- إنضم
- 29 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 2,973
- التفاعل
طبعا تم الاضافة الى المفكرة
- إنضم
- 26 أغسطس 2016
- المشاركات
- 138
- التفاعل
يجب ان تتجه الدول العربية للصين . حاليا الصين صنعت نظامين
و تنوي الصين ادخالهما للعمل على طائرتيها الشبحيتن J-20 وJ-31
the EOTS-89 electro-optical targeting system (EOTS) and the EORD-31 infrared search
and track (IRST) – are in development for China’s J-20 and J-31 fighters
والشركة المسوقة للنظامين تقول ان النظامين قادران على تحديد القاذفة b2 من مسافة 150km و F-22 من مسافة 110km.
It lists detection ranges for the B-2 at 150km and for the F-22 at up to 110km.
- الاول EOTS-89 و هو نظام باحث كهرو بصري
- والثاني EORD-31 و هو نظام باحث و متعقب للموجات تحت الحمراء
و تنوي الصين ادخالهما للعمل على طائرتيها الشبحيتن J-20 وJ-31
the EOTS-89 electro-optical targeting system (EOTS) and the EORD-31 infrared search
and track (IRST) – are in development for China’s J-20 and J-31 fighters
والشركة المسوقة للنظامين تقول ان النظامين قادران على تحديد القاذفة b2 من مسافة 150km و F-22 من مسافة 110km.
It lists detection ranges for the B-2 at 150km and for the F-22 at up to 110km.
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,903
- التفاعل
يجب ان تتجه الدول العربية للصين . حاليا الصين صنعت نظامين
- الاول EOTS-89 و هو نظام باحث كهرو بصري
- والثاني EORD-31 و هو نظام باحث و متعقب للموجات تحت الحمراء
و تنوي الصين ادخالهما للعمل على طائرتيها الشبحيتن J-20 وJ-31
the EOTS-89 electro-optical targeting system (EOTS) and the EORD-31 infrared search
and track (IRST) – are in development for China’s J-20 and J-31 fighters
والشركة المسوقة للنظامين تقول ان النظامين قادران على تحديد القاذفة b2 من مسافة 150km و F-22 من مسافة 110km.
It lists detection ranges for the B-2 at 150km and for the F-22 at up to 110km.
الصين لديها ابتكارات جباره في المجال العسكرية كطائرة wing long بدون طيار والصواريخ المضاده للحاملات ولديها بعض الانظمه إلالكترونيه متقدمه فيها حتى عن أميركا ،، المهم ان ننقل تقنية ما نراه اظافه لقواتنا كما فعلنا مع الوينق لونق المسلحه ،،، وكم أتمنى ان نكون قد نقلنا تقنيه صناعه الصواريخ df21 بكامل إصداراتها ،،.
- إنضم
- 29 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 2,973
- التفاعل
علاقاتنا مع الصينيين ممتازة جدا واتوقع هناك المزيد.. ولكن لم يعلن،،، والله اعلم
الصين ثروة تسليحية يجب الاستفادة منها
الصين ثروة تسليحية يجب الاستفادة منها
- إنضم
- 22 أبريل 2016
- المشاركات
- 5,498
- التفاعل
- الدولة
اللي اعرفهم انه الرابتور ما تقدر تنقل البيانات الا ل رابتور، ما عندها مثلا نظام مثل link 16
احد الحلول كان انه ترافقها f-15 محمله ب بود talon hate ينقل البيانات من الرابتور ل باقي افرع القوات الامريكية!
- إنضم
- 23 يونيو 2016
- المشاركات
- 2,297
- التفاعل
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,903
- التفاعل
الخطه اخي كانت في 2006 ،، ناقشناها هنا في 2008 ايّام تقنيه وادمن واحمد رابتور ،، لم احتفظ بالمصادر
- إنضم
- 23 يونيو 2016
- المشاركات
- 2,297
- التفاعل
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,903
- التفاعل
الموضوع أنشئه تقنيه والله اعلم كان هذاك الرجل موسوعه حقيقية ،، ربما لو بحثت في مواضيعه ستجده
- إنضم
- 9 يناير 2008
- المشاركات
- 7,903
- التفاعل
الموضوع أنشئه تقنيه والله اعلم كان هذاك الرجل موسوعه حقيقية ،، ربما لو بحثت في مواضيعه ستجده
- إنضم
- 23 يونيو 2016
- المشاركات
- 2,297
- التفاعل
أعرف تقنية تماماً و أيضا ستيف ,, أتذكر تلك الايام و تلك التفاصيل
لكن بصراحة لا يوجد مصدر رسمي تحدث عن خطة تطوير للقوات المسلحة
هناك تقرير سابق لصحيفة واشنطن بوست عام 2011 و تحدث التقرير قائلاً ..
لكن بصراحة لا يوجد مصدر رسمي تحدث عن خطة تطوير للقوات المسلحة
هناك تقرير سابق لصحيفة واشنطن بوست عام 2011 و تحدث التقرير قائلاً ..
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
- إنضم
- 29 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 2,973
- التفاعل
انا ايضا اتذكر كان في مصدر آخر من غير منتدانا الغالي هذا لكن فين فين ووين ما اتذكر.. وكان في رابط منقول من احد المواقع العسكرية الاجنبية ..
واضف موضوع الاخت عبير البحرين هنا اللي هو عن قواتنا المسلحة وكانت في تغريدة لاحد الايرانيين وقتها يتحدث انه قرأ او شي من هالقبيل الموافقة لحصولنا على الرابتور حتى انه عبر وقال سكت الكلام مني وانا علقت على هذه الجزئية بالضبط. واخوك ذاكرته ضعيفه حتى والله اني نسيت اسم موضوع اختنا الفاضلة
- إنضم
- 24 ديسمبر 2009
- المشاركات
- 2,736
- التفاعل
- الدولة
مصيبة جديدة للF-35 تحت التطوير
- إنضم
- 30 يوليو 2012
- المشاركات
- 11,378
- التفاعل
- الدولة
خبر الفوز الساحق لطائرات F-35 بنسبة 1:15 في تمرينات العلم الأحمر أثار جدل كبير في وسائل الأعلام الأميركية، وبالخصوص لدى المهتمين في الشؤون العسكرية، ما بين مؤيد وما بين معارض،
وأنقل لكم بعض هذه الأطروحات، المعارضة والمؤيدة لفكرة النسبة الساحقة
وكل هدفي هو إثراء الموضوع فقط لا غير، وأرجوا أن لا تفسروا بأنني مع أو ضد أي طرح أنقله لكم من الاعلام، هدفي فقط إثراء الموضوع، وإثراء محتوى المنتدى، وإثراء الحوار.
وهذا مقال تحليلي للكاتب Tyler Rogoway، وهو متخصص في الطيران العسكري والمقاتلات، وهو عضو هيئة التحرير في مجموعة تايم الصحفية Time Inc's "منطقة الحروب" The War Zone، وأيضاً لديه اهتمام بالسيارات ولديه موقع خاص به يعرض فيه مقالات وعروض عن السيارات، وأيضاً ينشر فيه مقالات تحليلية عسكرية
والكاتب في المقال يعارض بشدة فكرة الفوز الساحق لطائرات F-35 بنسبة 1:15 في تمرينات العلم الأحمر ويقدم بعض الدلائل والبراهين في مقاله
وغداً إن شاء الله سأدرج مقال آخر لكاتب آخر يؤيد الفوز الساحق بنسبة 1:15ويقدم الدلائل والبراهين التي تدعم طرحه
دعونا نتحدث عن تلك التقاير وعن نسبة عملية القتل للطائرة F-35 في تمرينات العلم الاحمر
نسبة 15 عملية قتل، تبدو مثيرة للإعجاب، ولكن دائماً هناك المزيد عن هذه القصة
تعامل مسعور من قبل وسائل الإعلام مع التقارير التي تفيد بأن 13 طائرة من طراز F-35A من قاعدة "HILL AFB" قدموا اداء رائعاً في أكبر تمرينات الحرب الجوية لسلاح الجو الأمريكي "العلم الاحمر"، وأبرز ما أثير في الأعلام تلك الحملة المسعورة عن نسبة عملية قتل 1:15، وهو ما يعني تقليدياً أن طائرة F-35 عانى خسارة واحدة لكل 15 طائرة من طائرات العدو وقام بقتلهم.
هذا الإصدار من العلم الأحمر، والذي يتضمن فقط طائرات من الولايات المتحدة وبريطانيا واستراليا، كان يتطلب التعامل مع الصواريخ أرض - جو الأكثر تحدياً، والطائرات المعادية الأكثر تهديداً. ويقال إن طبقات من أنظمة الدفاع الجوي للعدو وعلى درجة عالية من الحرب الإلكترونية كانت حاضرة في المناورة. وتفيد التقارير بأن طائرات F-35 أبلوا بلاءً حسناً في مواجهة الدفاعات الجوية كجزء من حزمة من الضربات الضخمة التي وجهتها F-35 ضد هذه الدفاعات الجوية، وشملت العديد من أنواع الطائرات الأميركية وطائرات التحالف، بما في ذلك طائرات F-22.
المشكلة تكمن في الكمية المحدودة من المعلومات عن هذه التمرينات الجوية، والتي أنتجت مؤونة من البيانات حقاً لا تعطي صورة دقيقة عن مدى حجم مساهمة طائرات F-35 في هذه النسبة، أو كيف كان أدائها مقارنة بالمنصات الأخرى. نسبة عملية قتل 15: 1 على وجه الخصوص هي غامضة، لأنها تبدو قد تكون منحرفة من حيث البيانات والمعلومات التي تتضمن في الواقع.
نسبة عملية القتل نُسبت إلى منصة تجعلنا من الطبيعي التفكير في دخول اشتباكات مباشرة مع طائرات العدو، ولكن العلم الاحمر هو معركة جوية متكاملة للغاية، واحدة من التمرينات الجوية التي دائماً يستخدم فيها أحدث بوابات وصمامات ربط البيانات وغيرها لمضاعفة القوة. ولم يتضح بعد ما إذا كانت نسبة عملية القتل المصرح بها تُعزى بشكل صارم إلى F-35، أو ما اذا كانت تشمل تصرفات طائرات التحالف الأخرى، ولا سيما F-22، وما إذا كانت فقط F-35 هي التي كانت موجودة.
وبعبارة أخرى، هل طائرة واحدة من F-35 ماتت مقابل 15 طائرة للعدو قتلت بدقة على يد F-35، أو هل هذه الطائرات للعدو ماتت في الوقت التي كانت F-35 مشاركة في المعركة؟ تم دمج طائرات F-22A من سرب المقاتلات 27 FS في هذا العلم الاحمر، وكذلك رادار APG-6V33 AESA مدججين مع طائرات F-15C من سرب المقاتلات FS 159، وكذلك المملكة المتحدة جلبت مقاتلتها ذات القدرة العالية تايفون FGR4 لهذه التمرينات. وهذه الطائرات ليست إلا مقاتلات راقية جداً وتتميز بالتفوق الجوي. كما حضرت مقاتلات آخري، بما في ذلك مقاتلات F-16. وهذه تعتبر قدرة عالية في الجو للصد الجوي في وقت واحد، ومع مختلف المزايا والعيوب، وتغذية البيانات الخاصة بهم في صورة وصلة بيانات واحدة مشتركة تنصهر فيها. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تمت التمرينات بمساعدة أسطول من طائرات الدعم الأكثر قدرة وإمكانية على توافر المعلومات، بما في ذلك طائرات التشويش، والمراقبة، وأحدث منصات الاستطلاع في العالم.
وهنا لائحة كاملة للمشاركين في العلم الاحمر:
B-1 37BS
EC-130H 41ECS
EA-18G VAQ-132
EA-18G VAQ-134
E-8 GA 12/16ACCS
F-15C 159FS
F-16C 77FS
F-16C 176FS
F-22A 27FS
F-35A 34FS
HH-60 55RQS
KC-135 92ARW
RC-135 343RS
C-130J RAAF 37Sq
E-7 RAAF 2Sq
KC-30 RAAF 33Sq
C-130J RAF 47Sq
E-3 RAF VIIISq
FGR4 RAF 6Sq
KC-3 RAF 10Sq
R-1 RAF V(AC)Sq
RC-135 RAF 51Sq
حتى لو كانت نسبة عملية القتل تصور بدقة اسقاط طائرات F-16C من السرب المعتدي 64 (64th Aggressor Squadron) بواسطة طائرات F-35A والعكس بالعكس (في هذا الوقت نحن لا نعرف شيئاً عن المشاركين الآخرين في الأحمر الجوي)، بدون مزيد من المعلومات عن قواعد الاشتباك فإن هذه النسبة يمكن فقط النظر إليها كما ينظر إلى القصص والأحاجي. ما هي الأسلحة التي كانت متاحة، ما التهديد الشخصي لطائرات الخصم التي كانت تحلق، ما البعثات التي كانت تشارك طائرات F-35A عندما وقعت عملية القتل، وما الطرف الثالث الذي كان يدعم كلا الجانبين في وقت القتل. وهذه طبيعة تمرينات ضخمة لقوات كبيرة مجتمعة: ولا شيء يحدث من فراغ.
وأيضاً السرب 64 AGRS يستخدم طائرات F-16C بلوك 32 الأقل قدرة لدى سلاح الجو الأميركي. بعض الحزمة صناعة إسرائيلية Elta ELL8222 بود التشويش، والتي يمكن أن تحدث دماراً على قدرة المعارضة لاستهداف الطائرات المضيفة. ولكن هذه الطائرات F-16 لديها رادارات والتي هي قديمة نسبياً، ولا تجري أي نوع من البحث بالأشعة تحت الحمراء ونظام المسار الذي يعد أكبر جهاز استشعار جو - جو خطر إلى F-35A والذي غالباً ما يكون متوافر لدى طائرات العدو الحديثة. ليس فقط ذلك، ولكن ما لم تتغير الأمور لهذا العلم الاحمر، فإن المعتدين يعتمدون كلياً على وحدات تحكم الاعتراض الأرضي GCI رادار لإرشادهم إلى أهدافهم. وفي الوقت نفسه "القوة الزرقاء" تستخدم نظام الإنذار المبكر والتحكم الأكثر قدرة (AEW & C) الذي غالباً ما تستخدم الرادارات التي هي أكثر قدرة على كشف الأهداف المنخفضة لملاحظتها low-observable targets من نظرائه الأصغر الرادار X-band fighter-borne.
كيف يمكننا حقا الحكم على نسبة عملية القتل التي من المفترض تمت بواسطة F-35A دون معرفة تلك المنصات الأخرى المستخدمة في هذه التمرينات، أو حتى أرقام تاريخية من تمرينات أخرى؟.
على سبيل المثال، ما هي نسبة القتل بواسطة F-15C؟ أو القتل بواسطة F-22؟ ماذا عن طائرات التايفون لسلاح الجو الملكي البريطاني؟ ماذا عن نسبة قتل الجو الأحمر على ذلك؟. إن نسبة 15: 1 نبدو كبيرة، ولكن في الواقع تقريباً نفس ما شهدته البحرية الامريكية مع الخريجين TOPGUN في فيتنام، حين كانت طائرات F-4 يسيطرون على طائرات الميج من طراز 17 و طراز 21 . في النهاية ليس لدينا شيء لمقارنته مع هذا الرقم، والمنصات الأقل من الممكن أن تكون حصلت على نسبة أعلى من ذلك، نحن لا نعرف.
وفي الحقيقة، لا شيء من قولنا هذا يعني بأنها علامة ضد طائرة F-35A. كان يمكن لها أن تؤدي حتى أفضل مما نعرف عنها في هذا الوقت. ومن المؤكد أنه بدا في معظم الأحوال أنها قدمت بشكل جيد بغض النظر عن نسبة الفوز التي تم ابلاغنا عنها، ولكن نأخذ في الاعتبار أن أي قضايا رئيسية مع التي ظهرت خلال العلم الاحمر من غير المرجح للغاية الحصول على تعليق علني من قبل المعنيين مباشرة مع البرنامج.
لقد ذهبت إلى العلم الأحمر عدة مرات، وجلستُ في ملخصات وسائل الإعلام ومناقشات مع أطقم الطائرات، وطرحتُ عليهم بعض الأسئلة الصعبة. ولكن إذا كنت تعتقد أن طيار F-35 سوف يخرج ويقول "حسناً ما قمنا به بخير "أوكي"، ولكننا حافظنا على قضايا تبادل البيانات بين الطائرات ورجال منظومات S-300 SAM اللذين كانوا يستخدمون بعض التكتيكات غير التقليدية لكشفنا أبعد من ما كنا نود "، فعندها سيكون عندي طائرة صالحة F-32 لبيعكم.
هذه ليست هي المرة الأولى التي يوضع أمامنا كمية صغيرة من البيانات غير المبررة عن القتال الجوي كدليل على أن طائرة مقاتلة فازت فوزاً ساحقاً في المنافسة، وخاصة بالنسبة للطائرة F-35. تمرينات العلم الأحمر، على وجه الخصوص، نالت حصتها من الجدال حول هذه القضية في الماضي. وبالتأكيد أن نسبة الخسارة 15: 1 تجعل عناوين جذابة، وأعتقد أن هذه هي واحدة من العناوين المفضلة لدي حتى الآن، ولكن بدون المزيد من البيانات لدعم وشرح مثل هذه المطالبات تبقى هذه العناوين هي ساذجة في أحسن الأحوال ومخادعة في أسوأ الأحوال.
واحدة من التصريحات مثل تصريح الكولونيل جورج واتكينز، قائد السرب 34، يقدم رؤية أكثر مصداقية لكيفية أداء F-35A في العلم الأحمر كجزء من القوة الكلية:
"قبل أن يكون لدينا تهديد واحد متقدم، سوف نضع كل ما لدينا - طائرات، F-16، F-15، F-18، صواريخ، سوف نطلق النار على كل شيء لدينا في ذلك التهديد الواحد فقط لإخراجه - الآن نحن نرى ثلاثة أو أربعة من هذه التهديدات في وقت واحد. فقط بين الرابتور [إف 35] و [F-22] نحن قادرون على تحدد مواقعهم، دقة استهدافهم، ومن ثم نحن قادرون على جعل طائرات الجيل الرابع من وراءنا بعد تحييد تلك التهديدات. بالنسبة لنا الآن إنه عالم مختلف تماماً هناك ... وعندما يكون زوج من F-22 و F-35 مثل بعض وجنباً إلى جنب مع بعض ومهاجمين من الجيل الرابع وراء ظهورنا، نحن قادرون حقا في السيطرة على المجال الجوي فوق اختبار نيليس ومجموعة التدريب ".
كما أن طائرة F-35A ظلت باقية بعد أن أفرغت حمولة الذخائر لامتصاص الاستخبارات الالكترونية على العدو، وهذه هي مهمة هذه الطائرة بمهارة ودورها الخاص لهذا العمل.
أيضاً طائرة F-35 لها حضور كبير، يفترض 92% لم تفوتها أي مهمة بسبب قضايا الصيانة. ولكن هذا المقياس يمكن أيضا أن يكون منحرفا كما أن سلسلة أجزاء العرض أغرقت، والمقاولين عادة ما يكونون جاهزين لدعم هذه الأرقام خلال الظهور التشغيلي الأول للطائرات المقاتلة الحديثة. وهذا هو ما تعمل عليه هذه الصناعة مع وزارة الدفاع لجعل أنظمتهم تبدو عظيمة خلال نشر رفيع المستوى بين أولى الأسراب التشغيلية. مثال على ذلك، طائرة F-22 كانت لديها بعثات فعالة بنسبة 97% خلال تمرين Northern Edge في عام 2007، مستكملة 102 طلعة جوية من مجموع 105 طلعات. والسؤال الذي يطرح هنا ما هو معدل جاهزية أسطول F-22 اليوم؟ حوالي 67%، أقل أو أعلى ببضع نقاط.
بالإضافة، فإن 13 طائرة F-35A من السرب 34 كانوا موجودين في العلم الاحمر، وهذا عدد كبير من الطائرات قادمة من وحدة سرب واحدة، والذي تاريخياً هذا السرب في الغالب كان يرسل 6 إلى 8 مقاتلات للتمرينات. هذا العدد الكبير من الطائرات قد يكون عزز من مهمة الوحدة ومن نسبة الانجاز.
لذلك مرة أخرى، يجب أن يؤخذ هذا الاستعداد العددي في الروايات المتناقلة كعلامة جيدة، ولكن لا أدلة قاطعة على أن الطائرة سوف يكون أدائها قريب من هذا المستوى خلال عمليات الأسطول العادية.
قضية أخرى عندما يتعلق الأمر بهذه التقارير عن كيفية أداء F-35 خلال العلم الاحمر، هي أن هذه التقارير نشرت عندما كانت التمرينات قد بدأت للتو في أسبوعها الثاني. وعلى مدار العلم الاحمر - الذي يمتد عادة أسبوعين - الأمور تصبح أكثر صرامة أثناء المناورة وعند الوصول إلى الأيام النهائية من التمرينات. لذلك مرة أخرى، إن فكرة هذه هي النتائج النهائية للتمرينات بعيدة كل البعد عن الدقة.
ولذلك، فإن ما توصلنا إليه في نهاية المطاف هو بمثابة إختطاف حقيبة من الغلو مختلطة مع بعض الحقيقة، والكثير من المجاهيل متناثرين في الأعلى. في النهاية، يبدو أن F-35 أبلت بلاءً حسناً في عرضها الثاني للعلم الأحمر، ومشاة البحرية تمكنوا أن يفعلوها في العلم الأحمر الماضي مع طائراتهم F-35B. وبالنظر إلى أن الطائرة كانت في تطوير لأكثر من عشرين عاما، وقد حلقت لأكثر من عشر سنوات، فهذا على أقل تقدير ينبغي أن يتوقع منها. ومن الحماقة أن يفهم البعض أن طرحنا المنخفض جداً قياساً بالترويج لمقاتلة من الجيل الخامس كلفت أكوام ضخمة من النقود للتطوير ولا تزال تكلف 100 مليون دولار على النسخة منه، وأحمق من يظن إن فوزها الساحق على مقاتلة من الجيل الرابع وعمرها 30 سنة، والتي حتى ليست بتلك المقاتلة المتقدمة بشكل خاص أو المجهزة تجهيزاً عالياً. وعلاوة على ذلك، فإن F-22 أثبتت قبل عشر سنوات أن مقاتلات الجيل الرابع لا يمكن أن تصل إلى مقاتلات الجيل الخامس ومنذ ذلك الحين و الـ F-22 لا زالت تثبت ذلك مراراً وتكراراً.
المصدر:
[
وأنقل لكم بعض هذه الأطروحات، المعارضة والمؤيدة لفكرة النسبة الساحقة
وكل هدفي هو إثراء الموضوع فقط لا غير، وأرجوا أن لا تفسروا بأنني مع أو ضد أي طرح أنقله لكم من الاعلام، هدفي فقط إثراء الموضوع، وإثراء محتوى المنتدى، وإثراء الحوار.
وهذا مقال تحليلي للكاتب Tyler Rogoway، وهو متخصص في الطيران العسكري والمقاتلات، وهو عضو هيئة التحرير في مجموعة تايم الصحفية Time Inc's "منطقة الحروب" The War Zone، وأيضاً لديه اهتمام بالسيارات ولديه موقع خاص به يعرض فيه مقالات وعروض عن السيارات، وأيضاً ينشر فيه مقالات تحليلية عسكرية
والكاتب في المقال يعارض بشدة فكرة الفوز الساحق لطائرات F-35 بنسبة 1:15 في تمرينات العلم الأحمر ويقدم بعض الدلائل والبراهين في مقاله
وغداً إن شاء الله سأدرج مقال آخر لكاتب آخر يؤيد الفوز الساحق بنسبة 1:15ويقدم الدلائل والبراهين التي تدعم طرحه
دعونا نتحدث عن تلك التقاير وعن نسبة عملية القتل للطائرة F-35 في تمرينات العلم الاحمر
نسبة 15 عملية قتل، تبدو مثيرة للإعجاب، ولكن دائماً هناك المزيد عن هذه القصة
تعامل مسعور من قبل وسائل الإعلام مع التقارير التي تفيد بأن 13 طائرة من طراز F-35A من قاعدة "HILL AFB" قدموا اداء رائعاً في أكبر تمرينات الحرب الجوية لسلاح الجو الأمريكي "العلم الاحمر"، وأبرز ما أثير في الأعلام تلك الحملة المسعورة عن نسبة عملية قتل 1:15، وهو ما يعني تقليدياً أن طائرة F-35 عانى خسارة واحدة لكل 15 طائرة من طائرات العدو وقام بقتلهم.
هذا الإصدار من العلم الأحمر، والذي يتضمن فقط طائرات من الولايات المتحدة وبريطانيا واستراليا، كان يتطلب التعامل مع الصواريخ أرض - جو الأكثر تحدياً، والطائرات المعادية الأكثر تهديداً. ويقال إن طبقات من أنظمة الدفاع الجوي للعدو وعلى درجة عالية من الحرب الإلكترونية كانت حاضرة في المناورة. وتفيد التقارير بأن طائرات F-35 أبلوا بلاءً حسناً في مواجهة الدفاعات الجوية كجزء من حزمة من الضربات الضخمة التي وجهتها F-35 ضد هذه الدفاعات الجوية، وشملت العديد من أنواع الطائرات الأميركية وطائرات التحالف، بما في ذلك طائرات F-22.
المشكلة تكمن في الكمية المحدودة من المعلومات عن هذه التمرينات الجوية، والتي أنتجت مؤونة من البيانات حقاً لا تعطي صورة دقيقة عن مدى حجم مساهمة طائرات F-35 في هذه النسبة، أو كيف كان أدائها مقارنة بالمنصات الأخرى. نسبة عملية قتل 15: 1 على وجه الخصوص هي غامضة، لأنها تبدو قد تكون منحرفة من حيث البيانات والمعلومات التي تتضمن في الواقع.
نسبة عملية القتل نُسبت إلى منصة تجعلنا من الطبيعي التفكير في دخول اشتباكات مباشرة مع طائرات العدو، ولكن العلم الاحمر هو معركة جوية متكاملة للغاية، واحدة من التمرينات الجوية التي دائماً يستخدم فيها أحدث بوابات وصمامات ربط البيانات وغيرها لمضاعفة القوة. ولم يتضح بعد ما إذا كانت نسبة عملية القتل المصرح بها تُعزى بشكل صارم إلى F-35، أو ما اذا كانت تشمل تصرفات طائرات التحالف الأخرى، ولا سيما F-22، وما إذا كانت فقط F-35 هي التي كانت موجودة.
وبعبارة أخرى، هل طائرة واحدة من F-35 ماتت مقابل 15 طائرة للعدو قتلت بدقة على يد F-35، أو هل هذه الطائرات للعدو ماتت في الوقت التي كانت F-35 مشاركة في المعركة؟ تم دمج طائرات F-22A من سرب المقاتلات 27 FS في هذا العلم الاحمر، وكذلك رادار APG-6V33 AESA مدججين مع طائرات F-15C من سرب المقاتلات FS 159، وكذلك المملكة المتحدة جلبت مقاتلتها ذات القدرة العالية تايفون FGR4 لهذه التمرينات. وهذه الطائرات ليست إلا مقاتلات راقية جداً وتتميز بالتفوق الجوي. كما حضرت مقاتلات آخري، بما في ذلك مقاتلات F-16. وهذه تعتبر قدرة عالية في الجو للصد الجوي في وقت واحد، ومع مختلف المزايا والعيوب، وتغذية البيانات الخاصة بهم في صورة وصلة بيانات واحدة مشتركة تنصهر فيها. وبالإضافة إلى ذلك، فقد تمت التمرينات بمساعدة أسطول من طائرات الدعم الأكثر قدرة وإمكانية على توافر المعلومات، بما في ذلك طائرات التشويش، والمراقبة، وأحدث منصات الاستطلاع في العالم.
وهنا لائحة كاملة للمشاركين في العلم الاحمر:
B-1 37BS
EC-130H 41ECS
EA-18G VAQ-132
EA-18G VAQ-134
E-8 GA 12/16ACCS
F-15C 159FS
F-16C 77FS
F-16C 176FS
F-22A 27FS
F-35A 34FS
HH-60 55RQS
KC-135 92ARW
RC-135 343RS
C-130J RAAF 37Sq
E-7 RAAF 2Sq
KC-30 RAAF 33Sq
C-130J RAF 47Sq
E-3 RAF VIIISq
FGR4 RAF 6Sq
KC-3 RAF 10Sq
R-1 RAF V(AC)Sq
RC-135 RAF 51Sq
حتى لو كانت نسبة عملية القتل تصور بدقة اسقاط طائرات F-16C من السرب المعتدي 64 (64th Aggressor Squadron) بواسطة طائرات F-35A والعكس بالعكس (في هذا الوقت نحن لا نعرف شيئاً عن المشاركين الآخرين في الأحمر الجوي)، بدون مزيد من المعلومات عن قواعد الاشتباك فإن هذه النسبة يمكن فقط النظر إليها كما ينظر إلى القصص والأحاجي. ما هي الأسلحة التي كانت متاحة، ما التهديد الشخصي لطائرات الخصم التي كانت تحلق، ما البعثات التي كانت تشارك طائرات F-35A عندما وقعت عملية القتل، وما الطرف الثالث الذي كان يدعم كلا الجانبين في وقت القتل. وهذه طبيعة تمرينات ضخمة لقوات كبيرة مجتمعة: ولا شيء يحدث من فراغ.
وأيضاً السرب 64 AGRS يستخدم طائرات F-16C بلوك 32 الأقل قدرة لدى سلاح الجو الأميركي. بعض الحزمة صناعة إسرائيلية Elta ELL8222 بود التشويش، والتي يمكن أن تحدث دماراً على قدرة المعارضة لاستهداف الطائرات المضيفة. ولكن هذه الطائرات F-16 لديها رادارات والتي هي قديمة نسبياً، ولا تجري أي نوع من البحث بالأشعة تحت الحمراء ونظام المسار الذي يعد أكبر جهاز استشعار جو - جو خطر إلى F-35A والذي غالباً ما يكون متوافر لدى طائرات العدو الحديثة. ليس فقط ذلك، ولكن ما لم تتغير الأمور لهذا العلم الاحمر، فإن المعتدين يعتمدون كلياً على وحدات تحكم الاعتراض الأرضي GCI رادار لإرشادهم إلى أهدافهم. وفي الوقت نفسه "القوة الزرقاء" تستخدم نظام الإنذار المبكر والتحكم الأكثر قدرة (AEW & C) الذي غالباً ما تستخدم الرادارات التي هي أكثر قدرة على كشف الأهداف المنخفضة لملاحظتها low-observable targets من نظرائه الأصغر الرادار X-band fighter-borne.
كيف يمكننا حقا الحكم على نسبة عملية القتل التي من المفترض تمت بواسطة F-35A دون معرفة تلك المنصات الأخرى المستخدمة في هذه التمرينات، أو حتى أرقام تاريخية من تمرينات أخرى؟.
على سبيل المثال، ما هي نسبة القتل بواسطة F-15C؟ أو القتل بواسطة F-22؟ ماذا عن طائرات التايفون لسلاح الجو الملكي البريطاني؟ ماذا عن نسبة قتل الجو الأحمر على ذلك؟. إن نسبة 15: 1 نبدو كبيرة، ولكن في الواقع تقريباً نفس ما شهدته البحرية الامريكية مع الخريجين TOPGUN في فيتنام، حين كانت طائرات F-4 يسيطرون على طائرات الميج من طراز 17 و طراز 21 . في النهاية ليس لدينا شيء لمقارنته مع هذا الرقم، والمنصات الأقل من الممكن أن تكون حصلت على نسبة أعلى من ذلك، نحن لا نعرف.
وفي الحقيقة، لا شيء من قولنا هذا يعني بأنها علامة ضد طائرة F-35A. كان يمكن لها أن تؤدي حتى أفضل مما نعرف عنها في هذا الوقت. ومن المؤكد أنه بدا في معظم الأحوال أنها قدمت بشكل جيد بغض النظر عن نسبة الفوز التي تم ابلاغنا عنها، ولكن نأخذ في الاعتبار أن أي قضايا رئيسية مع التي ظهرت خلال العلم الاحمر من غير المرجح للغاية الحصول على تعليق علني من قبل المعنيين مباشرة مع البرنامج.
لقد ذهبت إلى العلم الأحمر عدة مرات، وجلستُ في ملخصات وسائل الإعلام ومناقشات مع أطقم الطائرات، وطرحتُ عليهم بعض الأسئلة الصعبة. ولكن إذا كنت تعتقد أن طيار F-35 سوف يخرج ويقول "حسناً ما قمنا به بخير "أوكي"، ولكننا حافظنا على قضايا تبادل البيانات بين الطائرات ورجال منظومات S-300 SAM اللذين كانوا يستخدمون بعض التكتيكات غير التقليدية لكشفنا أبعد من ما كنا نود "، فعندها سيكون عندي طائرة صالحة F-32 لبيعكم.
هذه ليست هي المرة الأولى التي يوضع أمامنا كمية صغيرة من البيانات غير المبررة عن القتال الجوي كدليل على أن طائرة مقاتلة فازت فوزاً ساحقاً في المنافسة، وخاصة بالنسبة للطائرة F-35. تمرينات العلم الأحمر، على وجه الخصوص، نالت حصتها من الجدال حول هذه القضية في الماضي. وبالتأكيد أن نسبة الخسارة 15: 1 تجعل عناوين جذابة، وأعتقد أن هذه هي واحدة من العناوين المفضلة لدي حتى الآن، ولكن بدون المزيد من البيانات لدعم وشرح مثل هذه المطالبات تبقى هذه العناوين هي ساذجة في أحسن الأحوال ومخادعة في أسوأ الأحوال.
واحدة من التصريحات مثل تصريح الكولونيل جورج واتكينز، قائد السرب 34، يقدم رؤية أكثر مصداقية لكيفية أداء F-35A في العلم الأحمر كجزء من القوة الكلية:
"قبل أن يكون لدينا تهديد واحد متقدم، سوف نضع كل ما لدينا - طائرات، F-16، F-15، F-18، صواريخ، سوف نطلق النار على كل شيء لدينا في ذلك التهديد الواحد فقط لإخراجه - الآن نحن نرى ثلاثة أو أربعة من هذه التهديدات في وقت واحد. فقط بين الرابتور [إف 35] و [F-22] نحن قادرون على تحدد مواقعهم، دقة استهدافهم، ومن ثم نحن قادرون على جعل طائرات الجيل الرابع من وراءنا بعد تحييد تلك التهديدات. بالنسبة لنا الآن إنه عالم مختلف تماماً هناك ... وعندما يكون زوج من F-22 و F-35 مثل بعض وجنباً إلى جنب مع بعض ومهاجمين من الجيل الرابع وراء ظهورنا، نحن قادرون حقا في السيطرة على المجال الجوي فوق اختبار نيليس ومجموعة التدريب ".
كما أن طائرة F-35A ظلت باقية بعد أن أفرغت حمولة الذخائر لامتصاص الاستخبارات الالكترونية على العدو، وهذه هي مهمة هذه الطائرة بمهارة ودورها الخاص لهذا العمل.
أيضاً طائرة F-35 لها حضور كبير، يفترض 92% لم تفوتها أي مهمة بسبب قضايا الصيانة. ولكن هذا المقياس يمكن أيضا أن يكون منحرفا كما أن سلسلة أجزاء العرض أغرقت، والمقاولين عادة ما يكونون جاهزين لدعم هذه الأرقام خلال الظهور التشغيلي الأول للطائرات المقاتلة الحديثة. وهذا هو ما تعمل عليه هذه الصناعة مع وزارة الدفاع لجعل أنظمتهم تبدو عظيمة خلال نشر رفيع المستوى بين أولى الأسراب التشغيلية. مثال على ذلك، طائرة F-22 كانت لديها بعثات فعالة بنسبة 97% خلال تمرين Northern Edge في عام 2007، مستكملة 102 طلعة جوية من مجموع 105 طلعات. والسؤال الذي يطرح هنا ما هو معدل جاهزية أسطول F-22 اليوم؟ حوالي 67%، أقل أو أعلى ببضع نقاط.
بالإضافة، فإن 13 طائرة F-35A من السرب 34 كانوا موجودين في العلم الاحمر، وهذا عدد كبير من الطائرات قادمة من وحدة سرب واحدة، والذي تاريخياً هذا السرب في الغالب كان يرسل 6 إلى 8 مقاتلات للتمرينات. هذا العدد الكبير من الطائرات قد يكون عزز من مهمة الوحدة ومن نسبة الانجاز.
لذلك مرة أخرى، يجب أن يؤخذ هذا الاستعداد العددي في الروايات المتناقلة كعلامة جيدة، ولكن لا أدلة قاطعة على أن الطائرة سوف يكون أدائها قريب من هذا المستوى خلال عمليات الأسطول العادية.
قضية أخرى عندما يتعلق الأمر بهذه التقارير عن كيفية أداء F-35 خلال العلم الاحمر، هي أن هذه التقارير نشرت عندما كانت التمرينات قد بدأت للتو في أسبوعها الثاني. وعلى مدار العلم الاحمر - الذي يمتد عادة أسبوعين - الأمور تصبح أكثر صرامة أثناء المناورة وعند الوصول إلى الأيام النهائية من التمرينات. لذلك مرة أخرى، إن فكرة هذه هي النتائج النهائية للتمرينات بعيدة كل البعد عن الدقة.
ولذلك، فإن ما توصلنا إليه في نهاية المطاف هو بمثابة إختطاف حقيبة من الغلو مختلطة مع بعض الحقيقة، والكثير من المجاهيل متناثرين في الأعلى. في النهاية، يبدو أن F-35 أبلت بلاءً حسناً في عرضها الثاني للعلم الأحمر، ومشاة البحرية تمكنوا أن يفعلوها في العلم الأحمر الماضي مع طائراتهم F-35B. وبالنظر إلى أن الطائرة كانت في تطوير لأكثر من عشرين عاما، وقد حلقت لأكثر من عشر سنوات، فهذا على أقل تقدير ينبغي أن يتوقع منها. ومن الحماقة أن يفهم البعض أن طرحنا المنخفض جداً قياساً بالترويج لمقاتلة من الجيل الخامس كلفت أكوام ضخمة من النقود للتطوير ولا تزال تكلف 100 مليون دولار على النسخة منه، وأحمق من يظن إن فوزها الساحق على مقاتلة من الجيل الرابع وعمرها 30 سنة، والتي حتى ليست بتلك المقاتلة المتقدمة بشكل خاص أو المجهزة تجهيزاً عالياً. وعلاوة على ذلك، فإن F-22 أثبتت قبل عشر سنوات أن مقاتلات الجيل الرابع لا يمكن أن تصل إلى مقاتلات الجيل الخامس ومنذ ذلك الحين و الـ F-22 لا زالت تثبت ذلك مراراً وتكراراً.
المصدر:
[
ليس لديك تصريح لمشاهدة الرابط، فضلا قم ب تسجيل الدخول او تسجيل
]
- إنضم
- 15 أبريل 2013
- المشاركات
- 1,776
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 20 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 177
- التفاعل
بعض الأعضاء للأسف
تحليلاتهم " سلق بيض "
تحليلاتهم " سلق بيض "
المواضيع المشابهة
