الدعم الإداري

بوابة الاقتصاد الجزائري

بـ1 مليار يورو و 12 شركة إيطالية .. تفاصيل #مصنع_الحديد_المختزل في #الجزائر

📍 في إطار منتدى الأعمال الجزائري الإيطالي، وقّعت شركة Copresud الجزائرية مذكرة تفاهم مع اتحاد CEIP الإيطالي، الذي يضم 12 شركة صناعية متخصصة في الصلب، لإنشاء أول مصنع جزائري لإنتاج الحديد المختزل المباشر (DRI).

🔹 الاستثمار المعلن: 1 مليار يورو
🔹 مدة الاتفاق الأولية: 24 شهرًا لدراسة الجدوى التفصيلية
🔹 تكنولوجيا صديقة للبيئة: إدماج تدريجي للهيدروجين الأخضر والطاقة المتجددة
🔹 شركاء داعمون: مجموعة Duferco الصناعية
🔹 الهدف: إنتاج فولاذ منخفض الكربون وفقًا لمعايير إزالة الكربون الأوروبية
⚙️ المشروع يفتح الباب لخلق صناعة ثقيلة متقدمة في الجزائر، ويعزز قدرتها التنافسية في السوق المتوسطية، كما يُمكّنها من دخول سلاسل التوريد الأوروبية بمنتج صناعي استراتيجي.
📈 هذه الشراكة تُعيد تموضع الجزائر كمركز صناعي واعد في المنطقة، وتؤكد الانتقال من تصدير المواد الخام إلى الاستثمار في التحويل والإنتاج عالي القيمة.

من الناحية التقنية، سيتضمن المشروع دراسة جدوى أولية في غضون عامين، تشمل تحديد موقع المصنع في الجزائر. وتحليل البنية التحتية الطاقوية واللوجستية، وجدوى دمج مصادر الطاقة المتجددة والهيدروجين الأخضر ضمن وحدات الإنتاج. وسيتم تقديم الملف الكامل إلى الوكالة الجزائرية لترويج الاستثمار (AAPI) من أجل تأهيل المشروع واستفادته من الحوافز التي يمنحها القانون الجزائري للاستثمار في القطاعات الصناعية ذات القيمة المضافة.
 
جولة ثانية لتراخيص النفط والغاز في الجزائر.. موعدها وشروطها
الوكالة الوطنية لتثمين موارد المحروقات "النفط" تجري "عملية ترشيح" مع مقدمي العروض المحتملين
الجولة الجديدة لتراخيص النفط والغاز في الجزائر ستكون الثانية ضمن 5 جولات مُخطط لها حتى عام 2028
توقعات بتوقيع عقود جديدة لتطوير قطاع النفط والغاز في الجزائر قبل نهاية 2025
الجزائر تسعى لجذب الاستثمارات الأجنبية لزيادة إنتاج النفط والغاز.
attaqa.net

جولة ثانية لتراخيص النفط والغاز في الجزائر.. موعدها وشروطها - الطاقة

بدأ قطاع النفط والغاز في الجزائر الإعداد لإطلاق جولة تراخيص جديدة، بعد أن نجحت الجولة الأولى في جذب الاستثمارات الأجنبية، بما يعكس الإمكانات الهائلة التي يحظى
attaqa.net attaqa.net
 
🔵 بورصة الجزائر تختتم بنجاح اكتتاب قرض سندي بقيمة 15 مليار دج لشركة "توسيالي الجزائر"
🔵أعلنت لجنة تنظيم عمليات البورصة ومراقبتها (كوسوب) عن نجاح اكتتاب قرض سندي أطلقته توسيالي الجزائر، حيث تم جمع 15 مليار دينار عبر إصدار 1.5 مليون سند بقيمة اسمية 10.000 دج للسند الواحد.
🔵وشارك في العملية 241 مكتتبًا (232 مؤهلاً و9 مؤسساتيًا)، استحوذوا على 68% من إجمالي السندات مقابل 32% للأفراد.
🔵وسيُدرج القرض للتداول في 27 جويلية بسوق سندات الدين، ما يعكس توجه المؤسسات نحو سوق رأس المال كآلية تمويلية، مدعومًا بإصلاحات هيكلية ساهمت في تبسيط إجراءات الإدراج وتحفيز الاستثمار.
🔵كما كشفت اللجنة عن استعداد مجموعة كبرى في قطاع الأجهزة الكهرومنزلية لإطلاق قرض سندي جديد قريبًا.
🔵 المصدر: https://2u.pw/LTCYT
FB_IMG_1753361352722.jpg
 
سلسلتنا الإعلامية #زوم_على_مشروع تنقلكم إلى غرب البلاد، لتسلّط الضوء على أشغال إنجاز خط السكة الحديدية عالي السرعة #وادي_تليلات #سيدي_بلعباس #تلمسان، على مسافة 132 كيلومترًا. يُعد هذا المشروع، الذي تتولى إنجازه مجموعة من الشركات الإيطالية، أول تجربة للنقل السريع بالقطارات في الجزائر، بسرعة تشغيل تصل إلى 220 كيلومترًا في الساعة.


 
الراسم حسب ماهو واضح ان غرب البلاد فقط وهران سيدي بلعباس تلمسان من سيستفيد من قطار TGV في الجزائر ماذا عن المناطق الاخرى...لماذا لا يكون هناك خط LGV وقطار TGV شرق غرب او شمال جنوب ...خط الجزائر وهران - يحتاج ان يكون LGV وبسرعة تجارية تفوق 300 كلم

LGV_Ouest_algérienne_-_OSM_(2023).png
 
التعديل الأخير:
القيصر الروماني. قال:
الراسم حسب ماهو واضح ان غرب البلاد فقط وهران سيدي بلعباس تلمسان من سيستفيد من قطار TGV في الجزائر ماذا عن المناطق الاخرى...لماذا لا يكون هناك خط LGV وقطار TGV شرق غرب او شمال جنوب ...خط الجزائر وهران - يحتاج ان يكون LGV وبسرعة تجارية تفوق 300 كلم

مشاهدة المرفق 802185
أنقر للتوسيع...

نحتاج استكمال ل10.000كلم من السكة....

خط شمال جنوب هو خط LGV

قطارات 300 كلم.. ربما ستكون في المدى المتوسط.. بعد استكمال هذا البرنامج الكبير
 
الراسم قال:
نحتاج استكمال ل10.000كلم من السكة....

خط شمال جنوب هو خط LGV

قطارات 300 كلم.. ربما ستكون في المدى المتوسط.. بعد استكمال هذا البرنامج الكبير
أنقر للتوسيع...
صراحة خط LGV بطول 132 كلم مادرنا والو يلزمنا خطوط اطول حتى يمكن تشغيل سرعات اعلى بكثير من 220 كلم/سا علما ان خط LGV موسكو سانت بطرسبرغ المقدر ب 700 كلم و الذي يشغله ال TGV الروسي سابسان سرعته التجارية محددة ب 250 كلم/سا ....لكن في الجزائر متاكد لو وضعنا خط LGV شرق غرب راح يكون مشغل بقطارات TGV ذات سرعات اعلى نظرا لطول الخطوط .....ماعندكش علم من اي بلد سيتم جلب قطارات هذا الخط
 
su-47berkut قال:
أنقر للتوسيع...

في خضم توقيع عقود جولة التراخيص الدولية الجيريا بيد راوند 2024 مر عقد مهم دون الإشارة اليه من الإعلام تم توقيعه مع شركة سينوبك الصينية لتقييم و تطوير حوضي قورارة و بركين شرق للنفط و الغاز الصخريين .
ثالث شركة عالمية بعد اكسون موبيل و شيفرون الأمريكيتين لتطوير حقول الغاز الصخري اهنات و قورارة و بركين شرق/ غرب .
sonatrach.com

سوناطراك توقع اتفاقية مبادئ مع شركة سينوبك - سوناطراك

الجزائر، 20 جويلية 2025
sonatrach.com sonatrach.com
 
من ضمن صفقات زيارة الرئيس الجزائري الى ايطاليا وقع مجمع الحجار مع شركة دانييلي للقيام بالأعمال الهندسية و التركيب و التشغيل لمصنع درفلة جديد بطاقة انتاجية 800 الف طن من قضبان حديد التسليح .
 
الراسم قال:
لا والله.. لا اعلم..
لعل تظهر بعض المعلومات حول ذلك قريباً.
أنقر للتوسيع...
اتمنى صراحة تكون الصين عندهم نوعين من قطارات TGV لهذا الخط وهو

Type D trains, Bullet trains Dongche و هو قطار عالي السرعات من 200 الى 250 كلم/سا مناسب تماما واكثر مطابقة لهذا الخط

201806_CRH2B-2466_at_Hangzhoudong_Station.jpg


او قطارات Type C trains, Intercity trains وهي قطارات عالية السرعة فوق 200 كلم/سا وهي مخصصة للنقل ما بين المدن بسرعات عالية وهو ايضا مناسب جدا لهذا الخط

China_Railways_CR400BF-3001_20180418.jpg
 
القيصر الروماني. قال:
اتمنى صراحة تكون الصين عندهم نوعين من قطارات TGV لهذا الخط وهو

Type D trains, Bullet trains Dongche و هو قطار عالي السرعات من 200 الى 250 كلم/سا مناسب تماما واكثر مطابقة لهذا الخط

مشاهدة المرفق 802227

او قطارات Type C trains, Intercity trains وهي قطارات عالية السرعة فوق 200 كلم/سا وهي مخصصة للنقل ما بين المدن بسرعات عالية وهو ايضا مناسب جدا لهذا الخط

مشاهدة المرفق 802231
أنقر للتوسيع...
في مقابلة سابقة له مع الصحافة
تبون قال حنا ما نعملوش TGV كل بلاد واش يناسبها ، راهو يقول حنا نكتفي ب LGV فقط .
ما نعرف أي مستشار غبي أقنعه بهذا
العالم يتطور و يسابق الزمن لتقريب المسافات و جعل الوصول لمناطق النشاط الاقتصادي سهلا حتى للذي يبعد سكنه عنها 100 كم و 150 كم
يستطيع المجيء صباحا و العودة مساءا
لكن الديناصورات تاعنا لا أدري كيف يفكرون الصراحة .
 
su-47berkut قال:
في مقابلة سابقة له مع الصحافة
تبون قال حنا ما نعملوش TGV كل بلاد واش يناسبها ، راهو يقول حنا نكتفي ب LGV فقط .
ما نعرف أي مستشار غبي أقنعه بهذا
العالم يتطور و يسابق الزمن لتقريب المسافات و جعل الوصول لمناطق النشاط الاقتصادي سهلا حتى للذي يبعد سكنه عنها 100 كم و 150 كم
يستطيع المجيء صباحا و العودة مساءا
لكن الديناصورات تاعنا لا أدري كيف يفكرون الصراحة .
أنقر للتوسيع...

التكلفة . انجاز خطوط قطارات سريعة يعني ان الخط أغلبه اما انفاق او جسور بسبب الطبيعة الجغرافية .
انشاء مطارات صغيرة في كل ولاية و دائرة و تشجيع الخواص على تأسيس خطوط طيران محلية بطائرات سعة اقل من 50 مقعد احسن .
 
يجب تسجيل الدخول أو التسجيل كي تتمكن من الرد هنا.
عودة
أعلى