الطائرة الايرانية بدون طيار Shahed 129 تعمل بنفس محرك MQ-1 بريداتور الأمريكية !

يعني تحتاج لك معرفة حقيقة في علم السبائك والمخاليط وهذه الامور معقدة جدا ولا يمتلك حق معرفتها الادول معدودة ومتقدمة ولها ارث صناعي

شركة سابك السعودية تملك هذه المعرفة والتقنيه بل تعتبر رائدة فيها وتقود تقنية المواد عالمياً فقد استغلت سابك فرصة ذهبية عام ٢٠٠٧ م عند بداية الازمة الاقتصادية العالمية المعروفة ب ازمة عام ٢٠٠٨ م فقد تعرضت شركة جنرال الكتريك الامريكية وقتها لازمة كبيرة ولم يكن امامها الا التضحية باحد اقسامها وتقدمت سابك ( اظن ذلك كان بايعاز حكومي والله اعلم ) بطلب شراء شركة جنرال الكتريك للبلاستيكات المبتكره بكامل ممتلكاتهها ومختبراتها وحقوقها التصنيعية وملكيتها الفكريه وخبرائها وتم الاستحواذ وكان مبلغ الاستحواذ خيالي وكبير جدا وقتها وكان قصير النظر ينتقدها لدفع هذا المبلغ الخيالي لشركة كانت في حكم المفلسه حيث كانت ديون فرع جنرال الكتريك للبلاستيكات تفوق ٣٠ مليار ريال
استحوذت سبوكه اللي خطبها نصيب عليها بمبلغ ٤٣ مليار ونصف المليار وضخت فيها زيادة فوق ذلك ١١ مليار
فماذا كانت النتيجه ؟
كانت النتيجه ان سابك بعدها استطاعت انشاء ١١ مركز بحث علمي في عدة دول اكبرها في بلادنا السعودية وامتلكت تقنية علم المواد امتلاكاً كلياً وهو بالمناسبة علم المستقبل ان شاء الله

لو لم يكن امام الامريكان الا التضحيه بهذه الشركة ( جنرال للبلاستيكات ) وقبول عرض سابك والا الافلاس التام لكل شركة جنرال الكتريك الام لما تخلوا عنها لسابك ولو دفعت ٢٠٠ مليار ولكن فرصة ووفق الله المسئولين في اقتناصها ولله الحمد
 
من سار على الدرب وصل

وإيران ما دامت تعمل أبحاث وتطور من صناعتها ستصل لأهدافها قريبا
 
هذه الموديلات الحديثة ( الأخ تكلم عن جزئية خدمة أكثر من ثلاثين سنة ) الآس تي أي

أختصار لكلمة شاحنات ستاير الدولية - نمساوية أيضا ولهم مكتب بالرياض

البنزقاور النمساوي توقف انتاجه


البنزقاور أعرفها سياره متوسطه
وإلى الآن ماشيه زي الحلاوه مع الحرس الوطني

لكن فيه شاحنه قديمه صناعه النمسا
 
عودة
أعلى