- إنضم
- 16 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
بوابة الاقتصاد الجزائري
- بادئ الموضوع المنشار
- تاريخ البدء
- إنضم
- 14 فبراير 2020
- المشاركات
- 6,198
- التفاعل
- الدولة
ميناء الجزائر مربوط بشبكة السكك الحديدية ..و يتم استخدامها ليلا بمعدل 4 رحلات ...و رحلة واحدة فقط في ساعات الصباح ...و لكن ..يتم استخدام هذه القطارات خروجا من الميناء ... دخولا مرتبط بعدد المصدرين ..الذي غالبا يملكون شاحناتهم الخاصة ....لذلك يمكن جدا ان تعليمة والي العاصمة كانت ..لاعادة ترتيب الطريقة ... و ربما فرض اللجوء الى خدمات Rail logistic ..
يوجد ايضا عديد من Les ports secs في ضواحي العاصمة ..مثلا...بالرويبة
الموانئ الجافة لها ميزتان ...تخفيف دخول الشاحنات الى وسط العاصمة و الميناء ...و كذلك تصريف les quais داخل الميناء نفسه.
مثال :
هذا التطور الطبيعي ..و المنتظر لمدينة الجزائر ...و لكن ..اختفاء الميناء التجاري و تحويله الى ميناء سياحي ..مرهون بظهور ميناء الحمدانية وسط ...الذي ..ربما لن نراه قريبا ...ربما آفاق 2035 ..اقول ربما ...لان الإشارات الاخيرة ، تقول ان الجزائر لم تقبل بشروط الصين في مايخص الميناء الجديد ...و ربما اكون مخطأ تماما (لنرى )
الحل الحالي هو تصريف نشاط الشحن على مستوى الموانئ الاخرى الجزائرية ...و هناك استثمارات تتم حاليا ..سواء في الموانئ ..او في اللوجستيك ...
مثلا ميناء وهران ..و التوسعة للارصفة ..و معه الطريق الاجتنابي للمدينة
(La rocade périphérique)
في اللوجستيك ( نحو ميناء جنجن)
جيجل / بجاية Rail Logistic
الخروب قسنطينة
و حسب كلام الاستاذ الهادي جوماغ في روبرتاج الشروق ..سيتم خلق 5 مناطق لوجستية كل عام .
انا جد متأكد ..انه مع تمام هته الاقطاب اللوجستية ...سترى تعليمات ولائية تضيق على حركة الشاحنات المقطورة ...لتوجيه نشاطها نحو الجنوب ...و ترك اللوجستيك Inter-wilaya للقطار و السكة الحديدية .
كجواب .... ميناء الجزائر العاصمة ...مكتوب عليه التحول الى سياحي ..و لكن متى ؟! الله اعلم .
سكان هذيك الجيهة متمكنين من اللغات الأجنبية و من كل متطلبات العمل على الخطوط الجوية و البحرية و في سونطراك....
عيني على سكان الجيهة المقابلة اللذين يريدون دخول سونطراك بمسابقة باللغة العربية و يا ريتهم متمكننين منها . ثم بعد دخولهم في المؤسسة تتكفل بهم لتعلمهم je suis و tu es و i am و يو آر هههه قمة الغباء
و يسأل لماذا هم يتقنون اللغات و الباقي لا يتقنها رغم ان الجزائر كلها لها نظام تعليمي واحد ...
كما يقول المصريون " الحمار حمار"
- إنضم
- 8 فبراير 2022
- المشاركات
- 1,336
- التفاعل
- الدولة
بركانا طعيز تشوف، لو كان فيهم خير و خراهم مايريحش كيما راك تقول لو air algerie راهي مع Turkish airways و United Emirates مش شركة نقل طراز اخير مع كوريات مجنحة اما المناطق الأخرى اللي جاي تطيح بيهم نظرة سريعة على براءات الاختراع المسجلة من الجامعات في الجزائر و مقارنتها مع غيرها تضرب خطابك العنصري في الصفر.
- إنضم
- 9 يناير 2020
- المشاركات
- 1,930
- التفاعل
- الدولة
المسؤولين عن إفلاس الخطوط الجوية الجزائرية هم ابناء الوزراء وكبار الجنرالات ومسؤولين سامين في الدولة ،وليس الموظفين الصغار...
- إنضم
- 16 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
القاع مزدحم بالجهوية و العنصرية و لكم الخيار
عيب راكم كبار
عيب راكم كبار
- إنضم
- 16 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 16 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 16 سبتمبر 2017
- المشاركات
- 1,344
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 8 فبراير 2022
- المشاركات
- 1,336
- التفاعل
- الدولة
مش الoverstaffing و التوظيف العنصري. العقل زينة.
- إنضم
- 24 أكتوبر 2022
- المشاركات
- 1,072
- التفاعل
- الدولة
ياودي روح.حاجي بعيد,نعرف الصفقة السياسية الفاسدة التي تمت بين تلك الجهة ونظام المقبور السابق,برعاية العرابة فرنسا الأم الحنون...تمكينهم من المناصب الحساسة ,مقابل الخضوع وعدم اثارة المشاكل السياسية..
ثم لعلمك الفرنسية,ليست ميزة اصبحت شبهة تبعية ,لدولة في انحسار على كافة المستويات..
انا من ولايتي فقط أعطيك كفاءات واطارات ,ابناء (الجهة تلك ) لم ولن يصلو اليها,ولو بتدخل من ماكرون شخصيا..
الناس تدخل بخيلها,(اللغة الانجليزية) ,وناس داخلة بحميرها ,(اللغة الفرنسية )
- إنضم
- 24 أكتوبر 2022
- المشاركات
- 1,072
- التفاعل
- الدولة
التوظيف العشوائي والمحاباة في مختلف المناصب الصغيرة والكبيرة في المؤسسات الاقتصادية (الناجحة بالدعم العمومي) هم سبب الفشل لهاته المؤسسات...من دوار للدولار..
- إنضم
- 9 يناير 2020
- المشاركات
- 1,930
- التفاعل
- الدولة
من المسؤول عن التوظيف العشوائي والمحاباة كما تقول ،أليس أصحاب الكتاف العراض والمعريفة عند أصحاب القرار من فوق ..أم أن هؤلاء أشباح ومساكين وسذج ولايدرون بمخابراتهم التي تتعقب أصغر مدون أو أي منشور سياسي يتحسسون منه ؟! ..بينما تغيب عنهم الحقائق عن ممارسات الفساد داخل مؤسسات وإدارات الدولة..!
أنت أصلا في نظر الجهة الأخرى للعنصريين (السكتمبريين الباندسيين)الذين ظهروا في عهد المقبور قايد صالح ومروجي تلك الفكرة العنصرية وعلى رأسهم مدير المخابرات الأسبق واسيني بوعزة والأمين العام السابق لوزارة الدفاع عبد الحميد غريس القابعين في سجن البليدة في نظرهم مجرد زوافي بربريست مادمت تمجد ملوك الأمازيغ النوميد..ياودي روح.حاجي بعيد,نعرف الصفقة السياسية الفاسدة التي تمت بين تلك الجهة ونظام المقبور السابق,برعاية العرابة فرنسا الأم الحنون...تمكينهم من المناصب الحساسة ,مقابل الخضوع وعدم اثارة المشاكل السياسية..
ثم لعلمك الفرنسية,ليست ميزة اصبحت شبهة تبعية ,لدولة في انحسار على كافة المستويات..
انا من ولايتي فقط أعطيك كفاءات واطارات ,ابناء (الجهة تلك ) لم ولن يصلو اليها,ولو بتدخل من ماكرون شخصيا..
الناس تدخل بخيلها,(اللغة الانجليزية) ,وناس داخلة بحميرها ,(اللغة الفرنسية )
تتحدث عن علاقة فرنسا بالنظام العسكري المتحكم في البلاد وكأن الأمور تغيرت عن ماكان سائدا في عهد المخلوع ...نظام شنقريحة وتبون هو إمتداد لنظام بوتفليقة والسعيد وقايد صالح ،والتبعية والخضوع للسيد الفرنسي أصبحت أكثر من ذي قبل ، والزيارة الأخيرة لمكارون والحميمية بينه وبين تبون العسكر المزور أكدت أن النفوذ الفرنسي لم يتزحزح قيد أنملة خلافا للشعارات الشعبوية التي يروجها ذباب العسكر عن القطيعة المزعومة مع فافا ،وقطع الغاز عنها ،وإستبدال الفرنسية بالإنجليزية ، وهو مالم يحدث ...بل حدث العكس حين أفرج تبون عن صديقه الزوافي ربراب وعوضه ماليا مثلما أفرج عن إبنه المتاجر بالمخدرات ،وأفرج عن كل المجرمين المتهمين بالفساد والخيانة الذين سجنهم قايد صالح وأعاد الهاربين منهم ونصب بعضهم في أجهزة الأمن ،بل وكرم عددا منهم ..؟!!
- إنضم
- 15 نوفمبر 2009
- المشاركات
- 455
- التفاعل
- الدولة
ميناء الجزائر مربوط بشبكة السكك الحديدية ..و يتم استخدامها ليلا بمعدل 4 رحلات ...و رحلة واحدة فقط في ساعات الصباح ...و لكن ..يتم استخدام هذه القطارات خروجا من الميناء ... دخولا مرتبط بعدد المصدرين ..الذي غالبا يملكون شاحناتهم الخاصة ....لذلك يمكن جدا ان تعليمة والي العاصمة كانت ..لاعادة ترتيب الطريقة ... و ربما فرض اللجوء الى خدمات Rail logistic ..
يوجد ايضا عديد من Les ports secs في ضواحي العاصمة ..مثلا...بالرويبة
الموانئ الجافة لها ميزتان ...تخفيف دخول الشاحنات الى وسط العاصمة و الميناء ...و كذلك تصريف les quais داخل الميناء نفسه.
مثال :
هذا التطور الطبيعي ..و المنتظر لمدينة الجزائر ...و لكن ..اختفاء الميناء التجاري و تحويله الى ميناء سياحي ..مرهون بظهور ميناء الحمدانية وسط ...الذي ..ربما لن نراه قريبا ...ربما آفاق 2035 ..اقول ربما ...لان الإشارات الاخيرة ، تقول ان الجزائر لم تقبل بشروط الصين في مايخص الميناء الجديد ...و ربما اكون مخطأ تماما (لنرى )
الحل الحالي هو تصريف نشاط الشحن على مستوى الموانئ الاخرى الجزائرية ...و هناك استثمارات تتم حاليا ..سواء في الموانئ ..او في اللوجستيك ...
مثلا ميناء وهران ..و التوسعة للارصفة ..و معه الطريق الاجتنابي للمدينة
(La rocade périphérique)
في اللوجستيك ( نحو ميناء جنجن)
جيجل / بجاية Rail Logistic
الخروب قسنطينة
و حسب كلام الاستاذ الهادي جوماغ في روبرتاج الشروق ..سيتم خلق 5 مناطق لوجستية كل عام .
انا جد متأكد ..انه مع تمام هته الاقطاب اللوجستية ...سترى تعليمات ولائية تضيق على حركة الشاحنات المقطورة ...لتوجيه نشاطها نحو الجنوب ...و ترك اللوجستيك Inter-wilaya للقطار و السكة الحديدية .
كجواب .... ميناء الجزائر العاصمة ...مكتوب عليه التحول الى سياحي ..و لكن متى ؟! الله اعلم .
كفيت ووفيت
عودة الى الاخبار الاقتصادية و النقاشات ..و الاستفسارات .