المشكل في التغيير قلتها و سأكررها دائما
و مثالي على ذلك بسيط مطاري سطيف و بجاية و أنا أعرف عما أتكلم. هناك رحلات منهما تتم كالآتي
طيارة بويينغ 737 تقلع صباحا من العاصمة على الثامنة صباحا و بعد 30 دقيقة تصل بجاية بالتأكيد متأخرة. ينزل الركاب و يصعد ركاب باريس في نفس الطائرة بعد ساعتين تحط في باريس و تبقى بين 3 الى أربع ساعات في باريس لكي تتمكن المظيفة سوسو و زميلاتها من التسوق و شراء العطور و البزنسة في الأدوية ثم ترجع الطيارة الى بجاية في المساء و من ثم الى الجزائر العاصمة . اليوم فيه 24 ساعة و طائرة الجوية خدمت غير خمس ساعات بطاقم من 7 او 8 أفراد. و أحيانا يغيرون الطاقم في باريس او في بجاية او سطيف . نعم الجوية الجزائرية هي الوحيدة التي لها 5 مضيفين ل180 مسافر ( زايد طيار و مساعد)
صدقوني سافرت في طيارة اجنبية كانت متأخرة 15 دقيقة قال قايدها " نعتذر عن التأخر فقد بتنا في داكار ٠ السنغال . و جءنا الى مدريد ثم الى باريس و سنطير بكم الى الجزائر العاصمة و نعود الى باريس قبل حلول الضلام "
البعض لا يعرف ماذا يحدث في الجوية الجزائرية. من غريب الصدف أن في جميع الخطوط الجوية المضيفات جميلات و في مقتبل العمر و مبتسمات أما على خطوطنا...الا من رحم ربي ..
خمس ساعات في السماء لكن كم ساعة للنزول و الركوب و الصيانة؟
الجزائريين غلاظ نوعا ما المضيفات الرقيقات لا يمكنهم تسيير 150 جزائري أمضي ساعتين في المطار ينتظر رحلته المتأخرة، من جهة الجوية الجزائرية فيها إنسانية يمكن أن تأخر رحلة بسبب مسافر و احد نسي نفسه....................
في الأخير الجوية الجزائرية تشبه الجزائريين لهذا نحبها.
مشكلتها التسعيرة.
التعديل الأخير: