- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
ضربة جوية لعدو بعيد
اتظننا اسرائيل محميين من اعالم الغربى جميعة
نحن دولة عليها العين و من الافضل لنا عدم اثارة هواجس الغرب
خاصة وان اعدائنا جيران لنا
اساطيل التزود بالوقود العربية نظرة احصائية و فنية
- بادئ الموضوع الموعظة الحسنة
- تاريخ البدء
ضربة جوية لعدو بعيد
اتظننا اسرائيل محميين من اعالم الغربى جميعة
نحن دولة عليها العين و من الافضل لنا عدم اثارة هواجس الغرب
خاصة وان اعدائنا جيران لنا
- إنضم
- 8 أكتوبر 2010
- المشاركات
- 5,066
- التفاعل
لا يصعب
و لا تحتاجها
أتفهم وجودها في السعودية لاعتمادها على الفكر الغربي بالإعتماد على الطيران للدفاع الجوي و بالتالي و بحسب مساحة المملكة يجب توفرها للقيام بالدوريات بصفة مستمرة و بدون الهبوط للتزود بالوقود.. باقي الملاك في الخليج و بسبب صغر مساحة حجم الدول كالكويت و قطر و الإمارات فيكون الغرض المنطقي هو إيران و بالتالي في حالة نشوب حرب لا قدر الله تكون القوات الجوية لهذه الدول مع السعودية قادرة على الوصول لإعماق إيران و ضربها بشدة... مصر تعتمد على الطيران و الدفاع الجوي لتأمين البلد و عدوها قريب فالذهاب و العودة يكفي بالوقود الداخلي للطائرات المصرية....
قد يكون إمتلاكها زيادة في الخير و رفع قدراتك لضرب أهداف بعيدة... إيران مثلا في حالة العداء مع إخوتنا في الخليج
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,409
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
اعتقد من السهل تحويل اى طائرة نقل من مئات الطائرات التى تمتلكها مصر
الى تانكر ..الامر بيسط و سهل الى اقصى درجة
مجموعة من القرب تملىء بالوقود و زراع التذود
و لكن لماذا ؟ لا نتحتاج لذلك
- إنضم
- 27 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 57
- التفاعل
#5
الإمارات
(Airbus A330 Multi Role Tanker Transport (MRTT
المعروفة بKC-30A
Voyager
الامارات بعدد 3
الامارات بعدد 3
- Crew:3: 2 pilots, 1 AAR operator
- 2 طيارين + مشغل 1
- Capacity:291 passengers, and 8 military pallets + 1LD6 container + 1 LD3 container (lower deck cargo compartments)
- الاستيعاب
- 291 مسافر و 8 منصات عسكرية+ 1ld6 حاوية+ ld3 حاوية سفلية
- Payload:45,000 kg (99,000 lb) non-fuel payload
- الحمولة
- 45000كم بدون حمولة الوقود
- Length:58.80 m (193 ft)الطول
- Wingspan:60.3 m (198 ft) عرض الجناح
- Height:17.4 m (57 ft) الارتفاع
- Wing area:362 m2(3,900 ft2) مساحة الجناح
- Empty weight:125,000 kg (275,600 lb) الوزن فاضي
- Max takeoff weight:233,000 kg (514,000 lb) الحد القصى للوزن عند الاقلاع
- Powerplant:2× Rolls-Royce Trent 772B or General Electric CF6-80E1A4 or Pratt & Whitney PW
- 4170turbofans, 320 kN (72,000 lbf) 320 kN each
- المحرك 2 رولز رايس تيربو فات او جنرال الكترك او برات وتيني
- Fuel Capability:111,000 kg (245,000 lb) max, 65,000 kg (143,000 lb) at 1,000 nmi (1852 km) with 2 hours on station
- قدرات تزود الوقود
- 111000كج
- المصنع
-
- ايرباص العسكري
- سنة الانتاج
- 2007- الى الان
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,409
- التفاعل
- الدولة
عزيزي
الأمر ليس بهذة البساطه نهائياً
منظومة الحقن ونوعية الأنبوب الحاقن أو خرطوم الأرضاع تحتاج مواصفات عالية
كذا منظومة إدارة الحقن ومراقبتها شيئ غايه في الأحتراف وليس مجرد قربة وذراع .
القرب تصلح في المهابط المستحدثه أو نقاط معينه لتزويد المروحيات بالوقود وهي تختلف عن منظومات الوقود الجوية وتعقيدها
- إنضم
- 1 أبريل 2013
- المشاركات
- 10,043
- التفاعل
عندك اثيوبيا لاتستطيع ان تعمل غاره عليها بسبب عدم امتلاك للتانكر
مقاتلاتك تستطيع ان تصل اليها لكن لارجعه لقواعدكم بسبب الوقود
وايضا ميزه للتانكر تستطيع ان تجعل الاواكس محلقه ٢٤ ساعه
- إنضم
- 21 ديسمبر 2008
- المشاركات
- 41,409
- التفاعل
- الدولة
- إنضم
- 24 ديسمبر 2015
- المشاركات
- 4,388
- التفاعل
اعتقد بان الاخ تيري ميسان مواضيعه منسقة بشكل ممتاز ويعطي معلومات قيمة ومفيدة
لو ابتعد قليلاً عن الهمز واللمز سيكون عضو رائع.
لو ابتعد قليلاً عن الهمز واللمز سيكون عضو رائع.
- إنضم
- 27 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 57
- التفاعل
ميزة اضافية لطائرات الصهريج لم يذكرها الزملاء
ميزة اقتصادية لتزود بالوقود جوا
حيث تقلص عدد مرات الهبوط و الاقلاع
و هو مما يؤدي الى اطالة عمر المحركات وبدن الطائرة
لطائرة والمحرك عمر افتراضي و عمليات الهبوط والاقلاع تقلص العمر الافتراضي للبدن و المحرك
ايضا تقلص الزمن و كمية الوقود المستهلك حيث العودة لتزود بالوقود تجعل الطيار يعود الى المدرج وخلال الرحلة يستهلك وقود وساعات من عمر الطائرة
و في حال ضرب المدارج تستطيع الطائرات اللجوء لدول اخرى
بالاضافة تقلص الزمن اللازم للاستجابة وماذكره الزملاء
نعود الى الموضوع الاحصائي الفني..
ميزة اقتصادية لتزود بالوقود جوا
حيث تقلص عدد مرات الهبوط و الاقلاع
و هو مما يؤدي الى اطالة عمر المحركات وبدن الطائرة
لطائرة والمحرك عمر افتراضي و عمليات الهبوط والاقلاع تقلص العمر الافتراضي للبدن و المحرك
ايضا تقلص الزمن و كمية الوقود المستهلك حيث العودة لتزود بالوقود تجعل الطيار يعود الى المدرج وخلال الرحلة يستهلك وقود وساعات من عمر الطائرة
و في حال ضرب المدارج تستطيع الطائرات اللجوء لدول اخرى
بالاضافة تقلص الزمن اللازم للاستجابة وماذكره الزملاء
نعود الى الموضوع الاحصائي الفني..
- إنضم
- 21 سبتمبر 2016
- المشاركات
- 874
- التفاعل
أتفق معك دائما اتابع مواضيعه وأحطها بالمفضلة وهو الي حمسني اسجل للمنتدى.
لكن لو يبتعد عن حركاته أفضل له
- إنضم
- 26 أبريل 2008
- المشاركات
- 1,583
- التفاعل
انا عاوز افهم الاعضاء الكلام ده بس واضح ان مفيش حد عندة استعداد يفهم انها موجوده واكثر من طراز بدون اعلان.. وانها ايضا ليست ممنوعة على مصر والا كنا طلبناها من الصفقات الاولى من روسيا.. وان طيارين مصر من اقدم طيارى الشرق الاوسط فى التعامل مع طائرات التانكر
- إنضم
- 1 مايو 2011
- المشاركات
- 21,530
- التفاعل
- الدولة
لا لنقل الاسلحة والذخيرة ومهمات الحرب المختلفة
- إنضم
- 26 أبريل 2008
- المشاركات
- 1,583
- التفاعل
وان اللى بيتعامل مع التانكر لازم يكون بيملكها وألأ
انت راجل قديم وعارف كلمة تموين لا يقصد بها اى شىء بخلاف الوقود.. اى استخدام اخر يطلق عليها طائرات نقل وليس تموين
يا عزت المشير رحمة الله عليه كان يتحدث عن ضرب مقار ياسر عرفات فى تونس ويقصد بطائرات التموين.. التانكر لبعد المسافة بين اسرائيل وتونس
انت راجل قديم وعارف كلمة تموين لا يقصد بها اى شىء بخلاف الوقود.. اى استخدام اخر يطلق عليها طائرات نقل وليس تموين
- إنضم
- 1 مايو 2011
- المشاركات
- 21,530
- التفاعل
- الدولة
شوف عموما هو التزود بالوقود الجوى مش ممكن يتم اخفائها لو موجود حيظهر باى شكل من الاشكال
- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
الموضوع مكايدة لا اكثر..
عدونا اسرائيل على بعد 200 كيلو متر من اقرب مطار فى القنال
تانك السيارة يكفى للذهاب و العودة ..
- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
لن نضرب اثيوبيا يوما ما
هم يفهمون و نحن نفهم
الحوار هو ارخص الحلول و انجعها
مصر ليست دولة باغية ولن تكون
- إنضم
- 1 فبراير 2009
- المشاركات
- 2,667
- التفاعل
عزيزي
الأمر ليس بهذة البساطه نهائياً
منظومة الحقن ونوعية الأنبوب الحاقن أو خرطوم الأرضاع تحتاج مواصفات عالية
كذا منظومة إدارة الحقن ومراقبتها شيئ غايه في الأحتراف وليس مجرد قربة وذراع .
القرب تصلح في المهابط المستحدثه أو نقاط معينه لتزويد المروحيات بالوقود وهي تختلف عن منظومات الوقود الجوية وتعقيدها
صدقا الموضوع ابسط ما يكون
ويمكن شراء التجهيزات و تركيبها بسهولة
لمن اراد !
- إنضم
- 27 أكتوبر 2016
- المشاركات
- 57
- التفاعل
#6
الجزائر
Il-78M/T iliouchine :
إليوشن إي أل-78
طائرة تزويد بالوقود للجزائر
في الخدمة : 4+ ( كانت خمس ولكن واحدة لا تعمل ) العدد النهائي في 2015 =4
من
روسيا
تعمل لدى الفوج السابع للنقل التكتيكي : تعمل به طائرات الشحن العسكري والتموين الجوي بالوقود إليوشن إي أل-76/إليوشن إي أل-78
حمولة الوقود الداخلية 75000 كجم
حمولة الوقود الخارجية 47 كجم
5 ملاحيين و مسئولين عن التحميل والطائراة ميداس الصهريجية يضاف اليها اخصائيان لتزود بالوقود في الجو
تعاني من عيوب فنية تجعلها في كثير من الأوقات ليست في جاهزية تامة للقيام بمهام التزويد بالوقود
Il-78M/T iliouchine :
إليوشن إي أل-78
طائرة تزويد بالوقود للجزائر
في الخدمة : 4+ ( كانت خمس ولكن واحدة لا تعمل ) العدد النهائي في 2015 =4
من
تعمل لدى الفوج السابع للنقل التكتيكي : تعمل به طائرات الشحن العسكري والتموين الجوي بالوقود إليوشن إي أل-76/إليوشن إي أل-78
حمولة الوقود الداخلية 75000 كجم
حمولة الوقود الخارجية 47 كجم
5 ملاحيين و مسئولين عن التحميل والطائراة ميداس الصهريجية يضاف اليها اخصائيان لتزود بالوقود في الجو
تعاني من عيوب فنية تجعلها في كثير من الأوقات ليست في جاهزية تامة للقيام بمهام التزويد بالوقود
التعديل الأخير:
