوذ هذه الأخيرة بشكل ما كغيره من دول الشمال- والغرب الافريقي

والتنافس التاريخي بين فرانسا وبريطانيا ينعكس بالسلب على علاقات هذه الأخيرة مع المغرب وهو ما يتجسد في البرلمان الأوروبي الذي كلما طفى مشكل بينه وبين المغرب إلا ويكون لبرلمانيي بريطانيا وحكومة هذا الأخيرة يد في الأمر

بالاضافة إلى توقف المغرب عن لعب دور كان قد اتفق على لعبه مع بريطانيا منذ الثمانينيات من القرن الماضي وهو اثارة قضية الثغور المحتلة كلما أثارت اسبانيا قضية جبل طارق وهذا الأمر أغضب بريطانيا وجعلها انقلبت مواقفها السياسية تجاهنا
وهي من الدول التي تثير مسألة حضر بيع السلاح لمناطق النزاع (والمغرب لازال محسوب على هذه الفئة من الدول)

والسويد ينطبق عليها ما ينطبق تقريبا على بريطانيا وهي التي تتعاون معها الامارات في شخص حوض أبوظبي لبناء السفن وأمور أخرى والسويد من الدول المتحفظة جدا في صفقات التسليح لدول لديه انزاعات

على العموم لو كان الأمر سهلا لما وجدنا المغرب يذهب إلى دول أوروبا الشرقية وبلجيكا لصناعة أسلحة خفيفة وذخائر ولم يكن ليطلب مساعدة من فرانسا واسبانيا والبرازيل وغيرها من الدول مساعدة في صناعة المدرعات مع التحفظات الكبيرة لدى الدولتين الأوليين ويترك الامارات التي نملك معها علاقات عسكرية وسياسية ممتازة

- اولا انا لم اتكلم على الطارق او اي سلاح اصله جنوب افريقي ، انا تكلمت على عربات النمر التي تمتلك الامارات حقوق الملكية اي انها تمتلك جميع الحقوق لتصنيع و التسويق و تغيير التصاميم و نقل خطوط الانتاج الى دول اخرى ... علاقاتنا مع بريطانيا جيدة نجري مناورات جبل الصحراء السنوية بالمغرب و تمارين في جبل طارق بالاضافة تبادل زيارات السفن و المسؤولين العسكريين و غيرها .

- تانيا الامارات لا تصنع الذخيرة فحتى هي تستوردها و مؤخرا استوردوا الهاون و قدائف المدفعية من الهند .

- تالتا الكلام عن طلب يد العون في الصناعة الدخيرة من اسبانيا و فرنسا و صناعة المدرعات من البرازيل هو كلام الصحف و المدونات و المنتديات ، نتوجه لبرازيل التي بنفسها تطلب من فرنسا و ايطاليا في صناعة Renault SHERPA و VBTP-MR

- رابعا شركة MBDA هي التي نتعاقد منها على اكزوسيت و استر و ميكا و ميلان و غيرها من الاسلحة و هي ليست بريطانية بالمناسبة ​

 

[battlefield1]

- اولا انا لم اتكلم على الطارق او اي سلاح اصله جنوب افريقي ، انا تكلمت على عربات النمر التي تمتلك الامارات حقوق الملكية اي انها تمتلك جميع الحقوق لتصنيع و التسويق و تغيير التصاميم و نقل خطوط الانتاج الى دول اخرى ... علاقاتنا مع بريطانيا جيدة نجري مناورات جبل الصحراء السنوية بالمغرب و تمارين في جبل طارق بالاضافة تبادل زيارات السفن و المسؤولين العسكريين و غيرها .

- تانيا الامارات لا تصنع الذخيرة فحتى هي تستوردها و مؤخرا استوردوا الهاون و قدائف المدفعية من الهند .

- تالتا الكلام عن طلب يد العون في الصناعة الدخيرة من اسبانيا و فرنسا و صناعة المدرعات من البرازيل هو كلام الصحف و المدونات و المنتديات ، نتوجه لبرازيل التي بنفسها تطلب من فرنسا و ايطاليا في صناعة Renault SHERPA و VBTP-MR

- رابعا شركة MBDA هي التي نتعاقد منها على اكزوسيت و استر و ميكا و ميلان و غيرها من الاسلحة و هي ليست بريطانية بالمناسبة ​

ماهي القيمة المضافة للعربات العسكرية ان صنعناها محليا ؟؟؟
الناس تبحت عن صناعة المروحيات و الدبابات وانت تتكلم عن النمر
تركيا كمتال استفادت من ايطاليا لصناعة المروحيات الهجومية
لمادا لا نقوم بالمتل ؟؟؟

 

[Maysara al Matghari]

- اولا انا لم اتكلم على الطارق او اي سلاح اصله جنوب افريقي ، انا تكلمت على عربات النمر التي تمتلك الامارات حقوق الملكية اي انها تمتلك جميع الحقوق لتصنيع و التسويق و تغيير التصاميم و نقل خطوط الانتاج الى دول اخرى ... علاقاتنا مع بريطانيا جيدة نجري مناورات جبل الصحراء السنوية بالمغرب و تمارين في جبل طارق بالاضافة تبادل زيارات السفن و المسؤولين العسكريين و غيرها .
​

أنا حديثي عن التعاون في الصناعة الدفاعية بشكل عام
بخصوص علاقتنا مع بريطانيا بينت رأيي بخصوص الموانع الجيواستراتيجية لتعميق التعاون ليصل الى مستوى مساعدتنا في النهوض بالصناعة العسكرية حتى يثبت العكس أنا لا زلت عند رأيي وأحترم رأيك

أما حديثك عن عربات النمر لنأخذ جولة بسيطة لتعرف أن هناك عوائق لصناعتها في المغرب وأن الأمر غير مرتبط بالامارات فقط وهو ما يفسر صناعة النمر أو تركيبها في الجزائر وهي التي تمتلك علاقات متميزة مع جنوب افريقيا وفي المقابل عدم صناعتها في المغرب

نمر JAIS وهي نموذج فقط ينطبق على أمثلة غيرها مصممة ومطورة في جنوب افريقيا على أساس RG35 اقتنت الامارات رخصة صناعتها وجنوب افريقيا هي الأخرى تصنع أغلب أنظمة أسلحتها بترخيص من شركات BEA systems و MBDA وشركات سويدية وغيرها من الشركات الدولية حيث تجدها مثلا تصمم طائرة بدون طيار وأغلب أنظمتها مستوردة من شركات أوربية أو أن تلك الشركات الأوروبية - الاسرائيلية تفتح فروع لها في جنوب افريقيا

http://www.armyrecognition.com/unit...t_specifications_pictures_video_12807163.html

- رابعا شركة MBDA هي التي نتعاقد منها على اكزوسيت و استر و ميكا و ميلان و غيرها من الاسلحة و هي ليست بريطانية بالمناسبة ​

بدون التدقيق كثيرا في أسماء الشركات فالمضون هو الأهم وإن أخطأت في اسم الشركة لأن ما أقوله علق في ذهني عبر قراءة تقارير في مواقع عسكرية أجنبية منذ مدة حين بحثت في هذا الأمر وجل من لا يسهوا

لكن يمكنك البحث في موردي أنظمة النمر الحساسة وستفهم كيف أن الأمر أكثر تعقيدا مما يظهر
مثلا الأنظمة الالكترونية والكهروبصرية وإدارة الطاقة وأنظمة الاتصال من DRS Technologies
http://www.drs.com/
http://www.army-technology.com/projects/nimr-armoured-vehicles-uae-emirates/


وعلى كل حال أنا أتمنى أن أكون مخطئا وأن يكون الأمر متاحا كما تفضلت

 

[Rooster]

ماهي القيمة المضافة للعربات العسكرية ان صنعناها محليا ؟؟؟
الناس تبحت عن صناعة المروحيات و الدبابات وانت تتكلم عن النمر
تركيا كمتال استفادت من ايطاليا لصناعة المروحيات الهجومية
لمادا لا نقوم بالمتل ؟؟؟

انت لست متل تركيا ... شتان بين هدا و داك ... اعرف حجمك قبل كل شيئ
ولا توجد دولة او شركة ستنقل خط انتاج باكمله لصناعة 24-30 مروحية او طائرة و غلقه .
​

أنا حديثي عن التعاون في الصناعة الدفاعية بشكل عام
بخصوص علاقتنا مع بريطانيا بينت رأيي بخصوص الموانع الجيواستراتيجية لتعميق التعاون ليصل الى مستوى مساعدتنا في النهوض بالصناعة العسكرية حتى يثبت العكس أنا لا زلت عند رأيي وأحترم رأيك

أما حديثك عن عربات النمر لنأخذ جولة بسيطة لتعرف أن هناك عوائق لصناعتها في المغرب وأن الأمر غير مرتبط بالامارات فقط وهو ما يفسر صناعة النمر أو تركيبها في الجزائر وهي التي تمتلك علاقات متميزة مع جنوب افريقيا وفي المقابل عدم صناعتها في المغرب

نمر JAIS وهي نموذج فقط ينطبق على أمثلة غيرها مصممة ومطورة في جنوب افريقيا على أساس RG35 اقتنت الامارات رخصة صناعتها وجنوب افريقيا هي الأخرى تصنع أغلب أنظمة أسلحتها بترخيص من شركات BEA systems و MBDA وشركات سويدية وغيرها من الشركات الدولية حيث تجدها مثلا تصمم طائرة بدون طيار وأغلب أنظمتها مستوردة من شركات أوربية أو أن تلك الشركات الأوروبية - الاسرائيلية تفتح فروع لها في جنوب افريقيا

http://www.armyrecognition.com/unit...t_specifications_pictures_video_12807163.html




بدون التدقيق كثيرا في أسماء الشركات فالمضون هو الأهم وإن أخطأت في اسم الشركة لأن ما أقوله علق في ذهني عبر قراءة تقارير في مواقع عسكرية أجنبية منذ مدة حين بحثت في هذا الأمر وجل من لا يسهوا

لكن يمكنك البحث في موردي أنظمة النمر الحساسة وستفهم كيف أن الأمر أكثر تعقيدا مما يظهر
مثلا الأنظمة الالكترونية والكهروبصرية وإدارة الطاقة وأنظمة الاتصال من DRS Technologies
http://www.drs.com/
http://www.army-technology.com/projects/nimr-armoured-vehicles-uae-emirates/


وعلى كل حال أنا أتمنى أن أكون مخطئا وأن يكون الأمر متاحا كما تفضلت

انت تدور في حلقة فارغة و تكرر نفس الشيئ انا تكلمت على AJBAN 440A و AJBAN LRSOV و ليس JAIS ... بالنسبة drs فهي تابع لـ leonardo الايطالية نفس الشركة التي ستزود Beechcraft 350er المغربية برادار ايسا و الالكترونيات , حتى المحرك و علبة التروس من شركة امريكية , اي ان الكلام على جنوب افريقيا و غيرها من الدول مجرد كلام فارغ , و اعيد و اقول ان الامر في يد صاحب حقوق الملكية اما من باع التصميم فلا دخل له و هو ما يبين لمادا توجهت الجزائر نحو الامارات و ليس جنوب افريقيا .
​

 

[الأزدي الاماراتي]

في الحقيقة لا اعرف ما علاقة النمر ببريطانيا وبالنسبة للطارق تم نقل التقنية للامارات منذ سنوات طويلة وانتهى الامر على ذلك وليس لهم حالياً لا ناقة ولا جمل بصاروخ الطارق الذي تصنع مكوناته شركة الامارات للصناعات العسكرية

الامارات أعطت المغرب مدفعية ذاتية الحركة وسويسرا احتجت لان العقد ينص على عدم بيع او منح هذه الأسلحة لطرف ثالث رغم هذا أعطتهم الامارات خازوق قوي ولم تهتم بهم.

 

[battlefield1]

أنا حديثي عن التعاون في الصناعة الدفاعية بشكل عام
بخصوص علاقتنا مع بريطانيا بينت رأيي بخصوص الموانع الجيواستراتيجية لتعميق التعاون ليصل الى مستوى مساعدتنا في النهوض بالصناعة العسكرية حتى يثبت العكس أنا لا زلت عند رأيي وأحترم رأيك

أما حديثك عن عربات النمر لنأخذ جولة بسيطة لتعرف أن هناك عوائق لصناعتها في المغرب وأن الأمر غير مرتبط بالامارات فقط وهو ما يفسر صناعة النمر أو تركيبها في الجزائر وهي التي تمتلك علاقات متميزة مع جنوب افريقيا وفي المقابل عدم صناعتها في المغرب

نمر JAIS وهي نموذج فقط ينطبق على أمثلة غيرها مصممة ومطورة في جنوب افريقيا على أساس RG35 اقتنت الامارات رخصة صناعتها وجنوب افريقيا هي الأخرى تصنع أغلب أنظمة أسلحتها بترخيص من شركات BEA systems و MBDA وشركات سويدية وغيرها من الشركات الدولية حيث تجدها مثلا تصمم طائرة بدون طيار وأغلب أنظمتها مستوردة من شركات أوربية أو أن تلك الشركات الأوروبية - الاسرائيلية تفتح فروع لها في جنوب افريقيا

http://www.armyrecognition.com/unit...t_specifications_pictures_video_12807163.html




بدون التدقيق كثيرا في أسماء الشركات فالمضون هو الأهم وإن أخطأت في اسم الشركة لأن ما أقوله علق في ذهني عبر قراءة تقارير في مواقع عسكرية أجنبية منذ مدة حين بحثت في هذا الأمر وجل من لا يسهوا

لكن يمكنك البحث في موردي أنظمة النمر الحساسة وستفهم كيف أن الأمر أكثر تعقيدا مما يظهر
مثلا الأنظمة الالكترونية والكهروبصرية وإدارة الطاقة وأنظمة الاتصال من DRS Technologies
http://www.drs.com/
http://www.army-technology.com/projects/nimr-armoured-vehicles-uae-emirates/


وعلى كل حال أنا أتمنى أن أكون مخطئا وأن يكون الأمر متاحا كما تفضلت

لمادا لا نتجه لايطاليا متلا؟ صناعتها العسكرية متقدمة بسنين ضوئية على جنوب افريقيا ولن تمانع تركيب المروحيات الهجومية اكوستا في المغرب كما فعلت مع تركيا
هناك خيارات اخرى كالصين
لو اراد المغرب فعلا توطين صناعة عسكرية هناك خيارات متعددة لكن المشكلة تكمن في الميزانية المحدودة
انت لازم تغري الشركات ماديا من اجل القدوم لبلدك وهدا لن يتاتى بميزانية 3.8 مليار دولار بكل صراحة

 

[الأزدي الاماراتي]

لمادا لا نتجه لايطاليا متلا؟ صناعتها العسكرية متقدمة بسنين ضوئية على جنوب افريقيا ولن تمانع تركيب المروحيات الهجومية اكوستا في المغرب كما فعلت مع تركيا
هناك خيارات اخرى كالصين
لو اراد المغرب فعلا توطين صناعة عسكرية هناك خيارات متعددة لكن المشكلة تكمن في الميزانية المحدودة
انت لازم تغري الشركات ماديا من اجل القدوم لبلدك وهدا لن يتاتى بميزانية 3.8 مليار دولار بكل صراحة

باكستان ميزانيتها محدودة جداً وصناعتهم العسكرية من الألف الى الياء ما هي الا نقل تقنية من الصين.

 

[TheWarrior009]

لا يمكن أن نقارن علاقاتنا العسكرية والسياسية مع فرانسا بنظيرتها البريطانية مع ذلك فرنسا رفضت مساعدة المغرب في الصناعة الدفاعية

صديقي يبدو انك نسيت مشروع MCR technologie الذي سيتوج بتشييد مصنع اسلحة بالمغرب على مساحة الف هكتار و هو مشروع مشترك بين المغرب و بريطانيا و بلجيكا

 

[battlefield1]

انت لست متل تركيا ... شتان بين هدا و داك ... اعرف حجمك قبل كل شيئ
ولا توجد دولة او شركة ستنقل خط انتاج باكمله لصناعة 24-30 مروحية او طائرة و غلقه .
​

انت تدور في حلقة فارغة و تكرر نفس الشيئ انا تكلمت على AJBAN 440A و AJBAN LRSOV و ليس JAIS ... بالنسبة drs فهي تابع لـ leonardo الايطالية نفس الشركة التي ستزود Beechcraft 350er المغربية برادار ايسا و الالكترونيات , حتى المحرك و علبة التروس من شركة امريكية , اي ان الكلام على جنوب افريقيا و غيرها من الدول مجرد كلام فارغ , و اعيد و اقول ان الامر في يد صاحب حقوق الملكية اما من باع التصميم فلا دخل له و هو ما يبين لمادا توجهت الجزائر نحو الامارات و ليس جنوب افريقيا .
​

كيف كانت تركيا ؟
تركيا قبل العدالة والتنمية كانت دولة غارقة في الانقلابات ويحكمها العسكر ونحن نعلم حال الدول العسكرية
خلال عشر سنوات من حكم حزب العدالة تغير كل شئ
الصناعة يلزمها الفلوس يا اخي وليس الحجم

 

[battlefield1]

باكستان ميزانيتها محدودة جداً وصناعتهم العسكرية من الألف الى الياء ما هي الا نقل تقنية من الصين.

8.6 مليار دولار ليست ك 3.8
فارق كبير اخي

 

[الأزدي الاماراتي]

8.6 مليار دولار ليست ك 3.8
فارق كبير اخي

ولكن لو حسبناها فان عدد سكان باكستان 200 مليون تقريباً بينما عدد سكان المغرب 35 مليون

الصين ستنقل لك التقنية وباسعار مقبولة السودان حالياً لديه صناعة عسكرية جيدة بسبب التعاون مع الصين وميزانية السودان كما تعلم ليست كبيرة

كلمة السر هي الإرادة.

 

[Stryker]

النمر التي تعرضت لحادث في اليمن قبل أسابيع وتسبب في شهرتها قرأت تقريرا عن نجاحها في أحد المواقع العسكرية المتخصصة ذكر فيه أنها من تصميم MBDA وأن الامارات في شخص شركة نمر تتعامل معها بخصوص أنظمة التسليح وأنظمة أخرى للأسف التقرير لم يفصل في ماذا بالضبط لأن الموضوع الأساسي كان هو نجاح النمر في الامتحان ولا أعلم بخصوص بقية العائلة من الفئات الصغرى !

وبخصوص الطارق الامارات دخلت فيه بشراكة مع جنوب افريقيا هذا الموضوع بحثت فيه كثيرا قبل مدة لأنني كنت مستغربا عدم وجود صفقات على هذه الأسلحة مع الامارات عكس الجزائر فلم أجد تفسيرا منطقيا إلا في الدول الشريكة للامارات والله أعلم هذا يبقى اجتهاد

النمر الي تقصدها من الفئه جيس و هي بالاصل جنوب افريقيه قامت شركة نمر بالاستحواذ الكامل على المركبه ممكن التعاون كان بين المصنع السابق لها و MBDA لاني للان لم اسمع عن اي شراكات بين نمر و MBDA في مجال العربات نفسها

 

[Stryker]

- تانيا الامارات لا تصنع الذخيرة فحتى هي تستوردها و مؤخرا استوردوا الهاون و قدائف المدفعية من الهند .
​

http://www.burkan.ae/burkan-ar/home.aspx

و ايضا كراكال تملك قسم مختص في صناعة الذخيره ( للافراد ) و معظم انتاجهم يتم تصديره للسوق الامريكي

 

[Maysara al Matghari]

انت تدور في حلقة فارغة و تكرر نفس الشيئ انا تكلمت على AJBAN 440A و AJBAN LRSOV و ليس JAIS ... بالنسبة drs فهي تابع لـ leonardo الايطالية نفس الشركة التي ستزود Beechcraft 350er المغربية برادار ايسا و الالكترونيات , حتى المحرك و علبة التروس من شركة امريكية , اي ان الكلام على جنوب افريقيا و غيرها من الدول مجرد كلام فارغ , و اعيد و اقول ان الامر في يد صاحب حقوق الملكية اما من باع التصميم فلا دخل له و هو ما يبين لمادا توجهت الجزائر نحو الامارات و ليس جنوب افريقيا .
​

الامارات تتعامل مع جنوب افريقيا بشكل كبير اليك هذه التقرير عن النمر يتحدث عن أنه بعد توقف التعاون مع GAZ automaker الروسية التي كانت أول شريك في تصميم وصناعة النمر قامت الامارات بمزيد من التطويرات بمساعدة شركات من استراليا وجنوب افريقيا ووجود هذه الأخيرة من بين شركاء نمر أوتوموتيف في تطوير منتجاتها يدعم كلامي

The Nimr (Arabic for tiger) is a purpose-designed military vehicle. Development of this tactical vehicle was originally initiated by an Emirati Bin Jabr Group to meet requirements of Jordanian King Abdulah II Design and Development Bureau (KADDB). Concept of the new vehicle was first announced in 2000. A prototype vehicle was first displayed in 2001. During the same year production facilities were established in Jordan. First prototypes of the Nimr were developed by a Russian company, subsidiary of the famous GAZ automaker. However soon after the Emirati company stopped cooperation with the Russian company. Further development was carried out in United Arab Emirates (UAE) by Bin Jabr Group. Some other automotive companies from Australia and South Africa were involved in redevelopment of the original vehicle. United Arab Emirates ordered a first batch of 500 Nimr vehicles in 2005 and production commenced during the same year. Deliveries were also scheduled to begin during the same year. In 2011 and 2012 the UAE ordered another 1 200 of these vehicles. In 2009 the Nimr was ordered by Libya (120 vehicles). In 2009 Emirati state-owned Tawazun Holdings signed a memorandum of understanding to set up a joint venture for the production of the Nimr. In 2010 Emirati Tawazun Holdings acquired 60% stakes of the Nimr, while remaining 40% belong to the Emirati-based Bin Jabr Group. Production was moved from Jordan to United Arab Emirates. In 2011 production was re-launched in United Arab Emirates in a new factory. Currently the Nimr is produced in the UAE by Nimr Automotive, and can be considered as an Emirati vehicle. The company is currently a leading manufacturer of tactical military vehicles in the Middle East and North Africa. In 2012 UAE and Algeria signed an agreement for production of armored version of the Nimr in Algeria. Since 2015 the Nimr Automotive is a part of Emirates Defense Industries Company (EDIC), which incorporates a number of UAE's defense manufacturers.
http://www.military-today.com/trucks/nimr.htm

 

[Maysara al Matghari]

في الحقيقة لا اعرف ما علاقة النمر ببريطانيا وبالنسبة للطارق تم نقل التقنية للامارات منذ سنوات طويلة وانتهى الامر على ذلك وليس لهم حالياً لا ناقة ولا جمل بصاروخ الطارق الذي تصنع مكوناته شركة الامارات للصناعات العسكرية

الامارات أعطت المغرب مدفعية ذاتية الحركة وسويسرا احتجت لان العقد ينص على عدم بيع او منح هذه الأسلحة لطرف ثالث رغم هذا أعطتهم الامارات خازوق قوي ولم تهتم بهم.

الإمارات تتعاون بشكل كبير مع جنوب افريقيا في أكثر من منتج وسيكون خطأ فقدان ثقتها ولا يمكن بأي حال من الأحوال مقارنتها بسويسرا التي حسب علمي لم تقدم لكم شيئا وصحح لي إن كنت مخطئا
عكس جنوب افريقيا التي ساعدت الإمارات في صناعة الطارق وهي شريكة وتساعد في تطوير النمر (راجع مشاركتي السابقة) وقد تكون شريكة في مشاريع أخرى لا نعلمها إضافة إلى تطوير مشاريع مستقبلية

بالنسبة لبريطانيا قرأت سابقا أنها شريكة للامارات كمورد لبعض الأجزاء الحساسة لمشروع ما لا أتذكره ولكنني متأكد من المعلومة

 

[الأزدي الاماراتي]

الإمارات تتعاون بشكل كبير مع جنوب افريقيا في أكثر من منتج وسيكون خطأ فقدان ثقتها ولا يمكن بأي حال من الأحوال مقارنتها بسويسرا التي حسب علمي لم تقدم لكم شيئا وصحح لي إن كنت مخطئا
عكس جنوب افريقيا التي ساعدت الإمارات في صناعة الطارق وهي شريكة وتساعد في تطوير النمر (راجع مشاركتي السابقة) وقد تكون شريكة في مشاريع أخرى لا نعلمها إضافة إلى تطوير مشاريع مستقبلية

بالنسبة لبريطانيا قرأت سابقا أنها شريكة للامارات كمورد لبعض الأجزاء الحساسة لمشروع ما لا أتذكره ولكنني متأكد من المعلومة

انت تعطي الامور أكبر من حجمها في اكثر مشاركاتك

اعطيك مثال علاقة الامارات وتركيا سياسياً اسوء من السئ وهناك تراشق إعلامي بين البلدين ولكن شاهد الشراكة الاقتصادية والعسكرية بين البلدين تعاونا مع تركيا في كثير من الصناعات العسكرية ومن بينها راجمة جباريا

بالنسبة لجنوب افريقيا تم نقل تقنية صاروخ الطارق وانتهى الموضوع على ذلك حالياً المنتج اصبح محلي 100 ‎%‎ ومكونات نظام الطارق تصنع في شركة الامارات للصناعات العسكرية

الامارات تنقل تقنية وتكنولوجيا ولا تصنع بترخيص مثل ما كان يحصل في الدول الاشتراكية السابقة العراق ومصر وغيرها كنا نسمع عن كلاشنكوف وآر بي جي مصري وعراقي يصنع بترخيص من الاتحاد السوفيتي الوضع يختلف بالنسبة للامارات

هناك اسلحة اخرى تصنعها الامارات فرقاطات وبنادق وذخائر مدفعية وطائرات بلا طيار وووووووو ما رايك ان تقوم بنبش هذه المنتجات ربما سيكون فيها قطعه صغيرة تصنعها الجزائر وهنا انصحك بان تقوم بطرد الفريق الركن حمد الرميثي ^_^

 

[فارس زيان]

المغرب سيلتجا للصين كونوا متاكدين من الامر
المغرب بوابة المغرب لغزو افريقيا
والصين لا تمانع بنقل التقنية للمغرب مقابل هذا الامر