- إنضم
- 8 أغسطس 2008
- المشاركات
- 12,728
- التفاعل
بالصور.. تركيا تنتج طائراتها النفاثة مطلع 2019
طائرات النفّاثة التركية المحلية خلال عام 2023 في الذكرى المئة للجمهورية التركية. ومن المقرّر إنتاج نحو 50 طائرة في عام 2023.
اختيرت العاصمة التركية أنقرة لتكون مركزاً لصناعة الطائرات المحليّة، وسيتم انتاج طائرات من نوع "TRJ 328" ونوع "TRJ 628"، ومن المقرر وضع حجر الأساس لمشروع التصنيع، بإحتفالية ضخمة في شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل.
علما أنه تم تخصيص 30 ألف متر مربع في مطار أسينبوغا "Esenboğa"، في العاصمة التركية أنقرة، من قبل مؤسسة الدولة للطيران المدني "DHMİ"، بهدف استثمارها للبدء بمشروع تصنيع الطائرات المحلية، وستتم مراسيم الاحتفالية بحضور كل من رئيس الدولة التركية، ورئيس الوزراء.
وحُدد مكان تصنيع أول طائرة تركية محلية الصنع، إذ أن رئيس الوزراء التركي أحمد داود أوغلو، وفي شهر مايو/ أيار الماضي، قدم شرحا مبدئيا عن المشروع العملاق "الطائرات المحلية"، وقد تم حديثا اختيار مطار العاصمة التركية أنقرة، لصناعة أول طائرة "محلية الصنع، مدنيّة الهدف".
البداية في شهر أكتوبر/ تشرين أول
ووضعت خطة الأساس، حيث تكون المرحلة الأولى في شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل، ومن المنتظر حضور كل من رئيس الدولة رجب طيب أردوغان، ورئيس الوزراء أحمد داود أوغلو، وأعلن أنه تم صناعة الجسم، والذيل للطائرة من قبل الصناعات الجوية التركية "TAİ"، وسيتم نقل القطع إلى مطار العاصمة أنقرة "أسينبوغا"، وجمع هذه القطع مع بعضها البعض، علما انه في مرحلة البداية سيتم استيراد محرك الطائرة، وإلكترونيات قمرة القيادة من الخارج.
وفي المرحلة الأولى ستكون الطائرات محلية الصنع بنسبة الثلث، كما أنه تم تخصيص ما يزيد عن 30 ألف متر في مطار أسينبوغا بهدف التصنيع، ومن المقرر أن تكون عمليات واجراءات تجميع الطائرات في تلك المنطقة، جنبا إلى جنب مع تجهيزها بشكل كامل للسفر.
وفي هذا المجال فإن كافة الشركات الدولية المختصة بهذه الأمور ستقدم مساهمات كبيرة، كما أن الخطوط الجوية التركية وبشهرتها المعروفة عالميا فتحت المجال أمام هذه الصناعات بشكل كبير، وبسبب احتياج الخطوط الجوية التركية لقطع الطائرات، فإن التصنيع المحلي التركي للطائرات أصبح ذو أهمية قومية وعالمية.
ومع الكثير من الاجتماعات واللقاءات التي أجراها كل من وكيل الدفاعات الصناعية إسماعيل دمير، والمدير العام للخطوط الجوية التركية التقنية أحمد كرامان، ومستشار الخطوط الجوية التركية التقنية خليل توكل، وبخصوص التصنيع المحلي القومي للطائرات، علق توكل بأنه "تم البدء بالمساهمة، والعمل الفعلي من أجل هذا المشروع في كل مؤسسات الطيران، والصناعات الفضائية في إسطنبول، وأنقرة، وأسكي شهير، وإزمير".
تقييم المشروع خطوة خطوة:
- طائرات "TR 328"، وطائرات "TRJ 328"، تتسع لحمولة 32 شخصا، وسيتم أول أختبار تجريبي لهم في عام 2017، وفي عام 2019 سيتم استخدامهم لأغراض اقتصادية تجارية.
- طائرات "328"، والتي سيتم تطويرها لتصبح "TRJ 628" ، تتسع لـ70 شخصا، ومن المتوقع استخدامها بشكل تجاري في عام 2023، حيث أن هذه الطائرات ستكون بمحرك تركي محلي الصنع.
وأفاد المدير العام لمؤسسة الدولة للطيران، سيردار حسين يلدرم، بأنه تم تخصيص أفضل مكان للبدء بإجراءات التصنيع في مطار أسينبوغا في العاصمة أنقرة، كما قال يلدرم إنه تم تخصيص، وتجهيز هذه المساحة، بما يقدر بـ 30 ألف متر مربع، وعلق يلدرم أن الاحتفال، والبدء بهذه المراسيم التي ستتم بأواسط شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل، تُنتظر بفارغ الصبر.
ومن الجدير بالذكر أن مشروع انتاج الطائرات المحلية الصنع، هو أحد المشاريع التركية العملاقة، وتراقب معظم الدول العظمى، نشاط تركيا على الصعيد التجاري والصناعي، وعلى صعيد مشاريع البنية التحتية، كما أن تركيا تسعى لتصبح إحدى العشر دول الأقوى اقتصاديا في العالم.
ومن اللافت للذكر ان هنالك مشاريع تركية عظيمة، وعملاقة، ينتظرالانتهاء من معظمها بحلول عام 2023، ومن أهم هذه المشاريع، مشروع المطار الثالث، الذي سيكلف حوالي 22 مليار دولار، كما أنه سيستوعب ما يقارب 150 مليون مسافر سنويا، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2018.
بالإضافة إلى مشروع "قناة إسطنبول"، حيث سيربط المشروع بحر مرمرة بالبحرالأسود بعرض 145 مترًا، ومن المتوقع الانتهاء منه في سنة الهدف 2023.
ومشروع "الجسر الثالث"، الذي سيربط إسطنبول الآسيوية بالأوروبية، وسيكون الجسر الأعلى عالميًا، حيث سيبلغ ارتفاعه 322 مترا، ومشروع "طريق إسطنبول – إزمير"، والذي سيختصر المسافة بين المدينتين، ومشروع "نفق مرمراي"، الذي يربط بين إسطنبول الأوروبية والآسيوية، من خلال نفق يمر به قطار، وقد تم افتتاحه العام السابق.
طائرات النفّاثة التركية المحلية خلال عام 2023 في الذكرى المئة للجمهورية التركية. ومن المقرّر إنتاج نحو 50 طائرة في عام 2023.
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
اختيرت العاصمة التركية أنقرة لتكون مركزاً لصناعة الطائرات المحليّة، وسيتم انتاج طائرات من نوع "TRJ 328" ونوع "TRJ 628"، ومن المقرر وضع حجر الأساس لمشروع التصنيع، بإحتفالية ضخمة في شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل.
علما أنه تم تخصيص 30 ألف متر مربع في مطار أسينبوغا "Esenboğa"، في العاصمة التركية أنقرة، من قبل مؤسسة الدولة للطيران المدني "DHMİ"، بهدف استثمارها للبدء بمشروع تصنيع الطائرات المحلية، وستتم مراسيم الاحتفالية بحضور كل من رئيس الدولة التركية، ورئيس الوزراء.
وحُدد مكان تصنيع أول طائرة تركية محلية الصنع، إذ أن رئيس الوزراء التركي أحمد داود أوغلو، وفي شهر مايو/ أيار الماضي، قدم شرحا مبدئيا عن المشروع العملاق "الطائرات المحلية"، وقد تم حديثا اختيار مطار العاصمة التركية أنقرة، لصناعة أول طائرة "محلية الصنع، مدنيّة الهدف".
البداية في شهر أكتوبر/ تشرين أول
ووضعت خطة الأساس، حيث تكون المرحلة الأولى في شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل، ومن المنتظر حضور كل من رئيس الدولة رجب طيب أردوغان، ورئيس الوزراء أحمد داود أوغلو، وأعلن أنه تم صناعة الجسم، والذيل للطائرة من قبل الصناعات الجوية التركية "TAİ"، وسيتم نقل القطع إلى مطار العاصمة أنقرة "أسينبوغا"، وجمع هذه القطع مع بعضها البعض، علما انه في مرحلة البداية سيتم استيراد محرك الطائرة، وإلكترونيات قمرة القيادة من الخارج.
وفي المرحلة الأولى ستكون الطائرات محلية الصنع بنسبة الثلث، كما أنه تم تخصيص ما يزيد عن 30 ألف متر في مطار أسينبوغا بهدف التصنيع، ومن المقرر أن تكون عمليات واجراءات تجميع الطائرات في تلك المنطقة، جنبا إلى جنب مع تجهيزها بشكل كامل للسفر.
وفي هذا المجال فإن كافة الشركات الدولية المختصة بهذه الأمور ستقدم مساهمات كبيرة، كما أن الخطوط الجوية التركية وبشهرتها المعروفة عالميا فتحت المجال أمام هذه الصناعات بشكل كبير، وبسبب احتياج الخطوط الجوية التركية لقطع الطائرات، فإن التصنيع المحلي التركي للطائرات أصبح ذو أهمية قومية وعالمية.
ومع الكثير من الاجتماعات واللقاءات التي أجراها كل من وكيل الدفاعات الصناعية إسماعيل دمير، والمدير العام للخطوط الجوية التركية التقنية أحمد كرامان، ومستشار الخطوط الجوية التركية التقنية خليل توكل، وبخصوص التصنيع المحلي القومي للطائرات، علق توكل بأنه "تم البدء بالمساهمة، والعمل الفعلي من أجل هذا المشروع في كل مؤسسات الطيران، والصناعات الفضائية في إسطنبول، وأنقرة، وأسكي شهير، وإزمير".
تقييم المشروع خطوة خطوة:
- طائرات "TR 328"، وطائرات "TRJ 328"، تتسع لحمولة 32 شخصا، وسيتم أول أختبار تجريبي لهم في عام 2017، وفي عام 2019 سيتم استخدامهم لأغراض اقتصادية تجارية.
- طائرات "328"، والتي سيتم تطويرها لتصبح "TRJ 628" ، تتسع لـ70 شخصا، ومن المتوقع استخدامها بشكل تجاري في عام 2023، حيث أن هذه الطائرات ستكون بمحرك تركي محلي الصنع.
وأفاد المدير العام لمؤسسة الدولة للطيران، سيردار حسين يلدرم، بأنه تم تخصيص أفضل مكان للبدء بإجراءات التصنيع في مطار أسينبوغا في العاصمة أنقرة، كما قال يلدرم إنه تم تخصيص، وتجهيز هذه المساحة، بما يقدر بـ 30 ألف متر مربع، وعلق يلدرم أن الاحتفال، والبدء بهذه المراسيم التي ستتم بأواسط شهر أكتوبر/ تشرين أول المقبل، تُنتظر بفارغ الصبر.
ومن الجدير بالذكر أن مشروع انتاج الطائرات المحلية الصنع، هو أحد المشاريع التركية العملاقة، وتراقب معظم الدول العظمى، نشاط تركيا على الصعيد التجاري والصناعي، وعلى صعيد مشاريع البنية التحتية، كما أن تركيا تسعى لتصبح إحدى العشر دول الأقوى اقتصاديا في العالم.
ومن اللافت للذكر ان هنالك مشاريع تركية عظيمة، وعملاقة، ينتظرالانتهاء من معظمها بحلول عام 2023، ومن أهم هذه المشاريع، مشروع المطار الثالث، الذي سيكلف حوالي 22 مليار دولار، كما أنه سيستوعب ما يقارب 150 مليون مسافر سنويا، ومن المتوقع الانتهاء منه في عام 2018.
بالإضافة إلى مشروع "قناة إسطنبول"، حيث سيربط المشروع بحر مرمرة بالبحرالأسود بعرض 145 مترًا، ومن المتوقع الانتهاء منه في سنة الهدف 2023.
ومشروع "الجسر الثالث"، الذي سيربط إسطنبول الآسيوية بالأوروبية، وسيكون الجسر الأعلى عالميًا، حيث سيبلغ ارتفاعه 322 مترا، ومشروع "طريق إسطنبول – إزمير"، والذي سيختصر المسافة بين المدينتين، ومشروع "نفق مرمراي"، الذي يربط بين إسطنبول الأوروبية والآسيوية، من خلال نفق يمر به قطار، وقد تم افتتاحه العام السابق.
