رحلة إختبار الطيران الأول لطائرة ال #AN132 الأولى

الطائرة (أنتونوف AN-132) تحلّق فوق أوكرانيا وبعد أسابيع فوق المملكة
7b1055c29db94b7da737ffb16ba0e9a8.jpg

كييف - واس



تم أمس ‏بنجاح إجراء أول تجربة إقلاع للطائرة السعودية الأوكرانية (أنتونوف AN-132) متعددة المهام ذات الوزن الخفيف التي دُشنت في ديسمبر العام الماضي، محلقة فوق الأراضي الأوكرانية مدة (ساعة وأربعين دقيقة) بقيادة اللواء الطيار الركن متقاعد محمد بن سعيد عيّاش، وعدد من الطيارين والفنيين الأوكرانيين.

وأجريت للطائرة عمليات تحضير في مدرج مطار (أنتونوف) شمال غرب العاصمة كييف قبيل إقلاعها التجريبي بحضور فخامة الرئيس بيترو بوريشنكو رئيس جمهورية أوكرانيا، تمثلت في تشغيل المحركات والأنظمة التابعة لها للتأكد من قدرتها على الطيران حتى أقلعت وتمكنت من التحليق في الجو بنجاح، كخطوة أولى تعقبها خطوات تجريبية أخرى حتى تحلّق في سماء المملكة بعد عدة أسابيع بمشيئة الله.

وأوضح المشرف العام على مكتب إدارة البرامج الخاصة بمدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية الدكتور خالد الحصان في تصريح صحفي اليوم أن نجاح هذا الإقلاع والتحليق التجريبي سيمكن الطائرة من التحليق فوق سماء المملكة قريبًا بنجاح بإذن الله، مشيرا إلى أن العمل يسير حسب ما خطط له والنجاح هو الالتزام في الخطة الزمنية التي وضعت لإنتاج هذه الطائرة رغم التحديات التي تواجه مثل هذه المشاريع المتخصصة في مجال نقل وتوطين صناعة الطيران.

وبين أن هذا التحالف التقني بين مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم والتقنية وشركة أنتونوف الأوكرانية لتصنيع الطائرات يأتي في إطار مبادرات المدينة التي يدعمها صاحب السمو الأمير الدكتور تركي بن سعود بن محمد رئيس المدينة وذلك ضمن برنامج التحول الوطني 2020 لتحقيق رؤية المملكة 2030، لافتا إلى أن المدينة تمتلك (50 %) من حقوق الملكية الفكرية لهذه الطائرة.

وأفاد أن هذه الطائرة هي أول خط الإنتاج المزمع تشييده بالتوازي في المملكة وأوكرانيا بمشاركة مهندسين وفنيين سعوديين مع نظرائهم الأوكرانيين.

ومن جهته كشف الرئيس التنفيذي لشركة تقنية للطيران اللواء متقاعد علي بن محمد الغامدي عن أن معدل الصناعة في المملكة العربية السعودية لطائرة النقل أنتونوف AN-132 سيبدأ بنسبة 35% ويتدرج إلى أن يصل إلى 100%.

وقال : إن ثلاث اتفاقيات أخرى وقعتها الشركة مع مدينة الملك عبد العزيز للعلوم والتقنية من ضمنها تصنيع طائرة عمودية متعددة الأغراض من نوع بلاك هوك مع شركة سايكروسكي الأمريكية، وتصنيع الطائرات بدون طيار مع شركة إليت الصينية، وتصنيع هياكل للطائرات من المواد الكربونية والمعدنية، بعد النجاح في تصنيع أول طائرة سعودية متعددة الأغراض بالتعاون مع شركة أنتونوف الأوكرانية.

وبعد تجربة الإقلاع الناجحة للطائرة السعودية الأوكرانية، استقبل الرئيس الأوكراني طياري الطائرة عقب نزولهم منها، وقام بتسليم اللواء محمد عياش درع الطائرة (AN-132) بهذه المناسبة.

يُذكر أن الطائرة (أنتونوف AN-132) تتميز بقدرتها على التحليق بارتفاع 28 ألف قدم بحمولة تصل إلى 9.2 طن، وبقطع مسافة أكثر 4500 كم، حيث تم تزويدها بمحركات من طراز برات وتني 150 A ونظام إلكترونيات متقدم وملاحة ومحركات والعديد من الأنظمة الحديثة، كما تتمتع بعدة مميزات تكمن في خفة الوزن، والطيران بمحرك واحد، والتعامل مع أسوأ الظروف المناخية، بجانب الإقلاع من أي مكان في العالم حتى لو كان رمليًا، ولها استخدامات متعددة في المجالين المدني والعسكري.

وكانت مدينة الملك عبدالعزيز للعلوم التقنية قد دشنت الطائرة في أواخر ديسمبر عام 2016م، وهي نتيجة تحالف مع الشركة السعودية للتنمية والاستثمار التقني تعمل من خلال شركتها تقنية للطيران جنباً إلى جنب مع المدينة وشركة انتونوف لنقل وتوطين التقنية وتأسيس بنية تحتية لصناعة الطائرات بالمملكة، بهدف تنمية قدرات التصنيع المحلي بالتعاون مع الشركات السعودية المتخصصة.

5cf1987175765e5311e466386f449453.jpg


175a17b6e8b3fbcc519b69103f1afc77.jpg
 
عندي اسأله بخصوص هذه الطائره.

1- كم عدد الطائرات المتوقع دخولها للسوق السعوديه.؟

2- هل توجد خطه تسويق عالمي لها ومن سيتولي التسويق ، الجانب السعودي ام الجانب الأوكراني وهل ستلبي الطلبات العالميه لهذه الطائره من المصنع السعودي فقط او من المصنع الأوكراني او من كلاهما؟

3- عائدات بيع هذه الطائره هل ستذهب الي خزينه الدوله السعوديه او الي خزينه الشركه السعوديه المصنعه لها كما هو معمول عالميا في الكثير من الدول؟
 
عندي اسأله بخصوص هذه الطائره.

1- كم عدد الطائرات المتوقع دخولها للسوق السعوديه.؟
حوالي 100
2- هل توجد خطه تسويق عالمي لها ومن سيتولي التسويق ، الجانب السعودي ام الجانب الأوكراني وهل ستلبي الطلبات العالميه لهذه الطائره من المصنع السعودي فقط او من المصنع الأوكراني او من كلاهما؟
50/50
3- عائدات بيع هذه الطائره هل ستذهب الي خزينه الدوله السعوديه او الي خزينه الشركه السعوديه المصنعه لها كما هو معمول عالميا في الكثير من الدول؟
شركة تقنية اصلا حكومية تبع صندوق الاستثمارات العامة :)
 
فيه مقطع في اليوتيوب لاحد القنوات الاوكرانية
بثت الحدث كاملاً بما فيه كلمة الرئيس الاوكراني
وكلمة المهندسين والطيارين

وتكريم الرئيس الاوكراني للواء طيار محمد عياش
ومقابلة اللواء محمد عياش مع القناة

انا في العمل وما يفتح عندنا اليوتيوب
من يجيبه ؟

مدته أكثر من ساعتين
وضيعت مكانه

تقصدون مقطع البث المباشر للحدث ؟

 
عندي اسأله بخصوص هذه الطائره.

1- كم عدد الطائرات المتوقع دخولها للسوق السعوديه.؟

2- هل توجد خطه تسويق عالمي لها ومن سيتولي التسويق ، الجانب السعودي ام الجانب الأوكراني وهل ستلبي الطلبات العالميه لهذه الطائره من المصنع السعودي فقط او من المصنع الأوكراني او من كلاهما؟

3- عائدات بيع هذه الطائره هل ستذهب الي خزينه الدوله السعوديه او الي خزينه الشركه السعوديه المصنعه لها كما هو معمول عالميا في الكثير من الدول؟

1- ذكر سابقا أن السعودية تحتاج 80 طائرة على الاقل
2- في تصريح للواء محمد عياش أن الطائرة ستعرض بمعارض جوية بفرنسا والأمارات هذه السنة
3- شركة تقنية
 
1- ذكر سابقا أن السعودية تحتاج 80 طائرة على الاقل
2- في تصريح للواء محمد عياش أن الطائرة ستعرض بمعارض جوية بفرنسا والأمارات هذه السنة
3- شركة تقنية

اعتقد ان العدد 80 قليل نسبيا علي السوق السعودي ، برأيي العدد 300 مناسب جدا لتغطيه حاجه السعوديه علي المدي الطويل علي ان يتم توزيعه علي ادوار مختلفه مدنيه وعسكريه داخل السعوديه.
 
بالعكس الطائرة جميلة ومززززة
وبعدين مهما تحورف بالكورولا
ماراح تكون بهيبة الرنج واللكزس
كل شي له شي يسويه ومهمة يؤديها

تبغا تشوف الاشكال المتوحشة ناظر للوحش AN 225
عملاقة الطائرات تضرط جنبها الجلكسي الامريكية

الـ AN 225 حتى الدول الغربية بما فيها امريكيا
تستأجرها احياناً لاداء المهمات الشاقة والصعبة
التي تعجز عنها (فروخهم) وصاويصهم وصيصانهم :يو:

وشف الـ AN 178 اعتقد انها على مودك

684x384_332799.jpg


Antonov-an-225-mz-mz-10.jpg


EP_3%2B.jpg


original.jpg


AN 178

V

0000104525_large-696x463.jpeg


32291119-840x420.jpg.pagespeed.ce.jUYgcON_Mx.jpg

دقيقة بالله لحظة

ابختصر كلامي

الامريكان لو ارادو صناعة طائرة شحن منافسة في الحجم an-225 لفعلو اذا ارادو ذالك ودعت الحاجة لها

لكن لايحتاجون لها وحاجتهم لهكذا طائرات محدودة فلذالك يفضلون استأجارها افضل من بنائها وتكلفتها العالية
الاستئجار افضل وارخص لسد حاجات مدنية معينة محدودة
فلمذا ابني طائرة ضخمة لتلبية حاجات محدودة

اصلا شركة انتنوف دائما طائرتها an-225 مؤجرة وصنعتها لهذا الغرض لتلبية بعض الشركات في الشحن ... حتى السعودية استأجرتها لتلبية شحن معدات لغرض معين فقط ... بأمكان السعودية شرائها واستخدامها لكن لا حاجة لها... فهيا ذات استخدام لغرض محدد فقط

وسلامتك
 
اعتقد ان العدد 80 قليل نسبيا علي السوق السعودي ، برأيي العدد 300 مناسب جدا لتغطيه حاجه السعوديه علي المدي الطويل علي ان يتم توزيعه علي ادوار مختلفه مدنيه وعسكريه داخل السعوديه.
توجد رحلات بين بعض المحافظات لا تحتاج الى طائرات كبيرة 80 راكب في الرحلة الواحدة مناسب لتلك المحافظات الضغط الحقيقي على الرحلات بين الرياض وجدة اكبر مدينتين في السعودية .
 
عودة
أعلى