بعيدا نوعا ما عن الاقتصاد هاته خارطة تخص اقتراحات لشبكة النقل في العاصمة. بما اننا دولة مركزية فالعاصمة اكبر مدينة كثافة سكانية وازدحاما العديد من قاطنة بلديات المجاورة تقضي يومها فيها. والقضاء على الزحمة وتسهيل التنقل في الاغلب لايمكن حله بتوسعة الطرق ووسائل النقل التقليدية بسبب طبيعة التضاريس والمعمار التي تعقد الامر.
لحد الان لاتزال انجع وسيلة نقل هي الحافلة (رغم عيوبها) بسبب وفرتها وكثافة شبكتها مع ذلك فان شبكة المترو ومشاريع التوسعة الخاصة بها ستمكنها من ان تصبح حلقة وصل بين شرق العاصمة وغربها التي تعاني نوعا ما من ناحية التغطية بخصوص شبكة النقل بينما القطار ينقل سكان الضواحي الى قلب المدينة.
الحل الوحيد وان كان مكلفا نوعا ما هو توسعة خط المترو، نعم خط من المطار الى الشراقة سيكون بمثابة انجاز ضخم يحسن بشكل كبير من تنقل المواطنين وستكون افضل وسيلة للتنقل بين قطبي العاصمة لكنه يبقى غير كافي لما تتطلبه العاصمة على خط اضافي موازي للخط الاول يكون من القبة الى وصولا الى شوفالي او بن عكنون مرورا ببئر مراد رايس - سعيد حمدين - حيدرة حيث يمكن ربطه مع الخط الاول لتشكيل حلقة خاصة اذا تم زيادة خط موازي اخر بئر خادم - العاشور - الشراقة او خط فرعي مثل (بئر خادم - سيدي محمد) هكذا المترو سيصبح وسيلة النقل الرئيسية في الوسط الحضري للعاصمة.
تمديد خط قطار مدينة اغا - زرالدة الى عين البنيان ثم ممكن الى الشراقة.
فيما يخص بعض المناطق في الجهة الغربية التي تعاني من الاختناق المروري وتحتوي على مرتفعات وشوارع ضيقة يصعب انشاء مترو او ترامواي بها لا يوجد لها حل سوى المونوريل والتلفريك مثلا خط مونريل من عين البنيان الى محطة قطار اغا سيخفف بنسبة كبيرة من الاختناق التي تساهم فيه الحافلات بنسبة معتبرة خاصة اذا رافقه خط بحري يمر عبر خليج الجزائر.
اما التلفريك فبوزريعة كونها اعلى قمة يمكنها ان تصبح محورا لخطوط التلفريك تنقل سكان الساحل الغربي الى شوفالي والمناطق المجاورة لها.
وبخصوص النقل عبر الحافلات مشكلتها هي غالبا في المتعاملين الخواص الذين حالو دون تنظيمه وعدم وجود وفرة وتنوع في الخطوط مباشرة قليلة التوقفات.
الاحمر : خط بحري عبارات سريعة (يوجد خط ميناء الجميلة - الى مسمكة الجزائر لكنه خاص بالنزهة)
الاصفر: تلفريك (يوجد خط تريولي - بوزريعة)
الاسود: مترو.
البرتقالي: حافلات.
ازرق: سكة حديدية.
مشاهدة المرفق 838805
